一種液壓砂型推出裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種液壓砂型推出裝置，包括壓型室、連桿機構(gòu)、前油缸和后油缸，所述壓型室和前油缸之間設(shè)置有正壓板，在壓型室的另一面設(shè)置有反壓板，所述反壓板固定在所述連桿機構(gòu)上，在所述連桿機構(gòu)的一端設(shè)置有一個凸輪機構(gòu)，在所述連桿機構(gòu)的另一端設(shè)置有兩個導向桿，所述導向桿的另一端連接著所述后油缸，所述后油缸固定在一個油缸后立座上。本發(fā)明液壓砂型推出裝置采用復合液壓缸控制壓型室的開啟和閉合，完成砂型的壓實、起模和推出，導桿采用無油潤滑軸承。
【專利說明】 一種液壓砂型推出裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機械制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種液壓砂型推出裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]垂直分型造型機使用的復合油缸，共有前后兩個油缸組合而成，其具體動作是:前油缸水平運行時，驅(qū)動正壓板裝置主要完成砂型壓實、推出合型、后模起模工序。后油缸水平運行時驅(qū)動反壓板裝置主要用于砂型壓實、前模起模、關(guān)閉型腔等工序?，F(xiàn)有油缸活塞采用組合式結(jié)構(gòu)，耐磨環(huán)采用銅合金，油缸導向桿與導向套使用銅套，由于該裝置運行速度較快，且換向頻繁，容易造成活塞螺栓松動、銅合金耐磨環(huán)及導向套磨損較快，造成相配合零件間隙快速加大，使得砂型運行不平穩(wěn)，降低了合型精度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種液壓砂型推出裝置，所述裝置采用整體結(jié)構(gòu)，并使用聚四氟乙烯耐磨帶為耐磨環(huán)，解決了活塞易松動的問題，延長了活塞的使用壽命定位精度高、使用壽命長、無污染。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種液壓砂型推出裝置，包括壓型室、連桿機構(gòu)、前油缸和后油缸，所述壓型室和前油缸之間設(shè)置有正壓板，在壓型室的另一面設(shè)置有反壓板，所述反壓板固定在所述連桿機構(gòu)上，在所述連桿機構(gòu)的一端設(shè)置有一個凸輪機構(gòu)，在所述連桿機構(gòu)的另一端設(shè)置有兩個導向桿，所述導向桿的另一端連接著所述后油缸，所述后油缸固定在一個油缸后立座上。
[0005]在所述前油缸和所述后油缸內(nèi)各設(shè)置有一個活塞密封裝置，所述活塞密封裝置包括活塞、缸體和活塞桿，在活塞桿和活塞之間設(shè)置有一內(nèi)耐磨環(huán)和兩個內(nèi)密封圈，在活塞和缸體之間設(shè)置有一外耐磨環(huán)和兩個外密封圈。
[0006]所述內(nèi)耐磨環(huán)為聚四氟乙烯耐磨帶。
[0007]所述外耐磨環(huán)為聚四氟乙烯耐磨帶。
[0008]本發(fā)明具有如下有益效果:
I)液壓復合油缸的活塞采用整體結(jié)構(gòu)，并使用聚四氟乙烯耐磨帶為耐磨環(huán)，解決了活塞易松動的問題，延長了活塞的使用壽命。
[0009]2)導向桿與導向套使用無油潤滑軸承，提高了合型精度，延長了導向套的使用壽命，避免了潤滑油對環(huán)境的污染。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】進一步說明本發(fā)明。
[0011]圖1為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本發(fā)明活塞密封裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中1、凸輪機構(gòu)；2.連桿機構(gòu)；3、反壓板；4、壓型室；5、導向套；6、正壓板；7、前油缸；8、導向桿；9、如油缸活塞；10、后油缸活塞；11、后油缸；12、油缸后立座；13、外惡、封圈；14、外耐磨環(huán)；15、活塞；16、內(nèi)耐磨環(huán)；17、內(nèi)密封圈；18、缸體；19、活塞桿。

【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖進一步說明，并非限制本發(fā)明所涉及的范圍。
[0015]參見圖1和圖2所示，本發(fā)明主要包括凸輪機構(gòu)1、連桿機構(gòu)2、反壓板3、壓型室4、導向套5、正壓板6、前油缸7、導向桿8、前油缸活塞9、后油缸活塞10、后油缸11、油缸后立座12等，其結(jié)構(gòu)關(guān)系為:所述壓型室4和前油缸7之間設(shè)置有正壓板6，在壓型室4的另一面設(shè)置有反壓板3，所述反壓板3固定在所述連桿機構(gòu)2上，在所述連桿機構(gòu)2的一端設(shè)置有一個凸輪機構(gòu)1，在所述連桿機構(gòu)2的另一端設(shè)置有兩個導向桿8，所述導向桿8的另一端連接著所述后油缸11，所述后油缸11固定在Iv油缸后立座12上。
[0016]該裝置主要完成砂型的成型、壓實、起模、合模等工序。前油缸7水平運行時，驅(qū)動正壓板6主要完成砂型壓實、推出合型、后模起模等工序。后油缸11水平運行時通過連桿機構(gòu)2、凸輪機構(gòu)I驅(qū)動反壓板3主要完成砂型壓實、前模起模、關(guān)閉壓型室4的型腔等工序。為保證油缸運行的定位精度，提高了活塞15的使用壽命，特別采用活塞密封裝置，該裝置包括內(nèi)密封圈17、外耐磨環(huán)14、活塞15、內(nèi)耐磨環(huán)16、外密封圈13和缸體18。在活塞桿19和活塞15之間設(shè)置有所述內(nèi)耐磨環(huán)16和兩個內(nèi)密封圈17，在活塞15和缸體18之間設(shè)置有所述外耐磨環(huán)14和兩個外密封圈13?；钊?5采用整體結(jié)構(gòu)，內(nèi)耐磨環(huán)16和外耐磨環(huán)14采用聚四氟乙烯耐磨帶。
[0017]本發(fā)明液壓砂型推出裝置采用復合液壓缸控制壓型室的開啟和閉合，完成砂型的壓實、起模和推出，導桿采用無油潤滑軸承。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓砂型推出裝置，包括壓型室、連桿機構(gòu)、前油缸和后油缸，其特征在于:所述壓型室和前油缸之間設(shè)置有正壓板，在壓型室的另一面設(shè)置有反壓板，所述反壓板固定在所述連桿機構(gòu)上，在所述連桿機構(gòu)的一端設(shè)置有一個凸輪機構(gòu)，在所述連桿機構(gòu)的另一端設(shè)置有兩個導向桿，所述導向桿的另一端連接著所述后油缸，所述后油缸固定在一個油缸后立座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓砂型推出裝置，其特征在于:在所述前油缸和所述后油缸內(nèi)各設(shè)置有一個活塞密封裝置，所述活塞密封裝置包括活塞、缸體和活塞桿，在活塞桿和活塞之間設(shè)置有一內(nèi)耐磨環(huán)和兩個內(nèi)密封圈，在活塞和缸體之間設(shè)置有一外耐磨環(huán)和兩個外密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓砂型推出裝置，其特征在于:所述內(nèi)耐磨環(huán)為聚四氟乙烯耐磨帶。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓砂型推出裝置，其特征在于:所述外耐磨環(huán)為聚四氟乙烯耐磨帶。
【文檔編號】B22C17/00GK104439113SQ201310434706
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】王起森 申請人:青島鴻森重工有限公司