專利名稱：以導熱油作傳熱介質(zhì)的鋼帶熱處理回火余熱回收裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及熱處理領域,具體涉及以導熱油作傳熱介質(zhì)的鋼帶熱處理回火余熱回收裝置。
技術背景鋼帶熱處理一般要先把鋼帶加熱到840到900度，使鋼帶組織完全奧氏體化，然后再對鋼帶進行淬火，快速冷卻到馬氏體轉(zhuǎn)變溫度Mf以下，使組織轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體，再把鋼帶加熱到400到500度進行回火，使組織轉(zhuǎn)變?yōu)榍象w，最后讓其自然冷卻收卷。節(jié)能減排是國家經(jīng)濟發(fā)展的長遠戰(zhàn)略方針，鋼帶熱處理要消耗大量能源，節(jié)能就更具有重要現(xiàn)實意義。鋼帶經(jīng)回火后，它的溫度仍在400度以上，帶有大量的回火余熱，一般都讓其自然冷卻，把回火余熱散發(fā)到空氣中，這不但浪費能源，而且還使工廠生產(chǎn)環(huán)境惡化。所謂鋼帶的回火余熱是指鋼帶在完成回火后剩余的熱量，每噸鋼帶在回火后的余熱(簡稱回火余熱)大約每噸有51KWh以上，占到鋼帶加熱總能量的35%以上，以一年熱處理20000噸鋼帶的工廠為例，鋼帶回火余熱就有102萬KWh。對企業(yè)來說，若能把這些余熱加以回收利用，不但可以改善生產(chǎn)環(huán)境，而且還可以降低成本，能收到很好的經(jīng)濟效益。鋼帶熱處理的余熱利用方式有多種，其最簡便有效的方式是通過熱傳導把余熱用來預熱鋼帶。專利號為“201010230307. 2”的專利中提供了一種利用壓板來回收余熱的裝置，該裝置的余熱回收熱交換器是以熱水為傳熱介質(zhì)，可以回收10-15%的余熱，余熱回收率不高。還有以100度的水蒸汽為熱交換介質(zhì)的“一種鋼帶熱處理回火余熱回收裝置”專利，由于熱交換的溫度被限制在100度以下，回火余熱的回收率也較低，僅能回收30%的回火余熱。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題在于提供以導熱油作傳熱介質(zhì)的鋼帶熱處理回火余熱回收裝置，余熱回收率高，并且結構簡單。為解決上述現(xiàn)有的技術問題，本實用新型采用如下方案以導熱油作傳熱介質(zhì)的鋼帶熱處理回火余熱回收裝置，包括發(fā)卷輪、收卷輪、連接發(fā)卷輪和收卷輪的鋼帶，所述發(fā)卷輪和收卷輪之間依次設有對鋼帶進行熱處理的加熱爐、淬火裝置和回火爐，所述回火爐與收卷輪之間的鋼帶上設有余熱吸收熱交換器，所述發(fā)卷輪與加熱爐之間的鋼帶上設有余熱釋放熱交換器，所述余熱吸收熱交換器與余熱釋放熱交換器之間通過輸油管連通，并通過輸油管內(nèi)的導熱油的流動實現(xiàn)熱交換。作為優(yōu)選，所述余熱吸收熱交換器與余熱釋放熱交換器的結構相同，所述余熱吸收熱交換器包括對稱設在鋼帶上下兩側(cè)的兩個油箱，所述兩個油箱均設有進口和出口，所述余熱吸收熱交換器內(nèi)油箱的出口與余熱釋放熱交換器油箱的進口通過輸油管連通，所述余熱釋放熱交換器油箱的出口與余熱吸收熱交換器內(nèi)油箱的進口通過輸油管連通，實現(xiàn)余熱吸收熱交換器與余熱釋放熱交換器之間的循環(huán)連通。結構簡單，制造方便。作為優(yōu)選，所述油箱內(nèi)設有導流板。使導熱油沿著曲折的路徑流過油箱，以增加吸熱或散熱能力，并具有均溫作用。作為優(yōu)選，所述油箱的外側(cè)設有保溫層。起到很好的保溫作用。作為優(yōu)選，所述油箱的內(nèi)側(cè)設有與鋼帶接觸的保護板。保護板采用膨脹石墨板，它導熱能力強，且摩擦系數(shù)小，可以減小鋼帶阻力，并對鋼帶有保護作用。作為優(yōu)選，所述余熱吸收熱交換器還包括頂板、底板、固定頂板和底板的支柱，所述鋼帶的上下兩側(cè)的兩個油箱分別連接在頂板和底板上。作為優(yōu)選，所述頂板上設有壓縮氣缸，所述鋼帶上側(cè)的油箱連接在壓縮氣缸上并由其控制上下移動。使用方便。作為優(yōu)選，所述鋼帶上側(cè)的油箱的頂部還設有滑板，所述滑板的兩側(cè)設有與支柱滑接的滑塊。便于上油箱的上下滑動移位，并且對油箱起到限位作用。作為優(yōu)選，所述輸油管穿設在加熱爐和回火爐中。有效地對輸油管進行保溫，免去另外加設保溫裝置，減少了制造成本。作為優(yōu)選，所述輸油管上還設有帶動導熱油的電泵和儲存導熱油的儲油筒。有益效果本實用新型采用上述技術方案提供以導熱油作傳熱介質(zhì)的鋼帶熱處理回火余熱回收裝置，余熱回收率高，能夠回收50-60%的回火余熱，并且結構簡單，制造方便。

圖I為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型中余熱吸收熱交換器的結構示意圖；圖3為本實用新型中余熱吸收熱交換器的油箱的內(nèi)部結構示意圖。
具體實施方式
如圖I至圖3所示，以導熱油作傳熱介質(zhì)的鋼帶熱處理回火余熱回收裝置，包括發(fā)卷輪2、收卷輪3、連接發(fā)卷輪2和收卷輪3的鋼帶1，所述發(fā)卷輪2和收卷輪3之間依次設有對鋼帶I進行熱處理的加熱爐6、淬火裝置7和回火爐8，所述回火爐8與收卷輪3之間的鋼帶I上設有余熱吸收熱交換器5，所述發(fā)卷輪2與加熱爐6之間的鋼帶I上設有余熱釋放熱交換器4，所述余熱吸收熱交換器5與余熱釋放熱交換器4之間通過輸油管10連通，并通過輸油管10內(nèi)的導熱油的流動實現(xiàn)熱交換。所述余熱吸收熱交換器5與余熱釋放熱交換器4的結構相同，所述余熱吸收熱交換器5包括對稱設在鋼帶I的上下兩側(cè)的兩個油箱12，所述兩個油箱12均設有進口 9和出口 11，所述余熱吸收熱交換器5內(nèi)油箱12的出口 11與余熱釋放熱交換器4油箱12的進口 9通過輸油管10連通，所述余熱釋放熱交換器4油箱12的出口 11與余熱吸收熱交換器5內(nèi)油箱12的進口 9通過輸油管10連通，實現(xiàn)余熱吸收熱交換器5與余熱釋放熱交換器4之間的循環(huán)連通。所述油箱12內(nèi)設有導流板13。所述油箱12的外側(cè)設有保溫層14。所述油箱12的內(nèi)側(cè)設有與鋼帶I接觸的保護板21。所述余熱吸收熱交換器5還包括頂板15、底板16、固定頂板15和底板16的支柱17,所述鋼帶I的上下兩側(cè)的兩個油箱12分別連接在頂板15和底板16上。所述頂板15上設有壓縮氣缸18，所述鋼帶I上側(cè)的油箱12連接在壓縮氣缸18上并由其控制上下移動。所述鋼帶I上側(cè)的油箱12的頂部還設有滑板19，所述滑板19的兩側(cè)設有與支柱17滑接的滑塊、20。所述輸油管10穿設在加熱爐6和回火爐8中。所述輸油管10上還設有帶動導熱油流動的電泵22和儲存導熱油的儲油筒23。實際使用時，鋼帶I從發(fā)卷輪2發(fā)出，經(jīng)過加熱爐6加熱，把溫度升高到870度，經(jīng)淬火裝置 把鋼帶溫度降低到馬氏體轉(zhuǎn)變溫度Mf以下，使組織轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體，經(jīng)回火爐8加熱回火，使組織轉(zhuǎn)變?yōu)榍象w，鋼帶I從回火爐8出來的溫度在400度以上，然后經(jīng)過余熱吸收熱交換器5，使進入油箱12導熱油吸收鋼帶的回火余熱后，溫度可升高到300度左右，導熱油從出口 11中出來通過輸油管10輸入到余熱釋放熱交換器4中。導熱油從余熱釋放熱交換器4的進口 9進入到油箱12中，把熱量傳給鋼帶1，使鋼帶溫度升高到280度左右，導熱油從出口 11中流出通過輸油管10進入余熱吸收熱交換器5的進口 9，進行循環(huán)利用。油箱12可用2mm厚的不銹鋼板制作而成,油箱長為2米,寬為30厘米,高為2厘米。冬天室溫較低，鋼帶I的升溫多，可回收60%的余熱；夏天室溫高，鋼帶I的升溫少，余熱回 收率為50%左右，該裝置余熱回收率高，并且結構簡單，制造方便。
權利要求1.以導熱油作傳熱介質(zhì)的鋼帶熱處理回火余熱回收裝置，包括發(fā)卷輪(2)、收卷輪(3)、連接發(fā)卷輪(2)和收卷輪(3)的鋼帶(I)，所述發(fā)卷輪(2)和收卷輪(3)之間依次設有對鋼帶(I)進行熱處理的加熱爐(6)、淬火裝置(7)和回火爐(8)，其特征在于所述回火爐(8)與收卷輪(3)之間的鋼帶(I)上設有余熱吸收熱交換器(5)，所述發(fā)卷輪(2)與加熱爐(6)之間的鋼帶(I)上設有余熱釋放熱交換器(4)，所述余熱吸收熱交換器(5)與余熱釋放熱交換器(4)之間通過輸油管(10)連通，并通過輸油管(10)內(nèi)的導熱油的流動實現(xiàn)熱交換。
2.根據(jù)權利要求I所述的以導熱油作傳熱介質(zhì)的鋼帶熱處理回火余熱回收裝置，其特征在于所述余熱吸收熱交換器(5)與余熱釋放熱交換器(4)的結構相同，所述余熱吸收熱交換器(5)包括對稱設在鋼帶⑴的上下兩側(cè)的兩個油箱(12)，所述兩個油箱(12)均設有進口(9)和出口(11)，所述余熱吸收熱交換器(5)內(nèi)油箱(12)的出口(11)與余熱釋放熱交換器(4)油箱(12)的進口(9)通過輸油管(10)連通，所述余熱釋放熱交換器(4)油箱(12)的出口(11)與余熱吸收熱交換器(5)內(nèi)油箱(12)的進口(9)通過輸油管(10)連·通，實現(xiàn)余熱吸收熱交換器(5)與余熱釋放熱交換器(4)之間的循環(huán)連通。
3.根據(jù)權利要求2所述的以導熱油作傳熱介質(zhì)的鋼帶熱處理回火余熱回收裝置，其特征在于所述油箱(12)內(nèi)設有導流板(13)。
4.根據(jù)權利要求2所述的以導熱油作傳熱介質(zhì)的鋼帶熱處理回火余熱回收裝置，其特征在于所述油箱(12)的外側(cè)設有保溫層(14)。
5.根據(jù)權利要求2所述的以導熱油作傳熱介質(zhì)的鋼帶熱處理回火余熱回收裝置，其特征在于所述油箱(12)的內(nèi)側(cè)設有與鋼帶⑴接觸的保護板(21)。
6.根據(jù)權利要求2所述的以導熱油作傳熱介質(zhì)的鋼帶熱處理回火余熱回收裝置，其特征在于所述余熱吸收熱交換器(5)還包括頂板(15)、底板(16)、固定頂板(15)和底板(16)的支柱(17)，所述鋼帶(I)的上下兩側(cè)的兩個油箱(12)分別連接在頂板(15)和底板(16)上。
7.根據(jù)權利要求6所述的以導熱油作傳熱介質(zhì)的鋼帶熱處理回火余熱回收裝置，其特征在于所述頂板(15)上設有壓縮氣缸(18)，所述鋼帶(I)上側(cè)的油箱(12)連接在壓縮氣缸(18)上并由其控制上下移動。
8.根據(jù)權利要求6所述的以導熱油作傳熱介質(zhì)的鋼帶熱處理回火余熱回收裝置，其特征在于所述鋼帶(I)上側(cè)的油箱(12)的頂部還設有滑板(19)，所述滑板(19)的兩側(cè)設有與支柱(17)滑接的滑塊(20)。
9.根據(jù)權利要求I所述的以導熱油作傳熱介質(zhì)的鋼帶熱處理回火余熱回收裝置，其特征在于所述輸油管(10)穿設在加熱爐(6)和回火爐⑶中。
10.根據(jù)權利要求I所述的以導熱油作傳熱介質(zhì)的鋼帶熱處理回火余熱回收裝置，其特征在于所述輸油管上還設有帶動導熱油流動的電泵(22)和儲存導熱油的儲油筒(23)。
專利摘要本實用新型提供以導熱油作傳熱介質(zhì)的鋼帶熱處理回火余熱回收裝置，包括發(fā)卷輪、收卷輪、連接發(fā)卷輪和收卷輪的鋼帶，所述發(fā)卷輪和收卷輪之間依次設有對鋼帶進行熱處理的加熱爐、淬火裝置和回火爐，所述回火爐與收卷輪之間的鋼帶上設有余熱吸收熱交換器，所述發(fā)卷輪與加熱爐之間的鋼帶上設有余熱釋放熱交換器，所述余熱吸收熱交換器與余熱釋放熱交換器之間通過輸油管循環(huán)連通并通過輸油管內(nèi)的導熱油的流動實現(xiàn)熱交換。余熱回收率高，能夠回收50-60％的回火余熱，并且結構簡單，制造方便。
文檔編號C21D9/56GK202482388SQ20122003946
公開日2012年10月10日 申請日期2012年2月8日 優(yōu)先權日2012年2月8日
發(fā)明者李益明, 林名鐘 申請人:浙江佰耐鋼帶有限公司