專利名稱：浮動式液壓對中裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種軋機配套設(shè)備。具體說，是在帶材軋制過程中用來調(diào)整帶材直線度的浮動式液壓對中裝置。
背景技術(shù)：
在軋機制造行業(yè)都知道，為提高帶材軋制質(zhì)量，使被軋帶材處于軋機的是在軋機的入口處中心，傳統(tǒng)方法都采用手工將帶材限制在軋制中心線上。雖然采用手工方法可以實現(xiàn)軋制中心線的調(diào)整，但由于是手工操作，不僅勞動強度較高，而且軋制中心偏差較大、軋制質(zhì)量不高。

實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的問題是提供一種浮動式液壓對中裝置。采用這種浮動式液壓對中裝置，不僅可降低勞動強度較，而且可降低軋制中心線的偏差、提高軋制質(zhì)量。為解決上述問題，采取以下技術(shù)方案
本實用新型的浮動式液壓對中裝置特點是由兩個單元組成。每個單元均有底座。兩底座均為長方形，它們呈端對端相對布置。底座兩側(cè)均有壁板，兩壁板的下邊固定在底座的兩邊。兩壁板的底部內(nèi)側(cè)均有導(dǎo)軌，兩導(dǎo)軌上有平板，平板四角的下面均有與兩導(dǎo)軌配合的滾輪。兩平板上均有減速箱，兩減速箱上均有輸出軸，該兩輸出軸呈相對布置且處于同一軸線上，工作時，被軋帶材巻夾持在兩輸出軸端部的固定盤之間。兩單元上均有液壓油缸，液壓油缸的活塞桿與兩導(dǎo)軌平行，其兩端分別連接在遠離輸出軸的平板一端和底座上。
所述導(dǎo)軌的橫截面為工字形，其下面板固定在底座上；平板的四角均有豎向輪軸，豎向
輪軸的上端固定在平板上，下端伸出在平板之下。豎向輪軸下端均固定有橫向輪軸，橫向輪軸上均有下滾輪，該下滾輪處于工字形導(dǎo)軌豎板一側(cè)的上下面板之間并可沿下面板滾動。
在豎向輪軸與橫向輪軸間有連板，該連板為長條狀，其縱向的上邊與豎向輪軸的下端相固連。橫向輪軸的一端固定在連板上，另一端伸入工字形導(dǎo)軌豎板一側(cè)的上下面板之間，所述下滾輪安裝在伸入工字形導(dǎo)軌豎板一側(cè)的上下面板之間的橫向輪軸上。
豎向輪軸上有上滾輪，上滾輪的一邊處于平板邊沿與工字形導(dǎo)軌之間并可沿平板與工字形導(dǎo)軌之間的壁板滾動。
采取上述方案，具有以下優(yōu)點
由上述方案可以看出，由于兩壁板的底部內(nèi)側(cè)均有導(dǎo)軌，兩導(dǎo)軌上有平板，平板四角的下面均有與兩導(dǎo)軌配合的滾輪。兩平板上均有減速箱，兩減速箱上均有輸出軸，該兩輸出軸呈相對布置且處于同一軸線上，工作時，被軋帶材夾持在兩輸出軸端部的兩固定盤之間。兩單元上均有液壓油缸，液壓油缸的活塞桿與兩導(dǎo)軌平行，其兩端分別連接在遠離輸出軸的平 板一端和底座上。通過兩液壓油缸活塞桿的伸縮，可帶動平板、平板上的減速箱以及減速箱 輸出軸的前進或后退，使兩輸出軸之間的固定盤能夠左右移動，從而實現(xiàn)了被軋帶材的軋制 中心線調(diào)整。與傳統(tǒng)的手工操作相比，不僅降低了操作者的勞動強度，而且減少了軋制中心 偏差、提高了軋制質(zhì)量。

圖1是本實用新型的浮動式液壓對中裝置結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1的A向放大示意圖。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，本實用新型的浮動式液壓對中裝置由兩個單元組成。每個單元均含 有底座15。所述底座15均為長方形，它們呈端對端相對布置。底座15兩側(cè)均有壁板6，兩 壁板6的下邊用螺栓14固定在底座15的兩邊。兩壁板6的底部內(nèi)側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)軌，該兩導(dǎo) 軌也借助螺栓14固定在底座15上。導(dǎo)軌上設(shè)置有平板5，該平板為長方形，其四角的下面 均安裝有與兩導(dǎo)軌配合的滾輪。所述導(dǎo)軌含有上面板ll、下面板13和豎板12,由該上面板、 下面板和豎板一起構(gòu)成橫截面為工字形的導(dǎo)軌。下面板13固定在底座15上。平板5的四角 均設(shè)置有豎向輪軸9，該豎向輪軸均呈豎向布置，它們的上端固定在平板5上，下端伸出在 平板5之下。豎向輪軸9下端均固定有橫向輪軸18，橫向輪軸18上均安裝有下滾輪16，該 下滾輪處于工字形導(dǎo)軌豎板12 —側(cè)的上面板11與下面板13之間并可沿下面板13滾動。
為便于橫向輪軸18的固定，在豎向輪軸9與橫向輪軸18間設(shè)置有連板17。該連板為長 條狀，其縱向的上邊與豎向輪軸18的下端相固連。橫向輪軸18的一端固定在連板17上，另 一端伸入工字形導(dǎo)軌豎板12 —側(cè)的上面板11與下面板13之間，所述下滾輪16安裝在伸入 工字形導(dǎo)軌豎板12 —側(cè)的上面板11與下面板13之間的橫向輪軸18上。
豎向輪軸9上安裝有上滾輪10，上滾輪10的一邊處于平板5邊沿與工字形導(dǎo)軌之間并 可沿平板5與工字形導(dǎo)軌之間的壁板6滾動。
兩平板5上均固定有減速箱4，兩減速箱4的輸出軸3呈相對布置且二者處于同一軸線 上。工作時，被軋帶材1被夾持在兩輸出軸3端部的固定盤2之間。兩單元上均設(shè)置有液壓 油缸8，液壓油缸8的活塞桿7與兩導(dǎo)軌的縱向平行，其兩端分別連接在遠離減速箱輸出軸3 的平板5—端和底座15上。
工作時，通過兩液壓油缸8活塞桿7的伸縮，可帶動平板5、平板5上的減速箱8以及 減速箱8輸出軸3的前進或后退，使兩輸出軸3端部的固定盤2夾持著被軋帶材1左右移動， 從而實現(xiàn)了被軋帶材1的軋制中心線調(diào)整。
權(quán)利要求1.浮動式液壓對中裝置，其特征在于由兩個單元組成；每個單元均有底座(15)；兩底座(15)均為長方形，它們呈端對端相對布置；底座(15)兩側(cè)均有壁板(6)，兩壁板(6)的下邊固定在底座(15)的兩邊；兩壁板(6)的底部內(nèi)側(cè)均有導(dǎo)軌，兩導(dǎo)軌上有平板(5)，平板(5)四角的下面均有與兩導(dǎo)軌配合的滾輪；兩平板(5)上均有減速箱(4)，兩減速箱(4)上均有輸出軸(3)，該兩輸出軸呈相對布置且處于同一軸線上，工作時，被軋帶材(1)夾持在兩輸出軸(3)端部的固定盤(2)之間；兩單元上均有液壓油缸(8)，液壓油缸(8)的活塞桿(7)與兩導(dǎo)軌平行，其兩端分別連接在遠離輸出軸(3)的平板(5)一端和底座(15)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮動式液壓對中裝置，其特征在于所述導(dǎo)軌的橫截面為工字形， 其下面板(13)固定在底座(15)上；平板(5)的四角均有豎向輪軸(9)，豎向輪軸(9) 的上端固定在平板(5)上，下端伸出在平板(5)之下；豎向輪軸(9)下端均固定有橫向輪 軸(18)，橫向輪軸(18)上均有下滾輪(16)，該下滾輪處于工字形導(dǎo)軌豎板(12)—側(cè)的 上面板(11)與下面板(13)之間并可沿下面板(13)滾動。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的浮動式液壓對中裝置，其特征在于豎向輪軸(9)與橫向輪軸 (18)間有連板(17)，該連板為長條狀，其縱向的上邊與豎向輪軸(9)的下端相固連；橫向輪軸(18)的一端固定在連板(17)上，另一端伸入工字形導(dǎo)軌豎板(12) —側(cè)的上面板 (11)與下面板(13)之間，所述下滾輪(16)安裝在伸入工字形導(dǎo)軌豎板(12) —側(cè)的上 面板(11)與下面板(13)之間的橫向輪軸(18)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的浮動式液壓對中裝置，其特征在于豎向輪軸(9)上有上滾輪 (10)，上滾輪(10)的一邊處于平板(5)邊沿與工字形導(dǎo)軌之間并可沿平板(5)與工字形導(dǎo)軌之間的壁板(6)滾動。
專利摘要本實用新型涉及一種浮動式液壓對中裝置。其特點是由兩個單元組成。每個單元均有底座。底座兩側(cè)均有壁板，兩壁板的下邊固定在底座的兩邊。兩壁板的底部內(nèi)側(cè)均有導(dǎo)軌，兩導(dǎo)軌上有平板，平板下面有與兩導(dǎo)軌配合的滾輪。兩平板上均有減速箱，兩減速箱的輸出軸呈相對布置且處于同一軸線上，工作時，被軋帶材卷夾持在兩輸出軸端部的固定盤之間。兩單元上均有液壓油缸，液壓油缸的活塞桿與兩導(dǎo)軌平行，其兩端分別連接在遠離輸出軸的平板一端和底座上。采用這種浮動式液壓對中裝置，不僅可降低勞動強度較，而且可降低軋制中心線的偏差、提高軋制質(zhì)量。適用于在帶材軋制過程中對帶材的直線度進行調(diào)整。
文檔編號B21B39/14GK201399480SQ20092003601
公開日2010年2月10日 申請日期2009年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月6日
發(fā)明者孫大南 申請人:朱惠興