本發(fā)明涉及一種用于飛機(jī)客艙的應(yīng)急處置箱。

背景技術(shù)：

飛機(jī)客艙安全是飛行安全的重要組成部分。飛機(jī)客艙中物品的起火嚴(yán)重威脅著飛行安全，如果應(yīng)急處置不當(dāng)，將造成嚴(yán)重的后果?，F(xiàn)階段通過(guò)控制火種、易燃物品以及配備滅火器等措施，來(lái)降低客艙起火風(fēng)險(xiǎn)。但隨著電子產(chǎn)品的普及，客艙中存在大量的鋰電池或含有鋰電池的物品，由于電池體系自身具備發(fā)熱、燃燒要素，這大大增加了起火風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)際情況也是起火冒煙事件屢次發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年中國(guó)民航共發(fā)生12起鋰電池引發(fā)的不安全事件，其中9起發(fā)生在客艙中。2015年5月12日，國(guó)內(nèi)一架航班在機(jī)場(chǎng)進(jìn)近時(shí)，一名旅客的充電寶出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象，乘務(wù)人員將充電寶轉(zhuǎn)移至后艙洗手間進(jìn)行處置，處置時(shí)充電寶自爆，事故現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉，幸好沒(méi)有人員傷亡。

聯(lián)邦航空管理局(FAA)技術(shù)中心的研究表明鋰電池引起的火災(zāi)具有不可控性。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，對(duì)鋰電池起火的有效滅火方式是完全浸泡在水中，而其他類型的滅火器或滅火劑僅可以撲滅火苗，但不能阻止復(fù)燃和爆炸。對(duì)于不同于其他物品引起的火情，鋰電池起火對(duì)飛機(jī)客艙應(yīng)急處置提出了新的挑戰(zhàn)。應(yīng)急消防程序中雖提到適當(dāng)?shù)臏缁鹌骱头阑鹧b置，但針對(duì)鋰電池起火爆炸的應(yīng)急處置裝置在大多數(shù)飛機(jī)客艙中并沒(méi)有配備。

近日，三星手機(jī)NOTE 7召回事件再次引起大家對(duì)客艙電子產(chǎn)品安全的關(guān)注，雖然通過(guò)禁止攜帶三星NOTE7手機(jī)登機(jī)，可以一定程度控制危險(xiǎn)發(fā)生，但大量攜帶上飛機(jī)的其他含鋰電池的產(chǎn)品起火后如何有效控制的問(wèn)題，仍然沒(méi)有得到有效解決。目前，國(guó)內(nèi)針對(duì)鋰電池起火的安全研究及防護(hù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)還處于萌芽階段，還沒(méi)有成型產(chǎn)品，專門(mén)針對(duì)飛機(jī)客艙鋰電池起火爆炸的應(yīng)急處置裝置研究開(kāi)發(fā)處于空白。

聯(lián)邦航空管理局(FAA)曾于1993年提出過(guò)防爆箱的設(shè)計(jì)概念和防火防爆罩的部分要求。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)ISO 14186：2013，規(guī)定了防火罩最基本的設(shè)計(jì)、性能標(biāo)準(zhǔn)以及測(cè)試方法。美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)航空航天工業(yè)分會(huì)發(fā)布的SAE AS6453標(biāo)準(zhǔn)，等同于標(biāo)準(zhǔn)ISO 14186：2013。這些標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)普通貨物起火爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，未涉及電子產(chǎn)品起火爆炸的特殊性?，F(xiàn)階段在研的阻燃箱和防火罩多針對(duì)大宗貨物起火爆炸進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)，存在體積笨重、不方便移動(dòng)、操作繁瑣、易破損、價(jià)格昂貴、維修成本高等問(wèn)題，并不適合客艙環(huán)境下作為應(yīng)急處置裝置。

為了解決飛機(jī)客艙鋰電池起火爆炸應(yīng)急處置裝置缺失的問(wèn)題，針對(duì)飛機(jī)客艙空間擁擠、滅火資源有限和處置時(shí)間短等特點(diǎn)，提出一體化、便捷式的飛機(jī)客艙鋰電池起火應(yīng)急處置裝置的解決方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本發(fā)明主要目的在于提供一種結(jié)構(gòu)輕巧、操作便捷且安全可靠的用于飛機(jī)客艙的應(yīng)急處置箱。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種用于飛機(jī)客艙的應(yīng)急處置箱，其包括箱體和箱蓋，所述箱蓋通過(guò)多個(gè)鉸鏈進(jìn)行連接，且所述箱蓋通過(guò)多個(gè)鎖扣和所述箱體鎖緊，所述鎖扣為不銹鋼彈簧鎖扣，所述箱體和箱蓋均由三層結(jié)構(gòu)組成，且外層為隔熱層、中間層為隔熱吸能層以及內(nèi)層為耐高溫層，所述箱體前端面上部和下部分別設(shè)置有第一觀察窗和第二觀察窗，所述箱體左側(cè)端面和右側(cè)端面上部分別設(shè)置有第一提手，所述箱蓋上表面中心設(shè)置有第二提手，所述箱蓋上表面位于所述第二提手的兩側(cè)分別設(shè)置有排氣口和注水口，所述排氣口設(shè)置在所述第二提手的右側(cè)，所述注水口設(shè)置在所述第二提手的左側(cè)，所述注水口上設(shè)置有鋁合金翻蓋，所述注水口下端設(shè)置有注水管，所述注水管外設(shè)置有一套管，所述套管設(shè)置在所述注水管的外部下端。

進(jìn)一步的，所述箱體和箱蓋的外層均由鋁合金板構(gòu)成，且鋁合金板外表面涂覆有隔熱涂層。

進(jìn)一步的，所述箱體和箱蓋的外層均由硬質(zhì)塑料構(gòu)成。

進(jìn)一步的，所述箱體和箱蓋的中間層均由硅酸鹽陶瓷纖維棉構(gòu)成，所述箱體和箱蓋的內(nèi)層均為不銹鋼板，且箱體和箱蓋的四角的形狀均設(shè)置為圓弧形狀。

進(jìn)一步的，所述第一觀察窗和第二觀察窗均為圓形，且均由鋼化玻璃板構(gòu)成，且采用內(nèi)嵌式的結(jié)構(gòu)分別設(shè)置在箱體前端面的上部右側(cè)和下部左側(cè)，所述第一觀察窗和第二觀察窗的直徑均為60～100mm。

進(jìn)一步的，所述第一提手由鋁合金材料構(gòu)成，且所述第一提手外層設(shè)置有柔性隔熱塑料層。

進(jìn)一步的，所述第二提手為伸縮提手，其由高彈性塑料構(gòu)成，所述第二提手兩端通過(guò)金屬鉚釘固定設(shè)置在所述箱蓋上表面中心位置。

進(jìn)一步的，所述排氣口為圓形排氣口，所述排氣口的外部設(shè)置有金屬防護(hù)網(wǎng)，且所述排氣口中設(shè)置有可更換的過(guò)濾盒，用于過(guò)濾從箱體內(nèi)向外排出的煙氣。

進(jìn)一步的，所述箱體上端開(kāi)口處設(shè)置有密封圈，所述密封圈為船用防火膨脹密封圈，所述密封圈將箱體和上蓋緊密配合形成密封。

本發(fā)明還提供一種應(yīng)急處置裝置，所述應(yīng)急處置裝置包括如上述權(quán)利要求中所述的用于飛機(jī)客艙的應(yīng)急處置箱，所述應(yīng)急處置箱內(nèi)設(shè)置耐火隔熱夾具、耐火長(zhǎng)筒手套、護(hù)目鏡以及口罩。

本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)和有益效果：本發(fā)明提供的用于飛機(jī)客艙的應(yīng)急處置箱及應(yīng)急處置裝置是飛機(jī)客艙環(huán)境下使用的應(yīng)急設(shè)備，在加工制造和使用操作上與飛機(jī)客艙環(huán)境條件相適應(yīng)，并能夠解決鋰電池起火燃燒的難點(diǎn)問(wèn)題。其具有以下特點(diǎn)：

1、應(yīng)急處置箱采用了將起火冒煙的物品隔離、降溫滅火、有毒氣體和煙塵的過(guò)濾進(jìn)行一體化處理的設(shè)計(jì)思想，充分考慮飛機(jī)客艙環(huán)境和條件，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)小巧緊湊，輕便靈活，操作簡(jiǎn)單；

2、應(yīng)急處置箱能夠耐受鋰電池產(chǎn)品的燃燒危害，內(nèi)部耐受溫度達(dá)到900℃，外部傳導(dǎo)溫度50℃，降低人員灼燒風(fēng)險(xiǎn)；

3、應(yīng)急處置箱能夠完全包裹火勢(shì)，杜絕火勢(shì)蔓延；應(yīng)急處置箱具有一定的抗爆能力，設(shè)計(jì)有排氣口(泄爆口)，不會(huì)產(chǎn)生整體爆炸，同時(shí)設(shè)計(jì)有吸能材料，減輕爆炸威力；

4、應(yīng)急處置箱在保證箱體整體密封性的同時(shí)，設(shè)計(jì)有特殊的排氣口和過(guò)濾盒，可將有機(jī)毒性揮發(fā)物、濃煙粉塵和毒性氣體過(guò)濾，針對(duì)電池燃燒或其他物品燃燒的成分，選用不同的過(guò)濾盒，達(dá)到有效的過(guò)濾和多種用途；

5、應(yīng)急處置箱設(shè)計(jì)有注水口，可以在1分鐘內(nèi)注入10L水，利用水起到降溫滅火功能；

6、應(yīng)急處置箱小巧輕便，操作簡(jiǎn)單，可在人員密集、擁擠環(huán)境下，經(jīng)過(guò)六步以內(nèi)快速轉(zhuǎn)移冒煙著火物品，幾分鐘內(nèi)清除危險(xiǎn)源；

7、本發(fā)明實(shí)施例提供的用于飛機(jī)客艙的應(yīng)急處置箱易于清理，可循環(huán)使用；

8、本發(fā)明提供的應(yīng)急處置裝置，其包括上述的用于飛機(jī)客艙的應(yīng)急處置箱，還包括耐火隔熱夾具、耐火長(zhǎng)筒手套、護(hù)目鏡以及口罩，且上述耐火隔熱夾具、耐火長(zhǎng)筒手套、護(hù)目鏡以及口罩可放置于應(yīng)急處置箱內(nèi)，為了提供更加有效的全方位保護(hù)，應(yīng)急處置箱可和其他個(gè)人防護(hù)設(shè)備集成形成應(yīng)急處置裝置使用。應(yīng)急處置裝置可以組合應(yīng)急處置箱、夾具、耐火長(zhǎng)筒手套、護(hù)目鏡和口罩，提供全方位的保護(hù)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的用于飛機(jī)客艙的應(yīng)急處置箱的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的用于飛機(jī)客艙的應(yīng)急處置箱的后視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的用于飛機(jī)客艙的應(yīng)急處置箱的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的用于飛機(jī)客艙的應(yīng)急處置箱的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖1中A-A方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖1中B-B方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖3中C-C方向的局部剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖3中D-D方向的局部剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本發(fā)明的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本發(fā)明的描述中，還需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

下面將參照附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1至圖8所示：本發(fā)明實(shí)施例提供的一種用于飛機(jī)客艙的應(yīng)急處置箱，包括箱體100和箱蓋200，箱蓋200通過(guò)多個(gè)鉸鏈300進(jìn)行連接，且上述鉸鏈300可選4個(gè)，同時(shí)箱蓋200通過(guò)多個(gè)鎖扣400和箱體100進(jìn)行鎖緊，且鎖扣400的數(shù)量可為兩個(gè)，且鎖扣400為不銹鋼彈簧鎖扣，通過(guò)鉸鏈300可成90度開(kāi)啟箱蓋200，便于物品(鋰電池)放入箱體100中，另外，不銹鋼彈簧鎖扣，可自動(dòng)關(guān)閉，按壓打開(kāi)，節(jié)省操作時(shí)間，箱體100和箱蓋200均由三層結(jié)構(gòu)組成，且外層為隔熱層、中間層為隔熱吸能層以及內(nèi)層為耐高溫層，且內(nèi)層采用不銹鋼板，可耐高溫；中間層可放置硅酸鹽陶瓷纖維棉，隔熱，吸能；外層若采用鋁合金材料，則再涂有隔熱涂層，進(jìn)而降低箱體表面溫度，防止人員燙傷；外層若采用硬質(zhì)塑料，可不加涂隔熱涂層，箱體100前端面上部和下部分別設(shè)置有第一觀察窗105和第二觀察窗106，便于觀察箱體100內(nèi)的情況，安全可靠性得到進(jìn)一步提升，箱體100左側(cè)端面和右側(cè)端面上部分別設(shè)置有第一提手101，可采用鋁合金材料，由于箱體100左右兩側(cè)面各設(shè)置一個(gè)第一提手101，因此可單人也可雙人提起箱體100，進(jìn)而可實(shí)現(xiàn)箱體100的快速轉(zhuǎn)移；所述箱蓋200上表面中心設(shè)置有第二提手201，所述箱蓋200上表面位于所述第二提手201的兩側(cè)分別設(shè)置有排氣口203和注水口204，排氣口203設(shè)置在所述第二提手201的右側(cè)，排氣口203內(nèi)部設(shè)置有容納腔210，容納腔210中設(shè)置有卡扣，通過(guò)所述卡扣可以安裝濾毒盒，該過(guò)濾盒具有過(guò)濾毒氣粉塵、煙霧及泄爆功能；注水口204設(shè)置在第二提手201的左側(cè)，注水口204上設(shè)置有鋁合金翻蓋，可按壓打開(kāi)，易打開(kāi)易關(guān)閉，通過(guò)注水口204注入水，可以有效降低箱體內(nèi)放置的鋰電池的溫度，可撲滅鋰電池燃燒，所述注水口204下端設(shè)置有注水管208，所述注水管208外設(shè)置有一套管209，所述套管209設(shè)置在所述注水管208的外部下端，且套管209的長(zhǎng)度大于注水管208的長(zhǎng)度，注水管208的長(zhǎng)度可為25mm，套管209的長(zhǎng)度可為30mm，通過(guò)該套管209可以在注水時(shí)及注水后，形成水封，防止通過(guò)注水口204向外排放毒氣或粉塵煙霧。

作為上述實(shí)施例的優(yōu)選實(shí)施方式，上述箱體100和箱蓋200的外層均由鋁合金板構(gòu)成，且鋁合金板外表面涂覆有隔熱涂層；或箱體100和箱蓋200的外層均由硬質(zhì)塑料構(gòu)成，進(jìn)而降低箱體100的表面溫度，防止人員燙傷。

作為上述實(shí)施例的優(yōu)選實(shí)施方式，箱體100和箱蓋200的中間層均由硅酸鹽陶瓷纖維棉構(gòu)成，箱體100和箱蓋200的內(nèi)層均為不銹鋼板，且箱體100和箱蓋200的四角形狀均設(shè)置為圓弧形狀。

作為上述實(shí)施例的優(yōu)選實(shí)施方式，所述第一觀察窗105和第二觀察窗106均為圓形，且均由鋼化玻璃板構(gòu)成，且采用內(nèi)嵌式的結(jié)構(gòu)分別設(shè)置在箱體100前端面的上部右側(cè)和下部左側(cè)，且第一觀察窗105和第二觀察窗106的直徑均為60～100mm。

作為上述實(shí)施例的優(yōu)選實(shí)施方式，所述第一提手101由鋁合金材料構(gòu)成，且所述第一提手101外層設(shè)置有柔性隔熱塑料層，隔熱性能得到一定程度的提升。

作為上述實(shí)施例的優(yōu)選實(shí)施方式，所述第二提手201為伸縮提手，其由高彈性塑料構(gòu)成，所述第二提手201兩端通過(guò)金屬鉚釘202固定設(shè)置在所述箱蓋200上表面中心位置，蓋好箱蓋200后，可通過(guò)伸縮提手，單人即可提起箱體100，從而實(shí)現(xiàn)箱體100的快速轉(zhuǎn)移。

作為上述實(shí)施例的優(yōu)選實(shí)施方式，所述排氣口為圓形排氣口，所述排氣口的外部設(shè)置有金屬防護(hù)網(wǎng)205，且所述排氣口中設(shè)置有過(guò)濾盒，用于過(guò)濾從箱體內(nèi)向外排出的煙氣。

作為上述實(shí)施例的優(yōu)選實(shí)施方式，所述箱體上端開(kāi)口處設(shè)置有密封圈，所述密封圈為船用防火膨脹密封圈，所述密封圈將箱體和上蓋緊密配合形成密封。

本發(fā)明還提供一種應(yīng)急處置裝置，所述應(yīng)急處置裝置包括如上述所述的用于飛機(jī)客艙的應(yīng)急處置箱，所述應(yīng)急處置箱內(nèi)設(shè)置耐火隔熱夾具、耐火長(zhǎng)筒手套、護(hù)目鏡以及口罩，為了提供更加有效的全方位保護(hù)，應(yīng)急處置箱可和其他個(gè)人防護(hù)設(shè)備集成形成應(yīng)急處置裝置使用。應(yīng)急處置裝置可以組合應(yīng)急處置箱、夾具、耐火長(zhǎng)筒手套、護(hù)目鏡和口罩，提供全方位的保護(hù)；耐火隔熱夾具為便捷的多用途耐火隔熱夾具，折疊后長(zhǎng)度400mm，夾持桿采用鋁合金材料，夾持端采用不銹鋼片，耐高溫，有摩擦力。握式手柄采用隔熱塑料。夾具可夾起3公斤物品；耐火長(zhǎng)筒手套長(zhǎng)度520mm，鋁箔隔熱。護(hù)目鏡和口罩可根據(jù)實(shí)際需要選配市場(chǎng)成型產(chǎn)品。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述的各實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。