專利名稱:用于配置飛機(jī)客艙的系統(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及用于配置飛機(jī)客艙的系統(tǒng)和方法。
背景技術(shù):
在現(xiàn)代商用飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)中,努力使飛機(jī)的利用盡可能最優(yōu)化日益顯現(xiàn)出重要性。 然而,往往只有能夠至少在一定程度上對(duì)飛機(jī)客艙進(jìn)行靈活地轉(zhuǎn)換,才能使飛機(jī)的利用率最優(yōu)化。對(duì)此,例如DE102005007058A1和DE102005054890A1分別描述了線路連接的系統(tǒng)以及緊固系統(tǒng),該緊固系統(tǒng)使得設(shè)置在飛機(jī)客艙中的用具,例如廚房或衛(wèi)生間能夠布置在飛機(jī)客艙中不同位置處。從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)說(shuō),在某些時(shí)間,例如在假日時(shí)段以較大數(shù)目的經(jīng)濟(jì)艙座位來(lái)運(yùn)營(yíng)商用飛機(jī),而在其它時(shí)間,例如在假日時(shí)段之外以較大數(shù)目的商務(wù)艙座位來(lái)運(yùn)營(yíng)商用飛機(jī)對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)可能是值得的。而且,航空公司可能期望基于例如利用率或路線而改變飛機(jī)客艙中座位的總數(shù)目。因此,飛機(jī)利用率的最優(yōu)化不僅需要盡可能靈活地在飛機(jī)客艙中對(duì)飛機(jī)客艙中提供的標(biāo)志物進(jìn)行定位,還需要盡可能靈活地將飛機(jī)客艙劃分為商務(wù)艙區(qū)域和經(jīng)濟(jì)艙區(qū)域,以及盡可能靈活地對(duì)相繼布置在飛機(jī)客艙中的座位排之間的距離進(jìn)行調(diào)節(jié)。目前,制造商提供的商用飛機(jī)具有固定的客艙配置,即飛機(jī)客艙被固定劃分為商務(wù)艙區(qū)域和經(jīng)濟(jì)艙區(qū)域并且固定數(shù)目的座位排以固定的距離相繼布置。對(duì)于固定的客艙配置,飛機(jī)制造商除飛機(jī)的類型證書(shū)之外還提供補(bǔ)充的證明文件,即所謂的改裝批準(zhǔn)單。因此,對(duì)制造商所固定的客艙配置進(jìn)行轉(zhuǎn)換不僅僅需要調(diào)整客艙中的座位布置。 更確切地說(shuō),還需要重配置對(duì)應(yīng)的文件,即所謂的服務(wù)通告,而這只能由飛機(jī)制造商或飛機(jī)的類型證書(shū)的擁有者提供。而且,新的客艙配置必須具有附加的證書(shū),即所謂的補(bǔ)充類型證書(shū),但其只能由所選擇的組織提供。因此,對(duì)由制造商固定的商用飛機(jī)的客艙配置進(jìn)行轉(zhuǎn)換會(huì)非常費(fèi)時(shí)和昂貴。因此,需要對(duì)飛機(jī)客艙進(jìn)行靈活配置以優(yōu)化飛機(jī)利用率的措施目前經(jīng)常僅在很有限的方面能夠?qū)崿F(xiàn),或者根本不能實(shí)現(xiàn)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種用于配置飛機(jī)客艙的系統(tǒng)和方法,其使得能夠進(jìn)行簡(jiǎn)單且省時(shí)的初始配置以及對(duì)現(xiàn)有客艙配置進(jìn)行簡(jiǎn)單且省時(shí)的更改。該目的通過(guò)具有權(quán)利要求1的特征的用于配置飛機(jī)客艙的系統(tǒng)和具有權(quán)利要求8 的特征的用于配置飛機(jī)客艙的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。根據(jù)本發(fā)明的用于配置飛機(jī)客艙的系統(tǒng)包括第一數(shù)據(jù)庫(kù),其中存儲(chǔ)有針對(duì)所選擇的機(jī)艙設(shè)備組件,與包括這些機(jī)艙設(shè)備組件的所述飛機(jī)客艙的配置相關(guān)的機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)。第一數(shù)據(jù)庫(kù)執(zhí)行雙重功能。一方面,第一數(shù)據(jù)庫(kù)定義借助根據(jù)本發(fā)明的配置系統(tǒng)進(jìn)行的配置可使用的機(jī)艙設(shè)備組件,即第一數(shù)據(jù)庫(kù)定義哪些機(jī)艙設(shè)備組件例如可以在飛機(jī)客艙的重配置過(guò)程中從飛機(jī)客艙中去除、由其它機(jī)艙設(shè)備組件代替或附加地安裝在飛機(jī)客艙中。第一數(shù)據(jù)庫(kù)未包含其任何機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)的機(jī)艙設(shè)備組件不可用于借助根據(jù)本發(fā)明的配置系統(tǒng)進(jìn)行的配置,即這些機(jī)艙設(shè)備組件不能在例如飛機(jī)客艙的重配置過(guò)程中從飛機(jī)客艙中去除、由其它機(jī)艙設(shè)備組件代替或附加地安裝在飛機(jī)客艙中。通過(guò)選擇可用于借助根據(jù)本發(fā)明的配置系統(tǒng)進(jìn)行的配置的飛機(jī)設(shè)備組件并且將與所選擇機(jī)艙設(shè)備組件相關(guān)的對(duì)應(yīng)機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)包括在第一數(shù)據(jù)庫(kù)中,從而限定了借助根據(jù)本發(fā)明的配置系統(tǒng)的配置措施的允許程度。因此,例如與安全性相關(guān)的飛機(jī)設(shè)備組件可以可靠地排除于重配置之外。此外,可以通過(guò)適當(dāng)?shù)剡x擇可用于借助根據(jù)本發(fā)明的配置系統(tǒng)進(jìn)行的配置的機(jī)艙設(shè)備組件,限制借助根據(jù)本發(fā)明的配置系統(tǒng)的配置措施的總程度。以這種方式,還可以滿足高安全性標(biāo)準(zhǔn)。另ー方面,第一數(shù)據(jù)庫(kù)提供為了配置包括所選擇機(jī)艙設(shè)備組件的飛機(jī)客艙所需的所有機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)。在第一數(shù)據(jù)庫(kù)中針對(duì)所選擇機(jī)艙設(shè)備組件而存儲(chǔ)的機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)可以是表征所選擇機(jī)艙設(shè)備組件的尺寸和/或功能特性的數(shù)據(jù)。例如,第一數(shù)據(jù)庫(kù)可以包含所選擇機(jī)艙設(shè)備組件的尺寸、關(guān)于所選擇機(jī)艙設(shè)備組件與較高等級(jí)飛機(jī)系統(tǒng)的連接的信息,以及所選擇機(jī)艙設(shè)備組件的能耗和/或功率數(shù)據(jù)。優(yōu)選地,第一數(shù)據(jù)庫(kù)包含針對(duì)所有所選擇機(jī)艙設(shè)備組件的、與包括所選擇機(jī)艙設(shè)備組件的飛機(jī)客艙的配置相關(guān)的機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)的綜合文件。此外,根據(jù)本發(fā)明的用于配置飛機(jī)客艙的系統(tǒng)包括第二數(shù)據(jù)庫(kù),在所述第二數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)有與所述飛機(jī)客艙的配置相關(guān)的配置規(guī)則。換句話說(shuō),第二數(shù)據(jù)庫(kù)定義對(duì)于飛機(jī)客艙的配置的總體要求。具體來(lái)說(shuō),第二數(shù)據(jù)庫(kù)可以包含關(guān)于由權(quán)カ機(jī)構(gòu)和/或制造商制定的飛機(jī)客艙的布局的規(guī)章。規(guī)章一般可為應(yīng)用規(guī)章,也可以是取決于飛行類型的規(guī)章。 例如,在第二數(shù)據(jù)庫(kù)中可以存儲(chǔ)允許的最大乘客數(shù)、允許的過(guò)道寬度、允許的特定機(jī)艙設(shè)備組件(例如相繼布置的座位排)之間最小和/或最大距離,或者服務(wù)裝置和緊急設(shè)備組件 (例如用于布置在飛機(jī)客艙中的乘客座位的氧氣補(bǔ)給系統(tǒng))的分配規(guī)則。第二數(shù)據(jù)庫(kù)可以進(jìn)一歩包含配置飛機(jī)客艙所必需的一般信息。例如,可以在第二數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)與飛機(jī)客艙相關(guān)的一般數(shù)據(jù)或飛機(jī)類型特定數(shù)據(jù),例如其尺寸或關(guān)于飛機(jī)客艙中采用的材料的信息。最后,第二數(shù)據(jù)庫(kù)可以包含附加的信息,例如裝配或維護(hù)指令。例如,可以在第二數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)與機(jī)艙設(shè)備組件,特別是在第一數(shù)據(jù)庫(kù)中定義的所選擇機(jī)艙設(shè)備組件的拆除和/或安裝相關(guān)的綜合信息。最后,根據(jù)本發(fā)明的用于配置飛機(jī)客艙的系統(tǒng)包括可以以硬件或軟件形式實(shí)現(xiàn)的文件產(chǎn)生單元。文件產(chǎn)生單元適于基于至少一個(gè)用戶定義的配置參數(shù)且基于存儲(chǔ)在所述第一數(shù)據(jù)庫(kù)中的所述機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)和存儲(chǔ)在所述第二數(shù)據(jù)庫(kù)中的所述配置規(guī)則,產(chǎn)生所配置飛機(jī)客艙的文件。因此,除了用戶定義的配置參數(shù)之外,文件產(chǎn)生單元所產(chǎn)生的文件包含從第一數(shù)據(jù)庫(kù)和第二數(shù)據(jù)庫(kù)選擇的數(shù)據(jù)。具體來(lái)說(shuō),針對(duì)用戶定義的配置參數(shù),文件產(chǎn)生単元適于在所配置飛機(jī)客艙的文件中包括將與來(lái)自第一數(shù)據(jù)庫(kù)的該用戶定義的配置參數(shù)相關(guān)聯(lián)的相關(guān)機(jī)艙設(shè)備數(shù)據(jù)和來(lái)自第二數(shù)據(jù)庫(kù)的配置數(shù)據(jù)。這確保所配置飛機(jī)客艙的完整和正確的自動(dòng)文件。作為用戶定義的配置參數(shù),文件產(chǎn)生單元可以處理例如飛機(jī)客艙中座位排的總數(shù)、相繼布置的座位排之間的距離、飛機(jī)客艙到商務(wù)艙區(qū)域和經(jīng)濟(jì)艙區(qū)域的劃分等。因此, 文件產(chǎn)生單元能夠?qū)崿F(xiàn)根據(jù)用戶定義的配置參數(shù)“動(dòng)態(tài)”產(chǎn)生文件,從而大幅度簡(jiǎn)化與產(chǎn)生文件有關(guān)的復(fù)雜度。從而可以顯著降低為了配置特別是為了飛機(jī)客艙的重配置所需的飛機(jī)組裝時(shí)間和檢修時(shí)間。原則上,可想到文件產(chǎn)生單元排他地基于用戶定義的配置參數(shù)且基于存儲(chǔ)在第一數(shù)據(jù)庫(kù)中的機(jī)艙設(shè)備組件和存儲(chǔ)在第二數(shù)據(jù)庫(kù)中的配置規(guī)則來(lái)產(chǎn)生所配置飛機(jī)客艙的文件。例如,文件產(chǎn)生單元所產(chǎn)生的文件可以包含作為用戶定義的配置參數(shù)的飛機(jī)客艙中座位排的總數(shù)。然后,來(lái)自第一數(shù)據(jù)庫(kù)的、與該用戶定義的配置參數(shù)相關(guān)的機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)例如為與分配給單個(gè)座位排或座位的機(jī)艙設(shè)備組件的數(shù)目和配置相關(guān)的數(shù)據(jù),例如單個(gè)空氣補(bǔ)給、個(gè)人服務(wù)單元、指示元件、緊急氧氣補(bǔ)給系統(tǒng)組件、照明元件、娛樂(lè)電子組件等。最后,可以在文件中包括來(lái)自第二數(shù)據(jù)庫(kù)的與飛機(jī)客艙中座位排的最大數(shù)相關(guān)的配置規(guī)則、 機(jī)艙裝配組件到單個(gè)座位排的分配規(guī)則等。然而,優(yōu)選地,文件產(chǎn)生單元進(jìn)一步適于基于至少一個(gè)用戶定義的配置參數(shù)確定至少一個(gè)與文件相關(guān)的配置參數(shù),并且將其包括在所配置飛機(jī)客艙的文件中。與文件相關(guān)的配置參數(shù)例如可以為與所配置飛機(jī)客艙中的機(jī)艙設(shè)備組件的位置和特性相關(guān)的數(shù)據(jù)。如果可能和/或需要,則文件產(chǎn)生單元可以訪問(wèn)第一和/或第二數(shù)據(jù)庫(kù)以確定與文件相關(guān)的配置參數(shù)。此外,文件產(chǎn)生單元可以適于訪問(wèn)方程數(shù)據(jù)庫(kù)以基于用戶定義的配置參數(shù)確定與文件相關(guān)的配置參數(shù)。方程數(shù)據(jù)庫(kù)可以包含例如使得能夠依賴一個(gè)或多個(gè)用戶定義的配置參數(shù)確定機(jī)艙設(shè)備組件在飛機(jī)客艙中的精確位置的方程。例如,方程數(shù)據(jù)庫(kù)可以包含使得能夠根據(jù)起始位置、用戶定義的座位距離和座位排數(shù)確定座位在飛機(jī)客艙中的精確位置的方程。類似地,可以想到針對(duì)分配給單個(gè)座位或座位排的機(jī)艙設(shè)備組件,在方程數(shù)據(jù)庫(kù)中提供如下方程其使得能夠例如根據(jù)用戶定義的座位排數(shù)和/或用戶定義的座位距離且根據(jù)存儲(chǔ)在第一數(shù)據(jù)庫(kù)中的機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)確定分配給單個(gè)座位或座位排的服務(wù)系統(tǒng)(例如單個(gè)空氣補(bǔ)給、個(gè)人服務(wù)單元、指示元件、氧氣補(bǔ)給系統(tǒng)、照明元件或娛樂(lè)電子組件)的權(quán)重??捎晌募a(chǎn)生單元訪問(wèn)以確定與文件相關(guān)的配置參數(shù)的方程數(shù)據(jù)庫(kù)由此針對(duì)文件產(chǎn)生單元所產(chǎn)生的文件構(gòu)成一種基于參數(shù)的框架。方程數(shù)據(jù)庫(kù)可以包含用于確定所有所期望的與文件相關(guān)的配置參數(shù)的方程,使得可以根據(jù)需要通過(guò)方程數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)來(lái)控制由文件產(chǎn)生單元產(chǎn)生的文件的范圍和內(nèi)容。因此,通過(guò)方程數(shù)據(jù)庫(kù)的合適的綜合設(shè)計(jì),可以產(chǎn)生與之前使用的具有已定義配置說(shuō)明的文件等同的文件。根據(jù)本發(fā)明的用于配置飛機(jī)客艙的系統(tǒng)的文件產(chǎn)生單元可以進(jìn)一步適于請(qǐng)求至少一個(gè)附加的用戶定義的配置參數(shù)以確定與文件相關(guān)的配置參數(shù)。例如,為了使用存儲(chǔ)在方程數(shù)據(jù)庫(kù)中的方程確定與文件相關(guān)的配置參數(shù),文件產(chǎn)生單元可以從用戶請(qǐng)求為了使用方程確定與文件相關(guān)的配置參數(shù)所需的所有用戶定義的配置參數(shù)。這一方面使得能夠?qū)崿F(xiàn)所配置飛機(jī)客艙的綜合文件。不過(guò),借助于文件產(chǎn)生單元產(chǎn)生文件對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)是非常方便的。文件產(chǎn)生單元可以進(jìn)一步適于將所期望的用戶定義的配置參數(shù)與存儲(chǔ)在所述第一數(shù)據(jù)庫(kù)中的所述機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)和/或存儲(chǔ)在所述第二數(shù)據(jù)庫(kù)中的所述配置規(guī)則進(jìn)行比較。在以這種方式適配文件產(chǎn)生單元的情況下,用戶可以將特定的用戶定義的配置參數(shù),例如所期望的座位距離輸入到文件產(chǎn)生單元中。然后,文件產(chǎn)生單元檢查是否可以借助于機(jī)艙設(shè)備組件實(shí)現(xiàn)用戶定義的配置參數(shù),其中針對(duì)所述機(jī)艙設(shè)備組件,對(duì)應(yīng)的機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在第一數(shù)據(jù)庫(kù)中。例如,文件產(chǎn)生單元檢查用戶定義的座位距離是否由對(duì)應(yīng)的所選擇機(jī)艙設(shè)備組件實(shí)現(xiàn),其中第一數(shù)據(jù)庫(kù)包含針對(duì)所選擇機(jī)艙設(shè)備組件的對(duì)應(yīng)的機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)。此外,文件產(chǎn)生單元檢查用戶定義的配置參數(shù)是否與存儲(chǔ)在第二數(shù)據(jù)庫(kù)中的配置規(guī)則一致,即例如所期望的用戶定義的座位距離是否與至少最小允許座位距離相對(duì)應(yīng)。 優(yōu)選地,只有所期望的用戶定義的配置參數(shù)相對(duì)于存儲(chǔ)在所述第一數(shù)據(jù)庫(kù)中的所述機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)和/或存儲(chǔ)在所述第二數(shù)據(jù)庫(kù)中的所述配置規(guī)則的背景是允許的,文件產(chǎn)生單元才進(jìn)ー步適于產(chǎn)生參照所期望的用戶定義的配置參數(shù)配置的所述飛機(jī)客艙的文件。換句話說(shuō),只有在按照存儲(chǔ)在第一數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)和存儲(chǔ)在第二數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)用戶定義的配置參數(shù)是允許的吋,文件產(chǎn)生單元才產(chǎn)生所配置飛機(jī)客艙的文件。因此,可靠地阻止對(duì)于不允許的配置措施產(chǎn)生文件。 存儲(chǔ)在所述第一數(shù)據(jù)庫(kù)中的所述機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)、存儲(chǔ)在所述第二數(shù)據(jù)庫(kù)中的所述配置規(guī)則和/或由所述文件產(chǎn)生單元產(chǎn)生的所配置飛機(jī)客艙的文件優(yōu)選對(duì)應(yīng)于由制造商和/或權(quán)カ機(jī)構(gòu)制定的證書(shū)規(guī)則。如果存儲(chǔ)在第一數(shù)據(jù)庫(kù)中的機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)、存儲(chǔ)在第二數(shù)據(jù)庫(kù)中的配置規(guī)則和由文件產(chǎn)生單元產(chǎn)生的所配置飛機(jī)客艙的文件滿足相對(duì)應(yīng)的證書(shū)規(guī)則,則自動(dòng)證書(shū)可以發(fā)生,即可以無(wú)需由文件產(chǎn)生單元產(chǎn)生文件的附加證書(shū)。結(jié)果,可以明顯簡(jiǎn)化所配置飛機(jī)客艙的文件的產(chǎn)生,從而簡(jiǎn)化飛機(jī)客艙自身的配置。文件產(chǎn)生單元可以包括用于由用戶輸入所期望的用戶定義的配置參數(shù)的輸入單元。此外,文件產(chǎn)生單元可以包括適于處理所期望的用戶定義的配置參數(shù)以產(chǎn)生所配置飛機(jī)客艙的文件的處理單元。最后,文件產(chǎn)生單元可以包括輸出單元,其適于輸出參照所期望的用戶定義的配置參數(shù)配置的所述飛機(jī)客艙的文件,或者輸出ー消息,該消息表明所期望的用戶定義的配置參數(shù)相對(duì)于存儲(chǔ)在所述第一數(shù)據(jù)庫(kù)中的所述機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)和/或存儲(chǔ)在所述第二數(shù)據(jù)庫(kù)中的所述配置規(guī)則的背景不允許。文件產(chǎn)生單元的處理單元優(yōu)選在第一計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)。相比之下,文件產(chǎn)生單元的輸入單元和/或輸出單元優(yōu)選在第二計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)。第二計(jì)算機(jī)可以為在空間上與所述第 ー計(jì)算機(jī)分離的計(jì)算機(jī)。這種系統(tǒng)架構(gòu)使得能夠?qū)崿F(xiàn)文件產(chǎn)生單元的與產(chǎn)生所配置飛機(jī)機(jī)艙的文件相關(guān)的所有功能與文件產(chǎn)生單元的用戶可訪問(wèn)功能分離。例如,處理單元可以在僅可由飛機(jī)制造商訪問(wèn)的計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn),而輸入?yún)g元和/或輸出單元可以在用戶自身可訪問(wèn)的計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)。這使得飛機(jī)制造商例如可以維護(hù)和更新文件產(chǎn)生單元的處理單元到所需要的程度。而且,由此最小化由于處理単元的非故意操作而導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)。第一數(shù)據(jù)庫(kù)和/或第二數(shù)據(jù)庫(kù)可以在第一計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn),文件產(chǎn)生單元的處理單元也可以在第一計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)。然而,作為這個(gè)的替代,還可以想到在第三計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)第一和/或第二數(shù)據(jù)庫(kù),然而第三計(jì)算機(jī)也是與第二計(jì)算機(jī)在空間上分離的計(jì)算機(jī)。該系統(tǒng)架構(gòu)還防止由用戶對(duì)第一數(shù)據(jù)庫(kù)和/或第二數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行的非故意修改,并且使得能夠例如由飛機(jī)制造商實(shí)現(xiàn)對(duì)第一數(shù)據(jù)庫(kù)和/或第二數(shù)據(jù)庫(kù)的不受妨礙地維護(hù)和更新。根據(jù)本發(fā)明的用于配置飛機(jī)客艙的方法包括以下步驟提供第一數(shù)據(jù)庫(kù),針對(duì)所選擇機(jī)艙設(shè)備組件,與包括這些機(jī)艙設(shè)備組件的所述飛機(jī)客艙的配置相關(guān)的機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在第一數(shù)據(jù)庫(kù)中;并且提供第二數(shù)據(jù)庫(kù),在所述第二數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)與所述飛機(jī)客艙的配置相關(guān)的配置規(guī)則。此外,根據(jù)本發(fā)明的方法包括借助文件產(chǎn)生單元基于至少ー個(gè)用戶定義的配置參數(shù)且基于存儲(chǔ)在所述第一數(shù)據(jù)庫(kù)中的所述機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)和存儲(chǔ)在所述第二數(shù)據(jù)庫(kù)中的所述配置規(guī)則,產(chǎn)生所配置飛機(jī)客艙的文件。優(yōu)選地,文件產(chǎn)生單元基于至少一個(gè)用戶定義的配置參數(shù)確定至少一個(gè)與文件相關(guān)的配置參數(shù),并且所述文件產(chǎn)生單元能夠訪問(wèn)方程數(shù)據(jù)庫(kù)以確定與文件相關(guān)的配置參數(shù)。優(yōu)選地,所述文件產(chǎn)生單元請(qǐng)求至少ー個(gè)附加的用戶定義的配置參數(shù)以確定與文件相關(guān)的配置參數(shù)。所述文件產(chǎn)生單元可以將所期望的用戶定義的配置參數(shù)與存儲(chǔ)在所述第一數(shù)據(jù)庫(kù)中的所述機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)和/或存儲(chǔ)在所述第二數(shù)據(jù)庫(kù)中的所述配置規(guī)則進(jìn)行比較。 優(yōu)選地,只有在所期望的用戶定義的配置參數(shù)相對(duì)于存儲(chǔ)在所述第一數(shù)據(jù)庫(kù)中的所述機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)和/或存儲(chǔ)在所述第二數(shù)據(jù)庫(kù)中的所述配置規(guī)則的背景是允許的吋,所述文件產(chǎn)生單元才產(chǎn)生參照所期望的用戶定義的配置參數(shù)配置的所述飛機(jī)客艙的文件。優(yōu)選地,存儲(chǔ)在所述第一數(shù)據(jù)庫(kù)中的所述機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)、存儲(chǔ)在所述第二數(shù)據(jù)庫(kù)中的所述配置規(guī)則和/或由所述文件產(chǎn)生單元產(chǎn)生的所配置飛機(jī)客艙的文件對(duì)應(yīng)于由制造商和/或權(quán)カ機(jī)構(gòu)制定的證書(shū)規(guī)則。優(yōu)選地,在根據(jù)本發(fā)明的用于配置飛機(jī)客艙的方法的情況下,所期望的用戶定義的配置參數(shù)被輸入到所述文件產(chǎn)生單元的輸入單元中。所述文件產(chǎn)生單元的處理單元處理所期望的用戶定義的配置參數(shù)以產(chǎn)生所配置飛機(jī)客艙的文件。最后,由輸出單元輸出參照所期望的用戶定義的配置參數(shù)配置的所述飛機(jī)客艙的文件,或者輸出ー消息,該消息表明所期望的用戶定義的配置參數(shù)相對(duì)于存儲(chǔ)在所述第一數(shù)據(jù)庫(kù)中的所述機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)和/或存儲(chǔ)在所述第二數(shù)據(jù)庫(kù)中的所述配置規(guī)則的背景不允許。所述文件產(chǎn)生單元的處理單元優(yōu)選在第一計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)。所述文件產(chǎn)生單元的輸入?yún)g元和/或輸出單元優(yōu)選在第二計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn),所述第二計(jì)算機(jī)優(yōu)選為在空間上與所述第一計(jì)算機(jī)分離的計(jì)算機(jī)。根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)和根據(jù)本發(fā)明的用于配置飛機(jī)客艙的方法既可以用于飛機(jī)客艙的初始配置,又可以用于飛機(jī)客艙的重配置。
現(xiàn)在將參照所附的示意圖更詳細(xì)地解釋本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例,其中圖1示出用于配置飛機(jī)客艙的系統(tǒng)的基本圖示,并且圖2示出用于使用根據(jù)圖1的系統(tǒng)配置飛機(jī)客艙的方法的示意性流程圖。
具體實(shí)施例方式圖1中示出的用于配置飛機(jī)客艙的系統(tǒng)10包括第一數(shù)據(jù)庫(kù)12,其中針對(duì)所選擇的機(jī)艙設(shè)備組件,在該數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)與包括這些機(jī)艙設(shè)備組件的飛機(jī)客艙的配置相關(guān)的機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)。針對(duì)其而在第一數(shù)據(jù)庫(kù)12中存儲(chǔ)機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)的所選擇機(jī)艙設(shè)備組件例如為布置在飛機(jī)客艙中的座位或座位排,和分配給這些座位或座位排的組件,例如配平元件或行李間,以及服務(wù)組件,例如單個(gè)空氣補(bǔ)給、個(gè)人服務(wù)單元、指示元件、緊急供氧系統(tǒng)的部分、照明元件或娛樂(lè)電子組件。針對(duì)這些機(jī)艙設(shè)備組件而存儲(chǔ)在第一數(shù)據(jù)庫(kù)中的機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)可以為表征組件的尺寸和功能特性的數(shù)據(jù)。通過(guò)在第一數(shù)據(jù)庫(kù)12中存儲(chǔ)相對(duì)應(yīng)的機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù),所選擇的機(jī)艙設(shè)備組件被定義為借助配置系統(tǒng)10進(jìn)行的配置可以使用的機(jī)艙設(shè)備組件。換句話說(shuō),針對(duì)其而在第一數(shù)據(jù)庫(kù)12中存儲(chǔ)對(duì)應(yīng)機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)的機(jī)艙設(shè)備組件例如可以在飛機(jī)客艙的重配置過(guò)程中從飛機(jī)客艙中去除、由其它機(jī)艙設(shè)備組件代替或附加地安裝在飛機(jī)客艙中。相反, 針對(duì)其而不在第一數(shù)據(jù)庫(kù)12中存儲(chǔ)機(jī)艙設(shè)備數(shù)據(jù)的機(jī)艙設(shè)備組件從例如重配置措施中排除。這使得例如可以特定地從飛機(jī)客艙的重配置中排除與安全性相關(guān)的機(jī)艙配置組件。用于配置飛機(jī)客艙的系統(tǒng)10進(jìn)一步包括第二數(shù)據(jù)庫(kù)14。第二數(shù)據(jù)庫(kù)14中存儲(chǔ)有與飛機(jī)客艙的配置相關(guān)的配置規(guī)則。存儲(chǔ)在第二數(shù)據(jù)庫(kù)14中的配置規(guī)則可以包含例如關(guān)于由權(quán)力機(jī)構(gòu)和/或制造商制定的飛機(jī)客艙的布局的規(guī)章。例如,可以在第二數(shù)據(jù)庫(kù)14中存儲(chǔ)與特定限制值,例如允許的最大乘客數(shù)、允許的過(guò)道寬度范圍、允許的特定機(jī)艙設(shè)備組件(例如相繼布置的座位排)之間的最小和/或最大距離相關(guān)的規(guī)則,或?qū)⒎?wù)裝置和緊急設(shè)備組件分配給布置在飛機(jī)客艙中的乘客座位的分配規(guī)則。此外,第二數(shù)據(jù)庫(kù)14可以包含配置飛機(jī)客艙所必需的一般信息,例如關(guān)于飛機(jī)客艙的尺寸的信息或關(guān)于在飛機(jī)客艙中處理的材料的信息。最后,可以在第二數(shù)據(jù)庫(kù)14中包含附加的信息,例如針對(duì)特定機(jī)艙設(shè)備組件的裝配或維護(hù)指令。最后,系統(tǒng)10包括文件產(chǎn)生單元16。文件產(chǎn)生單元16部分包括輸入單元18、處理單元20和輸出單元22。經(jīng)由輸入單元18,用戶可以將所期望的用戶定義的配置參數(shù)輸入到文件產(chǎn)生單元16中。例如,可以將所期望的座位排數(shù)、所期望的座位排距離或所期望的飛機(jī)客艙到商務(wù)艙區(qū)域和經(jīng)濟(jì)艙區(qū)域的劃分作為用戶定義的配置參數(shù)輸入到文件產(chǎn)生單元16的輸入單元18中??梢越?jīng)由輸入單元18輸入到文件產(chǎn)生單元16中的用戶定義的配置參數(shù)的更多示例包括分配給單個(gè)機(jī)艙設(shè)備組件的參數(shù)。例如,其可以經(jīng)由輸入單元18 向文件產(chǎn)生單元16輸入,期望以具有特定機(jī)艙裝配組件數(shù)據(jù),例如特定服務(wù)元件類型的機(jī)艙設(shè)備組件來(lái)裝備所配置的飛機(jī)客艙。經(jīng)由輸入單元18輸入的用戶定義的配置參數(shù)在文件產(chǎn)生單元16的處理單元20 中被處理。具體來(lái)說(shuō),文件產(chǎn)生單元16的處理單元20適于將經(jīng)由輸入單元18輸入的所期望的用戶定義的配置參數(shù)與存儲(chǔ)在第一數(shù)據(jù)庫(kù)12中的機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)和存儲(chǔ)在第二數(shù)據(jù)庫(kù)14中的配置規(guī)則進(jìn)行比較。換句話說(shuō),基于針對(duì)所選擇的機(jī)艙設(shè)備組件而存儲(chǔ)在第一數(shù)據(jù)庫(kù)12中的機(jī)艙裝配組件數(shù)據(jù)并基于存儲(chǔ)在第二數(shù)據(jù)庫(kù)14中的配置規(guī)則,處理單元20 檢查經(jīng)由輸入單元18輸入到文件單元16中的所期望的用戶定義的配置參數(shù)是否可實(shí)現(xiàn)和可允許。例如,文件產(chǎn)生單元16的處理單元20可以通過(guò)所選擇機(jī)艙設(shè)備組件的適當(dāng)選擇和設(shè)計(jì)來(lái)檢查作為用戶定義的配置參數(shù)經(jīng)由輸入單元18輸入的所期望的座位排距離是否可實(shí)現(xiàn),其中對(duì)應(yīng)機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)針對(duì)該所選擇機(jī)艙設(shè)備組件而存儲(chǔ)在第一數(shù)據(jù)庫(kù)12中。 此外,處理單元20可以檢查作為用戶定義的配置參數(shù)經(jīng)由輸入單元18輸入的所期望座位排距離是否與作為配置規(guī)則存儲(chǔ)在第二數(shù)據(jù)庫(kù)14中的最小座位排距離相對(duì)應(yīng)。只有經(jīng)由輸入單元18輸入到文件產(chǎn)生單元16中的所期望的用戶定義的配置參數(shù)相對(duì)于存儲(chǔ)在第一數(shù)據(jù)庫(kù)12中的機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)和存儲(chǔ)在第二數(shù)據(jù)庫(kù)14中的配置規(guī)則的背景是允許的,處理單元20才會(huì)產(chǎn)生所配置飛機(jī)客艙的文件。由處理單元20產(chǎn)生的所配置飛機(jī)客艙的文件,包含經(jīng)由輸入?yún)g元18輸入到文件產(chǎn)生單元中的一用戶定義的配置參數(shù)或者經(jīng)由輸入?yún)g元18輸入到文件產(chǎn)生單元16中的所有用戶定義的配置參數(shù)。此外, 文件包含為了實(shí)現(xiàn)所期望的一個(gè)或多個(gè)用戶定義的配置參數(shù)所需的且從第一數(shù)據(jù)庫(kù)12中獲得的機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)。最后,在實(shí)現(xiàn)ー個(gè)或多個(gè)所期望的用戶定義的配置參數(shù)的過(guò)程中所考慮的且包含在第二數(shù)據(jù)庫(kù)14中的配置規(guī)則也可以包括在由處理單元20產(chǎn)生的文件中。處理單元20產(chǎn)生的文件經(jīng)由文件產(chǎn)生單元16的顯示單元22輸出。如果處理単元20在將所期望的用戶定義的配置參數(shù)與存儲(chǔ)在第一數(shù)據(jù)庫(kù)12中的機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)或存儲(chǔ)在第二數(shù)據(jù)庫(kù)14中的配置規(guī)則進(jìn)行比較的過(guò)程中確定,所期望的用戶定義的配置參數(shù)相對(duì)于存儲(chǔ)在第一數(shù)據(jù)庫(kù)12中的機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)或存儲(chǔ)在第二數(shù)據(jù)庫(kù)14中的配置規(guī)則的背景是不允許的,則相比之下處理單元20不會(huì)產(chǎn)生任何文件,而是經(jīng)由顯示單元22輸出指示所期望的用戶定義的配置參數(shù)相對(duì)于存儲(chǔ)在第一數(shù)據(jù)庫(kù)12中的機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)或存儲(chǔ)在第二數(shù)據(jù)庫(kù)14中的配置規(guī)則的背景不允許的消息。原則上,文件產(chǎn)生單元16的處理單元20可以僅基于經(jīng)由輸入單元18輸入到文件產(chǎn)生單元16中的用戶定義的配置參數(shù)且基于存儲(chǔ)在第一數(shù)據(jù)庫(kù)12中的機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)和存儲(chǔ)在第二數(shù)據(jù)庫(kù)14中的配置數(shù)據(jù),產(chǎn)生所配置飛機(jī)客艙的文件。然而,作為這個(gè)的替代,處理單元20也可以包括方程數(shù)據(jù)庫(kù),該數(shù)據(jù)庫(kù)包含用于基于用戶定義的配置參數(shù)確定附加的與文件相關(guān)的配置參數(shù)的方程。例如,方程數(shù)據(jù)庫(kù)可以包含使得能夠基于開(kāi)始位置、作為用戶定義的配置參數(shù)輸入到文件產(chǎn)生單元16的輸入單元18中的座位排距離以及座位排數(shù),確定座位在所配置飛機(jī)客艙中的精確位置的方程。除了用戶定義的配置參數(shù)之外或代替用戶定義的配置參數(shù), 以這種方式確定的與文件相關(guān)的配置參數(shù)可以包括在由文件產(chǎn)生單元16的處理單元20產(chǎn)生的文件中。為了確保在處理單元20所產(chǎn)生的文件中包括所有相關(guān)的參數(shù),處理單元20 適于請(qǐng)求為了確定與文件相關(guān)的配置參數(shù)所需的所有用戶定義的配置參數(shù)。請(qǐng)求經(jīng)由文件產(chǎn)生單元16的顯示單元20輸出,從而提示用戶經(jīng)由輸入單元18將附加的用戶定義的配置參數(shù)輸入到文件產(chǎn)生單元16中。存儲(chǔ)在第一數(shù)據(jù)庫(kù)12中的機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)、存儲(chǔ)在第二數(shù)據(jù)庫(kù)14中的配置規(guī)則和由文件產(chǎn)生單元16產(chǎn)生的所配置飛機(jī)客艙的文件與制造商和權(quán)カ機(jī)構(gòu)制定的證書(shū)規(guī)則相對(duì)應(yīng)。因此,不再需要由文件產(chǎn)生單元16產(chǎn)生的所配置飛機(jī)客艙的文件的附加證書(shū)。第一數(shù)據(jù)庫(kù)12、第二數(shù)據(jù)庫(kù)14和文件產(chǎn)生單元16的處理單元20在第一計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)。對(duì)應(yīng)地,文件產(chǎn)生單元16的輸入單元18和輸出單元22在與第一計(jì)算機(jī)空間分離的第二計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)。以這種方式,第一數(shù)據(jù)庫(kù)12、第二數(shù)據(jù)庫(kù)14和處理單元20可以在例如僅飛機(jī)制造商可訪問(wèn)的計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)。飛機(jī)制造商從而可以確保第一數(shù)據(jù)庫(kù)12、第二數(shù)據(jù)庫(kù)14和文件產(chǎn)生單元16的處理單元20的正確維護(hù)和保養(yǎng)。文件產(chǎn)生單元16的處理單元 20、輸入單元18和輸出單元22之間的連接例如可以通過(guò)合適的圖像接ロ來(lái)實(shí)現(xiàn)。在圖2中示出的用于配置飛機(jī)客艙的方法中,用戶在第一歩驟中經(jīng)由文件產(chǎn)生單元16的輸入單元18將所期望的用戶定義的配置參數(shù),例如所期望的座位排距離輸入到文件產(chǎn)生單元16中。在下ー步驟中,文件產(chǎn)生單元16的處理單元20檢查用戶定義的配置參數(shù)相對(duì)于存儲(chǔ)在第一數(shù)據(jù)庫(kù)12中的機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)的背景是否允許。例如,處理單元20 借助于對(duì)應(yīng)的機(jī)艙設(shè)備組件來(lái)檢查所期望的座位排距離是否可實(shí)現(xiàn),其中針對(duì)對(duì)應(yīng)的機(jī)艙設(shè)備組件,對(duì)應(yīng)的機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在第一數(shù)據(jù)庫(kù)12中。如果由處理單元20執(zhí)行的檢查步驟示出所期望的用戶定義的配置參數(shù)相對(duì)于存儲(chǔ)在第一數(shù)據(jù)庫(kù)12中的機(jī)艙設(shè)備組件的背景是允許的,則處理單元20在第二檢查步驟中檢查所期望的用戶定義的配置參數(shù)相對(duì)于存儲(chǔ)在第二數(shù)據(jù)庫(kù)14中的配置規(guī)則的背景是否也允許。如果否,則經(jīng)由文件產(chǎn)生單元16的輸出單元22輸出一消息,該消息表明所期望的用戶特定配置參數(shù)與存儲(chǔ)在第一數(shù)據(jù)庫(kù)12中的機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)相抵觸,因而不允許。類似地,如果處理單元20在第二檢查步驟中確定在所期望的用戶定義的配置參數(shù)與存儲(chǔ)在第二數(shù)據(jù)庫(kù)14中的配置規(guī)則相抵觸,則所期望的用戶定義的配置參數(shù)與存儲(chǔ)在第二數(shù)據(jù)庫(kù)14中的配置規(guī)則矛盾的消息經(jīng)由輸出單元22輸出。例如,如果作為所期望的用戶定義的配置參數(shù)經(jīng)由輸入單元18輸入到文件產(chǎn)生單元16中的所期望座位排距離小于允許的最小座位排距離,則錯(cuò)誤消息經(jīng)由輸出單元22輸出。如果由文件產(chǎn)生單元16的處理單元20執(zhí)行的檢查步驟示出所期望的用戶定義的配置參數(shù)相對(duì)于存儲(chǔ)在第一數(shù)據(jù)庫(kù)12中的機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)和存儲(chǔ)在第二數(shù)據(jù)庫(kù)14中的配置規(guī)則的背景是允許的,則文件產(chǎn)生單元16的處理單元20基于用戶定義的配置參數(shù)且基于方程數(shù)據(jù)庫(kù)確定附加的與文件相關(guān)的配置參數(shù)。例如,處理單元20基于作為用戶定義的配置參數(shù)經(jīng)由輸入單元18輸入的所期望座位排距離,針對(duì)每個(gè)座位確定飛機(jī)客艙的精確位置,為此處理單元20使用座位的起始位置和座位排數(shù)。這些數(shù)據(jù)可以早已包括在處理單元20的方程數(shù)據(jù)庫(kù)中。方程數(shù)據(jù)庫(kù)中未包含的但為了確定與文件相關(guān)的配置參數(shù)所需的配置參數(shù)由處理單元20在相對(duì)應(yīng)的對(duì)話中從用戶請(qǐng)求。最后,文件產(chǎn)生單元16的處理單元20產(chǎn)生所配置飛機(jī)客艙的完整文件,其除了經(jīng)由輸入單元18輸入的用戶定義的配置參數(shù)之外,還包含附加的與文件相關(guān)的配置參數(shù)、來(lái)自第一數(shù)據(jù)庫(kù)12的機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)和來(lái)自第二數(shù)據(jù)庫(kù)14的配置規(guī)則。處理單元20所產(chǎn)生的文件經(jīng)由文件產(chǎn)生單元16的顯示單元22輸出。
權(quán)利要求
1.一種用于配置飛機(jī)客艙的系統(tǒng)(10),該系統(tǒng)包括第一數(shù)據(jù)庫(kù)(12),其中存儲(chǔ)有針對(duì)所選擇機(jī)艙設(shè)備組件,與包括這些機(jī)艙設(shè)備組件的飛機(jī)客艙的配置相關(guān)的機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù);第二數(shù)據(jù)庫(kù)(14),其中存儲(chǔ)有與所述飛機(jī)客艙的配置相關(guān)的配置規(guī)則;以及文件產(chǎn)生單元(16),適于基于至少一個(gè)用戶定義的配置參數(shù)且基于存儲(chǔ)在所述第一數(shù)據(jù)庫(kù)(1 中的所述機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)和存儲(chǔ)在所述第二數(shù)據(jù)庫(kù)(14)中的所述配置規(guī)則, 產(chǎn)生所配置飛機(jī)客艙的文件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其特征在于,所述文件產(chǎn)生單元(16)適于基于至少一個(gè)用戶定義的配置參數(shù)確定至少一個(gè)與文件相關(guān)的配置參數(shù),并且所述文件產(chǎn)生單元(16) 進(jìn)一步適于訪問(wèn)方程數(shù)據(jù)庫(kù)以基于用戶定義的配置參數(shù)確定與文件相關(guān)的配置參數(shù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng),其特征在于,所述文件產(chǎn)生單元(16)適于請(qǐng)求至少一個(gè)附加的用戶定義的配置參數(shù)以確定與文件相關(guān)的配置參數(shù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中之一所述的系統(tǒng),其特征在于,所述文件產(chǎn)生單元(16)適于將所期望的用戶定義的配置參數(shù)與存儲(chǔ)在所述第一數(shù)據(jù)庫(kù)(1 中的所述機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)和/或存儲(chǔ)在所述第二數(shù)據(jù)庫(kù)(14)中的所述配置規(guī)則進(jìn)行比較,并且適于只有在所期望的用戶定義的配置參數(shù)相對(duì)于存儲(chǔ)在所述第一數(shù)據(jù)庫(kù)(1 中的所述機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)和 /或存儲(chǔ)在所述第二數(shù)據(jù)庫(kù)(14)中的所述配置規(guī)則的背景是允許的時(shí),才產(chǎn)生參照所期望的用戶定義的配置參數(shù)配置的飛機(jī)客艙的文件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中之一所述的系統(tǒng),其特征在于,存儲(chǔ)在所述第一數(shù)據(jù)庫(kù)(12) 中的所述機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)、存儲(chǔ)在所述第二數(shù)據(jù)庫(kù)(14)中的所述配置規(guī)則和/或由所述文件產(chǎn)生單元(16)產(chǎn)生的所配置飛機(jī)客艙的文件對(duì)應(yīng)于由制造商和/或權(quán)力機(jī)構(gòu)制定的證書(shū)規(guī)則。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中之一所述的系統(tǒng),其特征在于,所述文件產(chǎn)生單元(16)包括輸入單元(18),用于由用戶輸入所期望的用戶定義的配置參數(shù);處理單元(20),適于處理所期望的用戶定義的配置參數(shù)以產(chǎn)生所配置飛機(jī)客艙的文件;以及輸出單元(22),適于輸出參照所期望的用戶定義的配置參數(shù)配置的飛機(jī)客艙的文件, 或者輸出一消息,該消息表明所期望的用戶定義的配置參數(shù)相對(duì)于存儲(chǔ)在所述第一數(shù)據(jù)庫(kù) (12)中的所述機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)和/或存儲(chǔ)在所述第二數(shù)據(jù)庫(kù)(14)中的所述配置規(guī)則的背景不允許。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng),其特征在于,所述文件產(chǎn)生單元(16)的所述處理單元 (20)在第一計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn),并且所述文件產(chǎn)生單元(16)的所述輸入單元00)和/或所述輸出單元0 在第二計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn),所述第二計(jì)算機(jī)為與所述第一計(jì)算機(jī)空間上分離的計(jì)算機(jī)。
8.一種用于配置飛機(jī)客艙的方法,具有以下步驟提供第一數(shù)據(jù)庫(kù)(12),其中存儲(chǔ)針對(duì)所選擇的機(jī)艙設(shè)備組件,與包括這些機(jī)艙設(shè)備組件的飛機(jī)客艙的配置相關(guān)的機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù);提供第二數(shù)據(jù)庫(kù)(14),其中存儲(chǔ)與所述飛機(jī)客艙的配置相關(guān)的配置規(guī)則;并且借助文件產(chǎn)生單元(16),基于至少一個(gè)用戶定義的配置參數(shù)且基于存儲(chǔ)在所述第一數(shù)據(jù)庫(kù)(1 中的所述機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)和存儲(chǔ)在所述第二數(shù)據(jù)庫(kù)(14)中的所述配置規(guī)則, 產(chǎn)生所配置飛機(jī)客艙的文件。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法,其特征在干,所述文件產(chǎn)生單元(16)基于至少ー個(gè)用戶定義的配置參數(shù)確定至少一個(gè)與文件相關(guān)的配置參數(shù),并且所述文件產(chǎn)生單元(16)訪問(wèn)方程數(shù)據(jù)庫(kù)以基于用戶定義的配置參數(shù)確定與文件相關(guān)的配置參數(shù)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的方法,其特征在干,所述文件產(chǎn)生單元(16)請(qǐng)求至少ー 個(gè)附加的用戶定義的配置參數(shù)以確定與文件相關(guān)的配置參數(shù)。
11.根據(jù)權(quán)利要求8至10中之一所述的方法,其特征在干,所述文件產(chǎn)生單元(16)將所期望的用戶定義的配置參數(shù)與存儲(chǔ)在所述第一數(shù)據(jù)庫(kù)(1 中的所述機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)和/或存儲(chǔ)在所述第二數(shù)據(jù)庫(kù)(14)中的所述配置規(guī)則進(jìn)行比較,并且只有在所期望的用戶定義的配置參數(shù)相對(duì)于存儲(chǔ)在所述第一數(shù)據(jù)庫(kù)(1 中的所述機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)和/或存儲(chǔ)在所述第二數(shù)據(jù)庫(kù)(14)中的所述配置規(guī)則的背景是允許的時(shí),才產(chǎn)生參照所期望的用戶定義的配置參數(shù)配置的飛機(jī)客艙的文件。
12.根據(jù)權(quán)利要求8至11中之一所述的方法,其特征在干,存儲(chǔ)在所述第一數(shù)據(jù)庫(kù) (12)中的所述機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)、存儲(chǔ)在所述第二數(shù)據(jù)庫(kù)(14)中的所述配置規(guī)則和/或由所述文件產(chǎn)生單元(16)產(chǎn)生的所配置飛機(jī)客艙的文件對(duì)應(yīng)于由制造商和/或權(quán)カ機(jī)構(gòu)制定的證書(shū)規(guī)則。
13.根據(jù)權(quán)利要求8至12中之一所述的方法,其特征在干,將所期望的用戶定義的配置參數(shù)輸入到所述文件產(chǎn)生單元(16)的輸入單元(18)中;所述文件產(chǎn)生單元(16)的處理單元00)處理所期望的用戶定義的配置參數(shù)以產(chǎn)生所配置飛機(jī)客艙的文件;并且由輸出單元02)輸出參照所期望的用戶定義的配置參數(shù)配置的飛機(jī)客艙的文件,或者輸出ー消息,該消息表明所期望的用戶定義的配置參數(shù)相對(duì)于存儲(chǔ)在所述第一數(shù)據(jù)庫(kù) (12)中的所述機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)和/或存儲(chǔ)在所述第二數(shù)據(jù)庫(kù)(14)中的所述配置規(guī)則的背景不允許。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法,其特征在干,所述文件產(chǎn)生單元(16)的所述處理單元OO)在第一計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn),并且所述文件產(chǎn)生單元(16)的所述輸入?yún)g元OO)和/或所述輸出単元0 在第二計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn),所述第二計(jì)算機(jī)為與所述第一計(jì)算機(jī)空間上分離的計(jì)算機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于配置飛機(jī)客艙的系統(tǒng)(10),所述系統(tǒng)包括存儲(chǔ)機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)的第一數(shù)據(jù)庫(kù)(12),所述數(shù)據(jù)與為飛機(jī)客艙的配置所選擇的且包括在飛機(jī)客艙的配置中的機(jī)艙設(shè)備組件有關(guān)。另外,所述系統(tǒng)(10)包括存儲(chǔ)與飛機(jī)客艙的配置有關(guān)的配置規(guī)則的第二數(shù)據(jù)庫(kù)(14)。最后,系統(tǒng)(10)包括用于產(chǎn)生文件的單元(16),該單元以如下這種方式被配置所配置飛機(jī)客艙的文件基于至少一個(gè)用戶定義的配置參數(shù)、基于存儲(chǔ)在第一數(shù)據(jù)庫(kù)(12)中的機(jī)艙設(shè)備組件數(shù)據(jù)且基于存儲(chǔ)在第二數(shù)據(jù)庫(kù)(14)中的配置規(guī)則產(chǎn)生。
文檔編號(hào)G06Q10/00GK102549607SQ201080043153
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2010年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月28日
發(fā)明者馬丁·西本 申請(qǐng)人:空中客車作業(yè)有限公司