一種飛機(jī)客艙管理接口子系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于航空通信領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)用于飛機(jī)客艙管理接口子系統(tǒng)的架構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著航空技術(shù)的快速發(fā)展，各大航空公司競(jìng)爭(zhēng)激烈，其中客艙服務(wù)質(zhì)量是衡量企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)準(zhǔn)。在大型客機(jī)設(shè)計(jì)階段，基于服務(wù)的理念，在客艙管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)上需提供一種友好、快捷、可靠性高的服務(wù)平臺(tái)，能快速響應(yīng)乘客呼叫、獨(dú)立控制閱讀燈、實(shí)現(xiàn)客艙廣播、驅(qū)動(dòng)控制信號(hào)牌、完成設(shè)備維護(hù)、實(shí)現(xiàn)軟件加載等問題，滿足乘客需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了提高客艙服務(wù)質(zhì)量，本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種飛機(jī)客艙管理接口子系統(tǒng)，通過提供一種有冗余、菊花鏈環(huán)形組網(wǎng)架構(gòu)，使系統(tǒng)具有可靠性高、快速故障定位、維護(hù)成本低、便于操作等特點(diǎn)。
[0004]本發(fā)明的發(fā)明目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種飛機(jī)客艙管理接口子系統(tǒng)，包含I個(gè)客艙接口單元1、若干個(gè)乘客服務(wù)控制單元2，客艙接口單元I通過百兆以太網(wǎng)電纜3連接二個(gè)乘客服務(wù)控制單元2，二個(gè)乘客服務(wù)控制單元2通過百兆以太網(wǎng)電纜3與其余乘客服務(wù)控制單元2之間串聯(lián)，所述客艙接口單元I通過控制各個(gè)乘客服務(wù)控制單元2實(shí)現(xiàn)網(wǎng)內(nèi)設(shè)備配置與管理、數(shù)據(jù)傳輸與轉(zhuǎn)換、設(shè)備監(jiān)控，網(wǎng)絡(luò)診斷及設(shè)備維護(hù)。
[0006]進(jìn)一步，所述客艙接口單元I采用雙鏈路方式控制各個(gè)乘客服務(wù)控制單元2，其中主鏈路用于實(shí)現(xiàn)與乘客服務(wù)控制單元2的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，從鏈路為冗余備份路徑，如主鏈路發(fā)生故障，則客艙接口單元I啟動(dòng)從鏈路實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)。
[0007]進(jìn)一步，所述客艙接口單元I用于執(zhí)行3層交換機(jī)功能，分別為簡(jiǎn)單網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議、快速生成樹協(xié)議、鏈路發(fā)現(xiàn)協(xié)議。
[0008]進(jìn)一步，所述客艙接口單元I用于動(dòng)態(tài)分配各乘客服務(wù)控制單元2的IP地址，監(jiān)測(cè)各乘客服務(wù)控制單元2的運(yùn)行狀態(tài)。
[0009]進(jìn)一步，所述客艙接口單元I具有ARINC429接口，客艙接口單元I通過ARINC429接口與航電核心系統(tǒng)交聯(lián)完成數(shù)據(jù)交換。
[0010]進(jìn)一步，所述客艙接口單元I用于提供電源驅(qū)動(dòng)，為前/后客艙狀態(tài)指示牌上的指示燈、前客艙主照明指示牌的提供指示燈驅(qū)動(dòng)電路。
[0011]進(jìn)一步，所述客艙接口單元I具有若干個(gè)離散信號(hào)接口，用于指示客艙當(dāng)前的狀
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[0012]進(jìn)一步，所述乘客服務(wù)控制單元2用于執(zhí)行2層交換機(jī)功能，分別為鏈路發(fā)現(xiàn)協(xié)議和鏈路層發(fā)現(xiàn)協(xié)議數(shù)據(jù)單元，乘客服務(wù)控制單元2用鏈路發(fā)現(xiàn)協(xié)議將本設(shè)備的主要能力、管理地址、設(shè)備標(biāo)識(shí)、接口標(biāo)識(shí)信息組織成不同的數(shù)據(jù)格式，并封裝在鏈路層發(fā)現(xiàn)協(xié)議數(shù)據(jù)單元中發(fā)布給與自己相連的鄰居設(shè)備，鄰居設(shè)備收到后將以標(biāo)準(zhǔn)管理信息庫式保存起來，供客艙接口單元I查詢及判斷鏈路的通訊情況。
[0013]進(jìn)一步，所述乘客服務(wù)控制單元2包含有乘客服務(wù)單元面板9，當(dāng)乘客按下乘客服務(wù)單元面板9中的呼叫開關(guān)5，乘客服務(wù)控制單元2接收呼叫信號(hào)后，通過以太網(wǎng)將呼叫信號(hào)傳輸?shù)娇团摻涌趩卧狪 ;乘客服務(wù)控制單元2獨(dú)立控制并驅(qū)動(dòng)閱讀燈及閱讀燈燈帶、轉(zhuǎn)播客艙廣播、驅(qū)動(dòng)信號(hào)牌、完成設(shè)備維護(hù)及軟件加載。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。
[0015]圖1為飛機(jī)客艙管理接口子系統(tǒng)的架構(gòu)圖；
[0016]圖中:I客艙接口單元，2乘客服務(wù)控制單元，3百兆以太網(wǎng)電纜；
[0017]圖2為乘客服務(wù)控制單元控制示意圖；
[0018]圖中:4揚(yáng)聲器，5呼叫開關(guān)，6閱讀燈，7信號(hào)牌，8背景燈帶，9乘客服務(wù)單元面板。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參見圖1，一種應(yīng)用于飛機(jī)客艙管理接口子系統(tǒng)的架構(gòu)，包含I個(gè)客艙接口單元1、若干個(gè)乘客服務(wù)控制單元2、若干根百兆以太網(wǎng)電纜3。
[0020]客艙接口單元I含兩個(gè)以上以太網(wǎng)口，其中兩個(gè)以太網(wǎng)口分別通過百兆以太網(wǎng)電纜3與乘客服務(wù)控制單元2相連。乘客服務(wù)控制單元2含兩個(gè)以上以太網(wǎng)口，各乘客服務(wù)控制單元2通過兩個(gè)以太網(wǎng)口與相鄰2個(gè)乘客服務(wù)控制單元2連接，通過采用菊花鏈環(huán)形組網(wǎng)架構(gòu)，具有冗余備份功能，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)內(nèi)設(shè)備配置與管理、數(shù)據(jù)傳輸與轉(zhuǎn)換、設(shè)備監(jiān)控，網(wǎng)絡(luò)診斷及設(shè)備維護(hù)。
[0021]客艙接口單元I通過一條主鏈路實(shí)現(xiàn)與乘客服務(wù)控制單元2數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，另外一條從鏈路作為冗余備份路徑。如連接主鏈路發(fā)生故障，客艙接口單元I將自動(dòng)在毫秒級(jí)時(shí)間內(nèi)激活啟動(dòng)從鏈路，定位故障設(shè)備，簡(jiǎn)化系統(tǒng)維護(hù)過程。
[0022]客艙接口單元I具有3層交換機(jī)功能，含有SNMP (簡(jiǎn)單網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議)、RSTP (快速生成樹協(xié)議),LLDP (鏈路發(fā)現(xiàn)協(xié)議)，負(fù)責(zé)傳輸轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)，配置管理網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，冗余管理功能。
[0023]客艙接口單元I具有ARINC429接口，與航電核心系統(tǒng)交聯(lián)，接收來自水廢水系統(tǒng)、綜合空氣管理系統(tǒng)、艙門系統(tǒng)的信息，輸出客艙核心系統(tǒng)的信息；客艙接口單元I具有電源驅(qū)動(dòng)能力，負(fù)責(zé)提供前/后客艙狀態(tài)指示牌上的指示燈、前客艙主照明指示牌的指示燈驅(qū)動(dòng)電路；客艙接口單元I具有數(shù)十路離散信號(hào)接口，指示客艙當(dāng)前的狀態(tài)。
[0024]客艙接口單元I可配置管理并監(jiān)測(cè)乘客服務(wù)控制單元2，為環(huán)網(wǎng)中的乘客服務(wù)控制單元2動(dòng)態(tài)分配IP地址，進(jìn)而完成網(wǎng)絡(luò)診斷和故障排除功能。
[0025]乘客服務(wù)控制單元2具有2層交換機(jī)功能，含有LLDP (鏈路發(fā)現(xiàn)協(xié)議)，可將本設(shè)備的主要能力、管理地址、設(shè)備標(biāo)識(shí)、接口標(biāo)識(shí)等信息組織成不同的TLV (類型/長(zhǎng)度/值)，并封裝在LUFDU (鏈路層發(fā)現(xiàn)協(xié)議數(shù)據(jù)單元)中發(fā)布給與自己相連的鄰居設(shè)備，鄰居設(shè)備收到后將以標(biāo)準(zhǔn)MIB (管理信息庫)形式保存起來，以供網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)查詢及判斷鏈路的通訊情況。
[0026]乘客服務(wù)控制單元2具有表明自身設(shè)備功能，可向相連鄰居設(shè)備發(fā)布自身設(shè)備信息，以備網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)執(zhí)行查詢功能。
[0027]參見圖2，當(dāng)乘客按下乘客服務(wù)單元面板9中的呼叫開關(guān)5，乘客服務(wù)控制單元2接收呼叫信號(hào)后，通過以太網(wǎng)將呼叫信號(hào)傳輸?shù)娇团摻涌趩卧狪 ;乘客服務(wù)控制單元2可驅(qū)動(dòng)信號(hào)牌7、背景燈帶8 ;乘客服務(wù)控制單元2可向揚(yáng)聲器4發(fā)送音頻信號(hào)；當(dāng)乘客按下乘客服務(wù)單元9中的閱讀燈開關(guān)后，乘客服務(wù)控制單元2可驅(qū)動(dòng)控制閱讀燈6的開關(guān)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛機(jī)客艙管理接口子系統(tǒng)，包含I個(gè)客艙接口單元(I)、若干個(gè)乘客服務(wù)控制單元(2)，其特征在于客艙接口單元(I)通過百兆以太網(wǎng)電纜(3)連接二個(gè)乘客服務(wù)控制單元(2)，二個(gè)乘客服務(wù)控制單元(2)通過百兆以太網(wǎng)電纜(3)與其余乘客服務(wù)控制單元(2)之間串聯(lián)，所述客艙接口單元(I)通過控制各個(gè)乘客服務(wù)控制單元(2)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)內(nèi)設(shè)備配置與管理、數(shù)據(jù)傳輸與轉(zhuǎn)換、設(shè)備監(jiān)控，網(wǎng)絡(luò)診斷及設(shè)備維護(hù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)客艙管理接口子系統(tǒng)，其特征在于客艙接口單元(I)采用雙鏈路方式控制各個(gè)乘客服務(wù)控制單元(2)，其中主鏈路用于實(shí)現(xiàn)與乘客服務(wù)控制單元(2)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，從鏈路為冗余備份路徑，如主鏈路發(fā)生故障，則客艙接口單元(I)啟動(dòng)從鏈路實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)客艙管理接口子系統(tǒng)，其特征在于所述客艙接口單元(I)用于執(zhí)行3層交換機(jī)功能，分別為簡(jiǎn)單網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議、快速生成樹協(xié)議、鏈路發(fā)現(xiàn)協(xié)議。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)客艙管理接口子系統(tǒng)，其特征在于所述客艙接口單元(I)用于動(dòng)態(tài)分配各乘客服務(wù)控制單元(2)的IP地址，監(jiān)測(cè)各乘客服務(wù)控制單元(2)的運(yùn)行狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)客艙管理接口子系統(tǒng)，其特征在于所述客艙接口單元(I)具有ARINC429接口，客艙接口單元(I)通過ARINC429接口與航電核心系統(tǒng)交聯(lián)完成數(shù)據(jù)交換。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)客艙管理接口子系統(tǒng)，其特征在于所述客艙接口單元(I)用于提供電源驅(qū)動(dòng)，為前/后客艙狀態(tài)指示牌上的指示燈、前客艙主照明指示牌的提供指示燈驅(qū)動(dòng)電路。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)客艙管理接口子系統(tǒng)，其特征在于所述客艙接口單元(I)具有若干個(gè)離散信號(hào)接口，用于指示客艙當(dāng)前的狀態(tài)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)客艙管理接口子系統(tǒng)，其特征在于所述乘客服務(wù)控制單元(2)用于執(zhí)行2層交換機(jī)功能，分別為鏈路發(fā)現(xiàn)協(xié)議和鏈路層發(fā)現(xiàn)協(xié)議數(shù)據(jù)單元，乘客服務(wù)控制單元(2)用鏈路發(fā)現(xiàn)協(xié)議將本設(shè)備的主要能力、管理地址、設(shè)備標(biāo)識(shí)、接口標(biāo)識(shí)信息組織成不同的數(shù)據(jù)格式，并封裝在鏈路層發(fā)現(xiàn)協(xié)議數(shù)據(jù)單元中發(fā)布給與自己相連的鄰居設(shè)備，鄰居設(shè)備收到后將以標(biāo)準(zhǔn)管理信息庫式保存起來，供客艙接口單元(I)查詢及判斷鏈路的通訊情況。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)客艙管理接口子系統(tǒng)，其特征在于所述乘客服務(wù)控制單元(2)包含有乘客服務(wù)單元面板(9)，當(dāng)乘客按下乘客服務(wù)單元面板(9)中的呼叫開關(guān)(5)，乘客服務(wù)控制單元(2)接收呼叫信號(hào)后，通過以太網(wǎng)將呼叫信號(hào)傳輸?shù)娇团摻涌趩卧?I);乘客服務(wù)控制單元(2)向乘客服務(wù)單元(9)獨(dú)立控制并驅(qū)動(dòng)閱讀燈及閱讀燈燈帶、轉(zhuǎn)播客艙廣播、驅(qū)動(dòng)信號(hào)牌、完成設(shè)備維護(hù)及軟件加載。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種飛機(jī)客艙管理接口子系統(tǒng)，包含1個(gè)客艙接口單元(1)、若干個(gè)乘客服務(wù)控制單元(2)，客艙接口單元(1)通過百兆以太網(wǎng)電纜(3)連接二個(gè)乘客服務(wù)控制單元(2)，二個(gè)乘客服務(wù)控制單元(2)通過百兆以太網(wǎng)電纜(3)與其余乘客服務(wù)控制單元(2)之間串聯(lián)，所述客艙接口單元(1)通過控制各個(gè)乘客服務(wù)控制單元(2)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)內(nèi)設(shè)備配置與管理、數(shù)據(jù)傳輸與轉(zhuǎn)換、設(shè)備監(jiān)控，網(wǎng)絡(luò)診斷及設(shè)備維護(hù)。本發(fā)明簡(jiǎn)單操作，方便快捷。
【IPC分類】G05B19-042
【公開號(hào)】CN104536338
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410718095
【發(fā)明人】周長(zhǎng)紅, 李曦雅
【申請(qǐng)人】中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司上海航空測(cè)控技術(shù)研究所
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月1日