柴油機(jī)氣缸套的拆除裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及柴油機(jī)維修加工工裝領(lǐng)域，具體為柴油機(jī)氣缸套的拆除裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]通常在柴油機(jī)維修時(shí)需要拆除氣缸套，目前用于拆除柴油機(jī)氣缸套的工裝結(jié)構(gòu)見圖1，其包括手柄和半圓板，其中半圓板通過鏈條連接安裝于手柄下部，在拆除氣缸套時(shí)先通過鏈條將半圓板伸入氣缸套內(nèi)并使得半圓板底部的臺(tái)階面扣住氣缸套底部邊緣，再向上抬起手柄末端即將氣缸套拉出。但是，由于現(xiàn)有的工裝運(yùn)用地是杠桿原理，因而其行程有限，并且當(dāng)氣缸套拉出至機(jī)體上端密封面時(shí)拔出困難;而且氣缸套外0形密封圈與機(jī)體密封帶壓縮量大，因此靠手動(dòng)抬升手柄末端來拉拔氣缸套的過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，當(dāng)密封帶上出現(xiàn)水垢或銹蝕時(shí)甚至出現(xiàn)氣缸套無拔拔出的現(xiàn)象，從而影響了柴油機(jī)的維修效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]根據(jù)上述問題，本發(fā)明提供了柴油機(jī)氣缸套的拆除裝置，其能解決現(xiàn)有工裝在拆除氣缸套時(shí)存在的工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、拆除效率低、拆除困難的問題。
[0004]柴油機(jī)氣缸套的拆除裝置，其特征在于:其包括拉拔桿、拉拔支架和底板，所述拉拔桿的上部設(shè)有螺桿部，所述拉拔支架設(shè)有中心通孔，所述拉拔桿的螺桿部穿過所述中心通孔并且與所述拉拔支架通過螺母緊固，所述拉拔支架兩端下部分別設(shè)有中空的套桿，所述套桿能套于柴油機(jī)機(jī)體缸蓋的雙頭螺柱上，所述拉拔桿的底部活動(dòng)連接有底板座，所述底板固裝于所述底板座上，所述底板橫向兩端設(shè)有臺(tái)階面，所述臺(tái)階面的上部平臺(tái)的長(zhǎng)度小于或等于待拔取氣缸套的內(nèi)徑，所述底板通過所述拉拔桿、底板座伸入待拔取氣缸套內(nèi)并且所述底板的臺(tái)階面能夠與所述氣缸套的底部邊勾合定位。
[0005]進(jìn)一步的，所述底板座包括座體和垂直設(shè)置于所述座體上部的連接部，所述連接部包括有兩根相對(duì)的平行的連接桿，所述拉拔桿的下端伸入所述兩根連接桿之間并與所述兩根連接桿之間通過銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；
所述兩根連接桿上、所述拉拔桿的下端分別開有銷孔，所述銷軸穿過所述兩根連接桿、所述拉拔桿上的銷孔后通過開口銷定位。
[0006]進(jìn)一步的，所述底板底面的中心位置開設(shè)有底板座安裝槽并且所述底板的中心位置開有軸向的通孔，所述安裝槽與所述通孔同心并聯(lián)通，所述底板座的座體嵌裝于所述底板安裝槽內(nèi)、所述底板座的兩根連接桿向上穿過所述通孔，所述底板座的座體與所述底板之間通過豎向的六角頭螺栓連接固定。
[0007]進(jìn)一步的，所述拉拔桿的螺桿部的螺紋為梯形螺紋，所述螺母為梯形螺母。
[0008]本發(fā)明的氣缸套拆除裝置，其通過拉拔支架兩端的套桿來定位柴油機(jī)機(jī)體缸蓋的雙頭螺柱，通過底板來與氣缸套的底部邊緣勾合定位，通過使用扳手來旋轉(zhuǎn)螺母從而由拉拔桿帶動(dòng)氣缸套向上拔出，其使用便捷，能夠大大降低作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，從而有效提高拆除氣缸套的作業(yè)效率。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明柴油機(jī)氣缸套的拆除裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的側(cè)視局部剖面示意圖；
圖3為本發(fā)明中拉拔桿支架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明中拉拔桿的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明中底板座的側(cè)視放大結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為圖5的俯視不意圖；
圖7為本發(fā)明中底板的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8為圖7的仰視結(jié)構(gòu)不意圖；
圖9為圖7的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10為采用本發(fā)明裝置拆除氣缸套的使用狀態(tài)示意圖。
[0010]上述附圖中:1，拉拔桿;11，螺桿部;2，六角螺母;3，拉拔支架;31，中心通孔;32，套桿;4，底板座;41，座體;42，連接桿;43，螺栓孔;5，銷軸;6，開口銷;7，六角頭螺栓;8，底板；81，臺(tái)階面;82，底板座安裝槽;83，通孔;84，螺栓孔;9，銷孔；10，氣缸套；101，柴油機(jī)機(jī)體缸蓋的雙頭螺柱;102，柴油機(jī)機(jī)體;B，本發(fā)明柴油機(jī)氣缸套的拆除裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0011]見圖1?圖10，本發(fā)明柴油機(jī)氣缸套的拆除裝置B，其包括拉拔桿1、拉拔支架3和底板8，拉拔桿1的上部設(shè)有螺桿部11，拉拔支架3設(shè)有中心通孔31，拉拔桿1的螺桿部11穿過中心通孔31并且與拉拔支架3通過六角螺母2緊固，其中拉拔桿1的螺桿部11的螺紋為梯形螺紋，六角螺母2為梯形螺母，由于螺桿部11采用了梯形螺紋，因而拉拔桿1作為主要運(yùn)動(dòng)件其具有強(qiáng)度高、耐磨性能好、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì);拉拔支架3兩端下部分別設(shè)有套桿32，套桿32能套于柴油機(jī)機(jī)體缸蓋的雙頭螺柱上，底板座4包括座體41和垂直設(shè)置于座體41上部的連接部，連接部包括有兩根相對(duì)的平行的連接桿42，兩根連接桿42上、拉拔桿1的下端分別開有銷孔9，拉拔桿1的下端伸入兩根連接桿42之間，銷軸5穿過兩根連接桿、拉拔桿上的銷孔9后通過開口銷6定位，從而使得底板座4能夠以銷軸5作為轉(zhuǎn)軸相對(duì)拉拔桿1轉(zhuǎn)動(dòng);底板8固裝于底板座4上，底板8橫向兩端設(shè)有臺(tái)階面81，臺(tái)階面81的上部平臺(tái)的長(zhǎng)度L小于或等于待拔取氣缸套的內(nèi)徑，底板8通過拉拔桿1、底板座4伸入待拔取氣缸套內(nèi)并且底板8的臺(tái)階面能夠與氣缸套的底部邊緣勾合定位;底板8底面的中心位置開設(shè)有底板座安裝槽82并且底板8的中心位置開有軸向的通孔83，安裝槽82與通孔83同心并聯(lián)通，底板座4的座體41嵌裝于底板安裝槽82內(nèi)、底板座4的兩根連接桿42向上穿過通孔83，底板座4的座體41與底板8之間由螺栓孔43、84與豎向的六角頭螺栓7螺紋連接固定。
[0012]下面具體描述一下采用本發(fā)明裝置拆除氣缸套的作業(yè)過程:
首先將拉拔桿1、底板座4和底板8裝配成整體的底板裝配部件，具體為，先將底板座4與底板8通過六角頭螺栓7裝配到一起，再將拉拔桿1的下端裝配進(jìn)底板座4的兩根連接桿42之間并通過銷軸5、開口銷6連接；
然后作業(yè)人員持拉拔桿1的上端將上述底板裝配部件伸入氣缸套10內(nèi)，由于底板座4與拉拔桿1的下端之間為可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，受到自身的自重影響，底板座4自動(dòng)傾斜，待底板8伸出氣缸套10底部時(shí)再向上略提起拉拔桿1，使得底板8兩側(cè)的臺(tái)階面81正好與氣缸套10的底部邊緣勾合定位；
接著將拉拔支架2由中心通孔31套入拉拔桿1的螺桿部11上，套入時(shí)拉拔支架2下部?jī)啥说闹锌盏奶讞U32同時(shí)套入柴油機(jī)機(jī)體缸蓋的雙頭螺柱101上，直到拉拔支架2兩端的套桿32底面與柴油機(jī)機(jī)體缸蓋表面頂緊；
再在外露于拉拔支架2上部的拉拔桿1的螺桿部上擰上六角螺母2，六角螺母2將拉拔支架2與拉拔桿1之間鎖緊，見圖10;
最后，使用扳手繼續(xù)旋轉(zhuǎn)六角螺母2，由于螺柱部11與六角螺紋2螺紋連接，因而在用扳手持續(xù)旋轉(zhuǎn)六角螺母2的同時(shí)拉拔桿1向外移動(dòng)從而由底板8帶動(dòng)氣缸套10—起向外移動(dòng)，直到氣缸套10完全拔出。
[0013]本發(fā)明的上述柴油機(jī)氣缸套拆除裝置中，底板8由鑄鋁材料制成，由于鑄鋁材料的硬底較低，因此在底板裝配部件伸入氣缸套內(nèi)的過程中，其能很好的保護(hù)氣缸套10的內(nèi)壁，避免作業(yè)期間對(duì)氣缸套10的內(nèi)壁的磕碰劃傷。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.柴油機(jī)氣缸套的拆除裝置，其特征在于:其包括拉拔桿、拉拔支架和底板，所述拉拔桿的上部設(shè)有螺桿部，所述拉拔支架設(shè)有中心通孔，所述拉拔桿的螺桿部穿過所述中心通孔并且與所述拉拔支架通過螺母緊固，所述拉拔支架兩端下部分別設(shè)有中空的套桿，在拆除柴油機(jī)氣缸套時(shí)所述套桿套于柴油機(jī)機(jī)體缸蓋的雙頭螺柱上，所述拉拔桿的底部活動(dòng)連接有底板座，所述底板固裝于所述底板座上，所述底板橫向兩端設(shè)有臺(tái)階面，所述臺(tái)階面的上部平臺(tái)的長(zhǎng)度小于或等于待拔取氣缸套的內(nèi)徑，所述底板通過所述拉拔桿、底板座伸入待拔取氣缸套內(nèi)并且所述底板的臺(tái)階面能夠與所述氣缸套的底部邊勾合定位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)氣缸套的拆除裝置，其特征在于:所述底板座包括座體和垂直設(shè)置于所述座體上部的連接部，所述連接部包括有兩根相對(duì)的平行的連接桿，所述拉拔桿的下端伸入所述兩根連接桿之間并與所述兩根連接桿之間通過銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油機(jī)氣缸套的拆除裝置，其特征在于:所述兩根連接桿上、所述拉拔桿的下端分別開有銷孔，所述銷軸穿過所述兩根連接桿、所述拉拔桿上的銷孔后通過開口銷定位。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油機(jī)氣缸套的拆除裝置，其特征在于:所述底板底面的中心位置開設(shè)有底板座安裝槽并且所述底板的中心位置開有軸向的通孔，所述安裝槽與所述通孔同心并聯(lián)通，所述底板座的座體嵌裝于所述底板安裝槽內(nèi)、所述底板座的兩根連接桿向上穿過所述通孔，所述底板座的座體與所述底板之間通過豎向的六角頭螺栓連接固定。5.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任一所述的柴油機(jī)氣缸套的拆除裝置，其特征在于:所述拉拔桿的螺桿部的螺紋為梯形螺紋，所述螺母為梯形螺母。
【專利摘要】本發(fā)明提供了柴油機(jī)氣缸套的拆除裝置，其能解決現(xiàn)有工裝在拆除氣缸套時(shí)存在的工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、拆除效率低、拆除困難的問題。其包括拉拔桿、拉拔支架和底板，拉拔桿的上部設(shè)有螺桿部，拉拔支架設(shè)有中心通孔，拉拔桿的螺桿部穿過中心通孔并且與拉拔支架通過螺母緊固，拉拔支架兩端下部分別設(shè)有中空的套桿，套桿能套于柴油機(jī)機(jī)體缸蓋的雙頭螺柱上，拉拔桿的底部活動(dòng)連接有底板座，底板固裝于所述底板座上，底板橫向兩端設(shè)有臺(tái)階面，臺(tái)階面的上部平臺(tái)的長(zhǎng)度小于或等于待拔取氣缸套的內(nèi)徑，底板通過拉拔桿、底板座伸入待拔取氣缸套內(nèi)并且底板的臺(tái)階面能夠與氣缸套的底部邊勾合定位。
【IPC分類】B25B27/00
【公開號(hào)】CN105479394
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510913767
【發(fā)明人】崔應(yīng)凡
【申請(qǐng)人】無錫動(dòng)力工程股份有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年12月12日