本實(shí)用新型涉及船用柴油機(jī)裝配領(lǐng)域，特別地，涉及一種船用柴油機(jī)裝配臺(tái)。

背景技術(shù)：

隨著大功率船用柴油機(jī)模塊化設(shè)計(jì)的廣泛應(yīng)用，在裝配過程中，特別是總裝配過程中，復(fù)雜和繁重程度逐漸增加，如何有效提高總裝效率成為提高大功率船用柴油機(jī)生產(chǎn)效率的一個(gè)決定因素。

通常采用的船用柴油機(jī)總裝平臺(tái)具有固定高度，不僅靈活度不高，上下、前后移動(dòng)費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，且不易有效針對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)檢測(cè)，嚴(yán)重影響了裝配效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的在于提供一種船用柴油機(jī)裝配臺(tái)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中靈活度不高，上下、前后移動(dòng)費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，且不易有效針對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)檢測(cè)，嚴(yán)重影響了裝配效率的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種船用柴油機(jī)裝配臺(tái)，其中，包括：固定走臺(tái)；用于固定該固定走臺(tái)的若干個(gè)立柱，分別間隔設(shè)置于固定走臺(tái)下方；用于裝配人員在固定走臺(tái)來回走動(dòng)的若干個(gè)可升降梯，所述可升降梯分別搭設(shè)于該固定走臺(tái)側(cè)面；用于輸送的滾輪傳送帶；伸縮鋼板；以及步進(jìn)電機(jī)，該步進(jìn)電機(jī)分別與該滾輪傳送帶及伸縮鋼板連接，該步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)伸縮鋼板調(diào)整伸出或縮進(jìn)的距離。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型提供了一種船用柴油機(jī)裝配臺(tái)，其中，所述固定走臺(tái)上設(shè)置有加強(qiáng)板以及設(shè)置于該固定走臺(tái)側(cè)面的安全扶手。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型提供了一種船用柴油機(jī)裝配臺(tái)，其中，所述立柱還包括導(dǎo)軌。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型提供了一種船用柴油機(jī)裝配臺(tái)，該裝配臺(tái)應(yīng)用于高度2m-7m、長(zhǎng)度2.5m-15m的大功率船用柴油機(jī)，可以根據(jù)總裝需要自動(dòng)調(diào)整平臺(tái)、運(yùn)送和存儲(chǔ)代裝模塊、存放工量具等，使得裝配現(xiàn)場(chǎng)更加整潔、裝配效率大幅度提高，總裝時(shí)間縮短50％。

附圖說明

下面將參照?qǐng)D，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖

圖3為本實(shí)用新型的局部示意圖

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。

請(qǐng)參閱圖1至圖3，本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例提供了一種船用柴油機(jī)裝配臺(tái)，其中，包括：固定走臺(tái)2、若干個(gè)立柱1、若干個(gè)可升降梯3、滾輪傳送帶8、伸縮鋼板7以及步進(jìn)電機(jī)6。

其中，若干個(gè)立柱1用于固定該固定走臺(tái)2，若干個(gè)立柱1分別間隔設(shè)置于固定走臺(tái)2的下方，為固定走臺(tái)2的剛性支撐，固定走臺(tái)2用于裝配人員作業(yè)、待裝零部件和工裝量具存放等，所述固定走臺(tái)2上設(shè)置有加強(qiáng)板5以及設(shè)置于該固定走臺(tái)2側(cè)面的安全扶手4。

再者，所述立柱1還包括令該固定走臺(tái)2上下調(diào)節(jié)高度用的導(dǎo)軌9。

若干個(gè)可升降梯3，用于裝配人員在固定走臺(tái)2來回走動(dòng)，所述可升降梯3分別搭設(shè)于該固定走臺(tái)2的側(cè)面，用于裝配人員上下固定走臺(tái)2。

又，船用柴油機(jī)裝配臺(tái)還包括滾輪傳送帶8、伸縮鋼板7以及步進(jìn)電機(jī)6，該步進(jìn)電機(jī)6分別與該滾輪傳送帶8及伸縮鋼板7連接，該步進(jìn)電機(jī)6驅(qū)動(dòng)伸縮鋼板7調(diào)整伸出或縮進(jìn)的距離，所述滾輪傳送帶8用于輸送待裝零部件和工裝量具等。

本優(yōu)選實(shí)施例提供的一種船用柴油機(jī)裝配臺(tái)，其具體實(shí)現(xiàn)過程如下：

其中可升降梯3、可升降的固定走臺(tái)2、滾輪傳送帶8等分別由步進(jìn)電機(jī)6驅(qū)動(dòng)伸縮鋼板7可在長(zhǎng)度方向調(diào)整伸出(縮進(jìn))的距離，可升降梯3用于裝配人員，上下平臺(tái)，可升降固定走臺(tái)2用于裝配人員作業(yè)、待裝零部件和工裝量具存放等，滾輪傳送帶8用于較重模塊傳送，立柱1為總裝平臺(tái)的剛性支撐。

從以上的描述中，可以看出，本實(shí)用新型上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果：

本實(shí)用新型提供了一種船用柴油機(jī)裝配臺(tái)，該裝配臺(tái)應(yīng)用于高度2m-7m、長(zhǎng)度2.5m-15m的大功率船用柴油機(jī)，可以根據(jù)總裝需要自動(dòng)調(diào)整平臺(tái)、運(yùn)送和存儲(chǔ)代裝模塊、存放工量具等，使得裝配現(xiàn)場(chǎng)更加整潔、裝配效率大幅度提高，總裝時(shí)間縮短50％。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型；對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。