船用柴油機的測速與安保系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種船用柴油機的輔助測試系統，特別是涉及一種用于出廠之前的船用柴油機的測速與安保系統。
【背景技術】
[0002]船舶是各種船只的總稱，主要指的是依靠人力、風帆、發(fā)動機等動力，能在水上移動的交通工具。
[0003]船舶現在做為一種能航行或停泊于水域進行運輸或作業(yè)的工具，按不同的使用要求而具有不同的技術技能、裝備和結構型式，為此，船舶在國防、國名經濟和海洋開發(fā)等方面都占據有十分重要的低位。
[0004]目前，大多數的船舶往往會使用船用柴油機作為船舶的動力之源，由于船用柴油機是船舶運行的基本保障，所以其也就成為了船舶安全航行的重要設備。但是，由于船舶是一種長年累月在水面航行的工具，往往運行時工作狀況較為復雜，容易引起柴油機發(fā)生故障。一旦船用柴油機發(fā)生各種故障，輕則危及船舶用電器設備的安全和使用，重則更是會危及船舶和人員安全。
[0005]因此，船用柴油機在出廠前要進行一系列的測速與安保系統。傳統的船用柴油機測速與安保系統通常使用的是多回路繼電器控制系統，這種控制系統受環(huán)境的影響較大，在潮濕、鹽霧等惡劣的工作環(huán)境下容易導致線路和元器件的老化，經常造成各繼電器的誤動作，影響系統檢測的正常工作，降低了船用柴油機的測試精度。此外，當前的部分柴油機廠家大部分使用的是國外比較先進的檢測系統，這些系統的集成度高，核心技術又都掌握在國外廠家手中，導致了后期維護費用昂貴，調整不方便。

【發(fā)明內容】

[0006]鑒于以上所述現有技術的缺點，本發(fā)明的目的在于提供一種船用柴油機的測速與安保系統，用于解決現有技術中船用柴油機在出廠之前的各項安全性能檢測的問題。
[0007]為實現上述目的及其他相關目的，本發(fā)明提供一種一種船用柴油機的測速與安保系統，用于對多個所述船用柴油機的檢測信號進行監(jiān)測；所述測速與安保系統包括主控制箱和遠程操控箱；所述主控制箱包括主控模塊和三態(tài)信號檢測模塊，所述檢測信號接入到所述主控模塊和所述三態(tài)信號檢測模塊，且所述主控模塊與所述遠程控制箱、所述三態(tài)檢測模塊和所述柴油機相連，用于處理所述檢測信號，并對所述檢測信號進行邏輯判斷，根據判斷結果選擇是否發(fā)出停車信號和報警信號；所述三態(tài)信號檢測模塊與所述主控模塊和所述柴油機連接，用于檢驗所述檢測信號的正常、斷線和越限；所述遠程控制箱與所述主控模塊連接，用于實時報警、顯示所述檢測信號和所述報警的信息、查詢所述報警的記錄、設置報警閾值、控制所述測速與安保系統的自檢與復位。
[0008]可選地，所述主控模塊與所述遠程控制箱之間通過工業(yè)以太網連接。
[0009]可選地，所述遠程控制箱包括工業(yè)觸摸屏。
[0010]可選地，所述主控模塊通過所述報警閾值對所述檢測信號進行判斷:所述檢測信號超過所述報警閾值，則所述主控模塊向所述柴油機發(fā)出停車信號，并通過所述遠程控制箱報警；所述檢測信號未超過所述報警閾值，則不采取任何操作。
[0011]可選地，所述主控模塊發(fā)出的所述停車信號通過停車電磁閥再發(fā)送給所述柴油機。
[0012]可選地，所述三態(tài)信號檢測模塊是通過電流對所述檢測信號的正常、斷線和越限進行檢驗，并且，所述三態(tài)信號檢測模塊通過停車電磁閥與所述柴油機相連。
[0013]可選地，所述檢測信號包括柴油機轉速、軸承潤滑油壓力、液壓泵壓力、滑油進口壓力、軸承溫度、推力塊溫度、油霧濃度、冷卻水壓力和燃油泄漏；并且，所述檢測信號通過傳感器和漏油監(jiān)測裝置進行采集的。
[0014]可選地，所述傳感器包括溫度傳感器、壓力傳感器、測速傳感器和濃度傳感器。
[0015]可選地，所述測速傳感器用于測量所述柴油機的轉速，包括第一測速傳感器和第二測速傳感器，所述第一測速傳感器的探頭圓心與所述柴油機主軸承上的齒輪的第一輪齒的中心點對齊；所述第二測速傳感器的探頭圓心與所述第一輪齒的相鄰輪齒的近點邊沿對齊。
[0016]可選地，所述第一測速傳感器和所述第二測速傳感器的探頭與所述輪齒之間的垂直距離不大于4毫米。
[0017]如上所述，本發(fā)明的船用柴油機的測速與安保系統利用可編程邏輯控制器來進行邏輯判斷與控制，并通過其高速脈沖輸入接口來采集柴油機轉速信號，配合工業(yè)觸摸屏實現人機接口，應用工業(yè)以太網通信實現系統的數據傳輸。本發(fā)明不僅能夠實現對出廠柴油機的轉速等功能性測試，還能處理柴油機超速、軸承潤滑油壓力、液壓泵壓力、滑油進口壓力、軸承溫度、推力塊溫度、油霧濃度、冷卻水壓力、燃油泄漏及其傳感器斷線等故障的檢測與報警，并對系統進行保護。此外，系統還具有自檢功能，為系統的正常工作提供有力的保障。本發(fā)明的船用柴油機的測速與安保系統保證了船用柴油機的可靠性、動力性、安全性，并大大降低柴油機的故障率，提高了柴油機的使用壽命，大幅降低設備使用成本，為推動船用設備國產化提供了一條可行、實用的途徑。
【附圖說明】
[0018]圖1顯示為本發(fā)明的實施例公開的一種船用柴油機的測速與安保系統的結構示意圖。
[0019]圖2顯示為本發(fā)明的實施例公開的一種船用柴油機的測速與安保系統的測速傳感器安裝示意圖。
[0020]圖3顯示為本發(fā)明的實施例公開的一種船用柴油機的測速與安保系統的主控制箱的結構示意圖。
[0021]元件標號說明
[0022]100 船用柴油機的測速與安保系統
[0023]110遠程操控箱(工業(yè)觸摸屏)
[0024]120主控制箱
[0025]121 主控制模塊
[0026]122三態(tài)信號檢測模塊
[0027]123電源模塊
[0028]124空氣開關
[0029]125隔離繼電器組
[0030]126端子排
[0031]200柴油機
[0032]210停車電磁閥
[0033]220齒輪
[0034]221第一輪齒
[0035]310傳感器
[0036]311第一測速傳感器
[0037]312第二測速傳感器
[0038]320漏油監(jiān)測裝置
【具體實施方式】
[0039]以下通過特定的具體實例說明本發(fā)明的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點與功效。本發(fā)明還可以通過另外不同的【具體實施方式】加以實施或應用，本說明書中的各項細節(jié)也可以基于不同觀點與應用，在沒有背離本發(fā)明的精神下進行各種修飾或改變。需說明的是，在不沖突的情況下，以下實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0040]請參閱圖1?圖3，需要說明的是，以下實施例中所提供的圖示僅以示意方式說明本發(fā)明的基本構想，遂圖式中僅顯示與本發(fā)明中有關的組件而非按照實際實施時的組件數目、形狀及尺寸繪制，其實際實施時各組件的型態(tài)、數量及比例可為一種隨意的改變，且其組件布局型態(tài)也可能更為復雜。
[0041]為了解決傳統船用柴油機測速與安保系統中存在的誤動作多，檢測精度不高，功能擴展不方便等問題，本實施例提供了一種船用柴油機的測速與安保系統100具體如圖1所示，用于監(jiān)測至少一個船用柴油機的檢測信號，其中，檢測信號包括柴油機轉速、軸承潤滑油壓力、液壓泵壓力、滑油進口壓力、軸承溫度、推力塊溫度、油霧濃度、冷卻水壓力和燃油泄漏，這些信號是由多個傳感器310和漏油監(jiān)測裝置320所采集的。本實施例的一種船用柴油機的測速與安保系統100包括遠程操控箱110和主控制箱120。其中，主控制箱120包括主控模塊121和三態(tài)信號檢測模塊122。
[0042]遠程操控箱110與主控模塊121相連，在本實施例中，遠程操控箱110采用工業(yè)觸摸屏，使得本實施例的系統在操作起來更加方便和直觀。并且，遠程操控箱110上設置有蜂鳴器和多個報警燈；當發(fā)生報警時，蜂鳴器會被激活，聲音示警；而報警燈是與多個檢測信號一一對應的，即報警燈與檢測點一一對應，哪一個檢測點出現了報警，對應的報警燈就會被點亮。這也就意味著，本實施例的測速與安保系統即可以監(jiān)測同一船用柴油機的檢測信號的一個或多個，還可以監(jiān)測多個船用柴油機的一個或多個檢測信號。
[0043]主控模塊121分別與柴油機200的停車電磁閥210、、漏油監(jiān)測裝置320、三態(tài)信號檢測模塊122、遠程操控箱110和多個傳感器310相連接。并且，主控模塊121還可利用工業(yè)以太網與遠程操控箱110進行連接。以實現較遠距離的數據傳輸，使得本實施例的船用柴油機的測速與安保系統使用更加方便，數據交換速度更加快，故障率低。在本實施例中，主控模塊121采用可編程邏輯控制器。
[0044]三態(tài)信號檢測模塊122與主控模塊121、柴油機200的停車電磁閥210、漏油監(jiān)測裝置320和多個傳感器110相連。
[0045]多個傳感器310包括溫度傳感器、壓力傳感器、測速傳感器和濃度傳感器。其中，溫度傳感器用于采集軸承溫度和推力塊溫度；壓力傳感器用于采集軸承潤滑油壓力、液壓泵壓力、滑油進口壓力和冷卻水壓力；濃度傳感器用于采集油霧濃度；測速傳感器用于采集柴油機的轉速。漏油監(jiān)測裝置320用于監(jiān)控柴油機的燃油泄漏情況。
[0046]在本實施例中，為了采集柴油機200的主軸承上的齒輪220的轉速，測速傳感器包括第一測速傳感器311和第二測速傳感器312，并且第一測速傳感器311和第二測速傳感器312安裝位置如圖2所示，第一測速傳感器311的探頭圓心與柴油機200的主軸承上的齒輪220上的第一輪齒221的中心點對齊，第一輪齒221可以