一種用于教學(xué)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種用于教學(xué)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線，包括裝配線軌道，其特征在于：所述裝配線軌道為環(huán)狀軌道結(jié)構(gòu)，在裝配線軌道上布置六至八個(gè)裝配工位，在每個(gè)裝配工位上設(shè)有裝頂托裝置，通過若干個(gè)設(shè)置在裝配線軌道上不同裝配工位的裝頂托裝置形成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流水線結(jié)構(gòu)，由所述六至八個(gè)裝配工位構(gòu)成的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線為敞開式結(jié)構(gòu)，以便于教學(xué)和培訓(xùn)。本實(shí)用新型通過將整個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線分為六至八個(gè)工位，通過一個(gè)工位可以讓學(xué)生了解多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)部件的安裝及工作原理，降低了對(duì)整個(gè)裝配場(chǎng)地的要求。
【專利說明】一種用于教學(xué)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于教學(xué)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線。屬于教學(xué)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，各大中專院校為了提供與社會(huì)人才需要相接軌的學(xué)生，采用了教學(xué)與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的教育模式，培養(yǎng)具有動(dòng)手操作能力的學(xué)生，因此需要盡量提供與真實(shí)生產(chǎn)線相接近的操作環(huán)節(jié)，對(duì)于汽車專利的學(xué)生而言，了解發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)構(gòu)成及安裝技能是學(xué)習(xí)的重點(diǎn)，因發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、裝配精度及檢測(cè)要求高，而每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)又是由多個(gè)零部件構(gòu)成，要實(shí)現(xiàn)多個(gè)零部件的精確安裝，其裝配的工作量較大。工廠在裝配發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，采用了龐大的生產(chǎn)線來進(jìn)行裝配，細(xì)化了每個(gè)零部件的分工，如年產(chǎn)量在50萬臺(tái)的生產(chǎn)裝配線，其工位相對(duì)較多，零件在各工序周轉(zhuǎn)時(shí)間較長。對(duì)于各大中專院校因教學(xué)經(jīng)費(fèi)和場(chǎng)地等條件的限制，不可能提供與工廠相同的操作生產(chǎn)線，且教學(xué)目的更多是讓學(xué)生了解發(fā)動(dòng)機(jī)的原理結(jié)構(gòu)及安裝的操作方法，如果建立一個(gè)與工廠相同的操作生產(chǎn)線，相對(duì)浪費(fèi)教育資源。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服各大中專院校硬件條件相對(duì)有限的情況下，提供一種用于教學(xué)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線，該發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線即可以讓學(xué)生了解真實(shí)的生產(chǎn)操作環(huán)節(jié)和原理結(jié)構(gòu)，又降低了對(duì)場(chǎng)地及教學(xué)費(fèi)用的要求。
[0004]本實(shí)用新型的目的可以采用以下技術(shù)方案達(dá)到:
[0005]一種用于教學(xué)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線，包括裝配線軌道，其特征在于:所述裝配線軌道為環(huán)狀軌道結(jié)構(gòu)，在裝配線軌道上布置六至八個(gè)裝配工位，在每個(gè)裝配工位上設(shè)有裝頂托裝置，通過若干個(gè)設(shè)置在裝配線軌道上不同裝配工位的裝頂托裝置形成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流水線結(jié)構(gòu)，由所述六至八個(gè)裝配工位構(gòu)成的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線為敞開式結(jié)構(gòu)，以便于教學(xué)和培訓(xùn)。
[0006]進(jìn)一步地:在裝配線軌道設(shè)有生產(chǎn)節(jié)拍控制器。
[0007]進(jìn)一步地:每個(gè)工位上設(shè)置多臺(tái)工裝頂托裝置。
[0008]進(jìn)一步地:所述發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線分為六個(gè)裝配工位；第一裝配工位為曲柄連桿合裝工位，第二裝配工位為發(fā)動(dòng)機(jī)下部合裝工位，第三裝配工位為發(fā)動(dòng)機(jī)上部合裝工位，第四裝配工位為發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝工位，第五裝配工位為發(fā)動(dòng)機(jī)附件安裝工位，第六裝配工位為電裝工位。
[0009]進(jìn)一步地:所述發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線分為八個(gè)工位；第一裝配工位為曲柄安裝工位，第二裝配工位為活塞連桿組分裝工位，第三裝配工位為氣缸蓋分裝工位，第四裝配工位為發(fā)動(dòng)機(jī)下部合裝工位，第五裝配工位為發(fā)動(dòng)機(jī)上部合裝工位，第六裝配工位為發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝工位，第七裝配工位為發(fā)動(dòng)機(jī)附件安裝工位，第八裝配工位為電裝工位。
[0010]進(jìn)一步地:所述裝配線軌道長為72M，在每個(gè)裝配工位上設(shè)置的裝頂托裝置可在裝配線軌道循環(huán)移動(dòng)、形成循環(huán)滑動(dòng)式連接結(jié)構(gòu)。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型濃縮了操作工位，在一個(gè)工位能完成多個(gè)工序的裝配，減小了工裝數(shù)量和裝配線的占地面積，減少了教學(xué)費(fèi)用的支出，同時(shí)又能讓學(xué)生了解到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理、各部件的構(gòu)成及裝配工藝等。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型六個(gè)工位裝配線的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型八個(gè)工位裝配線的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0015]具體實(shí)施例1:
[0016]參照?qǐng)D1所示的一種用于教學(xué)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線，包括裝配線軌道1，所述裝配線軌道I為環(huán)狀軌道結(jié)構(gòu)，所述裝配線軌道I長為72M，在裝配線軌道I上布置六至八個(gè)裝配工位，在每個(gè)裝配工位上設(shè)有裝頂托裝置2，通過若干個(gè)設(shè)置在裝配線軌道I上的不同裝配工位的裝頂托裝置2形成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流水線結(jié)構(gòu)，由所述六至八個(gè)裝配工位構(gòu)成的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線為敞開式結(jié)構(gòu)，以便于教學(xué)和培訓(xùn)。在每個(gè)裝配工位上設(shè)置的裝頂托裝置2可在裝配線軌道I循環(huán)移動(dòng)、形成循環(huán)滑動(dòng)式連接結(jié)構(gòu)。
[0017]在裝配線軌道I設(shè)有生產(chǎn)節(jié)拍控制器。
[0018]每個(gè)工位上設(shè)置多臺(tái)工裝頂托裝置2。
[0019]所述發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線分為六個(gè)裝配工位；第一裝配工位為曲柄連桿合裝工位，第二裝配工位為發(fā)動(dòng)機(jī)下部合裝工位，第三裝配工位為發(fā)動(dòng)機(jī)上部合裝工位，第四裝配工位為發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝工位，第五裝配工位為發(fā)動(dòng)機(jī)附件安裝工位，第六裝配工位為電裝工位。
[0020]下面是發(fā)動(dòng)機(jī)安裝的整個(gè)工作流程:
[0021]生產(chǎn)前準(zhǔn)備:①按工藝要求準(zhǔn)備通過工具、專用工具，②將合格的發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件、標(biāo)準(zhǔn)件配送到指定工位旁。
[0022]第一個(gè)工位:曲柄連桿機(jī)構(gòu)合裝，將已打編碼的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體安裝在臺(tái)架工裝頂托裝置上，按裝配工藝要求將曲軸和活塞連桿機(jī)構(gòu)的活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、軸瓦分組安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)。
[0023]第二個(gè)工位:發(fā)動(dòng)機(jī)下部合裝，按裝配工藝要求將機(jī)油泵總成、氣缸下體、油底殼安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的下方。
[0024]第三個(gè)工位:發(fā)動(dòng)機(jī)上部合裝，按裝配工藝要求將氣門、氣門座、挺桿、凸輪軸、氣缸蓋罩等安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋和氣缸安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的上部。
[0025]第四個(gè)工位:發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝，按裝配工藝要將曲軸正時(shí)齒輪、凸輪軸正時(shí)軸齒輪、正時(shí)鏈條、正時(shí)齒輪蓋、皮帶、機(jī)油濾清器支架安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。
[0026]第五個(gè)工位:發(fā)動(dòng)機(jī)附件安裝，按裝配工藝要求進(jìn)行水泵、水管、節(jié)溫器、進(jìn)氣歧管、排氣歧管、發(fā)動(dòng)機(jī)前后懸置支架的安裝。
[0027]第六個(gè)工位:電裝，按裝配工藝要求進(jìn)行傳感器、火花塞、點(diǎn)火線圈、線束、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)等的安裝。
[0028]安裝后，利用發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)臺(tái)和檢測(cè)儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、額定轉(zhuǎn)速、怠速、排放指數(shù)等進(jìn)行檢測(cè)。
[0029]具體實(shí)施例2:
[0030]參照?qǐng)D2，本實(shí)施例的特點(diǎn)是:所述發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線分為八個(gè)工位；第一裝配工位為曲柄安裝工位，第二裝配工位為活塞連桿組分裝工位，第三裝配工位為氣缸蓋分裝工位，第四裝配工位為發(fā)動(dòng)機(jī)下部合裝工位，第五裝配工位為發(fā)動(dòng)機(jī)上部合裝工位，第六裝配工位為發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝工位，第七裝配工位為發(fā)動(dòng)機(jī)附件安裝工位，第八裝配工位為電裝工位。其他特點(diǎn)與具體實(shí)施例1相同。
[0031]下面是發(fā)動(dòng)機(jī)安裝的整個(gè)工作流程:
[0032]生產(chǎn)前準(zhǔn)備:①按工藝要求準(zhǔn)備通過工具、專用工具，②將合格的發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件、標(biāo)準(zhǔn)件配送到指定工位旁。
[0033]第一個(gè)工位:曲柄安裝，將已打編碼的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體安裝在臺(tái)架工裝頂托裝置上，按裝配工藝要求將曲軸安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)。
[0034]第二個(gè)工位:活塞連桿機(jī)構(gòu)組分裝，按裝配工藝要求將活塞連桿機(jī)構(gòu)的活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、軸瓦分組安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)。
[0035]第二個(gè)工位:發(fā)動(dòng)機(jī)下部合裝，按裝配工藝要求將機(jī)油泵總成、氣缸下體、油底殼安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的下方。
[0036]第三個(gè)工位:氣缸蓋分裝，按裝配工藝要求將氣門、氣門座、挺桿、凸輪軸、氣缸蓋罩等安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上。
[0037]第四個(gè)工位:發(fā)動(dòng)機(jī)上部合裝，將發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋和氣缸安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的上部。
[0038]第五個(gè)工位:發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝，按裝配工藝要將曲軸正時(shí)齒輪、凸輪軸正時(shí)軸齒輪、正時(shí)鏈條、正時(shí)齒輪蓋、皮帶、機(jī)油濾清器支架安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。
[0039]第六個(gè)工位:發(fā)動(dòng)機(jī)附件安裝，按裝配工藝要求進(jìn)行水泵、水管、節(jié)溫器、進(jìn)氣歧管、排氣歧管、發(fā)動(dòng)機(jī)前后懸置支架的安裝。
[0040]第七個(gè)工位:電裝，按裝配工藝要求進(jìn)行傳感器、火花塞、點(diǎn)火線圈、線束、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)等的安裝。
[0041]安裝后，利用發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)臺(tái)和檢測(cè)儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、額定轉(zhuǎn)速、怠速、排放指數(shù)等進(jìn)行檢測(cè)。
[0042]將整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)分解為六至八個(gè)工位進(jìn)行裝配，每個(gè)工位設(shè)有多臺(tái)工裝頂托裝置，便于每個(gè)工位都可以讓更多的學(xué)生同時(shí)操作。通過生產(chǎn)節(jié)拍控制器來控制每個(gè)工位的操作時(shí)間，每完成一個(gè)工位，就向下一個(gè)工位移動(dòng)，直到最后一個(gè)工位將整臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)組裝完成，組裝完成后的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)送到檢測(cè)崗位對(duì)各性能進(jìn)行檢測(cè)。通過各工位的協(xié)調(diào)配合，有序分工，每個(gè)工位能完成多個(gè)工序的裝配，減少了工作數(shù)量，縮短了工件的周轉(zhuǎn)周期，且多個(gè)工位配合使用，減少了工作場(chǎng)地的要求。
[0043]本實(shí)用新型可通過該裝配線讓學(xué)生學(xué)習(xí)到以下知識(shí):
[0044]1.發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)原理；
[0045]2.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝的學(xué)習(xí)；
[0046]3.發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件的裝配；
[0047]4.發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件的檢驗(yàn)、調(diào)整；
[0048] 5.發(fā)動(dòng)機(jī)總成的裝配、檢驗(yàn)、調(diào)整。
【權(quán)利要求】
1.一種用于教學(xué)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線，包括裝配線軌道(1)，其特征在于:所述裝配線軌道(I)為環(huán)狀軌道結(jié)構(gòu)，在裝配線軌道(I)上布置六至八個(gè)裝配工位，在每個(gè)裝配工位上設(shè)有裝頂托裝置(2 )，通過若干個(gè)設(shè)置在裝配線軌道(I)上不同裝配工位的裝頂托裝置(2 )形成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流水線結(jié)構(gòu)，由所述六至八個(gè)裝配工位構(gòu)成的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線為敞開式結(jié)構(gòu)，以便于教學(xué)和培訓(xùn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于教學(xué)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線，其特征在于:在裝配線軌道(I)設(shè)有生產(chǎn)節(jié)拍控制器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于教學(xué)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線，其特征在于:每個(gè)工位上設(shè)置多臺(tái)工裝頂托裝置(2 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于教學(xué)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線分為六個(gè)裝配工位；第一裝配工位為曲柄連桿合裝工位，第二裝配工位為發(fā)動(dòng)機(jī)下部合裝工位，第三裝配工位為發(fā)動(dòng)機(jī)上部合裝工位，第四裝配工位為發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝工位，第五裝配工位為發(fā)動(dòng)機(jī)附件安裝工位，第六裝配工位為電裝工位。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于教學(xué)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線分為八個(gè)工位；第一裝配工位為曲柄安裝工位，第二裝配工位為活塞連桿組分裝工位，第三裝配工位為氣缸蓋分裝工位，第四裝配工位為發(fā)動(dòng)機(jī)下部合裝工位，第五裝配工位為發(fā)動(dòng)機(jī)上部合裝工位，第六裝配工位為發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝工位，第七裝配工位為發(fā)動(dòng)機(jī)附件安裝工位，第八裝配工位為電裝工位。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于教學(xué)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線，其特征在于:所述裝配線軌道(I)長為72M，在每個(gè)裝配工位上設(shè)置的裝頂托裝置(2 )可在裝配線軌道(I)循環(huán)移動(dòng)、形成循環(huán)滑動(dòng)式連接結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】G09B25/02GK204117475SQ201420396820
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月17日
【發(fā)明者】潘向民, 伊?xí)詾g, 阮劍鋒, 羅英, 李木榮 申請(qǐng)人:廣州市技師學(xué)院