專利名稱：壓桿式氣門拆裝架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)動機氣門拆裝設(shè)備，尤其是一種構(gòu)造合理、能做到拆裝方便快捷的壓桿式氣門拆裝架。
背景技術(shù)：
目前市場上通用的汽車發(fā)動機氣門拆裝工具采用“弓”形拆裝鉗，使用時將拆裝鉗置于氣缸上下，鉗的一端通過旋轉(zhuǎn)絲桿抵在氣門下端，鉗的另一端通過旋轉(zhuǎn)絲桿等方式，經(jīng)套筒壓下氣門彈簧上座，從而解除氣門彈簧鎖片預緊力，取出鎖片，拆出氣門。這種方法每拆裝一只氣門，都要重新安裝拆裝鉗一次、要重新調(diào)整旋轉(zhuǎn)絲桿一次，操作步驟繁瑣費時，所述壓桿式氣門拆裝架能解決一些問題，也為發(fā)動機氣門拆裝設(shè)備的市場提供多樣性選擇。

實用新型內(nèi)容為了解決上述問題，在現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)基礎(chǔ)上，本實用新型提供一種壓桿式氣門拆裝架，利用杠桿原理，可以一人實現(xiàn)拆裝氣門，有效地提高了發(fā)動機氣門拆裝的方便性和快捷性。本實用新型所采用的方案是壓桿式氣門拆裝架主要由壓桿、套筒、鉤子、托架、托頭構(gòu)成，所述托架主要由托架腳、下橫梁、上橫梁構(gòu)成，所述托頭螺栓連接于所述下橫梁，所述托頭的數(shù)量和間距與氣門的數(shù)量和間距相匹配，所述壓桿連接有所述套筒和所述鉤子，所述套筒的大小與氣門彈簧大小相匹配，使用時所述壓桿一端支于所述上橫梁，所述鉤子能夠勾住一根所述下橫梁。 本實用新型的有益效果是壓桿式氣門拆裝架構(gòu)造合理省力，能做到拆裝方便快捷，操作簡化效率高。

下面結(jié)合本實用新型的圖形進一步說明圖I是所述壓桿式氣門拆裝架的示意圖。圖中，1.壓桿,2.套筒,3.鉤子,4.托架腳,5.下橫梁,6.上橫梁,7.托頭。
具體實施方式
如圖I是所述壓桿式氣門拆裝架的示意圖，主要由壓桿(I)、套筒(2)、鉤子(3)、托架、托頭(7)構(gòu)成，所述托架主要由托架腳(4)、下橫梁(5)、上橫梁(6)構(gòu)成，所述托頭(7)螺栓連接于所述下橫梁(5)，所述托頭的數(shù)量和間距與氣門的數(shù)量和間距相匹配，所述壓桿
(I)連接有所述套筒(2)和所述鉤子(3)，所述套筒(2)的大小與氣門彈簧大小相匹配。拆裝時，將帶氣門的氣缸蓋放置在所述下橫梁(5)上，使氣門下端剛好被所述托頭(7)頂住；所述套筒(2)放在所要拆裝的氣門彈簧上座上，所述壓桿(I) 一端支在所述上橫梁(6)下沿并以此為杠桿支點，手動下壓所述壓桿(I)的另一端，直到所述鉤子(3)勾住一根所述下橫梁；此時所述套筒(2)通過氣門彈簧上座壓縮了壓緊彈簧，從而解除氣門彈簧鎖片預緊力，取出鎖片，拆出氣門。因此使用所述壓桿式氣門拆裝架時只需三步驟:放套筒，下壓壓桿，取鎖片?？梢砸蝗藢崿F(xiàn)拆裝氣門，解決了通用氣門拆裝工具每拆裝一只氣門，都要重新安裝拆裝鉗一次、要重新調(diào)整旋轉(zhuǎn)絲桿一次的繁瑣費時的問題，有效地提高了發(fā)動機氣門拆裝的方便性和快捷性?！?br> 權(quán)利要求1.壓桿式氣門拆裝架，主要由壓桿(I)、套筒(2)、鉤子(3)、托架、托頭(7)構(gòu)成，所述托架主要由托架腳(4)、下橫梁(5)、上橫梁(6)構(gòu)成，其特征是所述托頭(7)螺栓連接于所述下橫梁(5)，所述壓桿(I)連接有所述套筒(2)和所述鉤子(3)。
專利摘要本實用新型涉及發(fā)動機氣門拆裝設(shè)備，壓桿式氣門拆裝架主要由壓桿、套筒、鉤子、托架、托頭構(gòu)成，所述托架主要由托架腳、下橫梁、上橫梁構(gòu)成，所述托頭螺栓連接于所述下橫梁，所述壓桿連接有所述套筒和所述鉤子。本實用新型構(gòu)造合理省力，能做到拆裝方便快捷，操作簡化，效率高。
文檔編號B25B27/00GK202781012SQ20122050517
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月18日
發(fā)明者章文英, 宋海東, 周和猛 申請人:金華職業(yè)技術(shù)學院