專利名稱：滾排滑道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種橋梁工程中鋼箱梁頂推所使用的滑動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
頂推法是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的一種先進(jìn)的無支架自架設(shè)施工方法，具有所 需的必要設(shè)備少、占用場(chǎng)地小等優(yōu)點(diǎn)。采用鋼箱梁頂推法進(jìn)行橋梁施工時(shí)，每預(yù)制一個(gè)節(jié)段 就要用水平液壓千斤頂借助滑動(dòng)裝置將鋼箱梁逐段向前頂推，以形成橋梁蓋板結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng) 施工方法中鋼箱梁頂推所使用的滑動(dòng)裝置為聚四氟乙烯橡膠板滑動(dòng)支座，在頂推千斤頂?shù)?作用下，實(shí)施鋼箱梁的頂推前進(jìn)。采用此種滑動(dòng)裝置在施工中主要存在以下問題(1)、頂推過程中鋼箱梁底部存在豎向小曲率半徑(R=500m)，爬坡難度大。(2)、鋼箱梁節(jié)段間栓接連接存在凸起的問題，鋼箱梁在頂推過程中滑動(dòng)支座可能 會(huì)出現(xiàn)擠壓卡住的現(xiàn)象，需要起頂鋼箱梁，影響頂推進(jìn)程。(3)、聚四氟乙烯橡膠板在頂推滑動(dòng)時(shí)，對(duì)柔性臨時(shí)支墩剛度要求大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種滾排滑道，要解決現(xiàn)有的滑動(dòng)裝置爬坡難度大、影 響頂推進(jìn)程、對(duì)柔性臨時(shí)支墩剛度要求大的技術(shù)問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案這種滾排滑道，包括箱架和滾排，箱架是由兩塊側(cè)板和兩塊端板連接成的矩形框體結(jié) 構(gòu)，兩塊側(cè)板的下部朝外連接有耳板，耳板由螺栓與橋梁支墩固定，兩塊側(cè)板上對(duì)應(yīng)開有滾輪 安裝孔，滾排由3 5個(gè)圓柱形滾輪構(gòu)成，滾輪并排連接于箱架的兩塊側(cè)板之間，滾輪兩端的輪 軸連接于滾輪安裝孔內(nèi)，滾輪安裝孔內(nèi)與輪軸之間安有減摩軸瓦；滾輪上表面高于箱架上沿。所述滾排由3個(gè)或5個(gè)滾輪構(gòu)成。所述滾輪有滾輪I和滾輪II兩種，滾輪I兩端的輪軸連接于側(cè)板的滾輪安裝孔 內(nèi)，滾輪II兩端的輪軸端面中心還連接有螺桿頭，螺桿頭在側(cè)板外與螺母連接。所述滾輪I和滾輪II在一組滾排上間隔設(shè)置。所述滾輪I和滾輪11的外側(cè)均套有橡膠套。所述滾輪II的螺桿頭在螺母與側(cè)板之間加裝滾軸擋板。所述滾輪的輪軸與減摩軸瓦間留有0. 05^0. Imm的間隙。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)和有益效果在施工中，采用本實(shí)用新型的滾排滑道作為頂推滑道，取代傳統(tǒng)用聚四氟乙烯橡 膠板滑動(dòng)支座，具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)、滾排滑道利用滾動(dòng)結(jié)構(gòu)的機(jī)械特性，減小了對(duì)臨時(shí)支撐的縱向剛度要求，滿 足了頂推過程中豎曲線爬坡的需要，并可大大加快頂推施工進(jìn)程。(2)、滾排滑道設(shè)置在橋臺(tái)、各墩柱及臨時(shí)墩柱頂端，采用預(yù)埋地腳螺栓連接，安裝 拆卸均十分方便。[0019](3)、滾排滑道由滾排和箱架兩部分組成，其中滾排可由多個(gè)鋼制滾輪組成，結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，可在施工中重復(fù)使用，以節(jié)省施工成本。(4)、滾排滑道的兩塊側(cè)板上部?jī)蓚?cè)帶有楔形棱邊，不影響上方鋼箱梁滑動(dòng)。(5)、滾輪I、滾輪II通過減摩軸瓦降低滾軸與側(cè)板的摩擦力，使?jié)L軸在大荷載的 時(shí)候能轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，滾輪II可加裝滾軸擋板和螺母，防止?jié)L軸在大荷載下軸向躥動(dòng)。(6)、可通過試頂推，選擇適合的滾軸直徑，增大滑道支撐力及抗沖剪能力。( 7 )、滾輪滑道可提前預(yù)制運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，提高了施工效率。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1是實(shí)施例一的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是實(shí)施例一的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是實(shí)施例一側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是實(shí)施例一端板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是滾輪I的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是滾輪II的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是實(shí)施例二的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是實(shí)施例二滾輪外側(cè)套橡膠套的示意圖。圖9是實(shí)施例二的側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖10是耳板的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11是滾輪I和滾輪II與側(cè)板連接處的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記1_端板、2-滾輪1、3_滾輪II、4-螺母、5-滾軸擋板、6-側(cè)板、7-耳板、 8滾輪安裝孔、9-橡膠套、10-減摩軸瓦。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一，參見
圖1 6所示，這種滾排滑道，包括箱架和滾排，箱架是由兩塊側(cè)板 6和兩塊端板1連接成的矩形框體結(jié)構(gòu)，兩塊側(cè)板6的下部朝外連接有耳板7，耳板由螺栓 與橋梁支撐固定，兩塊側(cè)板上對(duì)應(yīng)開有滾輪安裝孔8，滾排由3個(gè)圓柱形滾輪構(gòu)成，滾輪并 排連接于箱架的兩塊側(cè)板之間，滾輪兩端的輪軸連接于滾輪安裝孔8內(nèi)，滾輪安裝孔內(nèi)與 輪軸之間安有減摩軸瓦10，滾輪上表面高于箱架上沿。所述滾輪有滾輪I和滾輪II兩種，滾輪I和滾輪II在一組滾排上間隔設(shè)置，滾輪 I位于兩個(gè)滾輪II之間，相臨滾輪之間凈距可為10mm。滾輪I兩端的輪軸連接于側(cè)板的滾 輪安裝孔8內(nèi)，滾輪II兩端的輪軸端面中心還連接有螺桿頭，螺桿頭在側(cè)板外與螺母4連 接。滾輪II的螺桿頭在螺母4與側(cè)板6之間加裝滾軸擋板5。實(shí)施例二，參見圖7 10所示，與實(shí)施例一不同的是，滾排由5個(gè)滾輪構(gòu)成，滾輪 I和滾輪II在一組滾排上間隔設(shè)置，滾輪I有兩個(gè)，滾輪II有三個(gè)。參見圖8所示，滾輪I和滾輪II的外側(cè)均套有橡膠套9。參見
圖11所示，滾輪I和滾輪II的輪軸在與側(cè)板6上的滾輪安裝孔8連接處套 有減摩軸瓦10，減摩軸瓦與滾輪輪軸的間隙為0. 05、. 1mm。
權(quán)利要求一種滾排滑道，其特征在于包括箱架和滾排，箱架是由兩塊側(cè)板(6)和兩塊端板(1)連接成的矩形框體結(jié)構(gòu)，兩塊側(cè)板(6)的下部朝外連接有耳板(7)，耳板由螺栓與橋梁支墩固定，兩塊側(cè)板上對(duì)應(yīng)開有滾輪安裝孔(8)，滾排由3～5個(gè)圓柱形滾輪構(gòu)成，滾輪并排連接于箱架的兩塊側(cè)板之間，滾輪兩端的輪軸連接于滾輪安裝孔(8)內(nèi)，安裝孔(8)內(nèi)壁與輪軸之間安有減摩軸瓦(10)，滾輪上表面高于箱架上沿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾排滑道，其特征在于所述滾排由3個(gè)或5個(gè)滾輪構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滾排滑道，其特征在于所述滾輪有滾輪I(2)和滾輪II (3) 兩種，滾輪I兩端的輪軸連接于側(cè)板的滾輪安裝孔(8)內(nèi)，滾輪II兩端的輪軸端面中心還 連接有螺桿頭，螺桿頭在側(cè)板外與螺母(4 )連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滾排滑道，其特征在于所述滾輪I和滾輪II在一組滾排上 間隔設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的滾排滑道，其特征在于所述滾輪I和滾輪II的外側(cè)均 套有橡膠套(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的滾排滑道，其特征在于所述滾輪II(3)的螺桿頭在螺 母(4 )與側(cè)板(6 )之間加裝滾軸擋板(5 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的滾排滑道，其特征在于所述滾輪的輪軸與減摩軸瓦 (10)間留有0. 05 0. Imm的間隙。
專利摘要一種滾排滑道，包括箱架和滾排，箱架是由兩塊側(cè)板和兩塊端板連接成的矩形框體結(jié)構(gòu)，兩塊側(cè)板的下部朝外連接有耳板，耳板由螺栓與橋梁支墩固定，兩塊側(cè)板上對(duì)應(yīng)開有滾輪安裝孔，滾排由3～5個(gè)圓柱形滾輪構(gòu)成，滾輪并排連接于箱架的兩塊側(cè)板之間，滾輪兩端的輪軸連接于滾輪安裝孔內(nèi)；滾輪上表面高于箱架上沿。本實(shí)用新型利用了滾動(dòng)結(jié)構(gòu)的機(jī)械特性，減小了對(duì)臨時(shí)支墩的縱向剛度要求，滿足了頂推過程中豎曲線爬坡的需要，并可大大加快頂推施工進(jìn)程。
文檔編號(hào)E01D21/00GK201671064SQ20102021584
公開日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月4日
發(fā)明者劉雙友, 劉喜旺, 孫安博, 寇志強(qiáng), 張偉, 楊國(guó)良, 潘國(guó)慶, 王茂杰 申請(qǐng)人:北京城建道橋建設(shè)集團(tuán)有限公司;柳州豪姆機(jī)械有限公司