專(zhuān)利名稱(chēng)：帶剎車(chē)警示裝置的頭盔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安全警示裝置，尤其是一種帶剎車(chē)警示裝置的頭盔。
技術(shù)背景現(xiàn)有的摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)的剎車(chē)燈一般裝置在車(chē)輛的尾部，當(dāng)車(chē)輛剎車(chē) 減速或制動(dòng)時(shí)，剎車(chē)燈同時(shí)發(fā)亮。但由于摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、自行車(chē)、卡丁 賽車(chē)等輕型車(chē)的車(chē)身較低，隨后行駛的卡車(chē)、公交車(chē)等大型車(chē)輛相對(duì)車(chē)身較高， 后行車(chē)輛的司機(jī)視線(xiàn)可能受阻，未能及時(shí)察覺(jué)輕型車(chē)的剎車(chē)燈顯示情況。因此， 摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等輕型車(chē)的行車(chē)安全存在一定的隱患。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種帶剎車(chē)警示裝置的頭盔，剎車(chē)時(shí)頭盔后部的警示燈同 時(shí)發(fā)亮，更易于被后行車(chē)輛的司機(jī)觀(guān)察到。本實(shí)用新型帶剎車(chē)警示裝置的頭盔的技術(shù)方案如下本實(shí)用新型帶剎車(chē)警示裝置的頭盔，包括頭盔、剎車(chē)信號(hào)顯示裝置和信號(hào) 發(fā)射裝置。所述剎車(chē)信號(hào)顯示裝置包括安裝在頭盔外殼的顯示燈、信號(hào)接收器 及其開(kāi)關(guān)。當(dāng)頭盔懸掛或攜帶時(shí)，可將所述開(kāi)關(guān)打開(kāi)，使信號(hào)接收器處于斷路 狀態(tài)，當(dāng)佩戴頭盔時(shí)，用戶(hù)可合閉所述開(kāi)關(guān)，使信號(hào)接收器處于工作狀態(tài)。所 述顯示燈受信號(hào)接收器接收到的信號(hào)控制，在待機(jī)/顯示兩種狀態(tài)之間切換。所 述信號(hào)發(fā)射裝置包括信號(hào)發(fā)射盒和發(fā)射天線(xiàn)，所述信號(hào)發(fā)射盒與剎車(chē)燈的電源 相連，剎車(chē)制動(dòng)啟動(dòng)時(shí)，所述信號(hào)發(fā)射盒的電路被接通，通過(guò)發(fā)射天線(xiàn)向所述 信號(hào)接收器持續(xù)發(fā)出控制信號(hào)，所述顯示燈進(jìn)入顯示狀態(tài)，剎車(chē)制動(dòng)松開(kāi)時(shí)， 所述信號(hào)發(fā)射盒的電路斷開(kāi)，控制信號(hào)停止，所述顯示燈恢復(fù)待機(jī)狀態(tài)。所述信號(hào)可采用電磁波信號(hào)。所述顯示燈開(kāi)關(guān)可采用將簡(jiǎn)易的開(kāi)關(guān)按^組安裝在頭盔上的方案實(shí)現(xiàn)，更優(yōu)選采用二段式帶開(kāi)關(guān)頭盔插扣來(lái)實(shí)現(xiàn)。所述二段式帶開(kāi)關(guān)頭盔插扣，當(dāng)不佩戴 時(shí)可插入第一段以便于頭盔的攜帶和懸掛，此時(shí)所述信號(hào)接收器的電路不導(dǎo)通， 處于非工作狀態(tài)，當(dāng)佩戴頭盔并將插扣插入第二段時(shí)，此時(shí)所述信號(hào)接收器的 電路導(dǎo)通，處于工作狀態(tài)。所述顯示燈設(shè)有頻閃控制裝置，可以作為夜間故障臨時(shí)路邊停車(chē)或低能見(jiàn) 度下行車(chē)時(shí)的警示燈用。本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案后，頭盔上的剎車(chē)燈與摩托車(chē)上的剎車(chē)燈同 步工作，大大加強(qiáng)了對(duì)后方車(chē)輛的警示效果，增強(qiáng)了摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、自 行車(chē)和卡丁賽車(chē)燈等輕型車(chē)的安全性能。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施方式。 圖1所示為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2所示為本實(shí)用新型實(shí)施例l二段式帶開(kāi)關(guān)插扣插入第一段后的示意圖。圖3所示為本實(shí)用新型實(shí)施例l二^a式帶開(kāi)關(guān)插扣插入第二"R后的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例1:如圖l所示，本實(shí)施例l提供的帶剎車(chē)警示裝置的頭盔，包括頭盔l、剎車(chē) 信號(hào)顯示裝置和信號(hào)發(fā)射裝置。其中，剎車(chē)信號(hào)顯示裝置包括安裝在頭盔1外 殼后部的顯示燈2、信號(hào)接收器(內(nèi)置于頭盔中，圖中未示出)以及開(kāi)關(guān)。當(dāng)開(kāi) 關(guān)合閉時(shí)，信號(hào)接收器處于工作狀態(tài)，顯示燈2受信號(hào)接收器控制，在待機(jī)和 顯示兩種狀態(tài)之間切換。本實(shí)用新型的信號(hào)發(fā)射裝置包括信號(hào)發(fā)射盒4和發(fā)射 天線(xiàn)5，信號(hào)發(fā)射盒4通過(guò)電線(xiàn)6與車(chē)輛剎車(chē)燈的電源相連，當(dāng)剎車(chē)制動(dòng)啟動(dòng)時(shí)，信號(hào)發(fā)射盒4的電路被接通，通過(guò)發(fā)射天線(xiàn)5向信號(hào)接收器持續(xù)發(fā)出電磁波控 制信號(hào)，此時(shí)顯示燈2進(jìn)入顯示狀態(tài)，發(fā)出亮光，當(dāng)剎車(chē)制動(dòng)松開(kāi)時(shí)，信號(hào)發(fā) 射盒4的電路斷開(kāi)，電磁波控制信號(hào)停止，顯示燈2熄滅，恢復(fù)待機(jī)狀態(tài)。本實(shí)用新型的顯示燈開(kāi)關(guān)可采用將簡(jiǎn)易的開(kāi)關(guān)按鈕，直接安裝在頭盔1上。 本實(shí)施例的開(kāi)關(guān)通過(guò)二段式帶開(kāi)關(guān)頭盔插扣3來(lái)實(shí)現(xiàn)。如圖2所示，二段式帶 開(kāi)關(guān)頭盔插扣3由第一插扣30和帶插扣按4丑311的第二插扣31組成，所述第 一插扣30包括兩段，通過(guò)插扣按鈕311與第二插扣31扣合。所述第二插扣31 的底部設(shè)有電源開(kāi)關(guān)，電源開(kāi)關(guān)包括與電源正極接通的接線(xiàn)柱312、與信號(hào)接收 盒電源接通的接線(xiàn)柱313和可連通兩接線(xiàn)柱的帶帶導(dǎo)電材料的凸板314。所述凸 板314帶導(dǎo)電材料的一側(cè)面向兩個(gè)接線(xiàn)柱，其凸起的絕緣部分從空孔中凸出。 接線(xiàn)柱312和接線(xiàn)柱313常態(tài)時(shí)處于非導(dǎo)通狀態(tài)。如圖2所示，當(dāng)攜帶或懸掛頭盔時(shí)，可將二段式帶開(kāi)關(guān)頭盔插扣3的第一 插扣30的第一段插入插扣按鈕311,此時(shí)第一插扣30的頂端與凸板314凸出的 絕緣部分之間存在間隙，接線(xiàn)柱312和接線(xiàn)柱313未導(dǎo)通，信號(hào)接收盒處于非 工作狀態(tài)；當(dāng)佩戴頭盔時(shí)，可將第一插扣30的第二段可插入插扣按鈕311，第 一插扣30的頂端將凸板314推移，接通接線(xiàn)柱312和接線(xiàn)柱313，信號(hào)接收盒 進(jìn)入工作狀態(tài)。本實(shí)施例的顯示燈2設(shè)有頻閃控制裝置，可以作為夜間故障臨時(shí)路邊停車(chē) 或低能見(jiàn)度下行車(chē)時(shí)的警示燈用。本實(shí)用新型不局限于上述具體實(shí)施方式
，只要是功能相同的結(jié)構(gòu)形狀的筒 單變化，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。本實(shí)用新型可根據(jù)所述的技術(shù)方案結(jié) 合具體的應(yīng)用情況設(shè)計(jì)其他實(shí)施方式。
權(quán)利要求1.一種帶剎車(chē)警示裝置的頭盔，包括頭盔，其特征在于，還包括剎車(chē)信號(hào)顯示裝置，所述剎車(chē)信號(hào)顯示裝置包括安裝在頭盔外殼的顯示燈、信號(hào)接收器及其開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，所述信號(hào)接收器處于工作狀態(tài)，所述顯示燈受信號(hào)接收器接收到的信號(hào)控制，在待機(jī)/顯示兩種狀態(tài)之間切換；信號(hào)發(fā)射裝置，包括信號(hào)發(fā)射盒和發(fā)射天線(xiàn)，所述信號(hào)發(fā)射盒與剎車(chē)燈的電源相連，剎車(chē)制動(dòng)啟動(dòng)時(shí)，所述信號(hào)發(fā)射盒的電路被接通，通過(guò)發(fā)射天線(xiàn)向所述信號(hào)接收器發(fā)出控制信號(hào)，所述顯示燈進(jìn)入顯示狀態(tài)，剎車(chē)制動(dòng)松開(kāi)時(shí)，所述信號(hào)發(fā)射盒的電路斷開(kāi)，控制信號(hào)停止，所述顯示燈恢復(fù)待機(jī)狀態(tài)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的帶剎車(chē)警示裝置的頭盔，其特征在于，所述顯示 燈開(kāi)關(guān)為二段式帶開(kāi)關(guān)頭盔插扣，當(dāng)插扣插入第一段時(shí)，所述信號(hào)接收器的電 路不導(dǎo)通，處于非工作狀態(tài)，當(dāng)插扣插入第二段時(shí)，所述信號(hào)接收器的電路導(dǎo) 通，處于工作狀態(tài)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2帶剎車(chē)警示裝置的頭盔，其特征在于，所述顯示燈 設(shè)有頻閃控制裝置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶剎車(chē)警示裝置的頭盔，包括頭盔、剎車(chē)信號(hào)顯示裝置和信號(hào)發(fā)射裝置，所述剎車(chē)信號(hào)顯示裝置包括安裝在頭盔外殼的顯示燈、信號(hào)接收器及開(kāi)關(guān)，所述信號(hào)發(fā)射裝置包括信號(hào)發(fā)射盒和發(fā)射天線(xiàn)，所述信號(hào)發(fā)射盒與剎車(chē)燈的電源相連，剎車(chē)制動(dòng)啟動(dòng)時(shí)，所述信號(hào)發(fā)射盒的電路被接通，通過(guò)發(fā)射天線(xiàn)向所述信號(hào)接收器持續(xù)發(fā)出控制信號(hào)，所述顯示燈處于顯示狀態(tài)，剎車(chē)制動(dòng)松開(kāi)時(shí)，所述信號(hào)發(fā)射盒的電路斷開(kāi)，控制信號(hào)停止，所述顯示燈恢復(fù)待機(jī)狀態(tài)。所述開(kāi)關(guān)可采用二段式帶開(kāi)關(guān)頭盔插扣實(shí)現(xiàn)，所述顯示燈可加設(shè)頻閃裝置。本實(shí)用新型頭盔上的顯示燈與摩托車(chē)上的剎車(chē)燈同步工作，大大加強(qiáng)了對(duì)后方車(chē)輛的警示效果，行車(chē)安全性能提高。
文檔編號(hào)A42B3/30GK201115441SQ200720059839
公開(kāi)日2008年9月17日 申請(qǐng)日期2007年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月19日
發(fā)明者健 曾 申請(qǐng)人:健 曾