專利名稱：一種纜載吊機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種大型土木工程中大型建筑的預(yù)制結(jié)構(gòu)件或建筑材料等起重安裝施工過程 所用的吊機(jī)設(shè)備，尤其是指對大型懸索橋橋梁的預(yù)制梁節(jié)段進(jìn)行吊裝的纜載吊機(jī)。
背景技術(shù)：
纜載吊機(jī)多用于懸索橋箱梁節(jié)段起重安裝，如鋼箱梁節(jié)段或混凝土箱梁節(jié)段。纜載吊機(jī) 通常是依托懸索橋先期安裝的兩根結(jié)構(gòu)用主纜為承重點(diǎn)，采用主纜正下方垂直提升箱梁節(jié)段， 并與主纜上的吊索掛接。纜載吊機(jī)應(yīng)具備以下主要功能(l)能夠在主纜水平段和傾斜段實(shí)現(xiàn) 固定垂直吊裝；(2)能夠在主纜上空載移機(jī)，特別是能夠跨越主纜上的索夾結(jié)構(gòu)件。
纜載吊機(jī)承重結(jié)構(gòu)主要由兩條端梁和一條承載橫梁組成。通常端梁設(shè)置有兩個(gè)承重支座 和走行滾輪吊裝時(shí)纜載吊機(jī)通過支座作用于主纜上；移機(jī)時(shí)纜載吊機(jī)通過走行輪支承于主 纜。每條端梁一般設(shè)置四個(gè)可伸縮的走行輪，并通過油缸作用伸縮走行輪，實(shí)現(xiàn)纜載吊機(jī)踏 步跨越主纜索夾。纜載吊機(jī)走行通常以塔頂門架上的巻揚(yáng)機(jī)鋼絲繩滑車組為牽引動力。
纜載吊機(jī)的提升系統(tǒng)有巻揚(yáng)機(jī)提升系統(tǒng)和液壓提升系統(tǒng)兩種。巻揚(yáng)機(jī)提升系統(tǒng)具有提升 速度快、操作簡單、但巻揚(yáng)機(jī)及鋼絲繩提升系統(tǒng)龐大、提升重量較小等特點(diǎn)；液壓提升系統(tǒng) 具有提升重量大、結(jié)構(gòu)尺寸小、但提升速度慢、操作復(fù)雜等特點(diǎn)。
通常的巻揚(yáng)機(jī)提升系統(tǒng)對吊裝結(jié)構(gòu)實(shí)施四點(diǎn)抬吊方式。這使得提升系統(tǒng)需要四臺巻揚(yáng)機(jī) 及四套滑車組，并且需要在主纜上布設(shè)兩套承重承載橫梁。導(dǎo)致承重結(jié)構(gòu)、巻揚(yáng)機(jī)及鋼絲繩 提升系統(tǒng)龐大。由此帶來安裝、移機(jī)工序繁多、操作困難，特別地吊裝時(shí)要求四點(diǎn)抬吊速度 同步。
箱梁預(yù)制節(jié)段一般由駁船運(yùn)送至主纜正下方拋錨就位；對于淺灘和旱地的近塔處， 一般 通過搭設(shè)棧橋并由臺車運(yùn)送至主纜正下方吊裝位。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述之不足，本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、造價(jià)低、施工 安全，非常便于有效起重安裝大型鋼箱梁預(yù)制結(jié)構(gòu)件的纜載吊機(jī)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是 一種纜載吊機(jī)，包括有兩個(gè)塔架、巻揚(yáng) 機(jī)、起吊滑車、承載鋼索，巻揚(yáng)機(jī)設(shè)在塔架的頂部，承載鋼索與兩個(gè)塔架的頂部向連，巻揚(yáng) 機(jī)通過牽引繩帶動起吊滑車沿著兩條平行的承載鋼索滑動，所述的起吊滑車是由兩條端梁、 一條承載橫梁、定滑輪、動滑輪組成，定滑輪設(shè)在承載橫梁上，在定滑輪、動滑輪上繞有吊 繩，其特征在于在兩條端梁的上表面分別設(shè)有鉸鏈底座，承載橫梁的兩端部通過鉸鏈底座與端梁鉸鏈連接；所述動滑輪連接有扁擔(dān)梁且連接點(diǎn)位于扁擔(dān)梁的重心處。
所述端梁的底部設(shè)有行走滾輪和抱箍，抱箍套接在承載鋼索上，端梁的兩側(cè)設(shè)有側(cè)擋滾輪。
所述承載橫梁上還設(shè)有轉(zhuǎn)向輪。轉(zhuǎn)向輪的作用在于有助于對被吊物的轉(zhuǎn)向控制。 本發(fā)明的有益效果該纜載吊機(jī)承重結(jié)構(gòu)受力合理、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、造價(jià)低、施
工安全，尤其便于有效起重安裝大型鋼箱梁預(yù)制結(jié)構(gòu)件。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖2為圖l所示的俯視圖3為圖1所示的起吊滑車的的結(jié)構(gòu)示意圖
圖4為圖3所示的俯視圖5為圖3所示沿A—A線的剖視圖6為圖3所示的端梁沿B—B向的結(jié)構(gòu)示圖7為圖6所示的放大圖。
圖中1、巻揚(yáng)機(jī)； 2、起吊滑車；3、承載鋼索； 4、端梁；5、承載橫梁；6、
定滑輪；7、動滑輪；8、吊繩；9、鉸鏈底座；10、扁擔(dān)梁；11、行走滾輪；12、 抱箍；13、側(cè)擋滾輪；14、鋼箱梁段；15、牽引繩；16、吊裝后的鋼箱梁；17、吊索； 18、塔架；19、轉(zhuǎn)向輪。
具體實(shí)施例方式
如圖l、圖2、圖3、圖4、圖5所示， 一種纜載吊機(jī)，包括有兩個(gè)塔架18、巻揚(yáng)機(jī)l、起吊 滑車2、承載鋼索3，巻揚(yáng)機(jī)1設(shè)在塔架18的頂部，承載鋼索3與兩個(gè)塔架18的頂部向連，巻揚(yáng) 機(jī)1通過牽引繩15帶動起吊滑車2沿著兩條平行的承載鋼索3滑動，所述的起吊滑車2是由兩條 端梁4、 一條承載橫梁5、定滑輪6、動滑輪7組成，定滑輪6設(shè)在承載橫梁5上，在定滑輪6、動 滑輪7上繞有吊繩8，其特征在于在兩條端梁4的上表面分別設(shè)有鉸鏈底座9，承載橫梁5的兩 端部通過鉸鏈底座9與端梁4形成鋼銷鉸接的連接形式；所述動滑輪7連接有扁擔(dān)梁10且連接點(diǎn) 位于扁擔(dān)梁10的重心處。連接點(diǎn)位于扁擔(dān)梁10的重心處，目的在于被吊物即鋼箱梁段14水平 起吊。起吊滑車2的承載橫梁5的兩端部與端梁4采用鋼銷鉸接的形式，以確保承載橫粱5的兩 個(gè)主桁片在吊重作用下始終鉛垂，即保持主桁片面內(nèi)受力。
如圖6、圖7所示，所述端梁4的底部設(shè)有行走滾輪11和抱箍12，抱箍12套接在承載 鋼索3上，端梁4的兩側(cè)設(shè)有側(cè)擋滾輪13。行走滾輪ll的作用在于使起吊滑車2沿著承載
4鋼索滑動抱箍12的作用是當(dāng)起吊滑車2在起吊鋼箱梁段14時(shí)，先利用抱箍12將承載鋼索 3抱緊，從而將起吊滑車2固定，以防止起吊滑車2在工作的狀態(tài)下，沿承載鋼索3滑動； 側(cè)擋滾輪13的作用防止起吊滑車2脫離承載鋼索3。
所述承載橫梁5上還設(shè)有轉(zhuǎn)向輪19。
本發(fā)明在河上架橋時(shí)對橋梁吊裝時(shí)的應(yīng)用
本發(fā)明采用兩套起吊滑車由河中點(diǎn)分別向河兩岸對稱吊裝橋梁段的施工方法如下
1、 纜載吊機(jī)拼裝
如圖l、圖示2所示，建立兩個(gè)塔架18,塔架18間連接有兩條平行的承載鋼索3，起吊 滑車2在近塔處的承載鋼索3上拼裝。起吊滑車2的端梁4和承載橫梁5是利用塔吊吊裝完 成的。
2、 起吊滑車下放就位
起吊滑車2在巻揚(yáng)機(jī)1的牽拉下，由塔頂移機(jī)至跨中就位；就位以后的起吊滑車?yán)帽?箍12被鎖定在承載鋼索3上，同時(shí)利用相鄰索夾設(shè)置反拉鋼索，以防止起吊滑車下滑。
3、 吊具與被起吊的鋼箱梁節(jié)段掛接
巻揚(yáng)機(jī)下放起吊滑車中的動滑輪上的扁擔(dān)梁吊具，扁擔(dān)梁吊具與鋼箱梁段14掛接；
4、 鋼箱梁段吊裝
兩部巻揚(yáng)機(jī)1同步提升被起吊的鋼箱梁段14到安裝位，并與承載鋼索3上的吊索17掛 接，同時(shí)與吊裝后的鋼箱梁16臨時(shí)連接；
5、 合攏段的吊裝
兩套起吊滑車就位于兩個(gè)近塔處合攏段正上方的承載鋼索位置，將塔柱側(cè)已吊裝就位的 箱梁節(jié)段向岸側(cè)預(yù)偏50cm，起吊滑車提升合攏段就位，并與承載鋼索上的吊索掛接。整個(gè)鋼
箱梁吊裝完成成，將各節(jié)鋼箱梁緊固后，折除與鋼箱梁連接的吊索n。
權(quán)利要求
1、一種纜載吊機(jī)，包括有兩個(gè)塔架(18)、卷揚(yáng)機(jī)(1)、起吊滑車(2)、承載鋼索(3)，卷揚(yáng)機(jī)(1)設(shè)在塔架(18)的頂部，承載鋼索(3)與兩個(gè)塔架(18)的頂部相連，卷揚(yáng)機(jī)(1)通過牽引繩(15)帶動起吊滑車(2)沿著兩條平行的承載鋼索(3)滑動，所述起吊滑車(2)是由兩條端梁(4)、一條承載橫梁(5)、定滑輪(6)、動滑輪(7)組成，定滑輪(6)設(shè)在承載橫梁(5)上，在定滑輪(6)、動滑輪(7)上繞有吊繩(8)，其特征在于在兩條端梁(4)的上表面分別設(shè)有鉸鏈底座(9)，承載橫梁(5)的兩端部通過鉸鏈底座(9)與端梁(4)鉸鏈連接；所述動滑輪(7)連接有扁擔(dān)梁(10)且連接點(diǎn)位于扁擔(dān)梁(10)的重心處。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種纜載吊機(jī)，其特征在于所述端梁(4)的底部設(shè)有行走 滾輪(11)，端梁(4)的兩側(cè)設(shè)有側(cè)擋滾輪(13)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種纜載吊機(jī)，其特征在于所述承載橫梁(5)上還設(shè)有轉(zhuǎn) 向輪(19)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種纜載吊機(jī)，其特征在于所述端梁(4)的底部設(shè)有抱箍 (12)，抱箍(12)套接在承載鋼索(3)上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種纜載吊機(jī)，包括有兩個(gè)塔架、卷揚(yáng)機(jī)、起吊滑車、承載鋼索，卷揚(yáng)機(jī)設(shè)在塔架的頂部，承載鋼索與兩個(gè)塔架的頂部相連，卷揚(yáng)機(jī)通過牽引繩帶動起吊滑車沿著兩條平行的承載鋼索滑動，所述的起吊滑車是由兩條端梁、一條承載橫梁、定滑輪、動滑輪組成，定滑輪設(shè)在承載橫梁上，在定滑輪、動滑輪上繞有吊繩，其特征在于在兩條端梁的上表面分別設(shè)有鉸鏈底座，承載橫梁的兩端部通過鉸鏈底座與端梁鉸鏈連接；所述動滑輪連接有扁擔(dān)梁且連接點(diǎn)位于扁擔(dān)梁的重心處。該纜載吊機(jī)承重結(jié)構(gòu)受力合理、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、造價(jià)低、施工安全，尤其便于有效起重安裝懸索橋大型鋼箱梁預(yù)制結(jié)構(gòu)件。
文檔編號B66C21/00GK101559905SQ20091003938
公開日2009年10月21日 申請日期2009年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月12日
發(fā)明者暢 何, 馮炳生, 劉宏波, 聰 吳, 斌 李, 焉生全, 譚立心, 鐘建鋒, 亮 錢, 黃德明 申請人:廣東省長大公路工程有限公司