專利名稱：一種減震機構(gòu)及移動多媒體廣播裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種減震機構(gòu)，還涉及一種應(yīng)用該減震機構(gòu)的移動多媒體廣播裝置。
背景技術(shù)：
在設(shè)備安裝時，通常會涉及到震動的問題，尤其針對一些電子設(shè)備，由于PCB板工作的穩(wěn)定性需求，對于減震和防震提出了更高的要求。目前，設(shè)備的減震方式多采用在安放PCB板的殼體底部設(shè)置三面鏤空的凸部的方式，還有一些機構(gòu)中采用設(shè)置彈簧的方式。這些結(jié)構(gòu)多為一次防震形式，對于較大的震動， 往往需要凸部或者彈簧多次的振動才能抵消掉沖力，這對PCB板的正常工作造成了很大的妨害。特別是對于一些車載的電子設(shè)備，在車輛行駛的過程中會不可避免的發(fā)生顛簸，有時甚至是持續(xù)的顛簸，這種情況極不利于設(shè)備的正常工作。因此，急需一種新的減震機構(gòu)解決這一技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供了一種減震機構(gòu)，該減震機構(gòu)是一種雙重的減震機構(gòu)，可以把震動帶來的沖力在機構(gòu)內(nèi)部多次削減，本實用新型還提供了一種帶有該減震機構(gòu)的移動多媒體廣播裝置，很好的解決了該裝置在工作時的震動問題，帶來了良好的視聽效果，為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種減震機構(gòu)，包括機殼和固定在所述機殼下的固定板，所述機殼包括至少一個位于所述機殼底部三面鏤空且上翹的第一凸部；所述固定板包括位于所述固定板底部與所述機殼所述第一凸部對應(yīng)的三面鏤空且上翹的第二凸部，所述第二凸部的頭部抵于所述機殼所述第一凸部的根部。進一步地，所述第一凸部在所述機殼的底部依所述機殼對稱面對稱分布。進一步地，所述第一凸部包括與一端所述機殼底部相接的彈片以及位于所述彈片另一端的抵壓頭。本實用新型還提供了一種移動多媒體廣播裝置，安裝在交通工具上，所述移動多媒體廣播裝置包括信號接收與處理模塊，包括天線、主機板、機殼和電源線，所述信號接收與處理模塊通過所述天線接收信號，將所述天線接收的信號轉(zhuǎn)換為視頻和音頻信號并輸出，所述電源線連接車載電源，所述機殼底部包括位于所述機殼底部三面鏤空且上翹的第一凸部，所述第一凸部與所述主機板彈性接觸；顯示模塊，接收所述信號接收與處理模塊輸出的所述視頻和音頻信號并播出；固定模塊，包括固定板，所述固定板包括位于所述固定板底部與所述機殼所述第一凸部對應(yīng)的三面鏤空且上翹的第二凸部，所述第二凸部的頭部抵于所述機殼所述第一凸部的根部，所述固定模塊將所述信號接收與處理模塊固定在所述交通工具上。進一步地，所述主機板下部還安裝有屏蔽罩。[0010]進一步地，所述信號接收與處理模塊還包括面框，所述主機板經(jīng)所述機殼與所述面框的固定連接固裝在所述機殼與所述面框之間。進一步地，所述信號接收與處理模塊還包括屏支架，所述主機板經(jīng)所述機殼與所述屏支架的固定連接固裝在所述機殼與所述屏支架之間；所述顯示模塊位于所述屏支架的上部，所述顯示模塊從所述面框露出，所述顯示模塊經(jīng)所述面框與所述屏支架的固定連接固裝在所述面框與所述屏支架之間。進一步地，所述固定模塊還包括與所述固定板固裝的支撐模塊及兩與所述支撐模塊固接的連接桿。所述移動多媒體廣播裝置還包括頭枕，所述頭枕具有后部、底部、空腔及一臨近車窗的側(cè)部，所述信號接收與處理模塊、所述顯示模塊與所述固定模塊位于所述頭枕的所述空腔內(nèi)，所述顯示模塊從所述頭枕的所述后部露出，所述天線設(shè)于所述頭枕的所述側(cè)部， 與所述固定板底部延伸出的側(cè)壁相對；所述交通工具為汽車，所述固定模塊的所述連接桿穿過所述頭枕的所述底部插接于所述汽車座位上端預(yù)設(shè)的兩個插槽內(nèi)。進一步地，所述固定板所述側(cè)壁的外側(cè)面為朝向所述固定板內(nèi)彎曲的弧面；所述側(cè)壁固定與所述側(cè)壁弧面形狀相同的金屬箔；所述天線與所述側(cè)壁弧面相對。本實用新型一種減震機構(gòu)利用雙重減震的方式很好解決的設(shè)備工作中的震動問題，尤其適用于應(yīng)用在電子裝置中，而且該機構(gòu)制造方便，適于應(yīng)用在工程塑料材質(zhì)的機殼中，特別適用于安裝在車輛上的裝置中。帶有該減震機構(gòu)的移動多媒體廣播裝置通過雙重的減震方式很好的解決了該裝置在工作時遇到的震動的問題，保證了良好的視聽效果。

圖1是本實用新型減震機構(gòu)的結(jié)構(gòu)爆炸示意圖；圖2是本實用新型帶有減震機構(gòu)的移動多媒體廣播裝置的結(jié)構(gòu)爆炸示意圖；圖2. 1是圖2中所示圓形區(qū)域的放大圖；圖3是本實用新型圖2中機殼和固定板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3所示機殼和固定板安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實用新型移動多媒體廣播裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖及具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。圖1所示為本實用新型減震機構(gòu)的一種實施方式，該減震機構(gòu)包括機殼16和固定板21，機殼16固定在固定板21上，機殼16的底部設(shè)置了第一凸部162，第一凸部162三面鏤空，向上翹起，該第一凸部162包括彈片1621和抵壓頭1622，彈片1621 —端與機殼16底部相接，抵壓頭1622位于彈片1621的另一端，其中，在機殼16的底部設(shè)置了四個第一凸部 162，這四個第一凸部162在機殼16的底部關(guān)于機殼16對稱面對稱分布；固定板21的底部設(shè)置了第二凸部215，是與機殼16第一凸部162對應(yīng)設(shè)置的，第二凸部215同樣是三面鏤空且向上翹起；機殼16固定在固定板21上后，第二凸部215的頭部2151抵于第一凸部162 的根部，即第一凸部162彈片1621與機殼16底部相接處。對于第一凸部最好在機殼底部對稱設(shè)置，可以根據(jù)機殼及第一凸部上支撐的部件選擇第一凸部的大小和數(shù)量，第一凸部的抵壓頭可以是圓頭或者方頭形式，依要支撐的部件確定，在第二凸部的頭部也可以設(shè)置抵壓頭，同樣可以采用圓頭或者方頭的形式。圖2所示為本實用新型移動多媒體廣播裝置的結(jié)構(gòu)爆炸示意圖，該裝置包括信號接收與處理模塊1、固定模塊2、頭枕3以及顯示模塊4，移動多媒體廣播裝置通過固定模塊 2安裝在上端帶有兩個間隔的預(yù)留插槽的座位上，頭枕3包覆固定模塊2、信號接收與處理模塊1和顯示模塊4。信號接收與處理模塊1包括主機板11、天線12、電源線13、面框14、屏支架15、機殼16以及鏡片17。主機板11位于機殼16內(nèi)，機殼16與主機板11上部的屏支架15固定連接，使得主機板11固定在機殼16內(nèi)；機殼16底部設(shè)置了第一凸部162，該第一凸部162 三面鏤空，且向上翹起，第一凸部162的頂端抵于主機板11的底面，與主機板11彈性接觸， 起到減震的作用；主機板11上可以安裝CMMB模組111，信號接收與處理模塊1通過CMMB模組111接收天線12輸出的信號，并將信號轉(zhuǎn)換為視頻和音頻，通過顯示模塊4的播出。在主機板11的下部安裝了屏蔽罩112，防止主機板11發(fā)出的信號對多媒體廣播信號的接收及視頻、音頻造成干擾。電源線13連接車載電源，為信號接收與處理模塊1和顯示模塊4的工作提供電能，在圖1所示的移動多媒體廣播裝置中，只有電源線13需連接到移動多媒體廣播裝置外，提高該裝置工作的可靠性。顯示模塊4包括顯示屏41及喇叭42，顯示屏41位于屏支架15的上部，同時，顯示屏41從面框14露出，屏支架15和面框14通過螺釘固定連接，使顯示屏41固定安裝在屏支架15和面框14之間。面框14、屏支架15及機殼16材質(zhì)均可以是工程塑料，采用注塑的方式由模具制造，面框14和機殼16與屏支架15的固裝方式可以選用螺釘連接方式，也可以在模具加工時預(yù)設(shè)出扣接的卡勾和卡槽；主機板11安裝了 CMMB模組111，也可以安裝其他接收廣播信號的模組。參照圖2. 1所示的圖2標識a內(nèi)所示的放大圖，面框14表面露出了人體感應(yīng)器 142，會影響到移動多媒體廣播裝置的整體的外觀，可以在面框14上部安裝鏡片17，鏡片17 上設(shè)有通孔171，該人體感應(yīng)器142處于鏡片17上的通孔171內(nèi)，但不凸出于鏡片17，在沒有影響人體感應(yīng)器142功能的情況下，保證了移動多媒體廣播裝置的整體的外觀。固定模塊2包括固定板21、支撐模塊22及連接桿23，固定板21固定安裝在支撐模塊22上，兩連接桿23與支撐模塊22固定連接，支撐模塊22上與連接桿23固接的接合部能夠橫向的移動，進而改變兩連接桿23間的距離，以適應(yīng)汽車座位上端預(yù)留的兩個間隔的插槽間的距離。固定板21可以使用注塑的方式制造，連接桿23的材質(zhì)可以是金屬，比如銅、鋁或者改性的不易生銹的鋼，也可以是硬質(zhì)塑料；在應(yīng)用時，為了便于布線，連接桿23可以設(shè)計中空的空腔，連接信號接收與處理模塊1和車載電源的電源線13穿過該空腔。頭枕3具有一后部31、底部32、空腔33以及側(cè)部34，其中側(cè)部34臨近車窗設(shè)置， 信號接收與處理模塊1、固定模塊2、顯示模塊4位于頭枕3的空腔33內(nèi)，顯示模塊4的顯示屏41從頭枕3的后部31露出；在汽車座位上端預(yù)先設(shè)置了兩個插槽，固定模塊2的連接桿23穿過頭枕3的底部32插在汽車座位上的插槽內(nèi)，將該移動多媒體廣播裝置固定在汽車座位靠背的上部。[0033]頭枕3可以是海綿外包覆一層皮革的樣式，在頭枕3后部31和底部32分別設(shè)置顯示模塊4的顯示屏41露出和供固定模塊2的連接桿23穿過的孔。在安裝時，可以先將固定模塊2的固定板21和支撐模塊22固裝，再將信號接收與處理模塊1連同顯示模塊4固裝，然后將信號接收與處理模塊1安裝在固定板21上，將沒有安裝連接桿23的固定模塊2 和信號接收與處理模塊1從頭枕3的后部31裝入頭枕3的空腔33內(nèi)，保證顯示模塊4的顯示屏41從頭枕3后部31露出，然后穿過頭枕3底部32上的孔將連接桿23固裝在支撐模塊22上，空腔33可以略小于信號接收與處理模塊1、固定模塊2和顯示模塊4，使頭枕3 緊密包覆信號接收與處理模塊1、固定模塊2和顯示模塊4。天線12可以是拉桿天線、PCB天線、FPC天線、五金架天線或電磁復(fù)合材料天線等， 較為傳統(tǒng)的設(shè)計方法是采用拉桿天線，將天線設(shè)在汽車頂或者其他位置，天線的種類增多， 為天線的選擇提供了多種參考，如PCB天線、FPC天線、電磁復(fù)合材料天線等，這些天線可以貼設(shè)在車頂上。天線12還可以設(shè)置在移動多媒體廣播裝置內(nèi)部，為了保證接收信號的強度，天線 12設(shè)置在頭枕3的臨近車窗的側(cè)部34，與固定模塊2中固定板21底部延伸出的側(cè)壁212 相對；此時，天線12可以選擇拉桿天線、PCB天線、FPC天線、五金架天線或電磁復(fù)合材料天線，天線12位于頭枕3的側(cè)部34的海綿內(nèi)。固定板21的側(cè)壁212上可以貼有一層金屬箔 213，減弱信號接收與處理模塊1對天線12接收信號的干擾；為了進一步增強天線12接收信號的強度，固定板21的側(cè)壁212設(shè)置成弧面，該弧面朝向固定板21內(nèi)彎曲，金屬箔213 形狀與弧面的形狀相同，天線12位于弧面匯聚的線上，如該弧面可以是圓柱面，天線12位于該圓柱面的軸線上。參照圖3和圖4，圖3所示為主機的機殼16和固定模塊的固定板21，機殼16側(cè)壁上設(shè)置了卡槽161，在機殼16的底面背向機殼16垂直的延伸出兩個立柱163，每個立柱163 上均設(shè)置了螺紋孔1631，同時機殼16還包括了與螺紋孔1631相配合的螺釘164 ；固定板21 對應(yīng)機殼16側(cè)壁的卡槽161設(shè)置了卡勾211，在固定板21的底部設(shè)置了可供機殼16的立柱穿過的透孔(圖中未示出)，在透孔的外側(cè)，由固定板21的底面垂直延伸出立板214，該立板214帶有與立柱163螺紋孔1631同軸的通孔2141。圖4為機殼16與固定板21的安裝圖，固定板21的卡勾211與機殼16上對應(yīng)的卡槽161扣接，機殼16和固定板21上側(cè)對應(yīng)的卡勾211與卡槽161緊密結(jié)合，機殼16和固定板21下側(cè)及側(cè)部對應(yīng)的卡勾211與卡槽161間隙結(jié)合；此時，機殼16立柱163穿過固定板21底部的透孔與固定板21的立板214貼合，立柱163上的螺紋孔1631與立板214上的通孔2141同軸，螺釘164穿過立板214上的通孔2141與立柱163上的螺紋孔1631螺接， 圖2中示出的固定板21上翹的第二凸部215抵于機殼16的第一凸部的根部，與機殼16的第一凸部共同起減震的作用。機殼與固定板的固裝主要依靠機殼和固定板上側(cè)對應(yīng)的卡勾與卡槽的緊密結(jié)合以及螺釘穿過立板上的通孔與立柱上的螺紋孔螺接實現(xiàn)，主機通過機殼與固定板的固裝安裝在固定模塊上，在拆卸時，解除機殼與固定板即可將主機與固定模塊分離。應(yīng)用到頭枕包覆主機和固定模塊時，通過頭枕的底部的孔將螺釘旋出，由于機殼和固定板的扣接只有上側(cè)的卡勾與卡槽是緊密結(jié)合，可以很方便將主機從頭枕的后部拿出，對主機進行修理或加裝一些元件。以往為了便于拆卸需在主機面框表面設(shè)置螺紋孔，會破壞整體的外觀；為了兼顧美觀和便于拆卸采用卡接方式通常是卡勾與卡槽的間隙結(jié)合，使得主機安裝不穩(wěn)固；為了兼顧美觀和穩(wěn)固采用的卡接方式很容易形成死扣，使得主機難以拆卸。圖5示出了組裝后的移動多媒體廣播裝置，在該圖5中，顯示模塊的顯示屏41從頭枕3的后部露出，喇叭42設(shè)在面框14的上部，人體感應(yīng)器142設(shè)于面框14的下部，固定模塊的連接桿23從頭枕3的底部伸出，該連接桿23設(shè)有空腔，電源線13從該空腔穿出。人體感應(yīng)器142如感應(yīng)在顯示屏朝向上沒有乘客，會依此做出關(guān)機的動作，在面框14上還設(shè)置了開關(guān)及調(diào)節(jié)按鈕，該移動多媒體廣播裝置也可以配置遙控器。本實用新型移動多媒體廣播裝置可廣泛的用在交通工具上，包括但不限于在汽車、火車、飛機上，作為具體實施例的用于座位靠背上部的移動多媒體廣播裝置可廣泛用于汽車、火車、飛機的座位上，同時，針對客車、火車及飛機內(nèi)的移動多媒體廣播裝置也可以采用懸掛的方式安裝在客車、火車或者飛機頂部的方式，只需對實施例中主機的機殼及固定模塊做改動就可實現(xiàn)。本實用新型意在闡述一種減震機構(gòu)，利用獨特設(shè)計的雙重減震的結(jié)構(gòu)，使震動可以在減震機構(gòu)中被削減至最小甚至徹底消除，固定在交通工具上的天線內(nèi)置的移動多媒體廣播裝置，利用減震機構(gòu)提高其抗震的能力，保持良好視聽效果，優(yōu)選的是把顯示模塊與信號接收與處理模塊一體設(shè)計，在實施例中也做了具體說明，對天線的選擇也提供了多種方案，尤其是一體設(shè)計的天線會有更多的選擇，如拉桿天線、PCB天線、FPC天線、五金架天線或電磁復(fù)合材料天線等，由于一體設(shè)計，天線占用的空間小，不會影響所在交通工具的整體形象。以上僅是對本實用新型的實施例的描述，不能構(gòu)成本實用新型的限制，在不脫離本實用新型宗旨的情況的衍變均處于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種減震機構(gòu)，其特征在于，包括機殼和固定在所述機殼下的固定板，所述機殼包括至少一個位于所述機殼底部三面鏤空且上翹的第一凸部；所述固定板包括位于所述固定板底部與所述機殼所述第一凸部對應(yīng)的三面鏤空且上翹的第二凸部，所述第二凸部的頭部抵于所述機殼所述第一凸部的根部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震機構(gòu)，其特征在于，所述第一凸部在所述機殼的底部依所述機殼對稱面對稱分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震機構(gòu)，其特征在于，所述第一凸部包括與一端所述機殼底部相接的彈片以及位于所述彈片另一端的抵壓頭。
4.一種移動多媒體廣播裝置，安裝在交通工具上，其特征在于，所述移動多媒體廣播裝置包括信號接收與處理模塊，包括天線、主機板、機殼和電源線，所述信號接收與處理模塊通過所述天線接收信號，將所述天線接收的信號轉(zhuǎn)換為視頻和音頻信號并輸出，所述電源線連接電源，所述機殼底部包括位于所述機殼底部三面鏤空且上翹的第一凸部，所述第一凸部與所述主機板彈性接觸；顯示模塊，接收所述信號接收與處理模塊輸出的所述視頻和音頻信號并播出；固定模塊，包括固定板，所述固定板包括位于所述固定板底部與所述機殼所述第一凸部對應(yīng)的三面鏤空且上翹的第二凸部，所述第二凸部的頭部抵于所述機殼所述第一凸部的根部，所述固定模塊將所述信號接收與處理模塊固定在所述交通工具上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的移動多媒體廣播裝置，其特征在于，所述主機板下部還安裝有屏蔽罩。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的移動多媒體廣播裝置，其特征在于，所述信號接收與處理模塊還包括面框，所述主機板經(jīng)所述機殼與所述面框的固定連接固裝在所述機殼與所述面框之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的移動多媒體廣播裝置，其特征在于，所述信號接收與處理模塊還包括屏支架，所述主機板經(jīng)所述機殼與所述屏支架的固定連接固裝在所述機殼與所述屏支架之間；所述顯示模塊位于所述屏支架的上部，所述顯示模塊從所述面框露出，所述顯示模塊經(jīng)所述面框與所述屏支架的固定連接固裝在所述面框與所述屏支架之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求4-7任一項所述的移動多媒體廣播裝置，其特征在于，所述固定模塊還包括與所述固定板固裝的支撐模塊及兩與所述支撐模塊固接的連接桿。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的移動多媒體廣播裝置，其特征在于，還包括頭枕，所述頭枕具有后部、底部、空腔及一臨近車窗的側(cè)部，所述信號接收與處理模塊、所述顯示模塊與所述固定模塊位于所述頭枕的所述空腔內(nèi)，所述顯示模塊從所述頭枕的所述后部露出，所述天線設(shè)于所述頭枕的所述側(cè)部，與所述固定板底部延伸出的側(cè)壁相對；所述交通工具為汽車，所述固定模塊的所述連接桿穿過所述頭枕的所述底部插接于所述汽車座位上端預(yù)設(shè)的兩個插槽內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的移動多媒體廣播裝置，其特征在于，所述固定板所述側(cè)壁的外側(cè)面為朝向所述固定板內(nèi)彎曲的弧面；所述側(cè)壁固定與所述側(cè)壁弧面形狀相同的金屬箔；所述天線與所述側(cè)壁弧面相對。
專利摘要本實用新型提供了一種減震機構(gòu)，包括機殼和固定在機殼下的固定板，機殼包括至少一個位于機殼底部三面鏤空且上翹的第一凸部；固定板包括位于固定板底部與機殼第一凸部對應(yīng)的三面鏤空且上翹的第二凸部，第二凸部的頭部抵于機殼第一凸部的根部。本實用新型還提供了一種應(yīng)用該減震機構(gòu)的移動多媒體廣播裝置，可以很好的解決使用過程中的震動問題。本實用新型的減震機構(gòu)利用雙重減震的方式很好解決的設(shè)備工作中的震動問題，尤其適用于應(yīng)用在電子裝置中，而且該機構(gòu)制造方便，適于應(yīng)用在工程塑料材質(zhì)的機殼中，特別適用于安裝在車輛上的裝置中。帶有該減震機構(gòu)的移動多媒體廣播裝置解決了該裝置在工作時的震動問題，保證了良好的視聽效果。
文檔編號H04N21/414GK202228589SQ201120323178
公開日2012年5月23日 申請日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者劉若鵬, 呂晶, 徐冠雄, 李日照 申請人:深圳光啟創(chuàng)新技術(shù)有限公司, 深圳光啟高等理工研究院