車載充電裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及通過充電電纜從車輛外的電源對搭載于車輛的兩個電池進行充電的車載充電裝置。
【背景技術】
[0002]近年來，PHEV(Plug-1nHybrid Electric Vehicle:插電式混合動力汽車)或EV(Electric Vehicle:電動汽車)逐漸普及。這些車輛中搭載有高壓電池、低壓電池以及車載充電裝置。高壓電池是用于使車輛的電機等驅(qū)動的電源，低壓電池是用于使車載充電裝置的E⑶(Engine Control Unit，發(fā)動機控制單元)等動作的電源。車載充電裝置與車輛外的電源(以下，稱為“外部電源”)連接，控制從其外部電源對高壓電池和低壓電池的充電。
[0003]這樣的結(jié)構(gòu)，由于在低壓電池的容量不足的情況下(電池沒電的情況下)ECU不動作，所以不能進行各電池的充電。因此，例如，專利文獻I中公開了使用與通往高壓電池的路徑和通往低壓電池的路徑不同的路徑，從外部電源對ECU進行充電的技術。由此，專利文獻I的技術，即使在低壓電池的容量不足的情況下，ECU也能夠動作，因此能夠進行各電池的充電。
[0004]現(xiàn)有技術文獻
[0005]專利文獻
[0006]專利文獻1:國際公開第2012/164798號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]發(fā)明要解決的問題
[0008]然而，專利文獻I的技術以將外部電源和車載充電裝置直接連接來進行充電的結(jié)構(gòu)為前提，沒有設想外部電源和車載充電裝置借助于充電電纜(EVSE:Electric VehicleService Equipment電動汽車充電設備)進行充電的結(jié)構(gòu)。
[0009]充電電纜在嵌合于外部電源和車載充電裝置后，向車載充電裝置發(fā)送規(guī)定電壓的脈沖信號，在該脈沖信號的電壓被車載充電裝置降低的情況下，開始對車載充電裝置供給來自外部電源的電力。對于這樣的充電電纜，例如列舉SAE J1772標準。
[0010]專利文獻I的技術無法解決以下問題:在上述的使用充電電纜進行充電的車載充電裝置中，在低壓電池的容量不足的情況下，ECU停止動作而無法進行充電。
[0011 ] 本發(fā)明的目的在于提供車載充電裝置，在使用充電電纜進行對高壓電池和低壓電池的充電的車載充電裝置中，即使在低壓電池的容量不足的情況下，該車載充電裝置也能夠進行對各電池的充電，該充電電纜基于預先向車載充電裝置發(fā)送的脈沖信號的電壓降低，向車載充電裝置開始供給電力。
[0012]解決問題的方案
[0013]本發(fā)明的一形態(tài)的車載充電裝置采用以下結(jié)構(gòu):其使用充電電纜對高壓電池和低壓電池進行充電，該充電電纜基于預先向車載充電裝置發(fā)送的脈沖信號的電壓狀態(tài)，向所述車載充電裝置開始供給電力，該車載充電裝置包括:充電控制單元，其利用從所述低壓電池供給的電力進行動作，控制所述充電；電壓降低開關，其由所述充電控制單元控制其接通/斷開，在接通時使所述脈沖信號的電壓降低；以及第一開關，其由所述充電控制單元以外的單元接通，在接通時使所述脈沖信號的電壓降低，在所述第一開關接通的情況下，來自所述充電電纜的電力被供給到所述低壓電池或所述充電控制單元。
[0014]發(fā)明效果
[0015]本發(fā)明的車載充電裝置，在使用充電電纜進行對高壓電池和低壓電池的充電的車載充電裝置中，即使在低壓電池的容量不足的情況下，也能夠進行各電池的充電，該充電電纜基于預先向車載充電裝置發(fā)送的脈沖信號的電壓狀態(tài)，向車載充電裝置開始供給電力。
【附圖說明】
[0016]圖1是表示一例本發(fā)明的實施方式的車載充電裝置的結(jié)構(gòu)的圖。
[0017]圖2是表示本發(fā)明的實施方式的車載充電裝置的輔助充電開關和各開關的接通/斷開的關系的表。
[0018]圖3是表示一例本發(fā)明的實施方式的車載充電裝置的連接單元和充電電纜的連接單元的圖。
[0019]圖4是表示一例本發(fā)明的實施方式的車載充電裝置的動作的流程圖。
[0020]圖5是表示一例本發(fā)明的實施方式的車載充電裝置的動作的流程圖。
[0021]圖6是表示一例本發(fā)明的實施方式的車載充電裝置的動作的流程圖。
【具體實施方式】
[0022](實施方式)
[0023]以下，參照附圖，說明本發(fā)明的實施方式的車載充電裝置。
[0024]<車載充電裝置100的結(jié)構(gòu)>
[0025]首先，參照圖1，說明本實施方式的車載充電裝置100的結(jié)構(gòu)。圖1是表示本實施方式的車載充電裝置100的結(jié)構(gòu)例子的圖。
[0026]圖1中，車載充電裝置100和外部電源300通過充電電纜200來連接。通過將車載充電裝置100的連接單元18與充電電纜200的連接單元22嵌合，車載充電裝置100和充電電纜200連接(將在后面敘述其細節(jié))。另外，通過將充電電纜200的連接單元21與外部電源300的連接單元30嵌合，充電電纜200和外部電源300連接。
[0027]充電電纜200例如是SAE J1772標準的EVSE。圖1中，充電電纜200除了上述的連接單元21、22以外，還具有控制導引電路20和開關SW5作為控制單元。若從外部電源300的電力系統(tǒng)31對充電電纜200供給AC電力，則控制導引電路20向車載充電裝置100輸出12V的控制脈沖信號(脈沖信號的一例)。在此，在與車載充電裝置100連接之前Pl部分中的控制脈沖信號的電壓是12V，在與車載充電裝置100連接之后成為9V。而且，若控制脈沖信號的電壓因車載充電裝置100降低為6V，則控制導引電路20在Pl部分中檢測該電壓，使開關SW5接通(圖中的開關SW5表示斷開)。由此，通過充電電纜200向車載充電裝置100供給來自外部電源300的AC電力。
[0028]車載充電裝置100具有充電控制E⑶10、AC/DC11、高壓充電器12、主繼電器13、高壓電池14、DC/DC15、低壓電池16、備用電容17和連接單元18。此外，為了方便說明，雖然在圖1中采用了在車載充電裝置100中包含高壓電池14和低壓電池16的例子，但是這些電池也可以不包含在車載充電裝置100中。
[0029]另外，車載充電裝置100具有S2開關、開關SW1、開關SW2、開關SW3、開關SW4。S2開關以外的四個開關SWl?SW4是作為本實施方式的特征的開關。此外，圖1中，上述開關全部表示斷開。
[0030]充電控制ECUlO (充電控制單元的一例子)控制上述各單元，控制在車載充電裝置100中進行的充電。充電控制ECUlO雖然通常利用從低壓電池16供給的電力動作，但是在低壓電池16的容量不足的情況下，利用從AC/DC11供給的電力動作。若充電控制ECUlO與充電電纜200連接，從充電電纜200接受Pl部分的電壓為9V的控制脈沖信號，則通過接通S2開關而將Pl部分的電壓降低至6V。
[0031 ] AC/DC11 (AC/DC轉(zhuǎn)換單元的一例子)將通過開關SW2從充電電纜200供給的AC電力轉(zhuǎn)換為DC電力。向充電控制ECUlO供給來自AC/DC11的電力。
[0032]高壓充電器12將來自充電電纜200的AC電力轉(zhuǎn)換為DC電力，向高壓電池14和DC/DC15 輸出。
[0033]主繼電器13設置在高壓充電器12和高壓電池14之間，通過充電控制E⑶10的控制而控制其接通/斷開。在主繼電器13接通時，向高壓電池14供給來自高壓充電器12的DC電力。
[0034]高壓電池14是用于使車輛的電機等驅(qū)動的電池。
[0035]DC/DC15改變來自高壓充電器12的DC電力的電壓值，向低壓電池16供給。
[0036]低壓電池16是用于使充電控制E⑶10等動作的電池。
[0037]在供電線路的電壓因SW2和SW3的切換操作而下降并使對充電控制ECUlO的電力供給遲滯的情況下，備用電容17補充不足的電力，維持供電線路的電壓。
[0038]S2開關(電壓降低開關的一例子)由充電控制E⑶10控制其接通/斷開。如上所述，若使S2開關接通，則控制脈沖信號的Pl部分的電壓從9V降低至6V。
[0039]開關SWl (第一開關的一例子)是在低壓電池16的容量不足而充電控制E⑶10停止動作的情況下，代替S2開關來發(fā)揮功能的開關。即，若使開關SWl接通，則控制脈沖信號的Pl部分的電壓從9V降低至6V。
[0040]開關SWl與輔助充電開關(細節(jié)后述)連接，與輔助充電開關的接通/斷開聯(lián)動。即，開關SWl在輔助充電開關斷開時斷開，在輔助充電開關接通時接通。
[0041]開關SW2 (第二開關的一例子)是將從連接單元18通往AC/DC11的供電線路接通/斷開的開關。即，若使開關SW2接通，則向AC/DC11供給來自充電電纜200的AC電力，從AC/DC11輸出DC電力。該DC電力被供給到充電控制E⑶10。由此，在低壓電池16的容量不足，充電控制E⑶10停止了動作的情況下，通過使開關SW2接通，向充電控制E⑶10供給電力。由此，充電控制E⑶10能夠動作。
[0042]開關SW2與輔助充電開關連接，與輔助充電開關的接通/斷開聯(lián)動。S卩，開關SW2在輔助充電開關斷開時斷開，在輔助充電開關接通時接通。
[0043]開關SW3 (第三開關的一例子)是將從低壓電池16通往充電控制E⑶10的供電線路接通/斷開的開關。即，若使開關SW3接通，則從低壓電池16向充電控制ECUlO供給電力。另一方面，若使開關SW3斷開，則來自AC/DC11的DC電力不輸出到低壓電池16。由此，在低壓電池16的容量尚未不足，充電控制ECUlO動作著的情況下，通過使開關SW3接通，從低壓電池16向充電控制ECUlO供給電力。由此，充電控制ECUlO能夠動作。另一方面，在低壓電池16的容量不足，充電控制ECUlO停止了動作的情況下，通過使開關SW3斷開，不向低壓電池16