一種自發(fā)電交通指揮輔助裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自發(fā)電交通指揮輔助裝置，交通指揮工具【技術(shù)領(lǐng)域】。本實(shí)用新型包括提示面板、LED顯示屏、指示燈、照明燈、切換開(kāi)關(guān)、蓄電池、太陽(yáng)能電板、把手、手動(dòng)發(fā)電裝置；其中提示面板位于LED顯示屏上，太陽(yáng)能電板位于LED顯示屏后側(cè)，把手位于LED顯示屏底部，把手的側(cè)面安裝有切換開(kāi)關(guān)，把手的內(nèi)部設(shè)有指示燈、照明燈、蓄電池、手動(dòng)發(fā)電裝置；所述手動(dòng)發(fā)電裝置包括弧形齒條、從動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)子和線圈；其中主動(dòng)齒輪與弧形齒條和從動(dòng)齒輪相配合，從動(dòng)齒輪與位于線圈內(nèi)部的轉(zhuǎn)子固連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、避免了更換電池的困擾。
【專利說(shuō)明】一種自發(fā)電交通指揮輔助裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自發(fā)電交通指揮輔助裝置，交通指揮工具【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]在交通堵塞或惡劣天氣下，需要交警進(jìn)行交通疏通和引導(dǎo)才能盡快恢復(fù)正常的交通持續(xù)，且能有效避免交通事故的發(fā)生。交警一般用手勢(shì)與哨子結(jié)合進(jìn)行交通指揮，這種方式在距離較遠(yuǎn)是很難達(dá)到有效的指揮效果，且在嘈雜環(huán)境中，哨子所起作用甚小。
[0003]另外，交警還會(huì)使用指揮牌進(jìn)行交通指揮，目前的指揮牌一般為平板上印刷一定的圖案，應(yīng)用范圍較小。目前技術(shù)有電子指揮牌，但這種指揮牌經(jīng)常需要更換電池，較為繁瑣，在較為偏遠(yuǎn)地區(qū)實(shí)用性不強(qiáng)，且功能單一。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供了一種自發(fā)電交通指揮輔助裝置，以用于解決遠(yuǎn)距離指揮交通，識(shí)別度不高，頻繁更換電池，且在較為偏遠(yuǎn)地區(qū)實(shí)用性較弱，功能單一的問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種自發(fā)電交通指揮輔助裝置，包括提示面板1、LED顯示屏2、指示燈3、照明燈5、切換開(kāi)關(guān)8、蓄電池9、太陽(yáng)能電板10、把手11、手動(dòng)發(fā)電裝置14 ;其中提示面板I位于LED顯示屏2上,太陽(yáng)能電板10位于LED顯示屏2后側(cè),把手11位于LED顯示屏2底部，把手11的側(cè)面安裝有切換開(kāi)關(guān)8，把手11的內(nèi)部設(shè)有指示燈3、照明燈5、蓄電池9、手動(dòng)發(fā)電裝置14 ;太陽(yáng)能電板10、手動(dòng)發(fā)電裝置14在有電的情況下通過(guò)線路與穩(wěn)壓電路和或門(mén)相連接輸出穩(wěn)定電壓Vcc，蓄電池9在有電的情況下直接輸出穩(wěn)定電壓Vcc，Vcc與指示燈3的黃燈a及切換開(kāi)關(guān)8串聯(lián)，通過(guò)切換開(kāi)關(guān)8分別與LED顯示屏2和照明燈5串聯(lián)；太陽(yáng)能電板10和蓄電池9在沒(méi)有電的情況下輸出低電平Vccl和Vcc3，低電平Vccl和Vcc3分別依次與非門(mén)、二極管、電阻串聯(lián)；手動(dòng)發(fā)電裝置14還與蓄電池9相連。
[0006]所述手動(dòng)發(fā)電裝置14包括弧形齒條4、從動(dòng)齒輪6、主動(dòng)齒輪7、轉(zhuǎn)子12和線圈13 ；其中主動(dòng)齒輪7與弧形齒條4和從動(dòng)齒輪6相配合，從動(dòng)齒輪6與位于線圈13內(nèi)部的轉(zhuǎn)子12固連。
[0007]所述從動(dòng)齒輪6分度圓直徑小于主動(dòng)齒輪7分度圓直徑。
[0008]Vcc與指示燈3的黃燈a及切換開(kāi)關(guān)8串聯(lián)，通過(guò)切換開(kāi)關(guān)8分別與LED顯示屏2和照明燈5串聯(lián)；太陽(yáng)能電板10和蓄電池9在沒(méi)有電的情況下輸出低電平Vccl和Vcc3，低電平Vccl和Vcc3分別依次與非門(mén)、二極管、電阻串聯(lián)；向上或向下打開(kāi)開(kāi)關(guān)8，電路接通，與照明燈5或LED顯示屏2分別形成串聯(lián)電路，照明燈5或LED顯示屏2開(kāi)始發(fā)亮，提示面板I顯示提示字，裝置可以正常照明和使用
[0009]本實(shí)用新型的工作過(guò)程是:
[0010]當(dāng)太陽(yáng)能電板10和蓄電池9均有電時(shí)，太陽(yáng)能電板10通過(guò)穩(wěn)壓電路輸出穩(wěn)定電壓Vcc4,蓄電池9輸出穩(wěn)定電壓Vcc5, Vcc4、Vcc5經(jīng)過(guò)或門(mén)輸出穩(wěn)定電壓Vcc, Vcc與指不燈3的黃燈a形成串聯(lián)電路，黃燈a發(fā)亮；向上或向下打開(kāi)開(kāi)關(guān)8，電路接通，與照明燈5或LED顯示屏2分別形成串聯(lián)電路，照明燈5或LED顯示屏2開(kāi)始發(fā)亮，提示面板I顯示提示字，裝置可以正常照明和使用。
[0011]當(dāng)太陽(yáng)能板10有電，蓄電池9沒(méi)電時(shí)，太陽(yáng)能板10通過(guò)穩(wěn)壓電路輸出穩(wěn)定電壓Vcc4, Vcc4經(jīng)過(guò)或門(mén)輸出穩(wěn)定電壓Vcc，Vcc與指示燈3的黃燈a形成串聯(lián)電路，指示燈黃燈a發(fā)亮；與比同時(shí)，向上或向下打開(kāi)開(kāi)關(guān)8，電路接通，與照明燈5或LED顯示屏2分別形成串聯(lián)電路，照明燈5或LED顯示屏2開(kāi)始發(fā)亮，提示面板I顯示提示字，裝置可以正常照明和使用。蓄電池9在沒(méi)有電的情況下輸出低電平Vcc3,小于電路所需的穩(wěn)定電壓Vcc,電路不能正常工作；Vcc3通過(guò)串聯(lián)的非門(mén)變成高電平，使電路中二極管導(dǎo)通，指示燈綠燈c發(fā)出綠光。
[0012]當(dāng)太陽(yáng)能板10沒(méi)電，蓄電池9有電時(shí)，蓄電池9輸出穩(wěn)定電壓Vcc5，Vcc5經(jīng)過(guò)或門(mén)輸出穩(wěn)定電壓Vcc，Vcc與指示燈3的黃燈a形成串聯(lián)電路，指示燈黃燈a發(fā)亮；與比同時(shí)，向上或向下打開(kāi)開(kāi)關(guān)8，電路接通，與照明燈5或LED顯示屏2分別形成串聯(lián)電路，照明燈5或LED顯示屏2開(kāi)始發(fā)亮，提示面板I顯示提示字，裝置可以正常照明和使用。太陽(yáng)能電板10在沒(méi)有電的情況下輸出低電平Vccl，小于電路所需的穩(wěn)定電壓Vcc，電路不能正常工作；Vccl通過(guò)串聯(lián)的非門(mén)變成高電平，使電路中二極管導(dǎo)通，指示燈紅燈b發(fā)出紅光。
[0013]當(dāng)裝置中太陽(yáng)能板10和蓄電池9均沒(méi)有電時(shí)，蓄電池9和太陽(yáng)能電板10同時(shí)輸出低電平Vcc3和Vccl，Vcc3、Vccl小于電路所需的穩(wěn)定電壓Vcc，電路不能正常工作；Vccl、Vcc3分別通過(guò)串聯(lián)的非門(mén)變成高電平，使電路中二極管導(dǎo)通，指示燈紅燈b和指示燈綠燈c分別發(fā)出紅光和綠光。由于沒(méi)有穩(wěn)定電壓，與指示燈3的黃燈a形成的串聯(lián)電路沒(méi)有電流，指示燈黃燈a不亮。這時(shí)，應(yīng)采用手動(dòng)發(fā)電裝置14發(fā)電，通過(guò)手壓弧形齒條4，帶動(dòng)主動(dòng)齒輪7和從動(dòng)齒輪6運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使轉(zhuǎn)子12轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)線圈13內(nèi)磁性飛輪高速旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)切割磁力場(chǎng)的效果，產(chǎn)生幾伏電壓根據(jù)轉(zhuǎn)速而定)，通過(guò)穩(wěn)壓電路輸出穩(wěn)定電壓Vcc2，Vcc2經(jīng)過(guò)或門(mén)輸出穩(wěn)定電壓Vcc，向上或向下打開(kāi)開(kāi)關(guān)8，電路接通，與照明燈5或LED顯示屏2分別形成串聯(lián)電路，照明燈5或LED顯示屏2開(kāi)始發(fā)亮，提示面板I顯示提示字，裝置可以正常照明和使用。同時(shí)手動(dòng)發(fā)電裝置14通過(guò)并聯(lián)電路也會(huì)對(duì)蓄電池9進(jìn)行充電，以保證電源充足。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可通過(guò)太陽(yáng)能電板和手動(dòng)發(fā)電裝置為L(zhǎng)ED和電池提供電能，避免了更換電池的困擾；增添了照明燈，提高了交通指揮的效果，照明燈也可作為道路應(yīng)急照明使用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的后視圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型中把手內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型中齒輪結(jié)構(gòu)放大圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型的電路原理圖；
[0020]圖中各標(biāo)號(hào):1為提示面板、2為L(zhǎng)ED顯示屏、3為指示燈、4為弧形齒條、5為照明燈、6為從動(dòng)齒輪、7為主動(dòng)齒輪、8為切換開(kāi)關(guān)、9為蓄電池、10為太陽(yáng)能電板、11為把手、12為轉(zhuǎn)子、13為線圈、14為手動(dòng)發(fā)電裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0021]實(shí)施例1:如圖1-5所示，一種自發(fā)電交通指揮輔助裝置，包括提示面板1、LED顯示屏2、指示燈3、照明燈5、切換開(kāi)關(guān)8、蓄電池9、太陽(yáng)能電板10、把手11、手動(dòng)發(fā)電裝置14;其中提示面板I位于LED顯示屏2上，太陽(yáng)能電板10位于LED顯示屏2后側(cè)，把手11位于LED顯示屏2底部，把手11的側(cè)面安裝有切換開(kāi)關(guān)8，把手11的內(nèi)部設(shè)有指示燈3、照明燈
5、蓄電池9、手動(dòng)發(fā)電裝置14 ;太陽(yáng)能電板10、手動(dòng)發(fā)電裝置14在有電的情況下通過(guò)線路與穩(wěn)壓電路和或門(mén)相連接輸出穩(wěn)定電壓Vcc,蓄電池9在有電的情況下直接輸出穩(wěn)定電壓VccjVcc與指示燈3的黃燈a及切換開(kāi)關(guān)8串聯(lián)，通過(guò)切換開(kāi)關(guān)8分別與LED顯示屏2和照明燈5串聯(lián)；太陽(yáng)能電板10和蓄電池9在沒(méi)有電的情況下輸出低電平Vccl和Vcc3，低電平Vccl和Vcc3分別依次與非門(mén)、二極管、電阻串聯(lián)；手動(dòng)發(fā)電裝置14還與蓄電池9相連。
[0022]所述手動(dòng)發(fā)電裝置14包括弧形齒條4、從動(dòng)齒輪6、主動(dòng)齒輪7、轉(zhuǎn)子12和線圈13 ；其中主動(dòng)齒輪7與弧形齒條4和從動(dòng)齒輪6相配合，從動(dòng)齒輪6與位于線圈13內(nèi)部的轉(zhuǎn)子12固連。
[0023]所述從動(dòng)齒輪6分度圓直徑小于主動(dòng)齒輪7分度圓直徑。
[0024]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種自發(fā)電交通指揮輔助裝置，其特征在于:包括提示面板(I)、LED顯示屏(2)、指示燈(3)、照明燈(5)、切換開(kāi)關(guān)(8)、蓄電池(9)、太陽(yáng)能電板(10)、把手(11)、手動(dòng)發(fā)電裝置(14);其中提示面板(I)位于LED顯示屏(2)上，太陽(yáng)能電板(10)位于LED顯示屏(2)后偵牝把手(11)位于LED顯示屏(2)底部，把手(11)的側(cè)面安裝有切換開(kāi)關(guān)(8)，把手(11)的內(nèi)部設(shè)有指示燈(3)、照明燈(5)、蓄電池(9)、手動(dòng)發(fā)電裝置(14);太陽(yáng)能電板(10)、手動(dòng)發(fā)電裝置(14)在有電的情況下通過(guò)線路與穩(wěn)壓電路和或門(mén)相連接輸出穩(wěn)定電壓Vcc，蓄電池(9)在有電的情況下直接輸出穩(wěn)定電壓Vcc，Vcc與指示燈(3)的黃燈a及切換開(kāi)關(guān)(8)串聯(lián)，通過(guò)切換開(kāi)關(guān)(8)分別與LED顯示屏(2)和照明燈(5)串聯(lián)；太陽(yáng)能電板(10)和蓄電池(9)在沒(méi)有電的情況下輸出低電平Vccl和Vcc3，低電平Vccl和Vcc3分別依次與非門(mén)、二極管、電阻串聯(lián)；手動(dòng)發(fā)電裝置(14)中的線圈(13)與蓄電池(9)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自發(fā)電交通指揮輔助裝置，其特征在于:所述手動(dòng)發(fā)電裝置(14)包括弧形齒條(4)、從動(dòng)齒輪(6)、主動(dòng)齒輪(7)、轉(zhuǎn)子(12)和線圈(13);其中主動(dòng)齒輪(7)與弧形齒條(4)和從動(dòng)齒輪(6)相配合，從動(dòng)齒輪(6)與位于線圈(13)內(nèi)部的轉(zhuǎn)子(12)固連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自發(fā)電交通指揮輔助裝置，其特征在于:所述從動(dòng)齒輪(6)分度圓直徑小于主動(dòng)齒輪(7)分度圓直徑。
【文檔編號(hào)】H02J7/32GK203812401SQ201420159560
【公開(kāi)日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年4月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月3日
【發(fā)明者】楊卉, 楊毅 申請(qǐng)人:昆明理工大學(xué)