專利名稱：公路載荷在線管控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及道路安全運(yùn)行領(lǐng)域，具體涉及ー種公路載荷在線管控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
據(jù)近年來的資料顯示，僅超載運(yùn)輸ー項(xiàng)，我國公路毎年至少損失400多億元，占當(dāng)年公路建設(shè)完成投資的15%以上。全國毎年因交通事故死亡達(dá)10多萬人，受傷殘近50萬人，其中因超載引起的就占70%以上。全國毎年因超載運(yùn)輸導(dǎo)致橋梁坍塌的事故也時(shí)有發(fā)生。因此，對(duì)公路超載運(yùn)輸治理刻不容緩。目前，我省主要采取計(jì)重收費(fèi)的方式，并已建成34個(gè)治超檢測站并投入使用，通過在收費(fèi)站采取對(duì)超重車輛進(jìn)行罰款收費(fèi)的方式來遏制超載現(xiàn)象，該方法雖然可取得較好的治超效果，但在初期超重車輛會(huì)對(duì)公路造成一定的損害。另ー方面計(jì)重收費(fèi)僅用于高速公路而對(duì)高速公路以外的公路沒有考慮。就XX國道XX路段而言，限載20噸及以下的橋梁共有16座，而在實(shí)際營運(yùn)過程中，車輛的重量往往遠(yuǎn)超過了公路及橋涵的荷載標(biāo)準(zhǔn)。計(jì)重收費(fèi)和常規(guī)超載治理方式過程復(fù)雜、工作量大，且由于時(shí)間的延誤，在車流量大時(shí)容易造成公路車輛堵塞現(xiàn)象。另ー方面現(xiàn)有的很多公路在建設(shè)期沒有預(yù)留土地區(qū)建設(shè)超載檢測站，從而也沒多余的地方安置超載貨物，人員配備也比較缺乏。而這些問題在短時(shí)間內(nèi)無法解決，因此迫切需要ー種新的超載治理模式。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供ー種公路載荷在線管控系統(tǒng)，解決了目前用于對(duì)通過公路的超重車輛的檢測方式単一，不夠精確，并且指揮不統(tǒng)一的問題。為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:ー種公路載荷在線管控系統(tǒng)，包括通過網(wǎng)絡(luò)通信相互連接的前端檢測部分和指揮中心，所述前端檢測部分包括公路超載檢測子系統(tǒng)，所述公路超載檢測子系統(tǒng)主要是由設(shè)置在道路中間的稱重板、設(shè)置在稱重板前后的檢測線圈、車牌識(shí)別高清攝像頭、監(jiān)控?cái)z像頭和供電裝置構(gòu)成。進(jìn)ー步的，上述前端檢測部分還包括巡邏執(zhí)法車子系統(tǒng)。進(jìn)ー步的，上述車牌識(shí)別高清攝像頭為200W像素?cái)z像頭，監(jiān)控?cái)z像頭為100W像素?cái)z像頭。進(jìn)ー步的，上述車牌識(shí)別高清攝像頭和監(jiān)控?cái)z像頭均安裝在位于道路上方的橫桿上，所述橫桿上還安裝有牌照燈、防護(hù)罩和避雷器。進(jìn)ー步的，上述供電系統(tǒng)是由風(fēng)カ發(fā)電機(jī)、太陽能電池、風(fēng)光互補(bǔ)充放電控制器、硅蓄電池和逆變器組成，其中所述風(fēng)カ發(fā)電機(jī)和太陽能電池均與風(fēng)光互補(bǔ)充放電控制器連接，風(fēng)光互補(bǔ)充放電控制器與硅蓄電池連接，硅蓄電池通過逆變器與稱重板、檢測線圈、車牌識(shí)別高清攝像頭和監(jiān)控?cái)z像頭中的一個(gè)或多個(gè)相連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:能夠準(zhǔn)確的檢測出超載車輛，并及時(shí)攝像和抓拍并記錄，而且可以由指揮中心統(tǒng)ー控制和監(jiān)控，配置上報(bào)警系統(tǒng)，能夠提高處理超載事件的處理效率；另外，本系統(tǒng)所采用的設(shè)備成本較低，而且能源提供也符合新能源開發(fā)要求，節(jié)能環(huán)保，很適合廣泛應(yīng)用。

圖1為本新型公路載荷在線管控系統(tǒng)ー個(gè)實(shí)施例的公路超載檢測子系統(tǒng)布局示意圖。圖2為本新型公路載荷在線管控系統(tǒng)ー個(gè)實(shí)施例的供電系統(tǒng)示意圖。圖3為本新型公路載荷在線管控系統(tǒng)ー個(gè)實(shí)施例的連接框圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一歩詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。圖1示出了本實(shí)用新型公路載荷在線管控系統(tǒng)的ー個(gè)實(shí)施例:ー種公路載荷在線管控系統(tǒng)，包括通過網(wǎng)絡(luò)通信相互連接的前端檢測部分和指揮中心，所述前端檢測部分包括公路超載檢測子系統(tǒng)，所述公路超載檢測子系統(tǒng)主要是由設(shè)置在道路中間的稱重板1、設(shè)置在稱重板I前后的檢測線圈2、車牌識(shí)別高清攝像頭3、監(jiān)控?cái)z像頭4和供電裝置構(gòu)成。根據(jù)本實(shí)用新型公路載荷在線管控系統(tǒng)的ー個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，前端檢測部分還包括巡邏執(zhí)法車子系統(tǒng)。根據(jù)本實(shí)用新型公路載荷在線管控系統(tǒng)的另ー個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，上述車牌識(shí)別高清攝像頭3為200W像素?cái)z像頭，監(jiān)控?cái)z像頭4為100W像素?cái)z像頭。根據(jù)本實(shí)用新型公路載荷在線管控系統(tǒng)的另一個(gè)實(shí)施例，上述車牌識(shí)別高清攝像頭3和監(jiān)控?cái)z像頭4均安裝在位于道路上方的橫桿5上，所述橫桿5上還安裝有牌照燈、防護(hù)罩和避雷器。進(jìn)ー步的，上述供電系統(tǒng)是由風(fēng)カ發(fā)電機(jī)、太陽能電池、風(fēng)光互補(bǔ)充放電控制器、硅蓄電池和逆變器組成，其中所述風(fēng)カ發(fā)電機(jī)和太陽能電池均與風(fēng)光互補(bǔ)充放電控制器連接，風(fēng)光互補(bǔ)充放電控制器與硅蓄電池連接，硅蓄電池通過逆變器與稱重板1、檢測線圈2、車牌識(shí)別高清攝像頭3和監(jiān)控?cái)z像頭4中的一個(gè)或多個(gè)相連接。對(duì)車輛的重量檢測采用高速動(dòng)態(tài)稱重技術(shù)，準(zhǔn)確對(duì)過往車輛進(jìn)行稱重檢測，并通過高性能攝像頭完成超載車輛(車牌號(hào)碼、車輛基本特征、車身顔色在照片中可辯)和車牌圖像(車牌圖片)的記錄與抓柏，同步車牌識(shí)別軟件通過圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別處理。可同時(shí)監(jiān)測同方向多條車道，實(shí)現(xiàn)全覆蓋監(jiān)測抓柏。車輛重量檢測采用高速動(dòng)態(tài)稱重方式，在不影響車輛正常行駛的情況下，當(dāng)車輛頭部觸發(fā)開啟線圈，啟動(dòng)高速彎板稱重裝置，對(duì)通過的車輛進(jìn)行稱重檢測和數(shù)據(jù)處理，當(dāng)車輛尾巴通過結(jié)束線圈時(shí)稱重系統(tǒng)本次工作結(jié)束，等待下ー輛車輛。經(jīng)設(shè)在路邊的控制機(jī)柜內(nèi)的高速動(dòng)態(tài)稱重控制器處理，形成系統(tǒng)所需要的完整的車輛重量信息，并判斷出該車是否有超限超載嫌疑，同時(shí)向抓拍攝像頭發(fā)出指令使攝像頭機(jī)對(duì)車輛圖像進(jìn)行靜態(tài)捕捉的エ作。200萬象素高清車牌識(shí)別攝像頭為低照度彩色攝像頭，專為智能交通領(lǐng)域設(shè)計(jì)，具備豐富的I/O接ロ可方便的連接稱重傳感器、地感線圈、車檢器、雷達(dá)、牌照燈等設(shè)備實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)抓拍功能，通過標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)(100Mb, RJ45)作為數(shù)據(jù)輸出接ロ，安裝維護(hù)方便靈活，其性能穩(wěn)定，適合于在公路上長時(shí)間工作。主要技術(shù)指標(biāo)符后。其主要作用是錄制、抓拍超載車輛圖像，識(shí)別車輛號(hào)碼，井向管理中心或LED顯示系統(tǒng)發(fā)送超載信息。100萬象素監(jiān)控?cái)z像頭實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控現(xiàn)場設(shè)備工作狀況，并通車牌識(shí)別攝像頭控制外圍設(shè)備工作，以確保整個(gè)系統(tǒng)的安全運(yùn)行。鏡頭采用高清百萬像素級(jí)(手動(dòng)兩可變)。為適應(yīng)公路光線的變化，攝像系統(tǒng)可以自動(dòng)調(diào)整進(jìn)光量，以便得到滿意的圖像。防護(hù)罩采用亞安SHK系列，此防護(hù)罩密封性好，具有恒溫和自動(dòng)通風(fēng)裝置，能保證攝像頭正常工作，且外觀漂亮。防護(hù)等級(jí)符合IP65標(biāo)準(zhǔn)。補(bǔ)光燈可以采用閃光燈或者常亮的頻閃LED燈，保障不同氣候條件下抓拍車牌的質(zhì)量。圖3示出了本實(shí)用新型公路載荷在線管控系統(tǒng)的ー個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，太陽能充電器利用風(fēng)カ發(fā)電機(jī)和太陽能電池板兩種方式對(duì)鋁酸蓄電池充電，鋁酸蓄電池負(fù)責(zé)對(duì)公路在線帯狀稱重板、100萬高清監(jiān)控?cái)z像頭、200萬高清車牌識(shí)別攝像頭供電和牌照燈，而100萬高清監(jiān)控?cái)z像頭負(fù)責(zé)對(duì)經(jīng)過公路在線帶狀稱重板上的車輛進(jìn)行拍照攝像，200萬高清車牌識(shí)別攝像頭負(fù)責(zé)對(duì)車輛的牌照進(jìn)行拍照，牌照燈負(fù)責(zé)照亮車輛的牌照以便200萬高清車牌識(shí)別攝像頭能清楚的拍攝到車牌號(hào)碼。公路在線帶狀稱重板通過線圈檢測器負(fù)責(zé)完成車道的地感線圈檢測與速度計(jì)算，當(dāng)有超重車輛經(jīng)過時(shí)，立即向200萬象素高清車牌識(shí)別攝像頭發(fā)出抓拍指令，車牌識(shí)別攝像頭在補(bǔ)光燈的配合下實(shí)現(xiàn)的超載車輛圖像的抓拍，分析車輛車牌號(hào)碼，并將車輛相關(guān)信息通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)街笓]控制中心；另外100萬高清監(jiān)控?cái)z像頭還可以用作做異常事件如裝置人為破壞、裝置工作狀況等進(jìn)行檢測，并將異常事件發(fā)送至指揮控制中心。盡管這里參照本實(shí)用新型的多個(gè)解釋性實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請(qǐng)公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請(qǐng)公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對(duì)主題組合布局的組成部件和/或布局進(jìn)行多種變型和改進(jìn)。除了對(duì)組成部件和/或布局進(jìn)行的變型和改進(jìn)外，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，其他的用途也將是明顯的。
權(quán)利要求1.一種公路載荷在線管控系統(tǒng)，包括通過網(wǎng)絡(luò)通信相互連接的前端檢測部分和指揮中心，其特征在干:所述前端檢測部分包括公路超載檢測子系統(tǒng)，所述公路超載檢測子系統(tǒng)主要是由設(shè)置在道路中間的稱重板(I)、設(shè)置在稱重板(I)前后的檢測線圈(2)、車牌識(shí)別高清攝像頭(3 )、監(jiān)控?cái)z像頭(4 )和供電裝置構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路載荷在線管控系統(tǒng)，其特征在于:所述前端檢測部分還包括巡邏執(zhí)法車子系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路載荷在線管控系統(tǒng)，其特征在于:所述車牌識(shí)別高清攝像頭(3)為200W像素?cái)z像頭,監(jiān)控?cái)z像頭(4)為IOOW像素?cái)z像頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路載荷在線管控系統(tǒng)，其特征在于:所述車牌識(shí)別高清攝像頭(3)和監(jiān)控?cái)z像頭(4)均安裝在位于道路上方的橫桿(5)上，所述橫桿(5)上還安裝有牌照燈、防護(hù)罩和避雷器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路載荷在線管控系統(tǒng)，其特征在于:所述供電裝置是由風(fēng)カ發(fā)電機(jī)、太陽能電池、風(fēng)光互補(bǔ)充放電控制器、硅蓄電池和逆變器組成，其中所述風(fēng)カ發(fā)電機(jī)和太陽能電池均與風(fēng)光互補(bǔ)充放電控制器連接，風(fēng)光互補(bǔ)充放電控制器與硅蓄電池連接，硅蓄電池通過逆變器與稱重板(I)、檢測線圈(2)、車牌識(shí)別高清攝像頭(3)和監(jiān)控?cái)z像頭(4)中的一個(gè)或多個(gè)相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及道路安全運(yùn)行領(lǐng)域，具體涉及一種公路載荷在線管控系統(tǒng)，包括通過網(wǎng)絡(luò)通信相互連接的前端檢測部分和指揮中心，所述前端檢測部分包括公路超載檢測子系統(tǒng)，所述公路超載檢測子系統(tǒng)主要是由設(shè)置在道路中間的稱重板(1)、設(shè)置在稱重板(1)前后的檢測線圈(2)、車牌識(shí)別高清攝像頭(3)、監(jiān)控?cái)z像頭(4)和供電裝置構(gòu)成。本實(shí)用新型的作用是能夠準(zhǔn)確的檢測出超載車輛，并及時(shí)攝像和抓拍并記錄，而且可以由指揮中心統(tǒng)一控制和監(jiān)控，配置上報(bào)警系統(tǒng)，能夠提高處理超載事件的處理效率；另外，本系統(tǒng)所采用的設(shè)備成本較低，而且能源提供也符合新能源開發(fā)要求，節(jié)能環(huán)保，很適合廣泛應(yīng)用。
文檔編號(hào)G07B15/06GK202929687SQ201220624019
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月22日
發(fā)明者黃鵬宇, 彭元華, 何躍凱, 周建雄, 郭振中 申請(qǐng)人:成都百威訊科技有限責(zé)任公司