技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種定位裝置拆除的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)及方法，所述系統(tǒng)包括定位裝置、數(shù)據(jù)解析平臺(tái)和預(yù)警平臺(tái)；所述定位裝置包括：采集車(chē)輛當(dāng)前定位數(shù)據(jù)的GPS定位模塊，感應(yīng)所述定位裝置的振動(dòng)量的振動(dòng)感應(yīng)模塊，以及分別與GPS定位模塊和振動(dòng)感應(yīng)模塊連接的邏輯控制模塊；邏輯控制模塊設(shè)有預(yù)警模型，對(duì)接收到的車(chē)輛當(dāng)前定位數(shù)據(jù)和振動(dòng)量數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)存儲(chǔ)和處理，生成預(yù)警數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)解析平臺(tái)分別與邏輯控制模塊和預(yù)警平臺(tái)連接，接收處理后的車(chē)輛當(dāng)前定位數(shù)據(jù)和預(yù)警數(shù)據(jù)，存儲(chǔ)并解析后傳輸至預(yù)警平臺(tái)生成預(yù)警信息。本發(fā)明通過(guò)拆除定位裝置時(shí)發(fā)生較大振動(dòng)量來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)警，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，不會(huì)發(fā)生因緊急制動(dòng)而造成的車(chē)輛及駕駛?cè)嗣媾R風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：吳泳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東莞市博實(shí)車(chē)聯(lián)信息咨詢服務(wù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.16
技術(shù)公布日：2017.08.25