1.一種電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)的測(cè)試裝置，其特征在于，包括按鍵陣列、控制模塊、控制器局域網(wǎng)通信模塊和發(fā)光二極管陣列，其中：
按鍵陣列，用于接收用戶觸發(fā)的測(cè)試指令；
控制模塊，用于將測(cè)試指令轉(zhuǎn)換為相對(duì)應(yīng)的熱管理系統(tǒng)執(zhí)行件操作命令；
控制器局域網(wǎng)通信模塊，與電動(dòng)汽車的車載自診斷系統(tǒng)接口連接，用于將熱管理系統(tǒng)執(zhí)行件操作命令封裝為第一控制器局域網(wǎng)報(bào)文，并經(jīng)由車載自診斷系統(tǒng)接口將第一控制器局域網(wǎng)報(bào)文發(fā)送到電動(dòng)汽車控制器，以由工作在測(cè)試模式下的電動(dòng)汽車控制器從第一控制器局域網(wǎng)報(bào)文中解析出熱管理系統(tǒng)執(zhí)行件操作命令并將熱管理系統(tǒng)執(zhí)行件操作命令發(fā)送到熱管理系統(tǒng)執(zhí)行件；并用于經(jīng)由車載自診斷系統(tǒng)接口從電動(dòng)汽車控制器接收由熱管理系統(tǒng)執(zhí)行件提供的反饋結(jié)果；
發(fā)光二極管陣列，用于展示反饋結(jié)果。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)的測(cè)試裝置，其特征在于，控制模塊為微控制單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)的測(cè)試裝置，其特征在于，還包括：
電源模塊，用于為按鍵陣列、控制模塊、控制器局域網(wǎng)通信模塊和發(fā)光二極管陣列供電。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)的測(cè)試裝置，其特征在于，
按鍵陣列，還用于接收用戶觸發(fā)的測(cè)試模式設(shè)置指令；
控制模塊，還用于將測(cè)試模式設(shè)置指令發(fā)送到控制器局域網(wǎng)通信模塊；
控制器局域網(wǎng)通信模塊，還用于將測(cè)試模式設(shè)置指令封裝為第二控制器局域網(wǎng)報(bào)文，并經(jīng)由車載自診斷系統(tǒng)接口將第二控制器局域網(wǎng)報(bào)文發(fā)送到電動(dòng)汽車控制器，以由電動(dòng)汽車控制器從第二控制器局域網(wǎng)報(bào)文中解析出測(cè)試模式設(shè)置指令并基于測(cè)試模式設(shè)置指令進(jìn)入測(cè)試模式。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)的測(cè)試裝置，其特征在于，
按鍵陣列，還用于接收用戶觸發(fā)的工作模式設(shè)置指令；
控制模塊，還用于將工作模式設(shè)置指令發(fā)送到控制器局域網(wǎng)通信模塊；
控制器局域網(wǎng)通信模塊，還用于將工作模式設(shè)置指令封裝為第三控制器局域網(wǎng)報(bào)文，并經(jīng)由車載自診斷系統(tǒng)接口將第三控制器局域網(wǎng)報(bào)文發(fā)送到電動(dòng)汽車控制器，以由電動(dòng)汽車控制器從第三控制器局域網(wǎng)報(bào)文中解析出工作模式設(shè)置指令并基于工作模式設(shè)置指令從測(cè)試模式進(jìn)入工作模式。
6.一種電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，包括：
測(cè)試裝置，與電動(dòng)汽車的車載自診斷系統(tǒng)接口連接，用于接收用戶觸發(fā)的測(cè)試指令，將測(cè)試指令轉(zhuǎn)換為相對(duì)應(yīng)的熱管理系統(tǒng)執(zhí)行件操作命令，將熱管理系統(tǒng)執(zhí)行件操作命令封裝為第一控制器局域網(wǎng)報(bào)文，并經(jīng)由車載自診斷系統(tǒng)接口將第一控制器局域網(wǎng)報(bào)文發(fā)送到電動(dòng)汽車控制器；
工作在測(cè)試模式下的電動(dòng)汽車控制器，用于從第一控制器局域網(wǎng)報(bào)文中解析出熱管理系統(tǒng)執(zhí)行件操作命令并將熱管理系統(tǒng)執(zhí)行件操作命令發(fā)送到熱管理系統(tǒng)執(zhí)行件；
熱管理系統(tǒng)執(zhí)行件，用于執(zhí)行熱管理系統(tǒng)執(zhí)行件操作命令，并向電動(dòng)汽車控制器發(fā)送反饋結(jié)果；
其中電動(dòng)汽車控制器，還用于接收由熱管理系統(tǒng)執(zhí)行件提供的反饋結(jié)果，將反饋結(jié)果發(fā)送到測(cè)試裝置；測(cè)試裝置還用于展示反饋結(jié)果。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，熱管理系統(tǒng)執(zhí)行件包括下列中的至少一個(gè)：
水泵；閥門；風(fēng)扇；空調(diào)；冷凝器。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，
測(cè)試裝置，還用于接收用戶觸發(fā)的測(cè)試模式設(shè)置指令，將測(cè)試模式設(shè)置指令封裝為第二控制器局域網(wǎng)報(bào)文，并經(jīng)由車載自診斷系統(tǒng)接口將第二控制器局域網(wǎng)報(bào)文發(fā)送到電動(dòng)汽車控制器；
電動(dòng)汽車控制器，還用于從第二控制器局域網(wǎng)報(bào)文中解析出測(cè)試模式設(shè)置指令，并基于測(cè)試模式設(shè)置指令進(jìn)入測(cè)試模式。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，
測(cè)試裝置，還用于接收用戶觸發(fā)的工作模式設(shè)置指令，將工作模式設(shè)置指令封裝為第三控制器局域網(wǎng)報(bào)文，并經(jīng)由車載自診斷系統(tǒng)接口將第三控制器局域網(wǎng)報(bào)文發(fā)送到電動(dòng)汽車控制器；
電動(dòng)汽車控制器，還用于從第三控制器局域網(wǎng)報(bào)文中解析出工作模式設(shè)置指令并基于工作模式設(shè)置指令從測(cè)試模式進(jìn)入工作模式。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，測(cè)試裝置包括按鍵陣列、控制模塊、控制器局域網(wǎng)通信模塊和發(fā)光二極管陣列，其中：
按鍵陣列，用于接收用戶觸發(fā)的測(cè)試指令；
控制模塊，用于將測(cè)試指令轉(zhuǎn)換為相對(duì)應(yīng)的熱管理系統(tǒng)執(zhí)行件操作命令；
控制器局域網(wǎng)通信模塊，與電動(dòng)汽車的車載自診斷系統(tǒng)接口連接，用于將熱管理系統(tǒng)執(zhí)行件操作命令封裝為第一控制器局域網(wǎng)報(bào)文，并經(jīng)由車載自診斷系統(tǒng)接口將第一控制器局域網(wǎng)報(bào)文發(fā)送到電動(dòng)汽車控制器，以由工作在測(cè)試模式下的電動(dòng)汽車控制器從第一控制器局域網(wǎng)報(bào)文中解析出熱管理系統(tǒng)執(zhí)行件操作命令并將熱管理系統(tǒng)執(zhí)行件操作命令發(fā)送到熱管理系統(tǒng)執(zhí)行件；并用于經(jīng)由車載自診斷系統(tǒng)接口從電動(dòng)汽車控制器接收由熱管理系統(tǒng)執(zhí)行件提供的反饋結(jié)果；
發(fā)光二極管陣列，用于展示反饋結(jié)果。