專利名稱：一種汽車前保險杠檢具的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車零部件檢測領域，具體涉及一種用于檢測汽車前保險杠的檢具。
背景技術：
隨著工業(yè)化進程的不斷發(fā)展，大批量生產和流水線生產不斷出現(xiàn)，原有的萬能測量方法如卡尺、千分尺、平臺測量技術等，已不能適應生產效率的要求，于是便產生了檢具。 汽車前保險杠的后期檢測過程即采用上述檢具實行，以用于檢測汽車保險杠的左右翼子板以及位于前保險杠兩端前大燈的安裝孔的相對位置，保證左右翼子板和前大燈的安裝孔的位置和間距滿足要求；然而汽車前保險杠本身多經(jīng)過工裝燒焊工序，同時具有大量型面以及空間尺寸，因此其檢具多為專門預先制作與汽車前保險杠外形吻合的“模具”以用于放置和容納待檢測保險杠，待完全容納待測保險杠后，再通過相應檢測銷實現(xiàn)檢測，由于上述用于放置待檢測保險杠的檢具都為鑄鐵件，不但結構復雜難于操作，同時重量較大不宜于移動，生產效率低下。針對上述情況，江蘇申模數(shù)字化制造技術有限公司于2009年1月15日申請的專利名稱為汽車前保險杠檢具(申請?zhí)朇N200920067088. 3)公開了以下技術特征該檢具包括框架、車燈模擬塊、前蓋模擬塊、定位銷、隔柵模擬塊和底部模擬塊；前蓋模擬塊支架設置在框架的上方，前蓋模擬塊通過軸銷可轉動的固定在前蓋模擬塊支架上，車燈模擬塊通過滑動機構可滑動的固定在前蓋模擬塊支架兩側的框架上，定位銷固定在框架的側邊，隔柵模擬塊通過支架固定在框架的前端，底部模擬塊固定在框架的前下方。上述技術方案由于采用了大量模塊來模擬車上各部件，結構復雜成本高昂自不必說，同時也僅僅適用于車輛的合理性驗證，并不適用于精度檢測。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種結構簡單的汽車前保險杠檢具，可穩(wěn)定可靠的實現(xiàn)汽車前保險杠上的前大燈安裝孔的快速精度檢測。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術方案一種汽車前保險杠檢具，包括檢具底座，所述檢具底座安裝面上設置有用于托撐待測件的支撐部以及用于檢測待測件兩端前大燈安裝孔的檢測部，所述支撐部為三個以上且分別獨立支撐于待測件杠身以及其左右翼子板處，所述檢測部為兩個且分置于檢具底座兩端，所述檢測部包括檢測單元，所述檢測單元數(shù)目與待測件前大燈安裝孔數(shù)目吻合，所述檢測部的檢測單元定位點間距等于相應待測件前大燈安裝孔間距。本實用新型的有益效果在于將老式檢具的整體支撐改為單點組合支撐，由于多個獨立支撐點構成模塊化布置，僅僅點或面托撐于待測件的關鍵點處，不但保證其可靠穩(wěn)定支撐，方便快速精確檢測，也更進一步的使其結構簡潔化，便于生產裝配，制作成本也隨之降低，同時重量大為減輕，使其操作快捷化，進而極大的提高工作人員的生產效率。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
一種汽車前保險杠檢具，包括檢具底座10，所述檢具底座10安裝面上設置有用于托撐待測件的支撐部20以及用于檢測待測件兩端前大燈安裝孔的檢測部30，所述支撐部 20為三個以上且分別獨立支撐于待測件杠身和/或其左右翼子板處，所述檢測部30為兩個且分置于檢具底座10兩端，所述檢測部30包括檢測單元，所述檢測單元數(shù)目與待測件前大燈安裝孔數(shù)目吻合，所述檢測部30的檢測單元的定位點間距等于相應待測件前大燈安裝孔間距，如圖1所示。本實用新型依靠多個獨立的支撐部20自然形成的支撐面可靠支撐待測件，同時依靠位于檢具底座10兩端的檢測部30實現(xiàn)位于待測件兩側的前大燈安裝孔的適時檢測；如果位于檢具底座10 —端的檢測部30的檢測單元完全與待測件的一側前大燈的安裝孔重合定位時，待測間的另一側前大燈安裝孔也完全配合于相應部位的檢測部30 的檢測單元，該待測件即為合格件。為限定上述檢測單元的具體構造，作為本實用新型的進一步優(yōu)選方案所述各檢測部30上的檢測單元均為兩個且分別對應待測件的一側前大燈的上下安裝孔，所述檢測部30還包括用于使檢測單元脫離檢具底座10安裝面的托架31，所述檢測單元為定位銷 32，所述托架31上相應開設有與定位銷32配合的定位孔，所述定位孔軸線與待測件上的相應安裝孔軸線重合設置。這樣，其實際檢測時，即可簡化為單憑定位銷32是否可以通過待測件的相應安裝孔從而穿入托架31上的定位孔部來判別該待測件的相應安裝孔位置是否符合規(guī)定，符合即為合格品，如若無法正常穿入并配合，即為不合格品。進一步的，如圖1所示，考慮到進一步簡化結構需要，所述支撐部20設置為三個， 包括分置于待測件的左右翼子板處的用于固定待測件左右翼子板的第一支撐部21和布置于待測件杠身處的第二支撐部22，即利用不在一條直線上的三點定位，以確定待測件的平面位置，不但為待測件的有效可靠支撐以及后續(xù)的準確檢測提供了保證，也更進一步的使其結構簡潔化，便于生產裝配，同時重量大為減輕，使其操作快捷化，進而極大的提高工作人員的生產效率。為進一步對待測件進行可靠固定支撐，保證其檢測穩(wěn)定性，所述支撐部20上均設置有定位單元，包括插銷20a以及用于使其脫離檢具底座安裝面的托臺20b，所述托臺20b 上開設有與插銷20a配合的沉孔部，所述沉孔部軸線與待測件上相應處的孔部軸線重合設置。實際使用時，依靠插銷20a與托臺20b上的沉孔部的有效配合進而達到固定待測件的目的。同時，考慮到待測件左右翼子板的相對位置尺寸以及其上安裝孔的位置都為相對較重要的，因此，本實用新型在所述第一支撐部21上的沉孔部軸線與待測件上左右翼子板的安裝孔軸線重合設置，從而實現(xiàn)在檢測待測件前大燈安裝孔的同時檢測待測件上左右翼子板的安裝孔的作用，滿足其高效率生產要求。本實用新型在使用時，如圖2所示，由于支撐部20與檢測部30均為獨立設置，因此，實際應用中可將檢具底座10與檢測部30以及支撐部20間作分體式設計，這樣，根據(jù)所
4檢測的待測件的型號規(guī)格的不同，可相應的采用與之匹配的支撐部以及檢測部，以確保能夠實現(xiàn)穩(wěn)定支撐的同時保證其精確檢測功能，最終實現(xiàn)一具多用。
權利要求1.一種汽車前保險杠檢具，其特征在于包括檢具底座(10)，所述檢具底座(10)安裝面上設置有用于托撐待測件的支撐部00)以及用于檢測待測件兩端前大燈安裝孔的檢測部(30)，所述支撐部00)為三個以上且分別獨立支撐于待測件杠身和/或其左右翼子板處，所述檢測部(30)為兩個且分置于檢具底座(10)兩端，所述檢測部(30)包括檢測單元， 所述檢測單元數(shù)目與待測件前大燈安裝孔數(shù)目吻合，所述檢測部(30)的檢測單元的定位點間距等于相應待測件前大燈安裝孔間距。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車前保險杠檢具，其特征在于所述各檢測部(30)上的檢測單元均為兩個且分別對應待測件的一側前大燈的上下安裝孔，所述檢測部(30)還包括用于使檢測單元脫離檢具底座(10)安裝面的托架(31)，所述檢測單元為定位銷(32)，所述托架(31)上相應開設有與定位銷(3 配合的定位孔，所述定位孔軸線與待測件上的相應安裝孔軸線重合設置。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車前保險杠檢具，其特征在于所述支撐部00)為三個， 包括分置于待測件的左右翼子板處的用于固定待測件左右翼子板的第一支撐部和布置于待測件杠身處的第二支撐部02)。
4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的汽車前保險杠檢具，其特征在于所述支撐部00) 上均設置有定位單元，包括插銷OOa)以及用于使其脫離檢具底座安裝面的托臺OOb)，所述托臺(20b)上開設有與插銷(20a)配合的沉孔部，所述沉孔部軸線與待測件上相應處的孔部軸線重合設置。
5.根據(jù)權利要求4所述的汽車前保險杠檢具，其特征在于所述第一支撐部上的沉孔部軸線與待測件上左右翼子板的安裝孔軸線重合設置。
專利摘要本實用新型屬于汽車零部件檢測領域，具體涉及一種汽車前保險杠檢具。本實用新型包括檢具底座，所述檢具底座安裝面上設置有用于托撐待測件的支撐部以及用于檢測待測件兩端前大燈安裝孔的檢測部，所述支撐部為三個以上且分別獨立支撐于待測件杠身以及其左右翼子板處，所述檢測部為兩個且分置于檢具底座兩端，所述檢測部包括檢測單元，所述檢測單元數(shù)目與待測件前大燈安裝孔數(shù)目吻合，所述檢測部的檢測單元定位點間距等于相應待測件前大燈安裝孔間距，從而在簡化其結構的同時可穩(wěn)定可靠的實現(xiàn)汽車前保險杠上的前大燈安裝孔的快速精度檢測。
文檔編號G01B5/00GK202216641SQ20112037867
公開日2012年5月9日 申請日期2011年9月30日 優(yōu)先權日2011年9月30日
發(fā)明者王偉 申請人:合肥億恒機械有限公司