專利名稱：隧道探測車探測裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種新的鐵路車輛一隧道探測車，特別是涉及隧道探測車上的探測
直O(jiān)
背景技術：
在鐵路隧道建設和維護過程中，隧道襯砌內壁可能存在裂紋、孔洞、滲漏、虛塊等缺陷，會造成隧道襯砌掉碴、滲水、坍塌等現象，對列車運行造成潛在危險。因此，需要一種裝置對隧道襯砌內壁進行探測，以便及時發(fā)現并采取彌補措施。目前，國內對隧道探測采用簡易平車人工滾動，人工扶持探測雷達進行探測，每次沿一條線路探測隧道襯砌內壁，探測一條帶狀區(qū)域，探測前進速度最大5km/h。
發(fā)明內容
為了提高隧道探測工作的效率，本發(fā)明提供一種新型鐵路隧道探測裝置，該裝置可實現機械化作業(yè)，每次探測1 5條線路，每條線路的探測寬度可達0. 55米，探測時行車速度最大到20km/h。本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是隧道探測車探測裝置含有五套相互獨立的探測臂，呈X形布置在探測車平臺上，每套探測臂由探測臂座、多級伸縮臂、多級柱塞液壓缸、擺動液壓缸、液壓絞車及鋼絲繩、雷達小車六部分組成。多級伸縮臂是由3 4段滑移套筒層套而成，相鄰的內外兩個套筒中，外套筒對內套筒提供滑移定位。多級柱塞液壓缸為3 4級活塞桿結構，級數與多級伸縮臂的套筒數對應一致，相鄰的內外兩個活塞桿， 其外活塞桿為內活塞桿的缸筒，依次類推。雷達小車在探測臂頂端，其底座固定在多級伸縮臂最內一級套筒頂部，多級伸縮臂伸縮帶動雷達小車起降，探測作業(yè)時雷達小車緊抵隧道襯砌內壁。多級伸縮臂最外一級套筒的底部通過銷軸與探測臂座相連，多級柱塞液壓缸的最內一級活塞桿的頂端與雷達小車相連，液壓絞車及鋼絲繩和多級柱塞液壓缸的最外一級缸筒分別通過螺栓聯接安裝于多級伸縮臂的最外一級套筒上。多級伸縮臂的伸縮，伸長由多級柱塞液壓缸驅動完成，收縮由液壓絞車及鋼絲繩拖拽完成。擺動液壓缸兩端分別通過銷軸與多級伸縮臂的最外一級套筒和探測臂座相連，探測臂通過擺動液壓缸的伸縮實現在隧道壁面的擺動。五套探測臂收回時全部位于車輛護罩內，伸出后探測臂的各自工作擺動范圍為45°，互不干涉。五套雷達小車可分列于隧道截面的地面以上180°范圍內五個指定的探測位，沿五條探測線同時對隧道襯砌內壁進行探測，每條探測線探測寬度可達0. 55 米。五套探測臂的伸縮與擺動均可單獨控制，互不干擾，實現機械化控制作業(yè)。本發(fā)明的有益效果是，由原來的手工探測改為機械化作業(yè)，由原來探測一條線路改為最多可同時探測五條線路，安裝于探測車上后行進速度由原來的5km/h提高到20km/ h，使操作工的工作強度降低，而工作效率可提高20倍。
下面結合附圖對本發(fā)明作進一步說明。圖1是本發(fā)明的一號探測臂工作狀態(tài)示意圖；圖2是本發(fā)明的二號探測臂收車狀態(tài)示意圖；圖3是本發(fā)明的三號探測臂收車狀態(tài)示意圖；圖4是本發(fā)明的四號探測臂收車狀態(tài)示意圖；圖5是本發(fā)明的五號探測臂收車狀態(tài)示意圖；圖6是本發(fā)明的五套探測臂安裝定位俯視圖。圖中標記1.雷達小車，2.液壓絞車及鋼絲繩，3.多級柱塞液壓缸，4.多級伸縮臂，5. —號探測臂座，6.擺動液壓缸，7.探測車平臺，8.車輛護罩，9.三號探測臂座，10.四號探測臂座，11. 二號探測臂座，12.五號探測臂座。
具體實施例方式圖1所示實施例中，雷達小車1的底座固定在多級伸縮臂4最內一級套筒頂部，多級伸縮臂4最外一級套筒的底部通過銷軸與一號探測臂座5相連，液壓絞車及鋼絲繩2、多級柱塞液壓缸3的最外一級活塞桿分別通過螺栓聯接安裝于多級伸縮臂4的最外一級套筒上，多級柱塞液壓缸3的最內一級活塞桿的頂端與雷達小車1相連，擺動液壓缸6兩端分別通過銷軸與多級伸縮臂4的最外一級套筒和一號探測臂座5相連。整套探測臂安裝于探測車平臺7上。作業(yè)前，打開車輛護罩8后，向多級柱塞液壓缸3的腔內充入液壓油，多級柱塞液壓缸3逐級伸出，使雷達小車1逐漸靠近隧道襯砌內壁面。調整擺動液壓缸6大腔或小腔內液壓油的壓力，改變探測臂的擺角，使雷達小車1到達所需要探測的隧道襯砌內壁的位置。探測作業(yè)完畢后，卸掉多級柱塞液壓缸3內的油壓，用液壓絞車及鋼絲繩2拖拽雷達小車1，將多級伸縮臂4收回，再向擺動液壓缸6的小腔充入液壓油，使多級伸縮臂4擺動到收車位置，即完成雷達小車1的收回。在圖1、圖2、圖4、圖5中，多級柱塞液壓缸3和多級伸縮臂4各有三級，在圖3中， 多級柱塞液壓缸3和多級伸縮臂4各有四級。各圖中，45°表示探測臂伸出作業(yè)時的最大擺動范圍。在圖6中，一號探測臂座5、二號探測臂座11、三號探測臂座9、四號探測臂座10、 五號探測臂座12，對應五套探測臂，分別安裝在探測車平臺7的五個位置上，呈X形布置。 五套探測臂的伸出順序為三、二、一、四、五，依次調整五個雷達小車1到隧道襯砌內壁的指定位置，然后，隨探測車的行進，在隧道襯砌壁面上同時進行探測作業(yè)。探測作業(yè)完畢后，依次將五、四、一、二、三號探測臂的雷達小車1收回。
權利要求
1.隧道探測車探測裝置由五套探測臂組成，分布于探測車平臺(7)上，每套探測臂由探測臂座(5或9或10或11或12)、多級伸縮臂(4)、多級柱塞液壓缸(3)、擺動液壓缸(6)、 液壓絞車及鋼絲繩O)、雷達小車(1)六部分組成，其特征是雷達小車(1)的底座固定在多級伸縮臂(4)最內一級的頂部，多級伸縮臂(4)最外一級的底部通過銷軸與探測臂座(5 或9或10或11或1 相連，多級柱塞液壓缸(3)的最內一級的頂端與雷達小車(1)相連， 液壓絞車及鋼絲繩(2)和多級柱塞液壓缸(3)的最外一級分別通過螺栓聯接安裝于多級伸縮臂的最外一級上，擺動液壓缸(6)兩端分別通過銷軸與多級伸縮臂的最外一級和探測臂座(5或9或10或11或1 相連。
2.根據權利要求1所述的隧道探測車探測裝置，其特征是五套相互獨立的探測臂呈X 形分布于探測車平臺(7)上。
3.根據權利要求1所述的隧道探測車探測裝置，其特征是多級伸縮臂(4)為3段或4 段滑移套筒結構，相鄰的內外兩個套筒中，外套筒對內套筒提供滑移定位。
4.根據權利要求1所述的隧道探測車探測裝置，其特征是多級柱塞液壓缸C3)為3 級或4級活塞桿缸筒結構，級數與多級伸縮臂(4)的套筒數對應一致，相鄰的內外兩個活塞桿，其外活塞桿為內活塞桿的缸筒。
全文摘要
隧道探測車探測裝置由五套探測臂組成，依次安裝在探測車平臺(7)上，每套探測臂由雷達小車(1)、液壓絞車及鋼絲繩(2)、多級柱塞液壓缸(3)、多級伸縮臂(4)、探測臂座、擺動液壓缸(6)六部分組成。作業(yè)時由多級柱塞液壓缸(3)驅動多級伸縮臂(4)伸長，擺動液壓缸(6)調整探測臂擺角，帶動雷達小車(1)分列于隧道截面180°范圍內五條指定的探測線上，同時對隧道襯砌內壁探測。探測結束后由液壓絞車及鋼絲繩(2)拖拽雷達小車(1)使多級伸縮臂(4)收縮，再調整擺動液壓缸(6)使雷達小車(1)到收車位置。
文檔編號G01V9/00GK102486543SQ20101057344
公開日2012年6月6日 申請日期2010年12月6日 優(yōu)先權日2010年12月6日
發(fā)明者周圣冠, 徐委華, 惠華強, 陸沖 申請人:常州中鐵科技有限公司