水平互層圍巖地質(zhì)條件下隧道襯砌設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于隧道襯砌技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種水平互層圍巖地質(zhì)條件下隧道襯砌設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隧道襯砌根據(jù)不同的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，其存在很大的差別，一些地層由于地質(zhì)松軟，在支護(hù)過程中序號(hào)進(jìn)行雙層支護(hù)，對(duì)襯砌管片進(jìn)行拼裝后，還需要進(jìn)行較厚的混凝土澆注，然而現(xiàn)有的大多數(shù)設(shè)備均為管片拼裝后進(jìn)行澆注，對(duì)于澆注過程中的支護(hù)沒有做到很好的預(yù)防，從而導(dǎo)致管片下壓變形和澆注不密實(shí)的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述存在的問題和不足，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，密實(shí)性好支護(hù)穩(wěn)定的水平互層圍巖地質(zhì)條件下隧道襯砌設(shè)備。
[0004]為達(dá)到上述目的，所采取的技術(shù)方案是:
[0005]—種水平互層圍巖地質(zhì)條件下隧道襯砌設(shè)備，包括兩平行軌道、設(shè)置在軌道上的行走輪、行走支架、驅(qū)動(dòng)行走輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、設(shè)置在行走支架上的襯砌支護(hù)支架、與隧道內(nèi)壁匹配對(duì)應(yīng)的多塊弧形支護(hù)板、和設(shè)置在弧形支護(hù)板與襯砌支護(hù)支架之間的支撐油缸，所述的襯砌支護(hù)支架呈幾字形且襯砌支護(hù)支架底部設(shè)置有橫梁，所述的橫梁上設(shè)置有制漿桶、漿液栗和栗送管道。
[0006]所述的位于兩平行軌道上的行走支架上均設(shè)置有驅(qū)動(dòng)行走輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述的兩驅(qū)動(dòng)電機(jī)同步聯(lián)動(dòng)。
[0007]所述的襯砌支護(hù)支架與各個(gè)弧形支護(hù)板之間至少設(shè)置有兩個(gè)支撐油缸。
[0008]采用上述技術(shù)方案，所取得的有益效果是:
[0009]本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，支護(hù)方便穩(wěn)定快捷，能夠針對(duì)各個(gè)施工區(qū)段進(jìn)行支護(hù)，對(duì)于需要較厚的混凝土澆注時(shí)能夠起到穩(wěn)定的支護(hù)目的，有效的保證其整個(gè)的穩(wěn)定性，防止管片變形導(dǎo)致施工質(zhì)量的缺陷。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中序號(hào)為軌道、2為行走輪、3為行走支架、4為驅(qū)動(dòng)電機(jī)、5為襯砌支護(hù)支架、6為弧形支護(hù)板、7為支撐油缸、8為橫梁、9為制漿桶、10為漿液栗、11為栗送管道。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)說明。
[0013]參見圖1，本實(shí)用新型一種水平互層圍巖地質(zhì)條件下隧道襯砌設(shè)備，包括兩平行軌道1、設(shè)置在軌道1上的行走輪2、行走支架3、驅(qū)動(dòng)行走輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)4、設(shè)置在行走支架上的襯砌支護(hù)支架5、與隧道內(nèi)壁匹配對(duì)應(yīng)的多塊弧形支護(hù)板6、和設(shè)置在弧形支護(hù)板6與襯砌支護(hù)支架5之間的支撐油缸7，所述的襯砌支護(hù)支架5呈幾字形且襯砌支護(hù)支架5底部設(shè)置有橫梁8，所述的橫梁8上設(shè)置有制漿桶9、漿液栗10和栗送管道11。
[0014]所述的位于兩平行軌道1上的行走支架3上均設(shè)置有驅(qū)動(dòng)行走輪2的驅(qū)動(dòng)電機(jī)4，所述的兩驅(qū)動(dòng)電機(jī)4同步聯(lián)動(dòng)。
[0015]所述的襯砌支護(hù)支架5與各個(gè)弧形支護(hù)板6之間至少設(shè)置有兩個(gè)支撐油缸7。
[0016]本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，支護(hù)方便穩(wěn)定快捷，能夠針對(duì)各個(gè)施工區(qū)段進(jìn)行支護(hù)，對(duì)于需要較厚的混凝土澆注時(shí)能夠起到穩(wěn)定的支護(hù)目的，有效的保證其整個(gè)的穩(wěn)定性，防止管片變形導(dǎo)致施工質(zhì)量的缺陷。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水平互層圍巖地質(zhì)條件下隧道襯砌設(shè)備，其特征在于，包括兩平行軌道、設(shè)置在軌道上的行走輪、行走支架、驅(qū)動(dòng)行走輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、設(shè)置在行走支架上的襯砌支護(hù)支架、與隧道內(nèi)壁匹配對(duì)應(yīng)的多塊弧形支護(hù)板、和設(shè)置在弧形支護(hù)板與襯砌支護(hù)支架之間的支撐油缸，所述的襯砌支護(hù)支架呈幾字形且襯砌支護(hù)支架底部設(shè)置有橫梁，所述的橫梁上設(shè)置有制漿桶、漿液栗和栗送管道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平互層圍巖地質(zhì)條件下隧道襯砌設(shè)備，其特征在于，所述的位于兩平行軌道上的行走支架上均設(shè)置有驅(qū)動(dòng)行走輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述的兩驅(qū)動(dòng)電機(jī)同步聯(lián)動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平互層圍巖地質(zhì)條件下隧道襯砌設(shè)備，其特征在于，所述的襯砌支護(hù)支架與各個(gè)弧形支護(hù)板之間至少設(shè)置有兩個(gè)支撐油缸。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于隧道襯砌技術(shù)領(lǐng)域。一種水平互層圍巖地質(zhì)條件下隧道襯砌設(shè)備，包括兩平行軌道、設(shè)置在軌道上的行走輪、行走支架、驅(qū)動(dòng)行走輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、設(shè)置在行走支架上的襯砌支護(hù)支架、與隧道內(nèi)壁匹配對(duì)應(yīng)的多塊弧形支護(hù)板、和設(shè)置在弧形支護(hù)板與襯砌支護(hù)支架之間的支撐油缸，所述的襯砌支護(hù)支架呈幾字形且襯砌支護(hù)支架底部設(shè)置有橫梁，所述的橫梁上設(shè)置有制漿桶、漿液泵和泵送管道。本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，支護(hù)方便穩(wěn)定快捷，能夠針對(duì)各個(gè)施工區(qū)段進(jìn)行支護(hù)，對(duì)于需要較厚的混凝土澆注時(shí)能夠起到穩(wěn)定的支護(hù)目的，有效的保證其整個(gè)的穩(wěn)定性，防止管片變形導(dǎo)致施工質(zhì)量的缺陷。
【IPC分類】E21D11/10
【公開號(hào)】CN204984436
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520456008
【發(fā)明人】李永, 易達(dá), 魏國濤, 王志剛
【申請(qǐng)人】中交一公局第三工程有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年6月30日