專利名稱：避免車輛誤亮燈的方法及其裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明是關于一種避免車輛誤亮燈的方法及其裝置，尤其是針對車輛的 電能負載突然降低時所導致誤亮燈現(xiàn)象。
背景技術(shù)：
請參照圖l所示，圖l是一典型車用交流發(fā)電機及其調(diào)節(jié)電路的方塊圖。如圖中所示，交流發(fā)電機1是由一轉(zhuǎn)子(rotor)線圈12與一定子(stator) 線圈11 (圖中所示為一三相定子線圏)所構(gòu)成。當一激磁電流通入轉(zhuǎn)子線團 12，且汽車的內(nèi)燃引擎(未圖標)帶動轉(zhuǎn)子線圈12轉(zhuǎn)動時，此轉(zhuǎn)子線團12 即會產(chǎn)生一旋轉(zhuǎn)磁場，切割定子線圏ll,而產(chǎn)生三相交流輸出。整流器2是接受來自交流發(fā)電機1的三相交流輸出，予以整流后，產(chǎn)生 直流輸出，以對蓄電池4充電。此整流器2具有一輸出端21與一接地端22。 輸出端21是連接至蓄電池4的高壓端41以進行充電。值得注意的是，此蓄 電池的高壓端41除了連接至整流器2的輸出端21外，也連接至轉(zhuǎn)子線團12 提供激磁電流。一鑰匙開關5串接于蓄電池4與一調(diào)節(jié)電路3之間。當汽車啟動時，鑰 匙開關5關閉，蓄電池4提供電流至調(diào)節(jié)電路3，以啟動調(diào)節(jié)電路3，并且 爿使功率晶體管32呈現(xiàn)導通狀態(tài)。由于功率晶體管32呈現(xiàn)導通狀態(tài)，因此， 激;茲電流得以提供至轉(zhuǎn)子線圏12,使交流發(fā)電機l處于可發(fā)電的狀態(tài)。通常在關閉鑰匙開關5以啟動調(diào)節(jié)電路3時，顯示燈6會亮燈，以通知 使用者車輛發(fā)電系統(tǒng)運作正常。若是汽車內(nèi)燃引擎在車輛啟動后可以正常運 轉(zhuǎn)，此顯示燈6即會熄滅。因此，此顯示燈6的亮燈與否，除了決定于鑰匙 開關5的開關外，也同時決定于轉(zhuǎn)子線團12旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的相位(phase)信 號存否。若是鑰匙開關5關閉，而相位信號不存在，顯示燈6即會亮燈。反
全文摘要
一種避免車輛誤亮燈的方法及其裝置，該裝置包括一交流發(fā)電機、一整流器、一蓄電池、一調(diào)節(jié)電路與一顯示燈。其中，交流發(fā)電機具有一轉(zhuǎn)子線圈與一定子線圈，以將汽車內(nèi)燃引擎運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的機械能轉(zhuǎn)換為交流輸出。整流器電連接至定子線圈，以將交流輸出轉(zhuǎn)換為直流輸出。蓄電池電連接至整流器。調(diào)節(jié)電路電連接至轉(zhuǎn)子線圈，以調(diào)整交流發(fā)電機的輸出電壓。并且，此調(diào)節(jié)電路電連接至定子線圈與蓄電池，以偵測交流發(fā)電機運轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的相位信號與蓄電池的高壓端的電壓值。顯示燈電連接至調(diào)節(jié)電路與蓄電池。若是調(diào)節(jié)電路偵測到相位信號約略為零且電壓值小于一預設值，調(diào)節(jié)電路即驅(qū)動顯示燈亮燈。本發(fā)明可以防止因車輛電力負載突然降低所可能導致的誤亮燈現(xiàn)象。
文檔編號G01R31/36GK101262142SQ20071008608
公開日2008年9月10日 申請日期2007年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月8日
發(fā)明者鄭錫欽 申請人:朋程科技股份有限公司