Lng罐車bog引射回收系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種LNG罐車BOG引射回收系統(tǒng)，包括LNG儲罐，LNG儲罐的出液口經(jīng)供氣管路與LNG罐車的柴油發(fā)動機相連，供氣管路上沿天然氣流動方向依次設(shè)置有汽化器、濾清器、減壓閥、緩沖罐、噴射閥和混合器；所述供氣管路位于減壓閥與緩沖罐之間的管段上還設(shè)置有截止閥A，供氣管路位于截止閥A與減壓閥之間的管段與進氣支管的一端相連，進氣支管另一端與射流引射裝置的主入口相連；供氣管路位于截止閥A與緩沖罐之間的管段與出氣支管的一端相連，出氣支管另一端與射流引射裝置的出口相連；所述LNG儲罐的BOG出氣口與排氣管的一端相連，排氣管另一端與射流引射裝置的二次入口相連。該LNG罐車BOG引射回收系統(tǒng)制造成本低、易于實施、實現(xiàn)LNG罐車上的BOG零排放。
【專利說明】LNG罐車BOG引射回收系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種LNG罐車BOG引射回收系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]天然氣是與石油、煤炭并列的三大能源之一。LNG已廣泛用作工業(yè)燃料、民用燃料、輪船與汽車燃料，以及發(fā)電用燃料。LNG罐車運輸是陸上天然氣非管輸?shù)淖钪饕绞?。在罐車卸放LNG后，罐車內(nèi)一般會殘留少部分LNG (如:50m3的罐車內(nèi)一般殘留液體約為0.5m3)和0.4-0.5MPa的閃蒸汽(簡稱BOG)。LNG罐車在LNG加氣站充裝LNG前，為便于充裝，需要將罐車內(nèi)的BOG卸放一部分，使罐車內(nèi)的壓力降至0.25MPa左右。此外，在LNG罐車長距離行駛過程中，LNG罐內(nèi)的BOG壓力也會升高至安全閥啟動,使寶貴的天然氣排放到大氣中。由于每輛車的BOG數(shù)量很少，所以，通過再液化的方法予以回收的成本會很高。而在充裝站設(shè)置火炬，不僅投資大，也不符合節(jié)能減排的政策要求。采用儲罐和壓縮系統(tǒng)構(gòu)成的回收裝置，其運行費用高，投資大，并不能根本解決BOG的排放問題。鑒于上述情況，目前國內(nèi)基本上是將LNG罐車開到指定地點，直接將BOG排放到大氣中。因為天然氣既是一種強效的溫室氣體，又是主要的臭氧層損耗物和易燃易爆品，所以，將LNG罐車內(nèi)的BOG直接排放到大氣中，勢必會造成環(huán)境污染，并帶來一些不利于安全的因素，此外，為節(jié)約能源，降低二氧化碳的排放，提高運輸?shù)慕?jīng)濟效益，以LNG為燃料的LNG罐車逐漸成為主流。
實用新型內(nèi)容
[0003]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種成本低、易于實施、運行可靠、回收徹底的LNG罐車BOG壓縮回收系統(tǒng)。
[0004]本實用新型采用以下方案實現(xiàn):一種LNG罐車BOG引射回收系統(tǒng)，包括LNG儲罐，所述LNG儲罐的出液口經(jīng)供氣管路與LNG罐車的柴油發(fā)動機相連，所述供氣管路上沿天然氣流動方向依次設(shè)置有汽化器、濾清器、減壓閥、緩沖罐、噴射閥和混合器；所述供氣管路位于減壓閥與緩沖罐之間的管段上還設(shè)置有截止閥A，供氣管路位于截止閥A與減壓閥之間的管段與進氣支管的一端相連，進氣支管另一端與射流引射裝置的主入口相連；供氣管路位于截止閥A與緩沖罐之間的管段與出氣支管的一端相連，出氣支管另一端與射流引射裝置的出口相連；所述LNG儲罐的BOG出氣口與排氣管的一端相連，排氣管另一端與射流引射裝置的二次入口相連。
[0005]進一步的，所述射流引射裝置為引射器。
[0006]進一步的，所述供氣管路上設(shè)置有位于緩沖罐與噴射閥之間的電磁閥，供氣管路上位于LNG儲罐與汽化器之間的管段上設(shè)置有過流截止閥，供氣管路上還設(shè)置有位于緩沖罐與電磁閥之間的截止閥B。
[0007]進一步的，所述進氣支管上設(shè)置有截止閥C，所述出氣支管上設(shè)置有截止閥D，所述排氣管上設(shè)置有截止閥E。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果:該LNG罐車BOG引射回收系統(tǒng)設(shè)計合理，制造成本低、易于實施、運行可靠、回收徹底，實現(xiàn)LNG罐車上的BOG零排放。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型實施例系統(tǒng)圖；
[0010]圖中標(biāo)號說明:1-LNG儲罐、2-供氣管路、3-柴油發(fā)動機、4_汽化器、5_濾清器、6-減壓閥、7-緩沖罐、8-噴射閥、9-混合器、10-截止閥A、ll-進氣支管、12-射流引射裝置、13-出氣支管、14-排氣管、15-過流截止閥、16-電磁閥、17-截止閥B、18-截止閥C、19-截止閥D、20-截止閥E。

【具體實施方式】
[0011]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下將通過具體實施例和相關(guān)附圖，對本實用新型作進一步詳細(xì)說明。
[0012]如圖1所不，一種LNG iig車BOG引射回收系統(tǒng)，包括LNG儲iip I，所述LNG儲iip I的出液口經(jīng)供氣管路2與LNG罐車的柴油發(fā)動機3相連，所述供氣管路2上沿天然氣流動方向依次設(shè)置有汽化器4、濾清器5、減壓閥6、緩沖罐7、噴射閥8和混合器9 ;所述供氣管路2位于減壓閥6與緩沖罐7之間的管段上還設(shè)置有截止閥A (10)，供氣管路8位于截止閥A (10)與減壓閥6之間的管段與進氣支管11的一端相連，進氣支管11另一端與射流引射裝置12的主入口相連；供氣管路2位于截止閥A (10)與緩沖罐7之間的管段與出氣支管13的一端相連，出氣支管13另一端與射流引射裝置12的出口相連；所述LNG儲罐I的BOG出氣口與排氣管14的一端相連，排氣管14另一端與射流引射裝置12的二次入口相連。在天然氣供氣系統(tǒng)基礎(chǔ)上，增設(shè)一套LNG儲罐BOG引射增壓系統(tǒng)，使罐內(nèi)BOG可根據(jù)需要引出LNG儲罐，并壓送到罐車柴油發(fā)動機燃燒室。
[0013]在本實施例中，所述射流引射裝置12為引射器。
[0014]在本實施例中，所述供氣管路2上設(shè)置有位于緩沖罐7與噴射閥8之間的電磁閥16，供氣管路2上還設(shè)置有位于緩沖罐7與電磁閥16之間的截止閥B (17)，所述供氣管路2上位于LNG儲罐I與汽化器4之間的管段上設(shè)置有過流截止閥15。
[0015]在本實施例中，所述進氣支管11上設(shè)置有截止閥C( 18)，出氣支管13上設(shè)置有截止閥D (19)，所述LNG儲罐I的排氣管14上設(shè)置有截止閥E (20)。
[0016]該系統(tǒng)工作原理:當(dāng)LNG儲罐內(nèi)的壓力不高時，打開過流截止閥15、減壓閥6、截止閥A (10)、電磁閥16和截止閥B (17)，同時關(guān)閉截止閥C (18)、截止閥D (19)和截止閥E
(20)，使柴油發(fā)動機的供氣由天然氣供氣系統(tǒng)完成，而引射增壓系統(tǒng)停止工作；當(dāng)LNG儲罐內(nèi)的壓力升高到一定值時，打開截止閥C (18)、截止閥D (19)和截止閥E (20)，同時關(guān)閉截止閥A (10)，使引射增壓系統(tǒng)被啟用，LNG儲罐中的BOG被排出，與汽化器4送來的天然氣在引射器中混合后送至后續(xù)管路供柴油發(fā)動機做為燃料使用，使BOG達到零排放。
[0017]上列較佳實施例，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點進行了進一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種LNG罐車BOG引射回收系統(tǒng)，其特征在于:包括LNG儲罐，所述LNG儲罐的出液口經(jīng)供氣管路與LNG罐車的柴油發(fā)動機相連，所述供氣管路上沿天然氣流動方向依次設(shè)置有汽化器、濾清器、減壓閥、緩沖罐、噴射閥和混合器；所述供氣管路位于減壓閥與緩沖罐之間的管段上還設(shè)置有截止閥A，供氣管路位于截止閥A與減壓閥之間的管段與進氣支管的一端相連，進氣支管另一端與射流引射裝置的主入口相連；供氣管路位于截止閥A與緩沖罐之間的管段與出氣支管的一端相連，出氣支管另一端與射流引射裝置的出口相連；所述LNG儲罐的BOG出氣口與排氣管的一端相連，排氣管另一端與射流引射裝置的二次入口相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG罐車BOG引射回收系統(tǒng)，其特征在于:所述射流引射裝置為引射器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG罐車BOG引射回收系統(tǒng)，其特征在于:所述供氣管路上設(shè)置有位于緩沖罐與噴射閥之間的電磁閥，供氣管路上位于LNG儲罐與汽化器之間的管段上設(shè)置有過流截止閥，供氣管路上還設(shè)置有位于緩沖罐與電磁閥之間的截止閥B。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG罐車BOG引射回收系統(tǒng)，其特征在于:所述進氣支管上設(shè)置有截止閥C，所述出氣支管上設(shè)置有截止閥D，所述排氣管上設(shè)置有截止閥E。
【文檔編號】F17D3/01GK204042438SQ201420425079
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】霍云鵬 申請人:霍云鵬