天車軌道油氣潤滑系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種油氣潤滑系統(tǒng)，尤其是一種適用于軌道類設備潤滑的油氣潤滑系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于缺乏專門的潤滑系統(tǒng)，現(xiàn)有的天車、行車、龍門吊車等設備車輪與軌道之間大多處于干摩擦狀態(tài)，不僅影響了車輪和軌道的使用壽命，而且需要耗費大量人力進行檢修更換，影響生產(chǎn)效率，同時還存在噪聲大，工作環(huán)境惡劣的缺陷。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種安裝簡便、易于維護、智能程度高的天車軌道油氣潤滑系統(tǒng)，用以克服現(xiàn)有天車軌道缺乏潤滑的缺陷。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種天車軌道油氣潤滑系統(tǒng)，其特征在于:它包括空壓機和調(diào)壓過濾器，空壓機的供氣端連接所述調(diào)壓過濾器的進氣端；還包括互相連接的油箱和氣動泵；還包括油氣混合塊，所述的油氣混合塊的進氣口通過兩位兩通電磁閥連接所述調(diào)壓過濾器的出氣端，油氣混合塊的出氣口與氣動泵的進氣口相連，油氣混合塊的進油口與氣動泵的出油口相連接，油氣混合塊的油氣出口連接有一級油氣分配器；一級油氣分配器的進口端連接所述油氣混合塊的油氣出口，兩個出口端分別通過管路連接有一個二級油氣分配器；所述二級油氣分配器連接有噴嘴。
[0006]還包括分別與所述空壓機、所述氣動泵以及所述兩位兩通電磁閥相連接的控制裝置和與控制裝置相連接的接近開關。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有安裝簡便、易于維護、智能程度高的特點，適用于天車、行車、龍門吊車等軌道類設備潤滑，能大幅提高車輪與軌道的使用壽命，降低車輪運行噪聲。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型集成部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)和工作原理示意圖。
【具體實施方式】
[0010]為更好的理解本實用新型，下面結(jié)合附圖和實施例對其作進一步詳細的說明。
[0011]如圖1所示，本實用新型的實施例包括空壓機I和調(diào)壓過濾器2，空壓機I的供氣端連接所述調(diào)壓過濾器2的進氣端。還包括油箱4和與油箱4相連接的氣動泵5。
[0012]本實用新型的實施例還包括油氣混合塊6，所述的油氣混合塊6具有進氣口、出氣口、進油口和油氣出口，油氣混合塊6的進氣口通過兩位兩通電磁閥3連接所述調(diào)壓過濾器2的出氣端，油氣混合塊6的出氣口與氣動泵5的進氣口相連，油氣混合塊6的進油口與氣動泵5的出油口相連接，油氣混合塊6的油氣出口連接有一級油氣分配器7。一級油氣分配器7帶有一個進口端和兩個出口端，其中進口端連接所述油氣混合塊6的油氣出口，兩個出口端分別通過管路連接有一個二級油氣分配器8。所述二級油氣分配器8連接有噴嘴9。使用時，噴嘴9安裝在軌道側(cè)緣。如圖2所示。
[0013]仍如圖2，本實用新型的實施例還包括分別與所述空壓機1、所述氣動泵5以及所述兩位兩通電磁閥3相連接的控制裝置和與控制裝置相連接的接近開關10。使用時，使接近開關10天車車輪附近。
[0014]接近開關10用于感應天車車輪轉(zhuǎn)速，當轉(zhuǎn)速達到設定值時，控制裝置發(fā)出信號，兩位兩通電磁閥3開啟，空壓機I啟動，產(chǎn)出的壓縮空氣經(jīng)調(diào)壓過濾器2處理后，依次到達油氣混合塊6和氣動泵5，氣動泵5啟動，將潤滑劑從油箱4吸出，輸送至油氣混合塊6，在油氣混合塊6內(nèi)潤滑油與壓縮空氣相混合，形成氣液兩相油氣混合流，借助于壓縮空氣的作用，潤滑劑沿著管道內(nèi)壁螺旋狀向前移動，并輸送至一級油氣分配器7，一級油氣分配器7將油氣流等量分配成兩股油氣支流后，分別輸送至兩個二級油氣分配器8 ;每個二級油氣分配器8又將油氣支流再次兩等分，分別輸送至兩個噴嘴9，共四個噴嘴9將潤滑劑高速噴射到軌道側(cè)緣上，一個噴射工作周期結(jié)束后，系統(tǒng)暫停工作，直至天車車輪轉(zhuǎn)動圈數(shù)達到預先設定值時，再開始下一個工作周期，如此循環(huán)往復。
【主權(quán)項】
1.一種天車軌道油氣潤滑系統(tǒng)，其特征在于:它包括空壓機(I)和調(diào)壓過濾器(2)，空壓機(I)的供氣端連接所述調(diào)壓過濾器(2)的進氣端；還包括互相連接的油箱(4)和氣動泵(5);還包括油氣混合塊(6)，所述的油氣混合塊(6)的進氣口通過兩位兩通電磁閥(3)連接所述調(diào)壓過濾器(2)的出氣端，油氣混合塊(6)的出氣口與氣動泵(5)的進氣口相連，油氣混合塊(6 )的進油口與氣動泵(5 )的出油口相連接，油氣混合塊(6 )的油氣出口連接有一級油氣分配器(7); —級油氣分配器(7)的進口端連接所述油氣混合塊(6)的油氣出口，兩個出口端分別通過管路連接有一個二級油氣分配器(8);所述二級油氣分配器(8)連接有噴嘴(9)0
2.如權(quán)利要求1所述的天車軌道油氣潤滑系統(tǒng)，其特征在于:還包括分別與所述空壓機(I)、所述氣動泵(5)以及所述兩位兩通電磁閥(3)相連接的控制裝置和與控制裝置相連接的接近開關(10)。
【專利摘要】本實用新型是一種天車軌道油氣潤滑系統(tǒng)，空壓機的供氣端連接調(diào)壓過濾器的進氣端；油氣混合塊的進氣口通過兩位兩通電磁閥連接調(diào)壓過濾器的出氣端，油氣混合塊的出氣口與氣動泵的進氣口相連，油氣混合塊的進油口與氣動泵的出油口相連接，油氣混合塊的油氣出口連接有一級油氣分配器；一級油氣分配器的進口端連接油氣混合塊的油氣出口，兩個出口端分別通過管路連接有一個二級油氣分配器；二級油氣分配器連接有噴嘴。具有安裝簡便、易于維護、智能程度高的特點，適用于天車、行車、龍門吊車等軌道類設備潤滑，能大幅提高車輪與軌道的使用壽命，降低車輪運行噪聲。
【IPC分類】F16N7-38
【公開號】CN204345220
【申請?zhí)枴緾N201420848228
【發(fā)明人】彭淑玲, 王哲, 車路平, 孫波, 王希, 孫振輝, 孫春生
【申請人】煙臺華順機械工程設備有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月29日