一種變速器防漏油冷管接頭總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于車輛變速器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及變速器的油冷管接頭總成。
【背景技術(shù)】
[0002]油冷管接頭總成是變速器油液與整車?yán)鋮s模塊的過渡部件，目前汽車變速器油冷管接頭主要為金屬管接頭，通過螺栓或者螺紋孔與變速器裝配，管路走向多以直管為主。該類設(shè)計能夠解決變速器油冷需求，但結(jié)構(gòu)設(shè)計不夠完善，裝配過程中存在一定隱患。參見圖1，油冷管接頭a為直管，尾部b采用螺紋結(jié)構(gòu)，與變速器預(yù)留螺紋孔配合，紫銅墊片c在保證預(yù)壓力的同時提供密封。此結(jié)構(gòu)裝配難度較大，直管容易殘留機(jī)加殘渣，油冷管裝配完成運(yùn)輸過程中會產(chǎn)生油品泄漏。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型公開一種變速器防漏油冷管接頭總成，解決油冷管接頭在裝配、運(yùn)輸?shù)冗^程中可能會出現(xiàn)的油液泄漏等問題。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種變速器防漏油冷管接頭總成，其包括變速器進(jìn)油管、變速器出油管和支架，變速器進(jìn)油管和變速器出油管固定在支架上，支架上有與變速器連接的螺栓孔，安裝于變速器的進(jìn)出油口外側(cè)。所述變速器進(jìn)油管和變速器出油管的兩端均為直管，中間為彎管，支架固定在一端的直管段上，兩端直管段的管口均裝有橡膠堵頭。
[0006]進(jìn)一步，在變速器進(jìn)油管和變速器出油管上與變速器的進(jìn)油口和出油口裝配的位置分別過盈裝配有橡膠密封圈，橡膠密封圈的外側(cè)以變速器進(jìn)油管和變速器出油管上凸起的鼓包作為定位。
[0007]本防漏油冷管接頭總成將變速器進(jìn)油管和變速器出油管中間設(shè)計彎管，不容易殘留機(jī)加殘渣；將兩端的管口用橡膠堵頭堵住，使其在運(yùn)輸過程中保證油冷管接頭總成不進(jìn)入異物，同時也保證自動變速器內(nèi)部的油品不因運(yùn)輸?shù)仍虺霈F(xiàn)泄漏，保證產(chǎn)品可靠性以及生產(chǎn)線的整潔度。在與進(jìn)油口和出油口裝配的位置設(shè)置橡膠密封圈并由鼓包定位，保證了裝配位置的密封性能，也可以防止油液泄漏。
[0008]可見，本防漏油冷管接頭總成通過增加橡膠堵頭、彎管處理、管路長度階梯式處理的方式，解決油冷管接頭在裝配、運(yùn)輸?shù)冗^程中可能會出現(xiàn)的油液泄漏等問題。
【附圖說明】
[0009]圖1為【背景技術(shù)】油冷管接頭總成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型油冷管接頭總成示意圖；
[0011]圖3為本實用新型油冷管接頭在變速器總成上的裝配示意圖；
[0012]圖4為本實用新型油冷管接頭總成與自動變速器裝配軸測圖；
[0013]圖5為本實用新型油冷管接頭總成與自動變速器裝配剖視圖；
[0014]圖6為本實用新型的變速器進(jìn)油管和變速器出油管的彎管尺寸示意圖。
[0015]圖中，a-油冷管接頭、b-尾部、C-紫銅墊片、1-變速器進(jìn)油管、2-變速器出油管、3-支架、31-螺栓孔、4-橡膠堵頭、41-拉手、5-鼓包、6-橡膠密封圈、7-自動變速器總成、8-自動變速器放油螺栓。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0017]參見圖2，本實用新型所述的油冷管接頭總成包括變速器進(jìn)油管1、變速器出油管2、支架3、橡膠堵頭4和橡膠密封圈6等。
[0018]參見圖2和圖6，變速器進(jìn)油管I和變速器出油管2 —個長一個稍短，此設(shè)計可以保證裝配空間狹小的情況下仍能順利完成裝配工作，變速器進(jìn)油管I和變速器出油管2的兩端均為直管，中間部分為彎管，彎管的角度130°，彎管半徑R35mm，用同一模具組即可完成加工。油管兩端的直管段都設(shè)計有鼓包5，采用凸緣設(shè)計。油管的兩端管口裝配有橡膠堵頭4，橡膠堵頭4的內(nèi)壁與油管的直管段外圓過盈配合，保證在運(yùn)輸過程中無雜物進(jìn)入彎管內(nèi)部，同時防止油品泄漏，防止在運(yùn)輸過程中脫落。橡膠堵頭4上預(yù)留了拉手41，方便在裝配時拆除堵頭。變速器進(jìn)油管I和變速器出油管2通過支架3平行焊接，具體通過氫氧焊處理。
[0019]參見圖3、圖4和圖5，支架3與自動變速器7通過支架3上預(yù)留的螺栓孔31用螺栓緊固。橡膠密封圈6通過自動變速器7箱體預(yù)留孔和油冷管接頭總成配合，橡膠密封圈6與變速器進(jìn)油管I和變速器出油管2的直管段外圓過盈配合，以鼓包5 —側(cè)作為定位，與變速器7上預(yù)留的油冷管接頭安裝孔同樣采用過盈配合，從而保證裝配完成后油品不會從產(chǎn)品結(jié)合面處漏油，橡膠密封圈6采用氟橡膠作為原材料。
[0020]參見圖3和圖4，本實用新型保證了自動變速器放油螺栓8到油冷管接頭油品出口最低位置的高度Hl與自動變速器內(nèi)部油液高度H3之間的差值H2大于5mm，并且橡膠堵頭5在運(yùn)輸過程中不拆除，從而保證自動變速器7內(nèi)部的油品不因運(yùn)輸?shù)仍虺霈F(xiàn)泄漏，保證產(chǎn)品可靠性以及生產(chǎn)線的整潔度。
【主權(quán)項】
1.一種變速器防漏油冷管接頭總成，其包括變速器進(jìn)油管(I )、變速器出油管(2)和支架(3 )，變速器進(jìn)油管(I)和變速器出油管(2 )固定在支架(3 )上，支架(3 )上有與變速器連接的螺栓孔(31);其特征在于:所述變速器進(jìn)油管(I)和變速器出油管(2)的兩端均為直管，中間為彎管，支架(3)固定在一端的直管段上，兩端直管段的管口均裝有橡膠堵頭(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器防漏油冷管接頭總成，其特征在于:在變速器進(jìn)油管(I)和變速器出油管(2)上與變速器的進(jìn)油口和出油口裝配的位置過盈裝配有橡膠密封圈(6 )，橡膠密封圈(6 )的外側(cè)以變速器進(jìn)油管(I)和變速器出油管(2 )上凸起的鼓包(5 )作為定位。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器防漏油冷管接頭總成，其特征在于:所述變速器進(jìn)油管(I)和變速器出油管(2)中間彎管部分的彎管角度130°，彎管半徑R35mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器防漏油冷管接頭總成，其特征在于:所述變速器進(jìn)油管(I)長于和變速器出油管(2)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器防漏油冷管接頭總成，其特征在于:所述橡膠堵頭(4)預(yù)留有拉手(41)。
【專利摘要】本實用新型保護(hù)一種變速器防漏油冷管接頭總成，包括變速器進(jìn)油管、變速器出油管和支架，變速器進(jìn)油管和變速器出油管固定在支架上，支架上有與變速器連接的螺栓孔，安裝于變速器的進(jìn)出油口外側(cè)。所述變速器進(jìn)油管和變速器出油管的兩端均為直管，中間為彎管，支架固定在一端的直管段上，兩端直管的管口均裝有橡膠堵頭。本防漏油冷管接頭總成將變速器進(jìn)油管和變速器出油管中間設(shè)計彎管，不容易殘留機(jī)加殘渣；將兩端的管口用橡膠堵頭堵住，使其在運(yùn)輸過程中保證油冷管接頭總成不進(jìn)入異物，同時也保證自動變速器內(nèi)部的油品不因運(yùn)輸?shù)仍虺霈F(xiàn)泄漏，保證產(chǎn)品可靠性以及生產(chǎn)線的整潔度。在與進(jìn)油口和出油口裝配的位置設(shè)置橡膠密封圈并由鼓包定位，保證了裝配位置的密封性能，也可以防止油液泄漏。
【IPC分類】F16H57/04
【公開號】CN204852291
【申請?zhí)枴緾N201520545778
【發(fā)明人】馮永升, 譚云, 周夢云, 周一
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月27日