一種新型前聚合器冷卻系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種新型前聚合器冷卻系統(tǒng)，涉及一種冷卻系統(tǒng)。包括前聚合器、冷卻器、第一控制閥、導(dǎo)熱油泵、第二控制閥、排汽泡罩、第三控制閥和高位槽，冷卻器輸出端通過管路與導(dǎo)熱油泵的輸入端相連通，導(dǎo)熱油泵的輸出端通過管路與排汽泡罩的導(dǎo)熱油輸入端相連通，導(dǎo)熱油泵與排汽泡罩之間的管路上設(shè)置有第二控制閥，排汽泡罩的導(dǎo)熱油輸出端通過管路與冷卻器的輸入端相連通，排汽泡罩與冷卻器之間的管路上設(shè)置有第三控制閥和高位槽。通過設(shè)置導(dǎo)熱油泵驅(qū)動導(dǎo)熱油對物料進行冷卻，冷卻過程中不易汽化，使得冷卻效果比較穩(wěn)定，避免了對排汽泡罩夾套造成腐蝕破壞，降低工人的勞動強度，減少維護成本，保證企業(yè)正常的生產(chǎn)活動。本實用新型用于前聚合器的冷卻。
【專利說明】
一種新型前聚合器冷卻系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種冷卻系統(tǒng)，尤其是一種新型前聚合器冷卻系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在化學工業(yè)中聚合車間前聚合管排汽泡罩普遍采用水冷卻方式進行冷卻，即使用95攝氏度左右的系統(tǒng)水注入排汽泡罩進行冷卻，冷卻過程中，系統(tǒng)水遇熱發(fā)生汽化，汽化后的系統(tǒng)水冷卻效果不穩(wěn)定，無法滿足冷卻要求，且冷卻過程中易產(chǎn)生腐蝕性氣體，對排汽泡罩夾套造成腐蝕破壞，導(dǎo)致工作人員需頻繁對排汽泡罩進行檢修更換，增加設(shè)備維護成本，延誤正常生產(chǎn)活動。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型前聚合器冷卻系統(tǒng)。本實用新型通過設(shè)置導(dǎo)熱油栗驅(qū)動導(dǎo)熱油循環(huán)流動對物料進行冷卻降溫，導(dǎo)熱油比熱容較高，冷卻過程中不易汽化，使得冷卻系統(tǒng)的冷卻效果比較穩(wěn)定，滿足冷卻要求，且冷卻過程不會產(chǎn)生腐蝕性氣體，避免了對排汽泡罩夾套造成腐蝕破壞，工作人員只需進行日常維護即可，降低工人的勞動強度，減少維護成本，保障企業(yè)正常的生產(chǎn)活動。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用下述技術(shù)方案:一種新型前聚合器冷卻系統(tǒng)，它包括前聚合器、冷卻器、第一控制閥、導(dǎo)熱油栗、第二控制閥、排汽泡罩、第三控制閥和高位槽，所述冷卻器輸出端通過管路與導(dǎo)熱油栗的輸入端相連通，所述冷卻器和導(dǎo)熱油栗之間的管路上設(shè)置有第一控制閥，所述導(dǎo)熱油栗的輸出端通過管路與排汽泡罩的導(dǎo)熱油輸入端相連通，所述導(dǎo)熱油栗與排汽泡罩之間的管路上設(shè)置有第二控制閥，所述排汽泡罩的導(dǎo)熱油輸出端通過管路與冷卻器的輸入端相連通，所述排汽泡罩與冷卻器之間的管路上沿排汽泡罩至冷卻器的方向上依次設(shè)置有第三控制閥和高位槽，所述前聚合器的出料端與排汽泡罩的進料端相連通。
[0005]優(yōu)選的，冷卻系統(tǒng)還包括第四控制閥，所述第四控制閥設(shè)置在高位槽與冷卻器之間的管路上。
[0006]優(yōu)選的，所述高位槽具有用于儲存導(dǎo)熱油的腔體，所述腔體上開設(shè)有觀察導(dǎo)熱油流量的觀測孔。
[0007]本實用新型的有益效果是:
[0008]1、本實用新型通過設(shè)置導(dǎo)熱油栗驅(qū)動導(dǎo)熱油循環(huán)流動對物料進行冷卻降溫，導(dǎo)熱油比熱容較高，冷卻過程中不易汽化，使得冷卻系統(tǒng)的冷卻效果比較穩(wěn)定，滿足冷卻要求。冷卻過程中不會產(chǎn)生腐蝕性氣體，避免了對排汽泡罩夾套造成腐蝕破壞，工作人員只需進行日常維護即可，降低工人的勞動強度，減少維護成本，保證企業(yè)正常的生產(chǎn)活動。
[0009]2、本實用新型通過設(shè)置多個控制閥，有效控制冷卻系統(tǒng)中導(dǎo)熱油的流經(jīng)情況，方便系統(tǒng)的維修與檢修。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]其中I冷卻器，1-1第一控制閥，2導(dǎo)熱油栗，2-1第二控制閥，3排汽泡罩，3-1第三控制閥，3-2高位槽，3-3第四控制閥。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0013]一種新型前聚合器冷卻系統(tǒng)，它包括前聚合器、冷卻器1、第一控制閥1-1、導(dǎo)熱油栗2、第二控制閥2-1、排汽泡罩3、第三控制閥3-1和高位槽3-2，所述冷卻器I輸出端通過管路與導(dǎo)熱油栗2的輸入端相連通，所述冷卻器I和導(dǎo)熱油栗2之間的管路上設(shè)置有第一控制閥1-1，所述導(dǎo)熱油栗2的輸出端通過管路與排汽泡罩3的導(dǎo)熱油輸入端相連通，所述導(dǎo)熱油栗2與排汽泡罩3之間的管路上設(shè)置有第二控制閥2-1，所述排汽泡罩3的導(dǎo)熱油輸出端通過管路與冷卻器I的輸入端相連通，所述排汽泡罩3與冷卻器I之間的管路上沿排汽泡罩3至冷卻器I的方向上依次設(shè)置有第三控制閥3-1和高位槽3-2，所述前聚合器的出料端與排汽泡罩3的進料端相連通。
[0014]在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，冷卻系統(tǒng)還包括第四控制閥3-3，所述第四控制閥3-3設(shè)置在高位槽3-2與冷卻器I之間的管路上。如此設(shè)置，通過第一控制閥1-1和第四控制閥3-3來控制流經(jīng)冷卻器I的導(dǎo)熱油流量，方便對冷卻器I進行維護檢修。
[0015]在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述高位槽3-2具有用于儲存導(dǎo)熱油的腔體，所述腔體上開設(shè)有觀察導(dǎo)熱油流量的觀測孔。如此設(shè)置，防止導(dǎo)熱油受熱時發(fā)生熱膨脹對排汽泡罩夾套及管路造成擠壓變形，同時還可觀測導(dǎo)熱油在系統(tǒng)中的流量流速，方便對冷卻系統(tǒng)進行監(jiān)督控制。
[0016]工作原理
[0017]本實用新型使用時，在冷卻系統(tǒng)中注入導(dǎo)熱油，啟動導(dǎo)熱油栗2，導(dǎo)熱油在導(dǎo)熱油栗2的驅(qū)動下由排汽泡罩3的導(dǎo)熱油輸入端進入排汽泡罩夾套內(nèi)對物料進行冷卻降溫，隨后導(dǎo)熱油由排汽泡罩3的導(dǎo)熱油輸出端流出經(jīng)過高位槽3-2流至冷卻器1，導(dǎo)熱油在冷卻器I中冷卻后進入下一循環(huán)。
[0018]上述雖然結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新型前聚合器冷卻系統(tǒng)，其特征在于:它包括前聚合器、冷卻器(I)、第一控制閥(1-1)、導(dǎo)熱油栗(2)、第二控制閥(2-1)、排汽泡罩(3)、第三控制閥(3-1)和高位槽(3-2)，所述冷卻器(I)輸出端通過管路與導(dǎo)熱油栗(2)的輸入端相連通，所述冷卻器(I)和導(dǎo)熱油栗(2)之間的管路上設(shè)置有第一控制閥(1-1)，所述導(dǎo)熱油栗(2)的輸出端通過管路與排汽泡罩(3)的導(dǎo)熱油輸入端相連通，所述導(dǎo)熱油栗(2)與排汽泡罩(3)之間的管路上設(shè)置有第二控制閥(2-1)，所述排汽泡罩(3)的導(dǎo)熱油輸出端通過管路與冷卻器(I)的輸入端相連通，所述排汽泡罩(3)與冷卻器(I)之間的管路上沿排汽泡罩(3)至冷卻器(I)的方向上依次設(shè)置有第三控制閥(3-1)和高位槽(3-2)，所述前聚合器的出料端與排汽泡罩(3)的進料端相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型前聚合器冷卻系統(tǒng)，其特征在于:冷卻系統(tǒng)還包括第四控制閥(3-3)，所述第四控制閥(3-3)設(shè)置在高位槽(3-2)與冷卻器(I)之間的管路上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型前聚合器冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述高位槽(3-2)具有用于儲存導(dǎo)熱油的腔體，所述腔體上開設(shè)有觀察導(dǎo)熱油流量的觀測孔。
【文檔編號】B29C35/16GK205416142SQ201520642005
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年8月24日
【發(fā)明人】祁建立
【申請人】駿馬化纖股份有限公司