鼓式液壓?jiǎn)伪米哉{(diào)制動(dòng)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及制動(dòng)器，具體涉及鼓式液壓?jiǎn)伪米哉{(diào)制動(dòng)器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備或其它車(chē)輛中的制動(dòng)器，特別是單泵結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器都不具有制動(dòng)間隙自調(diào)功能。能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整的制動(dòng)器主要有兩種:一種是雙泵結(jié)構(gòu)的液壓制動(dòng)器，由于成本高，很難被廣大用戶所接受；另一種則是通過(guò)手制動(dòng)達(dá)到自調(diào)目地的，但目前農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備的手制動(dòng)都是通過(guò)變速箱實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整。
[0003]由于上述原因，目前農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備的后輪制動(dòng)間隙調(diào)整只能通過(guò)人為單獨(dú)調(diào)整，而這種人為調(diào)整只能局限于4S店或服務(wù)站點(diǎn)，給廣大用戶帶來(lái)了極大的不便。摩擦片磨損后，制動(dòng)間隙增大，在不調(diào)整的情況下，會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)滯后問(wèn)題，給使用和行車(chē)都帶來(lái)了無(wú)法估算的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種腳制動(dòng)時(shí)能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)間隙自調(diào)，提高行車(chē)安全性，成本較低的鼓式液壓?jiǎn)伪米哉{(diào)制動(dòng)器。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]該鼓式液壓?jiǎn)伪米哉{(diào)制動(dòng)器，包括底板，所述底板上設(shè)有第一制動(dòng)蹄、第二制動(dòng)蹄及支撐銷，所述第一制動(dòng)蹄及第二制動(dòng)蹄一端和所述支撐銷連接；所述第一制動(dòng)蹄及第二制動(dòng)蹄另一端上設(shè)有調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)和連接在支撐銷上的拉繩機(jī)構(gòu)相連接。
[0007]所述拉繩機(jī)構(gòu)包括一端和所述支撐銷連接的拉繩，所述拉繩另一端上設(shè)有和所述調(diào)整機(jī)構(gòu)連接的拉簧；所述拉繩兩端之間壓緊在設(shè)于第一制動(dòng)蹄上的導(dǎo)向板上。
[0008]所述調(diào)整機(jī)構(gòu)包括和第一制動(dòng)蹄活動(dòng)連接的撥動(dòng)片，所述撥動(dòng)片和第一制動(dòng)蹄連接的一端和所述拉簧連接；包括設(shè)于第一制動(dòng)蹄上的調(diào)整螺桿及設(shè)于所述調(diào)整螺桿上和所述撥動(dòng)片另一端配合的調(diào)整齒輪；還包括設(shè)于第二制動(dòng)蹄上和所述調(diào)整螺桿配合的調(diào)整螺母；所述撥動(dòng)片兩端之間設(shè)撥動(dòng)片回位彈簧。
[0009]所述導(dǎo)向板和拉繩接觸的一側(cè)設(shè)有弧形導(dǎo)向槽，所述拉繩位于所述弧形導(dǎo)向槽中。
[0010]所述第一制動(dòng)蹄上設(shè)有和撥動(dòng)片活動(dòng)連接的銷軸；所述撥動(dòng)片回位彈簧一端固定在位于所述撥動(dòng)片下方的銷軸一端上，所述撥動(dòng)片回位彈簧另一端卡入撥動(dòng)片和調(diào)整齒輪配合的一端底部；所述撥動(dòng)片回位彈簧兩端之間壓緊在撥動(dòng)片頂部上。
[0011]所述導(dǎo)向板套裝在設(shè)于第一制動(dòng)蹄上的導(dǎo)向銷軸上；所述第一制動(dòng)蹄上設(shè)有安裝孔，所述導(dǎo)向銷軸上依次設(shè)有和安裝孔配合的第一臺(tái)階及安裝所述導(dǎo)向板的第二臺(tái)階；所述第一臺(tái)階的軸線和第二臺(tái)階軸線間距離大于O。
[0012]所述導(dǎo)向銷軸上第一臺(tái)階及第二臺(tái)階之間為六棱柱。
[0013]所述拉繩上設(shè)有拉簧支架，所述拉簧支架頂端設(shè)有和拉簧適配的弧形凸起部；所述拉簧一端掛在所述拉簧支架上，所述拉簧的另一端卡在拉簧支架和撥動(dòng)片上。
[0014]所述拉繩和所述支撐銷連接的一端上設(shè)有吊環(huán)，所述吊環(huán)套入支撐銷和所述支撐銷焊接。
[0015]所述支撐銷上設(shè)有和第一制動(dòng)蹄上的導(dǎo)向銷軸頂端連接的第一回位彈簧及和第二制動(dòng)蹄連接的第二回位彈簧；所述第一制動(dòng)蹄及第二制動(dòng)蹄設(shè)調(diào)整機(jī)構(gòu)的一端上設(shè)有連接所述第一制動(dòng)蹄及第二制動(dòng)蹄的第三回位彈簧。
[0016]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:該鼓式液壓?jiǎn)伪米哉{(diào)制動(dòng)器，摩擦片磨損后，制動(dòng)間隙大于設(shè)定值時(shí)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板，第一制動(dòng)蹄及第二制動(dòng)蹄持續(xù)向外擴(kuò)張；第一制動(dòng)蹄及第二制動(dòng)蹄向外擴(kuò)張的距離大于制動(dòng)間隙設(shè)定值時(shí)，帶動(dòng)拉繩機(jī)構(gòu)拉動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，調(diào)整第一制動(dòng)蹄及第二制動(dòng)蹄間的間距，從而將制動(dòng)間隙調(diào)整到設(shè)定值，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器制動(dòng)間隙的自動(dòng)調(diào)整；解決剎車(chē)滯后問(wèn)題，提高使用和行車(chē)安全性；同時(shí)該制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0017]下面對(duì)本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)各幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明:
[0018]圖1為本實(shí)用新型鼓式液壓?jiǎn)伪米哉{(diào)制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為圖1鼓式液壓?jiǎn)伪米哉{(diào)制動(dòng)器的調(diào)整機(jī)構(gòu)所在位置的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為圖1鼓式液壓?jiǎn)伪米哉{(diào)制動(dòng)器的底板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4為圖3鼓式液壓?jiǎn)伪米哉{(diào)制動(dòng)器的底板的側(cè)向示意圖。
[0022]圖5為圖1鼓式液壓?jiǎn)伪米哉{(diào)制動(dòng)器的第一制動(dòng)蹄及第二制動(dòng)蹄的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖6為圖1鼓式液壓?jiǎn)伪米哉{(diào)制動(dòng)器的拉繩機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖7為圖1鼓式液壓?jiǎn)伪米哉{(diào)制動(dòng)器的調(diào)整機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖8為圖7鼓式液壓?jiǎn)伪米哉{(diào)制動(dòng)器的調(diào)整機(jī)構(gòu)的側(cè)向示意圖。
[0026]圖9為圖1鼓式液壓?jiǎn)伪米哉{(diào)制動(dòng)器的壓簧組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖10為圖1鼓式液壓?jiǎn)伪米哉{(diào)制動(dòng)器的撥動(dòng)片回位彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖11為圖1鼓式液壓?jiǎn)伪米哉{(diào)制動(dòng)器的導(dǎo)向銷軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖12為圖1鼓式液壓?jiǎn)伪米哉{(diào)制動(dòng)器的導(dǎo)向銷軸的俯視圖。
[0030]上述圖中的標(biāo)記均為:
[0031]1、底板，2、制動(dòng)分泵，3、第一回位彈簧，4、導(dǎo)向銷軸，5、導(dǎo)向板，6、壓簧組件，7、摩擦片，8、拉繩機(jī)構(gòu)，9、撥動(dòng)片，10、撥動(dòng)片回位彈簧，11、第三回位彈簧，12、調(diào)整齒輪，13、調(diào)整螺母，14支撐銷，15、第一制動(dòng)蹄，16、第二制動(dòng)蹄，17、第二回位彈簧，18、蹄筋，19、蹄片，
20、鉚釘，21、拉簧支架，22、拉簧，23、拉繩，24、吊環(huán)，25、調(diào)整螺桿，26、調(diào)整套，27、壓簧座，28、彈簧，29、彈簧拉桿，30、第一臺(tái)階，31、第二臺(tái)階，32、六棱柱，33、第一回位彈簧安裝凹槽，34、壓緊螺母安裝部，35、銷軸，36、固定孔。
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)最優(yōu)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0033]如圖1及圖2所示，該鼓式液壓?jiǎn)伪米哉{(diào)制動(dòng)器，包括底板1，底板I上設(shè)有第一制動(dòng)蹄15、第二制動(dòng)蹄16及支撐銷14，第一制動(dòng)蹄15及第二制動(dòng)蹄16 —端和支撐銷14連接，第一制動(dòng)蹄15及第二制動(dòng)蹄16和支撐銷14連接的一端分別和設(shè)于底板I上的制動(dòng)分泵2兩端的頂桿卡接；第一制動(dòng)蹄15及第二制動(dòng)蹄16另一端上設(shè)有調(diào)整機(jī)構(gòu)，調(diào)整機(jī)構(gòu)和連接在支撐銷14上的拉繩機(jī)構(gòu)8相連接。
[0034]如圖3及圖4所示，支撐銷14鉚接在底板I上，支撐銷14和底板I構(gòu)成第一制動(dòng)蹄15及第二制動(dòng)蹄16的依托和定位載體。
[0035]如圖5所示，第一制動(dòng)蹄15及第二制動(dòng)蹄16包括蹄筋18，蹄筋18上焊有蹄片19，摩擦片7采用鉚釘鉚接在蹄片19上；第一制動(dòng)蹄15及第二制動(dòng)蹄16及摩擦片7是實(shí)現(xiàn)車(chē)輛制動(dòng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
[0036]制動(dòng)分泵2包括一個(gè)泵體，泵體內(nèi)設(shè)有兩個(gè)活塞，活塞上套有皮圈，兩個(gè)活塞上均連接有頂桿，頂桿伸出泵體的位置設(shè)有防塵罩，兩頂桿伸出的一端分別卡在第一制動(dòng)蹄15及第二制動(dòng)蹄16上。制動(dòng)分泵2的主要功能是利用缸體內(nèi)的液壓使兩活塞向兩端移動(dòng)，帶動(dòng)兩頂桿將第一制動(dòng)蹄15及第二制動(dòng)蹄16上連接的摩擦片7向外擴(kuò)伸，摩擦片7和制動(dòng)盤(pán)摩擦達(dá)到制動(dòng)的目的。
[0037]該鼓式液壓?jiǎn)伪米哉{(diào)制動(dòng)器，摩擦片7磨損后，制動(dòng)間隙大于設(shè)定值時(shí)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板，第一制動(dòng)蹄15及第二制動(dòng)蹄16持續(xù)向外擴(kuò)張；第一制動(dòng)蹄15及第二制動(dòng)蹄16向外擴(kuò)張的距離大于制動(dòng)間隙設(shè)定值時(shí)，帶動(dòng)拉繩機(jī)構(gòu)8拉動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，調(diào)整第一制動(dòng)蹄15及第二制動(dòng)蹄16間的間距，從而將制動(dòng)間隙調(diào)整到設(shè)定值，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器制動(dòng)間隙的自動(dòng)調(diào)整；解決剎車(chē)滯后問(wèn)題，提高鼓式液壓?jiǎn)伪米哉{(diào)制動(dòng)器的安全性。
[0038]如圖6所示，拉繩機(jī)構(gòu)8包括一端和支撐銷14連接的拉繩23，拉繩23另一端上設(shè)有和調(diào)整機(jī)構(gòu)連接的拉簧22 ;拉繩23兩端之間壓緊在設(shè)于第一制動(dòng)蹄15上的導(dǎo)向板5上。拉繩機(jī)構(gòu)8為調(diào)整機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)部件。拉簧22使得拉繩機(jī)構(gòu)8始終處于繃緊狀態(tài)，以保證制動(dòng)間隙調(diào)整的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。導(dǎo)向板5為拉繩23運(yùn)動(dòng)提供支撐力。導(dǎo)向板5和拉繩23接觸的一側(cè)為弧形結(jié)構(gòu)；進(jìn)一步地，導(dǎo)向板5和拉繩23接觸的一側(cè)的上設(shè)有弧形導(dǎo)向槽，拉繩23位于弧形導(dǎo)向槽中。導(dǎo)向板5不僅具有導(dǎo)向作用，使拉繩23始終壓緊在導(dǎo)向板5上，且能夠最大程度降低拉繩23和導(dǎo)向板5間的摩擦，提高拉繩23使用壽命。
[0039]調(diào)整機(jī)構(gòu)包括和第一制動(dòng)蹄15活動(dòng)連接的撥動(dòng)片9，撥動(dòng)片9和第一制動(dòng)蹄15連接的一端同時(shí)和拉簧22連接；包括設(shè)于第一制動(dòng)蹄15上的調(diào)整螺桿25及設(shè)于調(diào)整螺桿25上和撥動(dòng)片9另一端配合的調(diào)整齒輪12 ;還包括設(shè)于第二制動(dòng)蹄16上和調(diào)整螺桿25配合的調(diào)整螺母13 ;撥動(dòng)片9兩端之間設(shè)撥動(dòng)片回位彈簧10。
[0040]第一制動(dòng)蹄15上設(shè)有調(diào)整套26，調(diào)整螺桿25 —端套入調(diào)整套26內(nèi)，能在調(diào)整套26內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整螺桿25另一端伸入調(diào)整螺母13中，調(diào)整齒輪12設(shè)在調(diào)整螺桿25靠近調(diào)整套26的一端上。摩擦片7磨損，制動(dòng)間隙增大時(shí)，第一制動(dòng)蹄15及第二制動(dòng)蹄16向外擴(kuò)張時(shí)，拉繩23運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)撥動(dòng)片9移動(dòng)；撥動(dòng)片9帶動(dòng)調(diào)整齒輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得調(diào)整螺桿25轉(zhuǎn)動(dòng)，改變調(diào)整螺桿25和調(diào)整螺母1