專利名稱：人力車的飛輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種人力車的飛輪。
現(xiàn)有的人力車的飛輪結構包括相互結合的飛輪外殼、鋼球、飛輪內殼、絲擋、墊片、千斤及千斤簧，可以帶動車軸轉動，當車向前滑動時，車軸可空轉，但飛輪不能剎車，也不能帶動車軸倒轉；另一種飛輪雖然能剎車，但也不能倒車，并且結構復雜，生產(chǎn)裝配不方便，至今沒有被廣泛使用。
本實用新型針對現(xiàn)有技術的不足，提出了一種飛輪外殼由外殼底座與帶飛輪牙齒的控制板組成的可剎車倒車的人力車的飛輪。
本實用新型的任務是這樣實現(xiàn)的，本實用新型是一種人力車的飛輪，包括相互結合的飛輪外殼、鋼球、飛輪內殼、絲擋、墊片、千斤及千斤簧，飛輪外殼由面上帶凹槽的外殼底座與套在外殼底座上的帶飛輪牙齒的控制板組成，在外殼底座的內緣棘齒、千斤和鋼球的外部有一旋裝于飛輪內殼的閘芯，在外殼底座面上的凹槽中，有可以繞閘軸擺動的一端被凹槽內彈簧頂住的閘條，閘芯的側部有對稱的槽，帶飛輪牙齒的控制板上有可撥動閘條的閘柱，控制板的外面上的絲擋旋裝在飛輪內殼上，外殼底座與控制板之間，裝有鋼球，控制板與絲擋之間也裝有鋼球。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比，在現(xiàn)有飛輪的基礎上，采取了控制板結構，所以結構容易生產(chǎn)裝配，既可帶動車子前進，又能剎車倒車。解決了人力車不能倒車的問題。


圖1為本實用新型的側視剖視結構示意圖。
圖2為
圖1中B－B剖面飛輪底座及飛輪內芯的剖視示意圖。
圖3為本實用新型控制板的側視剖視結構示意圖。
參見
圖1、圖2、圖3，本實用新型的人力車飛輪包括外殼底座1、閘芯6、控制板5、飛輪13及絲擋8等。外殼底座1的右側面上有凹槽12，凹槽12內設有閘軸3，該軸上裝有可擺動的閘條4。參見圖2，閘條4的一端被凹槽12內的彈簧10頂住。閘芯6旋裝于飛輪內殼16上，處于外殼底座1的凹槽12內，閘芯6側部設有對稱的槽14。參見圖3，控制板5上有閘柱2，該閘柱2伸進凹槽12內，以便撥動閘條4?？刂瓢?與外殼底座1之間，裝有鋼球9，控制板的右側是飛輪13，其上有飛輪牙齒11與人力車鏈條嚙合。上述飛輪13用絲擋8擰緊在飛輪內殼16上，并且兩者之間裝有鋼球7。當腳蹬人力車飛輪13正轉時，閘柱2卡在凹槽12的邊上，壓住閘條4一端，外殼底座1與控制板5同時運動，并驅動車軸和車輪前進，當剎車或倒車時，腳蹬飛輪13反轉，控制板5的閘柱2在凹槽12中撥動閘條4，將其另一端壓入閘芯6側部的對稱槽中，以制動車軸和車輪，或帶動車軸和車輪倒轉。當車子滑行時，與現(xiàn)有技術中的飛輪原理相同。外殼底座內緣的棘齒、千斤、千斤簧等，其結構與現(xiàn)有的自行車飛輪結構相同，因此這里不作詳細說明。
權利要求1.一種人力車的飛輪，包括相互結合的飛輪外殼、鋼球、飛輪內殼(16)、絲擋(8)、墊片、千斤及千斤簧，其特征在于飛輪外殼由面上帶凹槽(12)的外殼底座(1)與套在外殼底座(1)上的帶飛輪牙齒(11)的控制板(5)組成，在外殼底座(1)的內緣棘齒、千斤和鋼球的外部有一旋裝于飛輪內殼(16)的閘芯(6)，在外殼底座(1)面上的凹槽(12)中，有可以繞閘軸(3)擺動的一端被凹槽(12)內彈簧(10)頂住的閘條(4)，閘芯(6)的側部有對稱的槽(14)，帶飛輪牙齒(11)的控制板(5)上有可撥動閘條(4)的閘柱(2)，控制板(5)的外面上的絲擋(8)旋裝在飛輪內殼(16)上，外殼底座(1)與控制板(5)之間，裝有鋼球(9)，控制板(5)與絲擋(8)之間也裝有鋼球(7)。
專利摘要一種人力車的飛輪?，F(xiàn)飛輪不能剎車、倒車；或是能剎車不能倒車。本實用新型飛輪外殼由外殼底座與帶飛輪牙齒的控制板組成，外殼底座內有裝于飛輪內殼的閘芯，凹槽中有可擺動一端被彈簧頂住的閘條，閘芯側部有槽，控制板有可撥動閘條的閘柱。當自行車正轉、滑動時、閘柱卡住凹槽，當剎車或倒車時，腳蹬齒輪反轉，閘柱撥動閘條，將一端壓入閘芯側槽，制動車軸或帶動車軸倒轉。既能進車，又能剎車倒車。
文檔編號F16D41/00GK2204879SQ9323633
公開日1995年8月9日 申請日期1993年2月25日 優(yōu)先權日1993年2月25日
發(fā)明者張洪錚 申請人:張洪錚