本發(fā)明涉及機(jī)械配件的技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種行星齒輪減速機(jī)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有行星齒輪減速機(jī)或其他工業(yè)用減速機(jī)需要變速時(shí)一般使用變頻器調(diào)速，減速機(jī)減速比是根據(jù)減速機(jī)最大輸出扭矩設(shè)定的，這樣，如整機(jī)功率恒定，就決定了減速機(jī)輸出扭矩亦恒定，如減速機(jī)額定輸出扭矩較小時(shí)其相對(duì)額定輸出轉(zhuǎn)速較快，如減速機(jī)額定輸出扭矩較大時(shí)其相對(duì)額定轉(zhuǎn)速較慢，即使使用變頻器調(diào)速也不會(huì)因此而改變輸出扭矩，簡(jiǎn)言之，變頻調(diào)速器只變速不變扭。

起重機(jī)、打樁機(jī)等機(jī)構(gòu)實(shí)際工作過(guò)程中輸出負(fù)載不是恒定不變的，所需要的輸出扭矩會(huì)因?yàn)楣r需求不同而出現(xiàn)大幅提升或降低，當(dāng)減速機(jī)額定輸出扭矩較大但工作需要較小輸出扭矩、較高輸出轉(zhuǎn)速時(shí)，使用變頻器便不能滿足要求；反之當(dāng)減速機(jī)額定輸出扭矩較小但工作需要較大輸出扭矩時(shí)，使用變頻器便只能降低輸出轉(zhuǎn)速而不能增大輸出扭矩。為解決上述問(wèn)題，目前多是采用安裝不同速比的雙減速機(jī)這一措施，工作時(shí)根據(jù)實(shí)際負(fù)載選擇不同減速機(jī)工作，但這無(wú)形中又增加了成本，尤其在樁工機(jī)械領(lǐng)域，有些動(dòng)力頭采用動(dòng)力頭本身手動(dòng)換擋，在工作中不僅使用不便而且增加了安全隱患。

申請(qǐng)內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種行星齒輪減速機(jī)，可以調(diào)節(jié)輸出扭矩，實(shí)現(xiàn)行星齒輪減速機(jī)的多用性及便利性。

一種行星齒輪減速機(jī)，其包括設(shè)置于行星齒輪減速機(jī)內(nèi)部的第一制動(dòng)機(jī)構(gòu)及第二制動(dòng)機(jī)構(gòu)；

所述第一制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝于所述行星減速機(jī)的行星架的一側(cè)的第一摩擦裝置、用以連通第一壓力輸入口的第一活動(dòng)裝置、一端連通所述第一活動(dòng)裝置，另一端連接所述第一摩擦裝置的第一彈性部件，當(dāng)所述行星齒輪減速機(jī)需要低速高扭輸出時(shí)，所述第一壓力輸入口輸入壓力，所述第一活動(dòng)裝置受壓力作用而通過(guò)所述第一彈性部件擠壓所述第一摩擦裝置，所述第一摩擦裝置受壓力的作用而抵接于所述行星架，從而固定所述行星架，輸出齒輪此時(shí)為高扭低速輸出；

所述第二制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝于所述行星架及行星齒輪減速機(jī)的輸出齒輪之間的第二摩擦裝置、用以連通第二壓力輸入口的第二活動(dòng)裝置、一端連通所述第二活動(dòng)裝置，另一端連接所述第二摩擦裝置的第二彈性部件，當(dāng)所述行星齒輪減速機(jī)需要低扭高速輸出時(shí)，關(guān)閉合所述第一壓力輸入口，所述第二壓力輸入口輸入壓力，所述第二活動(dòng)裝置受壓力作用而通過(guò)所述第二彈性部件對(duì)所述第二摩擦裝置的一端施加力的作用，所述第二摩擦裝置受壓力的作用而同時(shí)抵接于所述行星架及所述輸出齒輪，此時(shí)所述行星架及所述輸出齒輪為一整體，從而所述輸出齒輪與太陽(yáng)輪同步而實(shí)現(xiàn)低扭高速輸出。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明中，所述第一摩擦裝置及第二摩擦裝置均為制動(dòng)片。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明中，所述第一活動(dòng)裝置包括第一固定端及受所述第一壓力輸入口輸入的壓力作用而擠壓所述第一彈性部件的第一活動(dòng)端。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明中，所述第一活動(dòng)裝置包括第二固定端及受所述第二壓力輸入口輸入的壓力作用而擠壓所述第二彈性部件的第二活動(dòng)端。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明中，所述第一彈性部件及所述第二彈性部件所述彈性部件均為彈簧。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明中，所述第一彈性部件及所述第二彈性部件均為彈性橡膠。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明中，所述第一壓力輸入口連接第一油泵。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明中，所述第二壓力輸入口連接第二油泵。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明中，所述第一壓力輸入口連接第一氣泵。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明中，所述第一壓力輸入口連接第二氣泵。

本發(fā)明的一種行星齒輪減速機(jī)，其包括設(shè)置于行星齒輪減速機(jī)內(nèi)部的第一制動(dòng)機(jī)構(gòu)及第二制動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述第一制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝于所述行星減速機(jī)的行星架的一側(cè)的第一摩擦裝置、用以連通第一壓力輸入口的第一活動(dòng)裝置、一端連通所述第一活動(dòng)裝置，另一端連接所述第一摩擦裝置的第一彈性部件，當(dāng)所述行星齒輪減速機(jī)需要低速高扭輸出時(shí)，所述第一壓力輸入口輸入壓力，所述第一活動(dòng)裝置受壓力作用而通過(guò)所述第一彈性部件擠壓所述第一摩擦裝置，所述第一摩擦裝置受壓力的作用而抵接于所述行星架，從而固定所述行星架，輸出齒輪此時(shí)為高扭低速輸出；所述第二制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝于所述行星架及行星齒輪減速機(jī)的輸出齒輪之間的第二摩擦裝置、用以連通第二壓力輸入口的第二活動(dòng)裝置、一端連通所述第二活動(dòng)裝置，另一端連接所述第二摩擦裝置的第二彈性部件，當(dāng)所述行星齒輪減速機(jī)需要低扭高速輸出時(shí)，關(guān)閉合所述第一壓力輸入口，所述第二壓力輸入口輸入壓力，所述第二活動(dòng)裝置受壓力作用而通過(guò)所述第二彈性部件對(duì)所述第二摩擦裝置的一端施加力的作用，所述第二摩擦裝置受壓力的作用而同時(shí)抵接于所述行星架及所述輸出齒輪，此時(shí)所述行星架及所述輸出齒輪為一整體，從而所述輸出齒輪與太陽(yáng)輪同步而實(shí)現(xiàn)低扭高速輸出。因此，本發(fā)明的行星齒輪減速機(jī)，可以根據(jù)工況的不同，選擇不同的輸出扭矩，從而實(shí)現(xiàn)行星齒輪減速機(jī)的多用性及便利性。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1是本發(fā)明一較佳實(shí)施例提供的一種行星齒輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明一較佳實(shí)施例提供的一種行星齒輪減速機(jī)的局部放大圖。

主要元件附圖說(shuō)明：

100-行星齒輪減速機(jī)；10-第一制動(dòng)機(jī)構(gòu)；11-第一摩擦裝置；12-第一活動(dòng)裝置；121-第一固定端；122-第一活動(dòng)端；13-第一彈性部件；

20-第二制動(dòng)機(jī)構(gòu)；21-第二摩擦裝置；22-第二活動(dòng)裝置；221-第二固定端；222-第二活動(dòng)端；23-第二彈性部件；

30-行星架；40-輸出齒輪；50-第一壓力輸入口；60-第二壓力輸入口；70-太陽(yáng)輪；80-行星輪。

具體實(shí)施方式

在下文中，將更全面地描述本公開(kāi)的各種實(shí)施例。本公開(kāi)可具有各種實(shí)施例，并且可在其中做出調(diào)整和改變。然而，應(yīng)理解：不存在將本公開(kāi)的各種實(shí)施例限于在此公開(kāi)的特定實(shí)施例的意圖，而是應(yīng)將本公開(kāi)理解為涵蓋落入本公開(kāi)的各種實(shí)施例的精神和范圍內(nèi)的所有調(diào)整、等同物和/或可選方案。

在下文中，可在本公開(kāi)的各種實(shí)施例中使用的術(shù)語(yǔ)“包括”或“可包括”指示所公開(kāi)的功能、操作或元件的存在，并且不限制一個(gè)或更多個(gè)功能、操作或元件的增加。此外，如在本公開(kāi)的各種實(shí)施例中所使用，術(shù)語(yǔ)“包括”、“具有”及其同源詞僅意在表示特定特征、數(shù)字、步驟、操作、元件、組件或前述項(xiàng)的組合，并且不應(yīng)被理解為首先排除一個(gè)或更多個(gè)其它特征、數(shù)字、步驟、操作、元件、組件或前述項(xiàng)的組合的存在或增加一個(gè)或更多個(gè)特征、數(shù)字、步驟、操作、元件、組件或前述項(xiàng)的組合的可能性。

在本公開(kāi)的各種實(shí)施例中，表述“或”或“a或/和b中的至少一個(gè)”包括同時(shí)列出的文字的任何組合或所有組合。例如，表述“a或b”或“a或/和b中的至少一個(gè)”可包括a、可包括b或可包括a和b二者。

在本公開(kāi)的各種實(shí)施例中使用的表述(諸如“第一”、“第二”等)可修飾在各種實(shí)施例中的各種組成元件，不過(guò)可不限制相應(yīng)組成元件。例如，以上表述并不限制所述元件的順序和/或重要性。以上表述僅用于將一個(gè)元件與其它元件區(qū)別開(kāi)的目的。例如，第一用戶裝置和第二用戶裝置指示不同用戶裝置，盡管二者都是用戶裝置。例如，在不脫離本公開(kāi)的各種實(shí)施例的范圍的情況下，第一元件可被稱為第二元件，同樣地，第二元件也可被稱為第一元件。

應(yīng)注意到：如果描述將一個(gè)組成元件“連接”到另一組成元件，則可將第一組成元件直接連接到第二組成元件，并且可在第一組成元件和第二組成元件之間“連接”第三組成元件。相反地，當(dāng)將一個(gè)組成元件“直接連接”到另一組成元件時(shí)，可理解為在第一組成元件和第二組成元件之間不存在第三組成元件。

在本公開(kāi)的各種實(shí)施例中使用的術(shù)語(yǔ)僅用于描述特定實(shí)施例的目的并且并非意在限制本公開(kāi)的各種實(shí)施例。如在此所使用，單數(shù)形式意在也包括復(fù)數(shù)形式，除非上下文清楚地另有指示。除非另有限定，否則在這里使用的所有術(shù)語(yǔ)(包括技術(shù)術(shù)語(yǔ)和科學(xué)術(shù)語(yǔ))具有與本公開(kāi)的各種實(shí)施例所屬領(lǐng)域普通技術(shù)人員通常理解的含義相同的含義。所述術(shù)語(yǔ)(諸如在一般使用的詞典中限定的術(shù)語(yǔ))將被解釋為具有與在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域中的語(yǔ)境含義相同的含義并且將不被解釋為具有理想化的含義或過(guò)于正式的含義，除非在本公開(kāi)的各種實(shí)施例中被清本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解附圖只是一個(gè)優(yōu)選實(shí)施場(chǎng)景的示意圖，附圖中的模塊或流程并不一定是實(shí)施本發(fā)明所必須的。

實(shí)施例1

請(qǐng)參閱：圖1、圖2。

一種行星齒輪減速機(jī)100，其包括設(shè)置于行星齒輪減速機(jī)100內(nèi)部的第一制動(dòng)機(jī)構(gòu)10及第二制動(dòng)機(jī)構(gòu)20，所述第一制動(dòng)機(jī)構(gòu)10包括安裝于所述行星齒輪減速機(jī)100的行星架30的一側(cè)的第一摩擦裝置11、用以連通第一壓力輸入口50的第一活動(dòng)裝置12、一端連通所述第一活動(dòng)裝置12，另一端連接所述第一摩擦裝置11的第一彈性部件13，當(dāng)所述行星齒輪減速機(jī)100需要低速高扭輸出時(shí)，所述第一壓力輸入口50輸入壓力，所述第一活動(dòng)裝置12受壓力作用而通過(guò)所述第一彈性部件13擠壓所述第一摩擦裝置11，所述第一摩擦裝置11受壓力的作用而抵接于所述行星架30，從而固定所述行星架30，輸出齒輪40此時(shí)為高扭低速輸出；

所述第二制動(dòng)機(jī)構(gòu)20包括安裝于所述行星架30及行星齒輪減速機(jī)100的輸出齒輪40之間的第二摩擦裝置21、用以連通第二壓力輸入口60的第二活動(dòng)裝置22、一端連通所述第二活動(dòng)裝置22，另一端連接所述第二摩擦裝置21的第二彈性部件23，當(dāng)所述行星齒輪減速機(jī)100需要低扭高速輸出時(shí)，關(guān)閉合所述第一壓力輸入口50，所述第二壓力輸入口60輸入壓力，所述第二活動(dòng)裝置22受壓力作用而通過(guò)所述第二彈性部件23對(duì)所述第二摩擦裝置21的一端施加力的作用，所述第二摩擦裝置21受壓力的作用而同時(shí)抵接于所述行星架30及所述輸出齒輪40，此時(shí)所述行星架30及所述輸出齒輪40為一整體，從而所述輸出齒輪40與太陽(yáng)輪70同步而實(shí)現(xiàn)低扭高速輸出。

上述，是指行星齒輪減速機(jī)100的內(nèi)部設(shè)有第一制動(dòng)機(jī)構(gòu)10及第二制動(dòng)機(jī)構(gòu)20，當(dāng)行星齒輪減速機(jī)100需要進(jìn)行低速高扭矩輸出時(shí)，第一制動(dòng)機(jī)構(gòu)10抵接制動(dòng)行星架30，從而固定行星架30，此時(shí)，輸出齒輪40的輸出為低速高扭輸出。

當(dāng)行星齒輪減速機(jī)100需要進(jìn)行高速低扭輸出時(shí)，第二制動(dòng)機(jī)構(gòu)20抵接并制動(dòng)行星架30及輸出齒輪40，從而輸出齒輪40、行星輪80固定連接行星架30，此時(shí)，行星齒輪減速機(jī)100的輸出轉(zhuǎn)速與太陽(yáng)輪70的輸入轉(zhuǎn)速一致，達(dá)到低扭高速的輸出。

具體地，第一制動(dòng)機(jī)構(gòu)10包括安裝于行星齒輪減速機(jī)100的行星架30的一側(cè)的第一摩擦裝置11、連通行星齒輪減速機(jī)100的第一壓力輸入口50的第一活動(dòng)裝置12、一端連接第一摩擦裝置11，另一端連接活動(dòng)裝置的彈性部件。

此時(shí)，打開(kāi)并對(duì)第一壓力輸入口50輸入壓力，關(guān)閉第二壓力輸入口60，此時(shí)第二活動(dòng)裝置22不受壓力的作用?？梢岳斫獾氖?，連通第一活動(dòng)裝置12的壓力輸入口對(duì)第一活動(dòng)裝置12輸入壓力時(shí)，第一活動(dòng)裝置12內(nèi)腔受壓力的作用對(duì)第一彈性部件13施加力的作用，同時(shí)，第一彈性部件13的另一端對(duì)第一摩擦裝置11施加力的作用。在正常狀態(tài)下，第一摩擦裝置11與行星架30之間有一定空隙，當(dāng)?shù)谝荒Σ裂b置11受到第一彈性部件13的壓力后，第一摩擦裝置11靠近行星架30的一端抵接于行星架30的一側(cè)，從而對(duì)行星架30進(jìn)行摩擦及制動(dòng)。

需要進(jìn)一步說(shuō)明的是，當(dāng)?shù)谝荒Σ裂b置11對(duì)行星架30進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，行星輪80與太陽(yáng)輪70的相對(duì)位置不變，太陽(yáng)輪70帶動(dòng)行星輪80自轉(zhuǎn)，從而與行星輪80齒接的輸出齒輪40低速高扭輸出。

此外，第二制動(dòng)機(jī)構(gòu)20包括安裝于行星齒輪減速機(jī)100的行星架30及輸出齒輪40之間的第二摩擦裝置21、連通行星齒輪減速機(jī)100的第二壓力輸入口60的第二活動(dòng)裝置22、一端連接第二摩擦裝置21，另一端連接第二活動(dòng)裝置22的第二彈性部件23。

可以理解的是，此時(shí)，關(guān)閉第一壓力輸入口，第一活動(dòng)裝置12內(nèi)腔不受壓力的作用。連通第二活動(dòng)裝置22的第二壓力輸入口60對(duì)第二活動(dòng)裝置22輸入壓力時(shí)，第二活動(dòng)裝置22內(nèi)腔受壓力的作用對(duì)第二彈性部件23施加力的作用，同時(shí)，第二彈性部件23的另一端對(duì)第二摩擦裝置21施加力的作用。在正常狀態(tài)下，第二摩擦裝置21與行星架30、輸出齒輪40之間有一定空隙，當(dāng)?shù)诙Σ裂b置21受到第二彈性部件23的壓力后，第二摩擦裝置21靠近行星架30及輸出齒輪40的位置抵接于行星架30的一側(cè)及輸出齒輪40的一側(cè)，從而連接行星架30及輸出齒輪40。

需要進(jìn)一步說(shuō)明的是，當(dāng)?shù)诙Σ裂b置21抵接行星架30及輸出齒輪40時(shí)，第二摩擦裝置21還可以抵接行星輪80，行星架30及輸出齒輪40連接，行星輪80與太陽(yáng)輪70固定連接，從而行星輪80饒?zhí)?yáng)輪70公轉(zhuǎn)，從而與行星輪80齒接的輸出齒輪40高速低扭輸出。

因此，本發(fā)明的行星齒輪減速機(jī)100可以調(diào)節(jié)輸出轉(zhuǎn)速及扭矩，具體可以根據(jù)工況的不同選擇不同的輸出，從而實(shí)現(xiàn)行星齒輪減速機(jī)100的多用性。

在本實(shí)施例中，所述第一摩擦裝置11及第二摩擦裝置21均為制動(dòng)片。

上述，是指第一摩擦裝置11與第二摩擦裝置21都可以為制動(dòng)片，具體地，從摩擦材料的組成上，制動(dòng)片主要分以下幾類：石棉制動(dòng)片、半金屬制動(dòng)片、少金屬制動(dòng)片、陶瓷制動(dòng)片等。此外，制動(dòng)片還可以為橡膠、摩擦材料，摩擦材料是一種高分子三元復(fù)合材料，是物理與化學(xué)復(fù)合體。它是由高分子粘結(jié)劑(樹脂與橡膠)、增強(qiáng)纖維和摩擦性能調(diào)節(jié)劑三大類組成及其它配合劑構(gòu)成，經(jīng)一系列生產(chǎn)加工而制成的制品。

摩擦材料的特點(diǎn)是具有良好的摩擦系數(shù)和耐磨損性能，同時(shí)具有一定的耐熱性和機(jī)械強(qiáng)度，能滿足車輛或機(jī)械的傳動(dòng)與制動(dòng)的性能要求。摩擦材料是用于諸多運(yùn)動(dòng)機(jī)械和裝備中起傳動(dòng)、制動(dòng)、減速、轉(zhuǎn)向、駐車等作用的功能配件。當(dāng)然，在本實(shí)施例中，第一摩擦裝置11與第二摩擦裝置21的形狀及材料還可以由其他公有形狀及材料組成。

在本實(shí)施例中，所述第一活動(dòng)裝置12包括第一固定端121及受所述第一壓力輸入口50輸入的壓力作用而擠壓所述第一彈性部件13的第一活動(dòng)端122。

上述，是指第一活動(dòng)裝置12具體包括第一固定端121，與第一固定端121配合且活動(dòng)連接于第一固定端121的第一活動(dòng)端122，正常狀態(tài)下，第一固定端121緊貼于第一活動(dòng)端122，當(dāng)?shù)谝换顒?dòng)裝置12內(nèi)腔受到第一壓力輸入口50輸入的壓力的作用時(shí)，第一活動(dòng)端122脫離第一固定端121的一定距離，并對(duì)第一彈性部件13的一端施加壓力。

在本實(shí)施例中，所述第二活動(dòng)裝置22包括第二固定端221及受所述第二壓力輸入口60輸入的壓力作用而擠壓所述第二彈性部件23的第二活動(dòng)端222。

上述，是指第二活動(dòng)裝置22具體包括第二固定端221，與第二固定端221配合且活動(dòng)連接于第二固定端221的第二活動(dòng)端222，正常狀態(tài)下，第二固定端221緊貼于第二活動(dòng)端222，當(dāng)?shù)诙顒?dòng)裝置22內(nèi)腔受到第二壓力輸入口60輸入的壓力的作用時(shí)，第二活動(dòng)端222脫離第二固定端221的一定距離，并對(duì)第二彈性部件23的一端施加壓力。

在本實(shí)施例中，所述第一彈性部件13及所述第二彈性部件23所述彈性部件均為彈簧。

上述，第一彈性部件13及第二彈性部件23君可以為彈簧。彈簧是一種利用彈性來(lái)工作的機(jī)械零件。用彈性材料制成的零件在外力作用下發(fā)生形變，除去外力后又恢復(fù)原狀。亦作“彈簧”。一般用彈簧鋼制成。彈簧的種類復(fù)雜多樣，按形狀分，主要有螺旋彈簧、渦卷彈簧、板彈簧、異型彈簧等。

在本實(shí)施例中，所述第一彈性部件13及所述第二彈性部件23均為彈性橡膠。

上述，第一彈性部件13及第二彈性部件23還可以為彈性橡膠。

在本實(shí)施例中，所述第一壓力輸入口50連接第一油泵。

上述，第一壓力輸入口50連接第一油泵，是指對(duì)第一壓力輸入口50輸入的增壓介質(zhì)為油液，可以理解的，第一壓力輸入口50連接的可以為液壓泵。相同地，在本實(shí)施例中，第二要輸入口連接的可以為第二液壓泵。

在本實(shí)施例中，所述第二壓力輸入口60連接第二油泵。

在本實(shí)施例中，所述第一壓力輸入口50連接第一氣泵。

上述，第一壓力輸入口50連接第一氣泵，是指對(duì)第一壓力輸入口50輸入的增壓介質(zhì)為氣體。相同地，在本實(shí)施例中，第二要輸入口連接的可以為第二氣泵。

在本實(shí)施例中，所述第一壓力輸入口50連接第二氣泵。

上述未述及之處，適用于現(xiàn)有技術(shù)。

盡管以上較多使用了表示結(jié)構(gòu)的術(shù)語(yǔ)，例如“第一安裝件”、“第二安裝件”等，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。