本實用新型涉及車輛制造領(lǐng)域，具體而言，涉及一種定位組件和具有該定位組件的車輛。

背景技術(shù)：

車輛的天窗通過定位組件固定在車輛的頂蓋加強板上，由于固定在車輛頂蓋下方的頂蓋加強板與頂蓋之間的距離較小，且在現(xiàn)有技術(shù)中，定位組件的長度不可改變，當(dāng)定位組件過長時，定位組件將在穿設(shè)天窗與頂蓋加強板后與頂蓋發(fā)生干涉，進而將頂蓋頂起，使頂蓋出現(xiàn)凹坑，進而降低了車輛的裝配質(zhì)量。若定位組件過短，天窗與頂蓋加強板定位識別空間過小，天窗安裝困難，增加操作工時，產(chǎn)生瓶頸工序。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的第一方面在于提出一種至少在一定程度上提高了車輛裝配質(zhì)量的定位組件。

本實用新型的第二方面在于提出一種具有上述定位組件的車輛。

根據(jù)本實用新型第一方面所述的定位組件，包括連接板、銷座、定位銷和彈性裝置，所述銷座設(shè)置在所述連接板上，所述銷座上設(shè)置有銷座孔，所述定位銷設(shè)置在所述銷座孔內(nèi)且可在所述銷座孔內(nèi)滑動，所述定位銷的定位端從所述銷座內(nèi)延伸出，所述彈性裝置彈性抵壓所述定位銷以使所述定位銷受到向外伸出所述銷座的彈力。

根據(jù)本實用新型第一方面所述的定位組件，既可以將天窗牢固固定在頂蓋加強板上，又可以防止定位組件過長而頂壞頂蓋，從而提高了車輛的裝配質(zhì)量。

另外，根據(jù)本實用新型上述的定位組件還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

優(yōu)選地，所述銷座孔分為上段和下段，所述上段的徑向尺寸小于所述下段的徑向尺寸以在所述上段與所述下段之間形成用于對所述定位銷進行限位的臺階面。

進一步地，所述定位銷上設(shè)置有限位板，所述限位板位于所述下段內(nèi)且適于止抵在所述臺階面上以限制所述定位銷向外伸出所述銷座的長度。

更進一步地，所述彈性裝置為螺旋彈簧且套設(shè)在所述定位銷上。

更進一步地，所述螺旋彈簧的上端彈性地抵壓所述限位板且下端彈性地抵壓所述連接板。

優(yōu)選地，所述連接板上設(shè)置有避讓孔，所述定位銷的與所述定位端相對的另一端適于從所述避讓孔中向外穿出所述連接板。

優(yōu)選地，所述定位銷的定位端的端面為圓弧曲面或平面。

優(yōu)選地，所述連接板與所述銷座通過多個螺栓緊固。

更進一步地，所述定位銷與所述限位板一體成型。

根據(jù)本實用新型第二方面所述的車輛，設(shè)有如本實用新型第一方面所述的定位組件。

根據(jù)本實用新型第二方面所述的車輛，提高了整車的裝配質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的定位組件的立體示意圖；

圖2是拆除銷座后本實用新型實施例的定位組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型實施例的定位組件的側(cè)視圖；

圖4是圖3中沿A-A方向的剖視圖。

附圖標(biāo)記：

定位組件 100，連接板 1，避讓孔 11，銷座 2，銷座孔 21，上段 211，下段 212，臺階面 213，定位銷 3，定位端 31，限位板 32，彈性裝置 4，螺栓 5。

具體實施方式

下面詳細(xì)描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“長度”、“上”、“下”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接或可以互相通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面結(jié)合附圖并參考具體實施例描述本實用新型。

首先結(jié)合圖1-圖4描述本實用新型實施例的定位組件100。

需要說明的是，本實用新型實施例的定位組件100不僅可以用于固定天窗，還可以用于固定車輛的其他部件，下面以定位組件100對天窗的固定為例描述本實用新型。

如圖1-圖4所示，本實用新型實施例的定位組件100可以包括連接板1、銷座2、定位銷3和彈性裝置4，連接板1可以構(gòu)成天窗的一部分，銷座2可以設(shè)置在連接板1上。

如圖4所示，銷座2上可以設(shè)置有銷座孔21，銷座孔21可以在上下方向貫通銷座2，定位銷3可以設(shè)置在銷座孔21內(nèi)，且定位銷3可在銷座孔21內(nèi)滑動，定位銷3的定位端31可以從銷座孔21向上延伸出銷座2，定位端31可以為定位銷3的上端。操作人員在安裝天窗時，可以將定位銷3具有定位端31的一端向上穿設(shè)車輛的頂蓋加強板的安裝孔，從而完成天窗與頂蓋加強板的定位。

如圖4所示，彈性裝置4可以位于銷座孔21內(nèi)，彈性裝置4可以彈性抵壓定位銷3，在彈性裝置4的彈力下，定位銷3可以向外伸出，從而在定位銷3上端受到壓力時，在彈性裝置4的壓縮下，定位銷3向上伸出銷座孔21的長度可以變短。

定位銷3可以具有較長的長度，定位銷3向上伸出銷座2的最長長度可以大于頂蓋與頂蓋加強板之間的距離，且在彈性裝置4擠壓下，定位銷3向上伸出銷座2的最短長度可以小于或等于頂蓋與頂蓋加強板之間的距離。

在安裝定位組件100時，可以先將定位銷3與彈性裝置4連接，再將定位銷3與彈性裝置4放入銷座孔21內(nèi)，最后可以將銷座2與連接板1連接。

由此，在安裝天窗時，定位銷3首先可以穿設(shè)頂蓋加強板且定位端31可以頂在頂蓋的下端上，此時，頂蓋可以通過定位銷3擠壓彈性裝置4，使彈性裝置4壓縮，進而定位銷3伸出銷座孔21的長度變短，由此天窗既能牢固固定在頂蓋加強板上，又可以防止定位組件100過長而頂壞頂蓋。

根據(jù)本實用新型實施例的定位組件100，通過設(shè)置彈性裝置4彈性抵壓定位銷3，可以改變定位銷3伸出銷座孔21的長度，進而使定位銷3既有足夠長度可以穿設(shè)頂蓋加強板，以使天窗與頂蓋加強板固定，又可以防止定位銷3過長而壓迫頂蓋加強板上方的頂蓋，由此提高了車輛的裝配質(zhì)量。

優(yōu)選地，如圖4所示，銷座孔21可以分為上段211和下段212，上段211的徑向尺寸可以小于下段212的徑向尺寸，即銷座孔21整體截面可以為“凸”字形，在上段211與下段212之間可以形成用于對定位銷3進行限位的臺階面213。

具體地，如圖2和圖4所示，定位銷3上可以設(shè)置有限位板32，限位板32可以位于定位銷3中部并沿定位銷3的周向向外延伸，當(dāng)定位銷3穿設(shè)銷座孔21時，限位板32可以位于下段212內(nèi)且可以在下方止抵在臺階面213上，由此可以限制定位銷3向上伸出銷座2的長度，防止定位銷3向上從銷座2脫出。

更加具體地，如圖2和圖4所示，彈性裝置4可以為螺旋彈簧，螺旋彈簧可以套設(shè)在定位銷3上，螺旋彈簧可以在限位板32的下方套接定位銷3，可以理解的是，螺旋彈簧可以位于下段212內(nèi)。

更加具體地，如圖4所示，述螺旋彈簧的上端可以彈性地抵壓限位板32，螺旋彈簧的下端可以彈性地抵壓連接板1，螺旋彈簧可以把限位板32抵壓在臺階面213處，當(dāng)定位銷3受到向下的壓力時，限位板32可以隨定位銷3向下移動，從而螺旋彈簧可以受到定位銷3的壓力而壓縮，從而定位銷3向上伸出銷座2的長度減小時，螺旋彈簧依然能保證定位端31抵在車輛的頂蓋上。

在一些優(yōu)選的實施例中，如圖4所示，連接板1上可以設(shè)置有避讓孔11，避讓孔11可以與銷座孔21上下相對，定位銷3的與定位端31相對的另一端可以從避讓孔11中向外穿出連接板1，即定位銷3的下端可以通過避讓孔11向下穿出連接板1，由于彈性裝置4彈性向上抵壓定位銷3，可以保證定位銷3不會向下從避讓孔11脫出銷座2，可以理解的是，彈性裝置4的橫截面積可以大于避讓孔11的面積，從而防止彈性裝置4向下從避讓孔11脫離銷座孔21。

在一些優(yōu)選的實施例中，如圖1和圖2所示，定位銷3的定位端31的端面可以為圓弧曲面，需要說明的是，定位端31的端面形狀可以不止于此，在一些優(yōu)選的實施例中，定位銷3的定位端31的端面可以為平面。由此，可以使定位銷3止抵在頂蓋時增大定位端31端面與頂蓋的接觸面積，減小定位銷3對頂蓋的損害，提高了裝配質(zhì)量。

優(yōu)選地，如圖1-圖4所示，連接板1可以與銷座2的底部通過多個螺栓5緊固，從而使銷座2中的定位銷3定位在連接板1上，進而保證天窗與頂蓋加強板的定位。

更加具體地，定位銷3可以與限位板32一體成型，由此可以增強定位銷3與限位板32的連接強度，保證限位板32可以限制定位銷3從銷座2向上脫出。

下面描述本實用新型實施例的車輛。

本實用新型實施例的車輛設(shè)有如本實用新型上述任一種實施例的定位組件100。

根據(jù)本實用新型實施例的車輛，通過設(shè)置定位組件100，提高了整車的裝配質(zhì)量。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例進行接合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。