本實用新型涉及一種變矩器泵輪轂體進油機構(gòu)。

背景技術(shù)：

應(yīng)用于工程機械的液力變矩器位于發(fā)動機與變速箱之間，主要有傳遞轉(zhuǎn)矩、無級變速、離合等功能。變矩器以變速箱的油液為工作介質(zhì)，對油液供給的通暢性要求較高，目前的液力變矩器進油路線多為來自箱體的油液經(jīng)過并排球軸承后進入到變矩器，進油的通暢性難以保證，還會產(chǎn)生液壓油的旁路損失。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種通暢的變矩器進油機構(gòu)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種變矩器泵輪轂體進油機構(gòu)，包括變矩器殼體，以及安裝在變矩器殼體上的導(dǎo)輪座，還包括變矩器以及輸出軸，所述的變矩器包括泵輪轂體、泵輪和導(dǎo)輪等，所述導(dǎo)輪座上開油路槽A，泵輪轂體上開進油油道B，將變矩器進油路線分成兩路。

所述導(dǎo)輪座與變矩器之間裝有圓柱滾子軸承。

所述導(dǎo)輪座與變矩器內(nèi)表面裝有搭扣密封環(huán)。

在泵輪轂體上開進油油道B，工作時從油路槽A來的壓力油一部分直接經(jīng)由進油油道B進入變矩器，一部分則通過圓柱滾子軸承后經(jīng)油道B進入變矩器。兩條進油路線可有效保證僅有的通暢性。導(dǎo)輪座與變矩器之間裝有圓柱滾子軸承，提高了承載能力，改善了裝配性，同時也減小了進油阻力，使進油更通暢。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、輸出軸，2、圓錐滾子軸承，3、導(dǎo)輪座，4、變矩器殼體，5、搭扣密封環(huán)，6、彈簧擋圈，7、圓柱滾子軸承，8、泵輪轂體，9、泵輪，10、導(dǎo)輪，11、變矩器。

具體實施方式

如圖所示，本實用新型變矩器泵輪轂體進油機構(gòu)，包括變矩器殼體4，安裝在殼體上的導(dǎo)輪座3，固定在導(dǎo)輪座3上的變矩器11（包括泵輪轂體8、泵輪9、導(dǎo)輪10等）以及輸出軸1，所述泵輪轂體8上開進油油道B，所述導(dǎo)輪座3與變矩器11之間裝有圓柱滾子軸承7并由彈性擋圈6固定，所述導(dǎo)輪座3與變矩器11內(nèi)表面裝有搭扣密封環(huán)5，用于阻止密封腔內(nèi)的油外泄，所述導(dǎo)輪座3與輸出軸1之間裝有圓錐滾子軸承2。

在具體實施過程中，從油路槽A來的壓力油一部分直接經(jīng)由進油油道B進入變矩器11，一部分則通過圓柱滾子軸承7后經(jīng)油道B進入變矩器11，兩條進油路線可有效保證僅有的通暢性。進一步的，所述導(dǎo)輪座3與變矩器11之間裝有圓柱滾子軸承7，提高了承載能力，改善了裝配性，同時也減小了進油阻力，使進油更通暢。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)先實施方式，應(yīng)當(dāng)指出：對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)當(dāng)視為本實用新型的保護。