本實用新型涉及一種制動器結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種鼓式制動器回位彈簧銷固定結(jié)構(gòu)，具體適用于提高制動器可靠性。

背景技術(shù)：

制動器是車輛制動的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)的可靠性影響整車安全。在制動解除時，制動蹄靠回位彈簧將其同制動鼓分開，否則會出現(xiàn)拖剎導(dǎo)致制動鼓過熱，進(jìn)而會導(dǎo)致爆胎或車輛自燃，故回位彈簧的固定是否可靠關(guān)系整車安全。

中國專利授權(quán)公告號為CN204729433U，授權(quán)公告日為2015年10月28日的實用新型專利公開了一種鼓式制動器沖焊蹄回位彈簧銷，包括彈簧銷本體；彈簧銷本體是沖壓成型的整體結(jié)構(gòu)，具體為：在U 形體的兩個上端分別向外水平延伸出兩個安裝臂，在安裝臂與U 形體的結(jié)合位置設(shè)有凸緣。雖然該實用新型能夠提高彈簧固定的可靠性，但其仍存在以下缺陷：

1、該實用新型的沖焊蹄結(jié)構(gòu)制動器一般用于噸位較小的車橋上，如運(yùn)用于大型車上其穩(wěn)定性較差，降低了整車制動系統(tǒng)的安全可靠性。

2、該實用新型的沖焊蹄結(jié)構(gòu)制動器是沖壓成型部件，其控制精度較差，可靠性低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的回位彈簧固定不可靠的問題，提供了一種回位彈簧固定可靠的鼓式制動器回位彈簧銷固定結(jié)構(gòu)。

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是：

一種鼓式制動器回位彈簧銷固定結(jié)構(gòu)，包括制動蹄和回位彈簧，所述制動蹄通過彈簧銷與回位彈簧相連接；

所述制動蹄的圓周內(nèi)側(cè)固定連接有平行設(shè)置的第一腹板和第二腹板，所述第一腹板上近制動蹄頂部處開設(shè)有第一彈簧銷安裝孔，所述第二腹板上近制動蹄頂部處開設(shè)有第二彈簧銷安裝孔，所述第一彈簧銷安裝孔與第二彈簧銷安裝孔同軸設(shè)置，所述第一彈簧銷安裝孔、第二彈簧銷安裝孔與同一彈簧銷插入配合，所述彈簧銷通過其中部設(shè)置的彈簧鉤安裝槽與回位彈簧端部的彈簧鉤相連接。

所述第一彈簧銷安裝孔與第二彈簧銷安裝孔之間為彈簧鉤安裝位，所述彈簧鉤安裝位的寬度是彈簧鉤直徑的1.3倍至2倍。

所述彈簧鉤安裝槽位于彈簧鉤安裝位中部，所述彈簧鉤安裝槽的槽深是彈簧鉤直徑的0.1倍至0.5倍，所述彈簧鉤安裝槽的槽寬是彈簧鉤直徑的0.4倍至1.5倍。

所述彈簧銷包括一體結(jié)構(gòu)的銷體和銷柄，所述銷體中部設(shè)置有彈簧鉤安裝槽，所述銷體上遠(yuǎn)銷柄端與第二彈簧銷安裝孔插入配合，所述銷體上近銷柄端與第一彈簧銷安裝孔插入配合，所述銷柄與第一腹板限位配合。

所述回位彈簧設(shè)置于第一腹板和第二腹板之間，所述彈簧鉤通過彈簧鉤安裝槽與彈簧銷相勾連。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型一種鼓式制動器回位彈簧銷固定結(jié)構(gòu)中的彈簧銷固定于第一腹板和第二腹板上，彈簧銷的固定結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、可靠性高，有效提高了制動器的安全可靠性。因此，本設(shè)計彈簧銷固定穩(wěn)固可靠性高，制動器安全性強(qiáng)。

2、本實用新型一種鼓式制動器回位彈簧銷固定結(jié)構(gòu)中第一彈簧銷安裝孔與第二彈簧銷安裝孔之間為彈簧鉤安裝位，彈簧鉤安裝位寬度較小，彈簧鉤在彈簧鉤安裝位內(nèi)勾連彈簧銷，彈簧銷能夠拉緊回位彈簧防止彈簧鉤移動，回位彈簧能夠限制彈簧銷的軸向移動，兩者相互限位，不僅簡化了彈簧銷的固定結(jié)構(gòu)，而且提高了回位彈簧的連接可靠性，有效提高了制動器的穩(wěn)定性。因此，本設(shè)計回位彈簧的連接可靠性高，制動器的穩(wěn)定性好。

3、本實用新型一種鼓式制動器回位彈簧銷固定結(jié)構(gòu)中彈簧鉤上設(shè)置有彈簧鉤安裝槽，彈簧溝安裝槽的設(shè)計能夠進(jìn)一步對彈簧鉤的勾連位置進(jìn)行限定，同時能夠更好的限定彈簧銷的軸向移動，在保證回位彈簧牢固固定的同時簡化了彈簧銷的安裝工序。因此，本設(shè)計勾連穩(wěn)定，安裝方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的A—A向剖視圖。

圖3是圖2中第一彈簧銷安裝孔的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖2中彈簧銷的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實用新型的總裝圖。

圖中：制動蹄1、回位彈簧2、彈簧鉤21、彈簧銷3、彈簧鉤安裝槽31、銷體32、銷柄33、第一腹板4、第一彈簧銷安裝孔41、第二腹板5、第二彈簧銷安裝孔51、彈簧鉤安裝位6。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖說明和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

參見圖1至圖5，一種鼓式制動器回位彈簧銷固定結(jié)構(gòu)，包括制動蹄1和回位彈簧2，所述制動蹄1通過彈簧銷3與回位彈簧2相連接；

所述制動蹄1的圓周內(nèi)側(cè)固定連接有平行設(shè)置的第一腹板4和第二腹板5，所述第一腹板4上近制動蹄1頂部處開設(shè)有第一彈簧銷安裝孔41，所述第二腹板5上近制動蹄1頂部處開設(shè)有第二彈簧銷安裝孔51，所述第一彈簧銷安裝孔41與第二彈簧銷安裝孔51同軸設(shè)置，所述第一彈簧銷安裝孔41、第二彈簧銷安裝孔51與同一彈簧銷3插入配合，所述彈簧銷3通過其中部設(shè)置的彈簧鉤安裝槽31與回位彈簧2端部的彈簧鉤21相連接。

所述第一彈簧銷安裝孔41與第二彈簧銷安裝孔51之間為彈簧鉤安裝位6，所述彈簧鉤安裝位6的寬度是彈簧鉤21直徑的1.3倍至2倍。

所述彈簧鉤安裝槽31位于彈簧鉤安裝位6中部，所述彈簧鉤安裝槽31的槽深是彈簧鉤21直徑的0.1倍至0.5倍，所述彈簧鉤安裝槽31的槽寬是彈簧鉤21直徑的0.4倍至1.5倍。

所述彈簧銷3包括一體結(jié)構(gòu)的銷體32和銷柄33，所述銷體32中部設(shè)置有彈簧鉤安裝槽31，所述銷體32上遠(yuǎn)銷柄33端與第二彈簧銷安裝孔51插入配合，所述銷體32上近銷柄33端與第一彈簧銷安裝孔41插入配合，所述銷柄33與第一腹板4限位配合。

所述回位彈簧2設(shè)置于第一腹板4和第二腹板5之間，所述彈簧鉤21通過彈簧鉤安裝槽31與彈簧銷3相勾連。

本實用新型的原理說明如下：

本設(shè)計大安裝步驟:鼓式制動器具有兩個制動蹄1，首先在兩個制動蹄1上安裝彈簧銷3：將彈簧銷3依次插入第一彈簧銷安裝孔41和第二彈簧銷安裝孔51，此時彈簧鉤安裝槽31位于彈簧鉤安裝位6中部；然后將回位彈簧2的一端的彈簧鉤21勾到其中一個制動蹄1上的彈簧銷3上，拉開回位彈簧2，將彈簧鉤21的開口處對準(zhǔn)彈簧鉤安裝位6中部的彈簧鉤安裝槽31后松開彈簧鉤21，這時彈簧鉤21位于彈簧鉤安裝位6中部的彈簧鉤安裝槽31中。

由于彈簧鉤安裝位6對彈簧鉤21有限位作用，而彈簧鉤21位于彈簧鉤安裝槽31中，故當(dāng)彈簧銷3發(fā)生軸向位移時，由于彈簧鉤21與彈簧鉤安裝位6之間的限位關(guān)系，導(dǎo)致彈簧銷3不會劇烈的偏移，因此本設(shè)計無需安裝額外的限位裝置來防止彈簧銷3脫出，因此，本設(shè)計彈簧銷3的安裝結(jié)構(gòu)簡便，可靠性高。

實施例1：

參見圖1至圖5，一種鼓式制動器回位彈簧銷固定結(jié)構(gòu)，包括制動蹄1和回位彈簧2，所述制動蹄1通過彈簧銷3與回位彈簧2相連接；所述制動蹄1的圓周內(nèi)側(cè)固定連接有平行設(shè)置的第一腹板4和第二腹板5，所述第一腹板4上近制動蹄1頂部處開設(shè)有第一彈簧銷安裝孔41，所述第二腹板5上近制動蹄1頂部處開設(shè)有第二彈簧銷安裝孔51，所述第一彈簧銷安裝孔41與第二彈簧銷安裝孔51同軸設(shè)置，所述第一彈簧銷安裝孔41、第二彈簧銷安裝孔51與同一彈簧銷3插入配合，所述彈簧銷3通過其中部設(shè)置的彈簧鉤安裝槽31與回位彈簧2端部的彈簧鉤21相連接；所述彈簧銷3包括一體結(jié)構(gòu)的銷體32和銷柄33，所述銷體32中部設(shè)置有彈簧鉤安裝槽31，所述銷體32上遠(yuǎn)銷柄33端與第二彈簧銷安裝孔51插入配合，所述銷體32上近銷柄33端與第一彈簧銷安裝孔41插入配合，所述銷柄33與第一腹板4限位配合；所述回位彈簧2設(shè)置于第一腹板4和第二腹板5之間，所述彈簧鉤21通過彈簧鉤安裝槽31與彈簧銷3相勾連。

實施例2：

實施例2與實施例1基本相同其不同之處在于：

所述第一彈簧銷安裝孔41與第二彈簧銷安裝孔51之間為彈簧鉤安裝位6，所述彈簧鉤安裝位6的寬度是彈簧鉤21直徑的1.5倍。

實施例3：

實施例3與實施例2基本相同其不同之處在于：

所述彈簧鉤安裝槽31位于彈簧鉤安裝位6中部，所述彈簧鉤安裝槽31的槽深是彈簧鉤21直徑的0.2倍，所述彈簧鉤安裝槽31的槽寬是彈簧鉤21直徑的0.8倍。