本發(fā)明涉及機(jī)械設(shè)備及制造領(lǐng)域，特別是液力緩速器脫開(kāi)直升裝置。

背景技術(shù)：

液力緩速器是一種汽車輔助制動(dòng)裝置，主要應(yīng)用于大型客車、城市公交車輛、重型卡車及軍車，液力緩速器包括換熱器、轉(zhuǎn)子葉輪、定子葉輪和殼體，殼體上具有儲(chǔ)油腔，轉(zhuǎn)子葉輪和汽車傳動(dòng)系統(tǒng)固定在一起，汽車在行駛時(shí)，轉(zhuǎn)子葉輪也會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。液力緩速器工作時(shí)，壓縮空氣進(jìn)入儲(chǔ)油腔，將儲(chǔ)油腔內(nèi)的油壓進(jìn)定子葉輪和轉(zhuǎn)子葉輪所圍合成的工作腔，液力緩速器開(kāi)始工作時(shí)，轉(zhuǎn)子葉輪帶動(dòng)油液繞軸線旋轉(zhuǎn)，油液在轉(zhuǎn)子葉片和定子葉片之間形成渦流，從而使得油液對(duì)轉(zhuǎn)子葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)形成阻力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的減速作用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供液力緩速器脫開(kāi)直升裝置，通過(guò)增設(shè)彈簧體和彈簧擋圈可以有效的緩沖來(lái)自轉(zhuǎn)子泵動(dòng)輪與定子及緩速器蓋子的沖擊，并且轉(zhuǎn)子泵動(dòng)輪和花鍵軸設(shè)計(jì)的螺旋結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，傳動(dòng)力矩大，轉(zhuǎn)子定子工作時(shí)靠近，不工作時(shí)分開(kāi)容易。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明公開(kāi)了液力緩速器脫開(kāi)直升裝置，包括了轉(zhuǎn)子泵動(dòng)輪、花鍵軸、軸徑環(huán)、法蘭軸和彈簧體，轉(zhuǎn)子泵動(dòng)輪中間開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)子軸，花鍵軸嵌套安裝于轉(zhuǎn)子軸內(nèi)，花鍵軸頂端安裝有軸徑環(huán)，軸徑環(huán)內(nèi)設(shè)置有法蘭軸與花鍵軸相互軸連，彈簧體嵌套于轉(zhuǎn)子泵動(dòng)輪的轉(zhuǎn)子軸外側(cè)，彈簧體頂部通過(guò)彈簧擋圈與軸徑環(huán)相互緩沖。

其中，轉(zhuǎn)子泵動(dòng)輪包括了轉(zhuǎn)子泵動(dòng)輪本體、泵葉片、轉(zhuǎn)子軸和牽引槽，轉(zhuǎn)子泵動(dòng)輪本體采用圓弧形設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)子軸設(shè)置于轉(zhuǎn)子泵動(dòng)輪本體的中部，轉(zhuǎn)子軸內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有多頭螺紋，泵葉片環(huán)繞著轉(zhuǎn)子軸徑向垂直或傾斜設(shè)置于轉(zhuǎn)子泵動(dòng)輪本體內(nèi)壁，牽引槽開(kāi)設(shè)于轉(zhuǎn)子軸側(cè)壁上。

其中，花鍵軸包括了花鍵主軸、限位環(huán)、轉(zhuǎn)子葉輪限位臺(tái)，花鍵主軸兩端分別為花鍵端和多頭螺紋端，由花鍵端至多頭螺紋端分別設(shè)置有限位環(huán)和轉(zhuǎn)子葉輪限位臺(tái)，限位環(huán)和轉(zhuǎn)子葉輪限位臺(tái)之間開(kāi)設(shè)有油封擋圈凹槽和油腔通孔，花鍵主軸中心軸上由多頭螺紋端向花鍵端開(kāi)設(shè)有螺紋孔，花鍵主軸遠(yuǎn)離花鍵端開(kāi)設(shè)有若干的多頭螺紋。

其中，轉(zhuǎn)子泵動(dòng)輪和花鍵軸上開(kāi)設(shè)的多頭螺紋相互匹配，為左旋結(jié)構(gòu)或右旋結(jié)構(gòu)，個(gè)數(shù)為10-14個(gè),螺旋角為30-40°,模數(shù)為2-4,壓力角為30-40°。

優(yōu)選的，多頭螺紋數(shù)量為11個(gè)，其中,螺旋角為35.52°，模數(shù)為3，壓力角為30°。

本發(fā)明具有以下有益效果：

1.本發(fā)明通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，增設(shè)彈簧體和彈簧擋圈可以有效的緩沖來(lái)自轉(zhuǎn)子泵動(dòng)輪與定子及緩速器蓋子的沖擊，并且轉(zhuǎn)子泵動(dòng)輪和花鍵軸設(shè)計(jì)的螺旋結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，傳動(dòng)力矩大，轉(zhuǎn)子定子工作時(shí)靠近，不工作時(shí)分開(kāi)容易。

2.經(jīng)過(guò)合理設(shè)計(jì)的脫開(kāi)直升裝置，結(jié)構(gòu)清晰，各個(gè)部位功能清晰，且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有一定的靈活調(diào)節(jié)空間，可以滿足設(shè)備微調(diào)需求，易于加工成型。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的轉(zhuǎn)子泵動(dòng)輪結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的花鍵軸結(jié)構(gòu)示意圖。

主要部件符號(hào)說(shuō)明:

1：轉(zhuǎn)子泵動(dòng)輪本體，2：泵葉片，3：轉(zhuǎn)子軸，4：牽引槽，5：花鍵主軸，6：限位環(huán)，7：轉(zhuǎn)子葉輪限位臺(tái)，8：油腔通孔，9：軸徑環(huán)，10：法蘭軸，11：彈簧體，12：彈簧擋圈。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例1

如圖1-3所示，本發(fā)明公開(kāi)了液力緩速器脫開(kāi)直升裝置，包括了轉(zhuǎn)子泵動(dòng)輪、花鍵軸、軸徑環(huán)9、法蘭軸10和彈簧體11，轉(zhuǎn)子泵動(dòng)輪中間開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)子軸3，花鍵軸嵌套安裝于轉(zhuǎn)子軸3內(nèi)，花鍵軸頂端安裝有軸徑環(huán)9，軸徑環(huán)9內(nèi)設(shè)置有法蘭軸10與花鍵軸相互軸連，彈簧體11嵌套于轉(zhuǎn)子泵動(dòng)輪的轉(zhuǎn)子軸3外側(cè)，彈簧體11頂部通過(guò)彈簧擋圈12與軸徑環(huán)9相互緩沖。

轉(zhuǎn)子泵動(dòng)輪包括了轉(zhuǎn)子泵動(dòng)輪本體1、泵葉片2、轉(zhuǎn)子軸3和牽引槽4，轉(zhuǎn)子泵動(dòng)輪本體1采用圓弧形設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)子軸3設(shè)置于轉(zhuǎn)子泵動(dòng)輪本體1的中部，轉(zhuǎn)子軸3內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有多頭螺紋，泵葉片2環(huán)繞著轉(zhuǎn)子軸3徑向垂直或傾斜設(shè)置于轉(zhuǎn)子泵動(dòng)輪本體1內(nèi)壁，牽引槽4開(kāi)設(shè)于轉(zhuǎn)子軸3側(cè)壁上。

花鍵軸包括了花鍵主軸5、限位環(huán)6、轉(zhuǎn)子葉輪限位臺(tái)7，花鍵主軸5兩端分別為花鍵端和多頭螺紋端，由花鍵端至多頭螺紋端分別設(shè)置有限位環(huán)6和轉(zhuǎn)子葉輪限位臺(tái)7，限位環(huán)6和轉(zhuǎn)子葉輪限位臺(tái)7之間開(kāi)設(shè)有油封擋圈凹槽和油腔通孔8，花鍵主軸5中心軸上由多頭螺紋端向花鍵端開(kāi)設(shè)有螺紋孔，花鍵主軸5遠(yuǎn)離花鍵端開(kāi)設(shè)有若干的多頭螺紋。

轉(zhuǎn)子泵動(dòng)輪本體1和花鍵主軸5上開(kāi)設(shè)的多頭螺紋相互匹配，為左旋結(jié)構(gòu)或右旋結(jié)構(gòu)，個(gè)數(shù)為11個(gè)，其中,螺旋角為35.52°，模數(shù)為3，壓力角為30°。

工作原理：

本發(fā)明通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，增設(shè)彈簧體11和彈簧擋圈12可以有效的緩沖來(lái)自轉(zhuǎn)子泵動(dòng)輪與定子及緩速器蓋子的沖擊，并且轉(zhuǎn)子泵動(dòng)輪和花鍵軸設(shè)計(jì)的螺旋結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，傳動(dòng)力矩大，轉(zhuǎn)子定子工作時(shí)靠近，不工作時(shí)分開(kāi)容易；經(jīng)過(guò)合理設(shè)計(jì)的脫開(kāi)直升裝置，結(jié)構(gòu)清晰，各個(gè)部位功能清晰，且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有一定的靈活調(diào)節(jié)空間，可以滿足設(shè)備微調(diào)需求，易于加工成型。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。