本發(fā)明屬于液力緩速器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種液力緩速器控制器自檢系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，液力緩速器主要應(yīng)用于大型客車、城市公交車輛、重型卡車及軍車，液力緩速器包括殼體、熱交換器、油箱和比例閥。

液力緩速器工作時，壓縮空氣通過比例閥進(jìn)入儲油箱，將儲油箱內(nèi)的液壓油壓進(jìn)定子葉輪和轉(zhuǎn)子葉輪之間的腔體，轉(zhuǎn)子葉輪帶動液壓油繞軸線旋轉(zhuǎn)，同時，液壓油沿轉(zhuǎn)子葉輪的葉片方向運(yùn)動而甩向定子葉輪，定子葉輪的葉片對液壓油產(chǎn)生反作用力，液壓油流出定子葉輪再轉(zhuǎn)回來沖擊轉(zhuǎn)子葉輪，這樣就形成對轉(zhuǎn)子葉輪的阻力矩，從而實(shí)現(xiàn)減速作用，液壓油沖擊轉(zhuǎn)子葉輪后通過流道流入熱交換器內(nèi)進(jìn)行散熱，液壓油散熱后回到儲油腔，液壓油按上述過程不斷循環(huán)工作。在液力緩速器長時間高負(fù)荷運(yùn)行時，液力緩速器內(nèi)的液壓油和熱交換器內(nèi)的冷卻液容易過熱，容易使液力緩速器由于高溫而損壞。

當(dāng)液力緩速器無法正常工作時，因其結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，難以及時有效的判斷故障點(diǎn)，不但對液力緩速器的維修造成影響，對車輛等應(yīng)用液力緩速器的設(shè)備也是一種安全隱患，因此如何有效地檢測液力緩速器的各部件運(yùn)轉(zhuǎn)情況以及時排除故障是急需解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種智能化程度高，可對液力緩速器各部位有效檢測，能夠自動判斷故障點(diǎn)的一種液力緩速器自檢系統(tǒng)。

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種液力緩速器自檢系統(tǒng)，包括單片機(jī)控制器，所述單片機(jī)控制器的輸入端分別與油箱檢測模塊、油壓檢測模塊、油溫檢測模塊、冷卻液溫度傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器和電源模塊的輸出端電性連接；所述單片機(jī)控制器分別與數(shù)據(jù)存儲器、數(shù)據(jù)庫模塊、數(shù)據(jù)處理模塊和無線射頻收發(fā)模塊電性連接；所述油箱檢測模塊的輸入端分別與空氣壓力傳感器、液位傳感器和油箱油壓傳感器的輸出端電性連接；所述油壓檢測模塊的輸入端分別與第一油壓傳感器、第二油壓傳感器和第三油壓傳感器的輸出端電性連接；所述油溫檢測模塊的輸入端分別與第一油溫傳感器、第二油溫傳感器和第三油溫傳感器的輸出端電性連接；所述數(shù)據(jù)處理模塊的輸出端分別與動態(tài)模擬模塊和預(yù)警模塊的輸入端電性連接；所述無線射頻收發(fā)模塊通過GPRS網(wǎng)絡(luò)與外部設(shè)備連接。

進(jìn)一步，所述空氣壓力傳感器和液位傳感器均設(shè)置在液力緩速器油箱的內(nèi)腔頂部。

進(jìn)一步，所述油箱油壓傳感器設(shè)置在液力緩速器油箱的內(nèi)腔底部。

進(jìn)一步，所述第一油壓傳感器和第一油溫傳感器均設(shè)置在液力緩速器的回油管路的內(nèi)腔中。

進(jìn)一步，所述第二油壓傳感器和第二油溫傳感器均設(shè)置在熱交換器進(jìn)油管路的內(nèi)腔中。

進(jìn)一步，所述第三油壓傳感器和第三油溫傳感器均設(shè)置在熱交換器的出油管路的內(nèi)腔中。

進(jìn)一步，所述冷卻液溫度傳感器設(shè)置在熱交換器的內(nèi)腔中。

進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)速傳感器設(shè)置在液力緩速器的傳動軸上。

進(jìn)一步，所述外部設(shè)備為車載電腦、手機(jī)等具有網(wǎng)絡(luò)連接功能的電子產(chǎn)品。

本發(fā)明另一目的在于提供一種利用上述液力緩速器控制器自檢系統(tǒng)的重型貨物車液力緩速器控制器自檢系統(tǒng)。

本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：該液力緩速器自檢系統(tǒng)，通過在液力緩速器各個關(guān)鍵位置布置傳感器，可對各個位置實(shí)時檢測，單片機(jī)控制器可接收來自各傳感器的信號，數(shù)據(jù)處理模塊可對數(shù)據(jù)實(shí)時分析，并將分析結(jié)果反饋給單片機(jī)控制器，且通過動態(tài)模擬模塊可對液力緩速器進(jìn)行動態(tài)模擬，當(dāng)檢測數(shù)據(jù)異常時預(yù)警模塊能夠發(fā)出預(yù)警信號，數(shù)據(jù)存儲器可對數(shù)據(jù)存儲，外部設(shè)備可通過GPRS網(wǎng)絡(luò)控制單片機(jī)控制器，同時可接收單片機(jī)控制器發(fā)出的信號，可遠(yuǎn)程操作及查看液力緩速器。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的液力緩速器控制器自檢系統(tǒng)的示意圖；

圖2為本實(shí)施例提供的液力緩速器控制器自檢系統(tǒng)的框圖。

圖中：1、單片機(jī)控制器；2、油箱檢測模塊；3、油壓檢測模塊；4、油溫檢測模塊；5、冷卻液溫度傳感器；6、轉(zhuǎn)速傳感器；7、電源模塊；8、數(shù)據(jù)存儲器；9、數(shù)據(jù)庫模塊；10、數(shù)據(jù)處理模塊；11、無線射頻收發(fā)模塊；12、空氣壓力傳感器；13、液位傳感器；14、油箱油壓傳感器；15、第一油壓傳感器；16、第二油壓傳感器；17、第三油壓傳感器；18、第一油溫傳感器；19、第二油溫傳感器；20、第三油溫傳感器；21、動態(tài)模擬模塊；22、預(yù)警模塊；23、GPRS網(wǎng)絡(luò)；24、外部設(shè)備。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下。

下面結(jié)合圖1和圖2對本發(fā)明的應(yīng)用原理作詳細(xì)的描述：

本發(fā)明實(shí)施例提供的液力緩速器控制器自檢系統(tǒng)，包括單片機(jī)控制器1，所述單片機(jī)控制器的輸入端分別與油箱檢測模塊2、油壓檢測模塊3、油溫檢測模塊4、冷卻液溫度傳感器5、轉(zhuǎn)速傳感器6和電源模塊7的輸出端電性連接；所述單片機(jī)控制器分別與數(shù)據(jù)存儲器8、數(shù)據(jù)庫模塊9、數(shù)據(jù)處理模塊10和無線射頻收發(fā)模塊11電性連接；所述油箱檢測模塊3的輸入端分別與空氣壓力傳感器12、液位傳感器13和油箱油壓傳感器14的輸出端電性連接；所述油壓檢測模塊的輸入端分別與第一油壓傳感器15、第二油壓傳感器16和第三油壓傳感器17的輸出端電性連接；所述油溫檢測模塊的輸入端分別與第一油溫傳感器18、第二油溫傳感器19和第三油溫傳感器20的輸出端電性連接；所述數(shù)據(jù)處理模塊的輸出端分別與動態(tài)模擬模塊21和預(yù)警模塊22的輸入端電性連接；所述無線射頻收發(fā)模塊通過GPRS網(wǎng)絡(luò)23與外部設(shè)備24連接。

進(jìn)一步，所述空氣壓力傳感器和液位傳感器均設(shè)置在液力緩速器油箱的內(nèi)腔頂部。

進(jìn)一步，所述油箱油壓傳感器設(shè)置在液力緩速器油箱的內(nèi)腔底部。

進(jìn)一步，所述第一油壓傳感器和第一油溫傳感器均設(shè)置在液力緩速器的回油管路的內(nèi)腔中。

進(jìn)一步，所述第二油壓傳感器和第二油溫傳感器均設(shè)置在熱交換器進(jìn)油管路的內(nèi)腔中。

進(jìn)一步，所述第三油壓傳感器和第三油溫傳感器均設(shè)置在熱交換器的出油管路的內(nèi)腔中。

進(jìn)一步，所述冷卻液溫度傳感器設(shè)置在熱交換器的內(nèi)腔中。

進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)速傳感器設(shè)置在液力緩速器的傳動軸上。

進(jìn)一步，所述外部設(shè)備為車載電腦、手機(jī)等具有網(wǎng)絡(luò)連接功能的電子產(chǎn)品。

下面結(jié)合原理分析對本發(fā)明的應(yīng)用原理作進(jìn)一步描述。

本發(fā)明是實(shí)例提供的液力緩速器控制器自檢系統(tǒng)，空氣壓力傳感器、液位傳感器和油箱油壓傳感器分別檢測液力緩速器油箱內(nèi)壓縮空氣的壓力、油箱內(nèi)液壓油的液位和油箱底部液壓油的油壓，油箱檢測模塊可接收分別來自空氣壓力傳感器、液位傳感器和油箱油壓傳感器的檢測信號，第一油壓傳感器和第一油溫傳感器分別檢測液力緩速器回油管路中的油壓和油溫，第二油壓傳感器和第二油溫傳感器分別檢測熱交換器進(jìn)油管路中液壓油的油壓和油溫，第三油壓傳感器和第三油溫傳感器分別檢測熱交換器出油管路中液壓油的油壓和油溫，油壓檢測模塊接收分別來自第一油壓傳感器、第二油壓傳感器換個第三油壓傳感器的檢測信號，油溫檢測模塊接收分別來自第一油溫傳感器、第二油溫傳感器和第三油溫傳感器的檢測信號，冷卻液溫度傳感器檢測熱交換器內(nèi)冷卻液溫度，轉(zhuǎn)速傳感器檢測液力緩速器傳動軸的轉(zhuǎn)速，單片機(jī)控制器可接收分別來自油箱檢測模塊、油壓檢測模塊、油溫檢測模塊、冷卻液溫度傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器的信號，數(shù)據(jù)處理模塊可對檢測數(shù)據(jù)處理，數(shù)據(jù)庫模塊內(nèi)預(yù)先存儲有檢測系統(tǒng)各傳感器正常運(yùn)轉(zhuǎn)時的數(shù)據(jù)庫，可與各傳感器實(shí)時檢測的數(shù)據(jù)對比，動態(tài)模擬模塊可對整個液力緩速器進(jìn)行動態(tài)模擬，預(yù)警模塊可在檢測數(shù)據(jù)異常時預(yù)警提示，數(shù)據(jù)存儲器可對數(shù)據(jù)存儲，電源模塊可對設(shè)備供電，無線射頻收發(fā)模塊可接收和發(fā)射無線信號，外部設(shè)備可通過GPRS網(wǎng)絡(luò)控制單片機(jī)控制器。

以上所述僅是對本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。