一種溢流切斷閥的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種溢流切斷閥，當(dāng)油箱正常氣壓情況下，油箱內(nèi)部氣體通過出氣孔與外部氣體交換；當(dāng)油箱內(nèi)部存在較大負(fù)氣壓的情況下，外部氣體沖開橡膠組件使進(jìn)氣通道與保壓塑料件內(nèi)腔導(dǎo)通，外部氣體通過進(jìn)氣通道進(jìn)入到油箱內(nèi)。本發(fā)明中的出氣通道和進(jìn)氣通道分開，兩個通道之間互不影響，可以分別來設(shè)計(jì)出氣通道和進(jìn)氣通道的大小，使其能適用不同功率大小車輛的油箱。不同體積的車輛油箱對環(huán)形凸筋上的出氣孔影響比較小，因?yàn)閷τ拖浼佑退俣炔惶珪驗(yàn)橛拖潴w積變化而變化。進(jìn)氣通道和橡膠組件共同影響負(fù)壓時的進(jìn)氣速度，可以根據(jù)進(jìn)行略微調(diào)整，以滿足不同體積的油箱需要。
【專利說明】一種溢流切斷閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種閥體，尤其是涉及一種溢流切斷閥。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛燃料箱上通常安裝有溢流切斷閥，具有以下作用:1)車輛燃料箱注油時，通過溢流切斷閥使車輛燃料箱和大氣有一定的通道；而當(dāng)車輛燃料箱注滿燃油后，溢流切斷閥會自動關(guān)閉，防止燃油從溢流切斷閥溢出。2)最后重要的是當(dāng)燃料箱的位置突然變化(如車輛翻倒)，溢流切斷閥會阻止燃油流出，如2012年10月17日公開的專利號為201210229757.9的名稱為“一種溢流切斷閥”，包括保壓塑料件和保壓薄橡皮，保壓薄橡皮的外圍壓在環(huán)形座與底板之間，當(dāng)油箱正常氣壓情況下，保壓薄橡皮的中心孔附近部位靠近臺階，油箱內(nèi)部氣體通過保壓薄橡皮與臺階之間的微小間隙與外部氣體交換；當(dāng)油箱內(nèi)部存在較大負(fù)氣壓的情況下，保壓薄橡皮中心孔附近部位因外部氣壓作用下移，外部氣體通過進(jìn)氣槽進(jìn)入到油箱內(nèi)，當(dāng)油箱內(nèi)部存在較大氣壓的情況下，保壓薄橡皮和保壓塑料件一起被內(nèi)部氣壓沖離環(huán)形座，第一復(fù)位彈簧處于壓縮狀態(tài)。
[0003]該結(jié)構(gòu)的溢流切斷閥存在如下問題:溢流閥在正常氣壓情況下的進(jìn)氣通道與較大負(fù)氣壓時的出氣通道為同一個通道，該通道就是保壓薄橡皮與其他部件之間的間隙。在正常氣壓情況下(加油時)，內(nèi)部氣體通過保壓薄橡皮與臺階之間的微小間隙與外部氣體交換；進(jìn)氣時依靠的是負(fù)壓導(dǎo)致的保壓薄橡皮變形使通道略大。出氣時的微小間隙及橡膠因壓力產(chǎn)生的有限變形量共同地決定了該溢流閥在較大負(fù)氣壓時的進(jìn)氣通道也比較小，該閥僅適應(yīng)于體積較小的油箱。因?yàn)檐囕v功率大小跟油箱大小成正比，車輛功率大，發(fā)動機(jī)的吸油速度比較快，就需要具備較大的進(jìn)氣通道，才可以避免油箱因負(fù)壓過大而吸扁的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種適用于不同體積車輛油箱的溢流切斷閥，因其出氣通道和進(jìn)氣通道分開，兩個通道之間互不影響，可以分別來設(shè)計(jì)出氣通道和進(jìn)氣通道的大小，使其能適用不同功率大小車輛的油箱。
[0005]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種溢流切斷閥，包括閥體和閥蓋，所述的閥蓋安裝在所述的閥體上，所述的閥體包括殼體、閥浮芯組件和保壓組件，所述的殼體內(nèi)設(shè)置有隔離壁將殼體分隔成上腔和下腔，所述的隔離壁上設(shè)置有通氣孔，所述的閥浮芯組件設(shè)置在下腔內(nèi)，所述保壓組件設(shè)置在上腔內(nèi)，所述的保壓組件包括筒體狀的保壓塑料件、橡膠組件、封蓋和第一復(fù)位彈簧，所述的封蓋固定在所述的殼體上，
其特征在于所述的保壓塑料件的下端敞開，所述的通氣孔與保壓塑料件內(nèi)腔相通，保壓塑料件的上端設(shè)置有上底邊，所述的保壓塑料件的下端外側(cè)設(shè)置有環(huán)形部位，保壓塑料件的上底邊上設(shè)置有多個與保壓塑料件內(nèi)腔相通的進(jìn)氣通道，所述的橡膠組件設(shè)置在保壓塑料件的上底邊上，所述的橡膠組件將所述的進(jìn)氣通道蓋住，所述的環(huán)形部位下方設(shè)置有環(huán)形凸筋，所述的環(huán)形凸筋坐落于隔離壁的上端面，所述的環(huán)形凸筋上設(shè)置有出氣 孔；
第一復(fù)位彈簧套在保壓塑料件的筒身外，第一復(fù)位彈簧位于封蓋與環(huán)形部位之間；當(dāng)油箱正常氣壓情況下，油箱內(nèi)部氣體通過出氣孔與外部氣體交換；當(dāng)油箱內(nèi)部存在較大負(fù)氣壓的情況下，外部氣體沖開橡膠組件使進(jìn)氣通道與保壓塑料件內(nèi)腔導(dǎo)通，外部氣體通過進(jìn)氣通道進(jìn)入到油箱內(nèi)；當(dāng)油箱內(nèi)部存在較大氣壓的情況下，保壓塑料件被內(nèi)部氣壓沖隔離壁，第一復(fù)位彈簧處于壓縮狀態(tài)。
[0006]所述的橡膠組件包括傘狀部和固定柱，所述的保壓塑料件的上底邊中心設(shè)置有通孔，所述的固定柱穿過且固定于通孔內(nèi)，所述的傘狀部位于上底邊的內(nèi)側(cè)，所述的傘狀部將所述的進(jìn)氣通道蓋住。傘狀結(jié)構(gòu)的橡膠片，當(dāng)油箱內(nèi)未存在負(fù)氣壓時，傘狀結(jié)構(gòu)的橡膠片可蓋住進(jìn)氣通道；當(dāng)油箱內(nèi)存在較大負(fù)氣壓時，傘狀結(jié)構(gòu)的橡膠片被外部氣壓沖開，外部氣壓通過進(jìn)氣通道進(jìn)入油箱內(nèi)。
[0007]所述的固定柱的后端設(shè)置有凸起部，所述的凸起部的直徑大于通孔的直徑，所述的凸起部位于通孔的上方。方便橡膠組件的組裝和更換。
[0008]所述的殼體中部設(shè)置有進(jìn)出氣孔，所述的隔離壁下方設(shè)置有環(huán)形擋邊，所述的環(huán)形擋邊與所述的殼體之間形成環(huán)形凹槽，所述的進(jìn)出氣孔對著所述的環(huán)形凹槽。增加環(huán)形擋邊且環(huán)形擋邊的最低處低于進(jìn)出氣孔的位置，油箱在晃動時，可防止燃油從通氣孔處向外溢出，從而控制和減少燃油晃動時的燃油溢出量。
[0009]所述的閥浮芯組件包括閥浮芯和密封組件，所述的殼體底部與閥浮芯之間有第二復(fù)位彈簧，所述的閥浮芯可在殼體的下腔內(nèi)移動，所述的密封組件與通氣孔相互配合，
閥浮芯的上端設(shè)置有內(nèi)凹的環(huán)形腔，所述的環(huán)形腔的中間設(shè)置有頂部尖銳的支撐柱，所述的密封組件位于所述的環(huán)形腔內(nèi)，所述的密封組件為一個旋轉(zhuǎn)體，所述的密封組件包括與通氣孔相配合的密封體和位于密封體下邊沿的環(huán)形體，所述的密封體的背面中心位置設(shè)置有圓錐孔，所述的環(huán)形腔壁上設(shè)置有向環(huán)形腔中心延伸的阻擋部，所述的支撐柱的尖銳頂部頂在所述的圓錐孔底部，
所述的環(huán)形體位于阻擋部的下方，所述的密封組件被阻擋部控制在環(huán)形腔內(nèi)，且所述的環(huán)形體可在阻擋部以下空間作搖擺動作，在閥浮芯處于傾斜并與下腔錯位時，所述的密封體在內(nèi)部氣壓的作用下可自行調(diào)整角度并封住所述的通氣孔。
[0010]當(dāng)燃料箱傾倒時，閥浮芯處于傾斜狀態(tài)，由于閥浮芯的下部重量比上部重量要大，閥浮芯相對于閥殼內(nèi)腔會有略微錯位，閥浮芯與密封體之間并不是固定連接，而是閥浮芯上的支撐柱為密封體提供了一個支點(diǎn)，密封體可以沿該支點(diǎn)進(jìn)行擺動，在燃料箱傾倒時，復(fù)位彈簧克服閥浮芯的重力的分解力，將閥浮芯往前頂，密封組件靠在通氣孔的下端面；油箱內(nèi)較大的氣壓作用于密封組件內(nèi)側(cè)，使密封組件擺動，密封體上的密封面與通氣孔緊密貼合。與傳統(tǒng)的閥浮芯固定的橡皮閥相比，閥浮芯上的密封體在內(nèi)部氣壓的作用下可自行調(diào)整角度并封住通氣孔，從而進(jìn)一步減少在油箱傾倒?fàn)顟B(tài)時的燃油泄露。
[0011]所述的密封體包括具有凹腔的蓋體和設(shè)置在蓋體內(nèi)腔中的支撐部，所述的蓋體和環(huán)形體由不銹鋼材料一體成型，所述的蓋體與所述的通氣孔配合，所述的錐形孔設(shè)置在所述的支撐部上。采用不銹鋼材料能延長密封件的使用壽命。
[0012]所述的阻擋部與所述的環(huán)形體之間具有一段距離，所述的環(huán)形體與環(huán)形腔的底部之間具有一段距離。為了給環(huán)形體的搖擺提供一定的空間，使密封體能自由地?fù)u擺轉(zhuǎn)動。[0013]支撐柱的前段為圓錐體，所述的圓錐體的軸截面頂角角度小于圓錐孔的軸截面頂角角度。支撐柱在密封組件的重心處提供一個支點(diǎn)，該支點(diǎn)的設(shè)定能讓密封組件自由搖擺。
[0014]所述的通氣孔的下端面呈水平狀，所述的蓋體的上端面呈水平狀，所述的蓋體的上端面能緊貼所述的通氣孔的下端面。在內(nèi)部氣壓的作用下，蓋體能貼緊通氣孔。
[0015]所述的阻擋部由均勻間隔分布在環(huán)形腔壁四周的多個突起部組成，所述的突起部的外部輪廓呈圓弧面。外部輪廓呈圓弧面，可以防止環(huán)形體在搖擺時被突起部卡住。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)油箱正常氣壓情況下，油箱內(nèi)部氣體通過出氣孔與外部氣體交換；當(dāng)油箱內(nèi)部存在較大負(fù)氣壓的情況下，外部氣體沖開橡膠組件使進(jìn)氣通道與保壓塑料件內(nèi)腔導(dǎo)通，外部氣體通過進(jìn)氣通道進(jìn)入到油箱內(nèi)。本發(fā)明中的出氣通道和進(jìn)氣通道分開，兩個通道之間互不影響，可以分別來設(shè)計(jì)出氣通道和進(jìn)氣通道的大小，使其能適用不同功率大小車輛的油箱。不同體積的車輛油箱對環(huán)形凸筋上的出氣孔影響比較小，因?yàn)閷τ拖浼佑退俣炔惶珪驗(yàn)橛拖潴w積變化而變化。進(jìn)氣通道和橡膠組件共同影響負(fù)壓時的進(jìn)氣速度，可以根據(jù)進(jìn)行略微調(diào)整，以滿足不同體積的油箱需要。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明的分解圖(一)；
圖2為本發(fā)明的分解圖(二)；
圖3為本發(fā)明的剖視圖(一)；
圖4為本發(fā)明的剖視圖(二)；
圖5為本發(fā)明的閥浮芯組件的立體圖；
圖6為圖5的分解圖；
圖7為保壓塑料件的結(jié)構(gòu)圖；
圖8為本發(fā)明的剖視圖(三)；
圖9為本發(fā)明的閥體的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0019]一種溢流切斷閥，包括閥體I和閥蓋2，閥蓋2安裝在閥體I上，閥體I包括殼體
3、閥浮芯組件4和保壓組件5，殼體3內(nèi)設(shè)置有隔離壁6將殼體3分隔成上腔7和下腔8，隔離壁6上設(shè)置有通氣孔9，閥浮芯組件4設(shè)置在下腔8內(nèi)，保壓組件5設(shè)置在上腔8內(nèi)，保壓組件5包括筒體狀的保壓塑料件10、橡膠組件11、封蓋12和第一復(fù)位彈簧36，封蓋12固定在殼體3上，
保壓塑料件10的下端敞開，通氣孔9與保壓塑料件10內(nèi)腔相通，
保壓塑料件10的上端設(shè)置有上底邊13，保壓塑料件10的下端外側(cè)設(shè)置有環(huán)形部位14，保壓塑料件10的上底邊13上設(shè)置有多個與保壓塑料件10內(nèi)腔相通的進(jìn)氣通道15，橡膠組件11設(shè)置在保壓塑料件10的上底邊13上，橡膠組件11將進(jìn)氣通道15蓋住，環(huán)形部位14下方設(shè)置有環(huán)形凸筋16，環(huán)形凸筋16坐落于隔離壁6的上端面，環(huán)形凸筋16上設(shè)置有出氣孔17 ；
第一復(fù)位彈簧36套在保壓塑料件10的筒身外，第一復(fù)位彈簧36位于封蓋12與環(huán)形部位14之間；
當(dāng)油箱正常氣壓情況下，油箱內(nèi)部氣體通過出氣孔17與外部氣體交換；當(dāng)油箱內(nèi)部存在較大負(fù)氣壓的情況下，外部氣體沖開橡膠組件11使進(jìn)氣通道15與保壓塑料件10內(nèi)腔導(dǎo)通，外部氣體通過進(jìn)氣通道15進(jìn)入到油箱內(nèi)；當(dāng)油箱內(nèi)部存在較大氣壓的情況下，保壓塑料件10被內(nèi)部氣壓沖隔離壁6，第一復(fù)位彈簧36處于壓縮狀態(tài)。
[0020]橡膠組件11包括傘狀部18和固定柱19，保壓塑料件10的上底邊13中心設(shè)置有通孔，固定柱19穿過且固定于通孔內(nèi)，傘狀部18位于上底邊13的內(nèi)側(cè)，傘狀部18將進(jìn)氣通道15蓋住。
[0021]固定柱19的后端設(shè)置有凸起部21，凸起部21的直徑大于通孔的直徑，凸起部21位于通孔的上方。
[0022]殼體3中部設(shè)置有進(jìn)出氣孔22，隔離壁6下方設(shè)置有環(huán)形擋邊23，環(huán)形擋邊23與殼體3之間形成環(huán)形凹槽24，進(jìn)出氣孔22對著環(huán)形凹槽24。
[0023]閥浮芯組件4包括閥浮芯25和密封組件26，殼體3底部與閥浮芯25之間有第二復(fù)位彈簧37，閥浮芯25可在殼體3的下腔8內(nèi)移動，密封組件26與通氣孔9相互配合，
閥浮芯25的上端有內(nèi)凹的環(huán)形腔27，環(huán)形腔27的中間設(shè)置有頂部尖銳的支撐柱28，密封組件26位于凹設(shè)置形腔27內(nèi)，密封組件26為一個旋轉(zhuǎn)體，密封組件26包括與通氣孔相配合的密封體29和位于密封體29下邊沿的環(huán)形體30，密封體29的背面中心位置設(shè)置有圓錐孔31，環(huán)形腔27壁上設(shè)置有向環(huán)形腔中心延伸的阻擋部，支撐柱28的尖銳頂部頂在圓錐孔31底部，
環(huán)形體30位于阻擋部的下方，密封組件26被阻擋部控制在環(huán)形腔27內(nèi)，且環(huán)形體30可在阻擋部以下空間作搖擺動作，在閥浮芯25處于傾斜并與下腔8錯位時，密封體29在內(nèi)部氣壓的作用下可自行調(diào)整角度并封住通氣孔9。
[0024]密封體29包括具有凹腔的蓋體33和設(shè)置在蓋體33內(nèi)腔中的支撐部34，蓋體33和環(huán)形體30由不銹鋼材料一體成型，蓋體33與通氣孔9配合，錐形孔31設(shè)置在支撐部34上。
[0025]阻擋部與環(huán)形體30之間具有一段距離，環(huán)形體30與環(huán)形腔27的底部之間具有一
段距離。
[0026]支撐柱28的前段為圓錐體35，圓錐體35的軸截面頂角角度小于圓錐孔31的軸截面頂角角度。
[0027]通氣孔9的下端面呈水平狀，蓋體33的上端面呈水平狀，蓋體33的上端面能緊貼通氣孔9的下端面。
[0028]阻擋部由均勻間隔分布在環(huán)形腔27壁四周的多個突起部38組成，突起部38的外部輪廓呈圓弧面。
【權(quán)利要求】
1.一種溢流切斷閥，包括閥體和閥蓋，所述的閥蓋安裝在所述的閥體上，所述的閥體包括殼體、閥浮芯組件和保壓組件，所述的殼體內(nèi)設(shè)置有隔離壁將殼體分隔成上腔和下腔，所述的隔離壁上設(shè)置有通氣孔，所述的閥浮芯組件設(shè)置在下腔內(nèi)，所述保壓組件設(shè)置在上腔內(nèi)，所述的保壓組件包括筒體狀的保壓塑料件、橡膠組件、封蓋和第一復(fù)位彈簧，所述的封蓋固定在所述的殼體上， 所述的保壓塑料件的下端敞開，所述的通氣孔與保壓塑料件內(nèi)腔相通， 保壓塑料件的上端設(shè)置有上底邊，所述的保壓塑料件的下端外側(cè)設(shè)置有環(huán)形部位，保壓塑料件的上底邊上設(shè)置有多個與保壓塑料件內(nèi)腔相通的進(jìn)氣通道，所述的橡膠組件設(shè)置在保壓塑料件的上底邊上，所述的橡膠組件將所述的進(jìn)氣通道蓋住，所述的環(huán)形部位下方設(shè)置有環(huán)形凸筋，所述的環(huán)形凸筋坐落于隔離壁的上端面，所述的環(huán)形凸筋上設(shè)置有出氣孔； 第一復(fù)位彈簧套在保壓塑料件的筒身外，第一復(fù)位彈簧位于封蓋與環(huán)形部位之間； 當(dāng)油箱正常氣壓情況下，油箱內(nèi)部氣體通過出氣孔與外部氣體交換；當(dāng)油箱內(nèi)部存在較大負(fù)氣壓的情況下，外部氣體沖開橡膠組件使進(jìn)氣通道與保壓塑料件內(nèi)腔導(dǎo)通，外部氣體通過進(jìn)氣通道進(jìn)入到油箱內(nèi)；當(dāng)油箱內(nèi)部存在較大氣壓的情況下，保壓塑料件被內(nèi)部氣壓沖隔離壁，第一復(fù)位彈簧處于壓縮狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種溢流切斷閥，其特征在于所述的橡膠組件包括傘狀部和固定柱，所述的保壓塑料件的上底邊中心設(shè)置有通孔，所述的固定柱穿過且固定于通孔內(nèi)，所述的傘狀部位于上底邊的內(nèi)側(cè)，所述的傘狀部將所述的進(jìn)氣通道蓋住。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種溢流切斷閥，其特征在于所述的固定柱的后端設(shè)置有凸起部，所述的凸起部的直徑大于通孔的直徑，所述的凸起部位于通孔的上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種溢流切斷閥，其特征在于所述的殼體中部設(shè)置有進(jìn)出氣孔，所述的隔離壁下方設(shè)置有環(huán)形擋邊，所述的環(huán)形擋邊與所述的殼體之間形成環(huán)形凹槽，所述的進(jìn)出氣孔對著所述的環(huán)形凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種溢流切斷閥，其特征在于所述的閥浮芯組件包括閥浮芯和密封組件，所述的殼體底部與閥浮芯之間有第二復(fù)位彈簧，所述的閥浮芯可在殼體的下腔內(nèi)移動，所述的密封組件與通氣孔相互配合， 閥浮芯的上端設(shè)置有內(nèi)凹的環(huán)形腔，所述的環(huán)形腔的中間設(shè)置有頂部尖銳的支撐柱，所述的密封組件位于所述的環(huán)形腔內(nèi)，所述的密封組件為一個旋轉(zhuǎn)體，所述的密封組件包括與通氣孔相配合的密封體和位于密封體下邊沿的環(huán)形體，所述的密封體的背面中心位置設(shè)置有圓錐孔，所述的環(huán)形腔壁上設(shè)置有向環(huán)形腔中心延伸的阻擋部，所述的支撐柱的尖銳頂部頂在所述的圓錐孔底部， 所述的環(huán)形體位于阻擋部的下方，所述的密封組件被阻擋部控制在環(huán)形腔內(nèi)，且所述的環(huán)形體可在阻擋部以下空間作搖擺動作，在閥浮芯處于傾斜并與下腔錯位時，所述的密封體在內(nèi)部氣壓的作用下可自行調(diào)整角度并封住所述的通氣孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種溢流切斷閥，其特征在于所述的密封體包括具有凹腔的蓋體和設(shè)置在蓋體內(nèi)腔中的支撐部，所述的蓋體和環(huán)形體由不銹鋼材料一體成型，所述的蓋體與所述的通氣孔配合，所述的錐形孔設(shè)置在所述的支撐部上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種溢流切斷閥，其特征在于所述的阻擋部與所述的環(huán)形體之間具有一段距離，所述的環(huán)形體與環(huán)形腔的底部之間具有一段距離。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種溢流切斷閥，其特征在于支撐柱的前段為圓錐體，所述的圓錐體的軸截面頂角角度小于圓錐孔的軸截面頂角角度。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種溢流切斷閥，其特征在于所述的通氣孔的下端面呈水平狀，所述的蓋體的上端面呈水平狀，所述的蓋體的上端面能緊貼所述的通氣孔的下端面。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種溢流切斷閥，其特征在于所述的阻擋部由均勻間隔分布在環(huán)形腔壁四周的多個突起部.組成，所述的突起部的外部輪廓呈圓弧面。
【文檔編號】F16K17/196GK103470831SQ201310436953
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】孫達(dá)立 申請人:孫達(dá)立