一種換擋手柄與操縱桿的連接結(jié)構的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種換擋手柄與操縱桿的連接結(jié)構，所述操縱桿一端與換擋手柄的孔通過螺紋相配合，所述操縱桿端部側(cè)面上設有彈性的定位銷，所述換擋手柄的孔底側(cè)壁上設有與定位銷相對應的定位槽。通過操縱桿上定位銷與換擋手柄內(nèi)的定位槽相配合，實現(xiàn)換擋手柄的周向定位，同時增加了錐螺紋配合，換擋手柄與操縱桿連接可靠，不易松動，裝配和拆卸簡便。
【專利說明】一種換擋手柄與操縱桿的連接結(jié)構
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車換擋【技術領域】，尤其是涉及一種換擋手柄與操縱桿的連接結(jié)構。 【背景技術】
[0002]換擋手柄屬于汽車駕駛員經(jīng)常操作的部件之一，換擋手柄在換擋機構操縱桿上的 裝配效果，直接影響駕駛員的駕駛體驗。
[0003]目前，換擋手柄與換擋機構的操縱桿之間的連接結(jié)構主要有螺紋式和插接式兩 種，而現(xiàn)有兩種連接結(jié)構均存在一定問題:
[0004]螺紋式:換擋手柄與換擋機構的操縱桿之間缺乏旋轉(zhuǎn)方向的定位，導致裝配換擋 手柄時主要依靠裝配者主觀判斷是否裝配到位，因此較易出現(xiàn)換擋手柄松動、不對中等問 題；
[0005]插接式:此種結(jié)構對尺寸精度要求較高，若一致性控制不佳則容易出現(xiàn)換擋手柄 裝配后松動、拔脫等問題。
[0006]現(xiàn)有的換擋手柄與操縱桿的連接結(jié)構存在的這些問題，長期困擾著汽車技術人 員，一直沒有很好的解決辦法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]針對現(xiàn)有技術不足，本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種換擋手柄與操縱桿的 連接結(jié)構，其連接可靠，不易出現(xiàn)松動現(xiàn)象。
[0008]為了解決上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案為:一種換擋手柄與操縱桿的 連接結(jié)構，所述操縱桿一端與換擋手柄的孔通過螺紋相配合，所述操縱桿端部側(cè)面上設有 彈性的定位銷，所述換擋手柄的孔底側(cè)壁上設有與定位銷相對應的定位槽。
[0009]進一步的，所述操縱桿與換擋手柄相配合的螺紋分為上、下兩段，下段為直螺紋 段，上段為錐螺紋段。
[0010]所述操縱桿上沿軸向設有盲孔，所述盲孔內(nèi)設有“U”型彈簧片，“U”型彈簧片開口 端插入盲孔內(nèi)，定位銷設在“U”型彈簧片上，“U”型彈簧片上對應操縱桿側(cè)壁的槽口設有按 壓部件。
[0011]所述操縱桿的直螺紋段小徑大于設有定位銷處操縱桿的桿徑。
[0012]所述盲孔設在操縱桿的中心處。
[0013]所述操縱桿側(cè)壁上的槽口尺寸大于按壓部件尺寸。
[0014]所述按壓部件上設有固定爪，“U”型彈簧片的彈簧片卡在固定爪上。
[0015]本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點:通過操縱桿上定位銷與換擋手柄內(nèi)的定 位槽相配合，實現(xiàn)換擋手柄的周向定位，同時增加了錐螺紋配合，換擋手柄與操縱桿連接可 靠，不易松動，裝配和拆卸簡便。
【專利附圖】

【附圖說明】[0016]下面對本說明書各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明:
[0017]圖1為本發(fā)明換擋手柄裝配完成狀態(tài)示意圖。
[0018]圖2為本發(fā)明換擋手柄剖視圖。
[0019]圖3為本發(fā)明操縱桿結(jié)構示意圖。
[0020]圖4為本發(fā)明操縱桿剖視圖。
[0021]圖5為本發(fā)明換擋手柄與操縱桿裝配剖視圖。
[0022]圖中:1.擋位標志牌、2.手柄球頭上體、3.手柄球頭本體、4.手柄護桿、5.操縱 桿、6.定位槽、7.手柄錐螺紋、8.手柄直螺紋、9.“U”型彈簧片、10.定位銷、11.按壓部件、 12.操縱桿錐螺紋。
【具體實施方式】
[0023]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細的 說明。
[0024]如圖1至圖5所示，該換擋手柄與操縱桿的連接結(jié)構，其換擋手柄包括相配合在一 起的手柄球頭上體2和手柄球頭本體3以及手柄護桿4，并在手柄球頭上體2上設有擋位標 志牌I ;手柄球頭本體3的孔與操縱桿5的一端部相配合，其配合部分分為上段、中段、下段 三段，下段為直螺紋段，中段為錐螺紋段，上段為操縱桿5上彈性的定位銷10與手柄球頭本 體3的孔內(nèi)的定位槽6配合,實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)定位，防止松動。
[0025]手柄球頭本體3的孔內(nèi)上段為設在孔底側(cè)部上的定位槽6、中段為手柄錐螺紋7、 下段為手柄直螺紋8，手柄球頭本體的上段內(nèi)徑小于下段內(nèi)徑，可以保證換擋手柄在旋緊安 裝過程中，操縱桿的定位銷不會與換擋手柄下段干涉。
[0026]定位槽6的尺寸與操縱桿上的定位銷10相匹配，當換擋手柄旋緊時，定位銷卡入 定位槽中，即可起到旋轉(zhuǎn)定位作用。
[0027]操縱桿5主要包括四部分，分別為操縱桿本體、“U”型彈簧片9、按壓部件11、定位 銷10，定位銷10設在操縱桿端部側(cè)面上，操縱桿上在定位銷10的下部設有操縱桿錐螺紋 12、操縱桿直螺紋，并與手柄球頭本體的孔內(nèi)的螺紋相配合。
[0028]在操縱桿5上沿中心軸向設有盲孔，“U”型彈簧片9開口端插入盲孔內(nèi)，“U”型彈 簧片開口端的兩彈簧片插入操縱桿內(nèi)的槽中，起到定位固定作用；在操縱桿上沿徑向設有 安裝孔，定位銷10設在安裝孔內(nèi)，定位銷內(nèi)端設在“U”型彈簧片上；按壓部件11對應操縱 桿側(cè)壁的槽口設在“U”型彈簧片上，操縱桿側(cè)壁上的槽口尺寸大于按壓部件尺寸。操縱桿 的直螺紋段小徑大于設有定位銷處操縱桿的桿徑，便于裝配。
[0029]按壓部件11采用注塑成型，使用兩個固定爪與彈簧片相固定，固定爪與彈簧片之 間采用過盈配合，裝配方便。
[0030]當彈簧片在按壓部件的作用下變形、復原時，此定位銷將在操縱桿本體的安裝孔 中移動，以起到解除鎖緊、鎖緊的效果。
[0031]換擋手柄與操縱桿之間的安裝:
[0032]裝配換擋手柄時，可正常旋緊換擋手柄，直至操縱桿上的定位銷卡入換擋手柄內(nèi) 的定位槽中；
[0033]此刻錐螺紋段起到防止換擋手柄松動的作用，定位銷起到旋轉(zhuǎn)方向的定位作用。[0034]換擋手柄與操縱桿之間的拆卸:
[0035]拆卸時，先通過按壓部件使彈簧片變形，進而帶動定位銷回收，便可順利拆卸換擋 手柄。
[0036]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式 的限制，只要采用了本發(fā)明的構思和技術方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將 本發(fā)明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種換擋手柄與操縱桿的連接結(jié)構，所述操縱桿(5) —端與換擋手柄的孔通過螺紋 相配合，其特征在于:所述操縱桿(5)端部側(cè)面上設有彈性的定位銷(10)，所述換擋手柄的 孔底側(cè)壁上設有與定位銷(10)相對應的定位槽(6)。
2.如權利要求1所述換擋手柄與操縱桿的連接結(jié)構，其特征在于:所述操縱桿(5)與換 擋手柄相配合的螺紋分為上、下兩段，下段為直螺紋段，上段為錐螺紋段。
3.如權利要求1所述換擋手柄與操縱桿的連接結(jié)構，其特征在于:所述操縱桿(5)上 沿軸向設有盲孔，所述盲孔內(nèi)設有“U”型彈簧片(9)，“U”型彈簧片開口端插入盲孔內(nèi)，定位 銷(10)設在“U”型彈簧片(9)上，“U”型彈簧片(9)上對應操縱桿側(cè)壁的槽口設有按壓部 件(11)。
4.如權利要求2所述換擋手柄與操縱桿的連接結(jié)構，其特征在于:所述操縱桿(5)的直 螺紋段小徑大于設有定位銷處操縱桿的桿徑。
5.如權利要求3所述換擋手柄與操縱桿的連接結(jié)構，其特征在于:所述盲孔設在操縱 桿(5)的中心處。
6.如權利要求3所述換擋手柄與操縱桿的連接結(jié)構，其特征在于:所述操縱桿(5)側(cè)壁 上的槽口尺寸大于按壓部件(11)尺寸。
7.如權利要求3所述換擋手柄與操縱桿的連接結(jié)構，其特征在于:所述按壓部件(11) 上設有固定爪，“U”型彈簧片(9)的彈簧片卡在固定爪上。
【文檔編號】F16H59/10GK103527766SQ201310436585
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年9月24日 優(yōu)先權日:2013年9月24日
【發(fā)明者】王少璋, 周正祥, 肖俊華, 陳佳佳, 任青松, 婁玉斌 申請人:奇瑞汽車股份有限公司