本發(fā)明涉及用于扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器、尤其是用于雙質(zhì)量飛輪的定心元件，所述扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器具有：輸入部件及輸出部件、旋轉(zhuǎn)軸線、在所述輸入部件上關(guān)于所述旋轉(zhuǎn)軸線中心地設(shè)置的第一空槽以及在所述輸出部件上關(guān)于所述旋轉(zhuǎn)軸線中心地設(shè)置的第二空槽，所述輸入部件及所述輸出部件能夠圍繞所述旋轉(zhuǎn)軸線共同地旋轉(zhuǎn)并且能彼此相對(duì)有限地扭轉(zhuǎn)，以及涉及一種具有這種定心元件的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器。

背景技術(shù)：
由DE102009024217A1公開(kāi)了用于機(jī)動(dòng)車、具有以下特征的雙離合器，所述雙離合器具有不透油的殼體；該殼體與內(nèi)燃機(jī)的曲軸不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；在該殼體內(nèi)設(shè)置至少一個(gè)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器、兩個(gè)濕式離合器以及一個(gè)離心力擺；這些濕式離合器具有各一個(gè)輸入部件和各一個(gè)輸出部件；這些濕式離合器的輸入部件相互連接；這些濕式離合器的輸出部件與變速器輸入軸不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；在從殼體到濕式離合器的輸入部件的力流中設(shè)置減振器，其中，該扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器的輸入部件與殼體連接，并且該減振器的輸出部件與該濕式離合器的輸入部件連接；在濕式離合器的輸入部件上設(shè)置離心力擺。根據(jù)DE102009024217A1，所述扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地接收在圍繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)的曲軸上并且被構(gòu)造為具有與所述曲軸固定連接的初級(jí)部件和次級(jí)部件的雙質(zhì)量飛輪。該輸出部件如雙質(zhì)量飛輪的次級(jí)部件那樣借助在輸入部件的輪轂上裝入的齒部與濕式離合器的輸入部件旋轉(zhuǎn)鎖合地連接。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明任務(wù)在于，實(shí)現(xiàn)或改進(jìn)開(kāi)頭所述的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器的輸入部件和輸出部件尤其是在安裝位置中的定心，并且在結(jié)構(gòu)上和/或功能上改進(jìn)開(kāi)頭所述的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器。所述任務(wù)以用于扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器、尤其是用于雙質(zhì)量飛輪的定心元件解決，所述扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器具有：輸入部件及輸出部件、旋轉(zhuǎn)軸線、在所述輸入部件上關(guān)于所述旋轉(zhuǎn)軸線中心地設(shè)置的第一空槽以及在所述輸出部件上關(guān)于所述旋轉(zhuǎn)軸線中心地設(shè)置的第二空槽，所述輸入部件及所述輸出部件能夠圍繞所述旋轉(zhuǎn)軸線共同地旋轉(zhuǎn)并且能彼此相對(duì)有限地扭轉(zhuǎn)，其中，所述定心元件具有配屬于所述第一空槽的第一定心段以及配屬于第二空槽的第二定心段。該定心元件可以具有旋轉(zhuǎn)軸線。該定心元件可以具有旋轉(zhuǎn)對(duì)稱的形狀。第一定心段和第二定心段可以在旋轉(zhuǎn)軸線的延伸方向上相互順序地設(shè)置。根據(jù)本發(fā)明的定心元件能夠?qū)崿F(xiàn)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器的輸入部件及輸出部件尤其是在安裝位置中相互定心地定位?？梢詫?shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器與內(nèi)燃機(jī)毫無(wú)問(wèn)題地連接。可以實(shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器的輸入部件與內(nèi)燃機(jī)的曲軸毫無(wú)問(wèn)題地連接?？梢詫?shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器與變速器毫無(wú)問(wèn)題地連接。可以實(shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器的輸出部件與變速器的輸入軸毫無(wú)問(wèn)題地連接。可以實(shí)現(xiàn)以較低的花費(fèi)進(jìn)行定心?？梢詫?shí)現(xiàn)以較高的準(zhǔn)確度進(jìn)行定心?？梢詫?shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器的自動(dòng)化的可裝配性?？梢詫?shí)現(xiàn)在安裝過(guò)程中短的周期。降低了損壞的風(fēng)險(xiǎn)?？梢詫?shí)現(xiàn)對(duì)安裝在內(nèi)燃機(jī)上的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器進(jìn)行試驗(yàn)。在扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器與變速器連接中借助定心元件可以實(shí)現(xiàn)定心。該定心元件不必移開(kāi)。該定心元件在安裝位置中能夠進(jìn)行可靠地定心。該定心元件可以可靠地保持在安裝位置中。該定心元件在運(yùn)行位置中能夠可靠地運(yùn)行。該定心元件可以可靠地保持在運(yùn)行位置中。該定心元件可以由安裝位置移位到運(yùn)行位置中。阻止了定心元件從運(yùn)行位置朝安裝位置的方向意外地移位。該定心元件可以具有環(huán)形段，并且第一定心段和第二定心段可以以環(huán)形段形成。該定心元件可以具有指向徑向外部的表面。該定心元件指向徑向外部的表面可以具有柱形的形狀。該定心元件指向徑向外部的表面可以是圓柱形的形狀。該定心元件指向徑向外部的表面可以具有構(gòu)成第一定心段的第一段。該定心元件指向徑向外部的表面可以具有構(gòu)成第二定心段的第二段。該第一定心段和第二定心段可以具有至少大致相同的外直徑。該第一定心段和第二定心段可以具有相同的外直徑。該第一定心段可以具有比第二定心段大的外直徑。該定心元件可以具有朝第二定心段方向指向的、中心地設(shè)置的貼靠段。該貼靠段可以具有朝旋轉(zhuǎn)軸線的延伸方向指向的第二定心段的方向的貼靠面。借助該貼靠段可以使該定心元件從安裝位置移位到運(yùn)行位置中。該貼靠段可以配屬于變速器的輸入軸。該貼靠面可以在旋轉(zhuǎn)軸線的延伸方向上相對(duì)于第一定心段和/或相對(duì)于第二定心段如此地定位，使得在安裝變速器時(shí)定心元件可以從安裝位置移位到運(yùn)行位置中。該貼靠面可以關(guān)于旋轉(zhuǎn)軸線垂直地設(shè)置。該貼靠面可以具有圓形的形狀。該貼靠面可以是平的。定心元件可以具有至少一個(gè)朝徑向外部超過(guò)第二定心段徑向外部表面突出的鎖止段。該定心元件可以具有多個(gè)鎖止段。這些鎖止段可以在定心元件的圓周方向上分布地設(shè)置。這些鎖止段可以在定心元件的圓周方向上均勻分布地設(shè)置。定心元件可以具有三個(gè)鎖止段。至少一個(gè)鎖止段可以用于將定心元件保持在安裝位置中。至少一個(gè)鎖止段可以用于將定心元件保持在運(yùn)行位置中。至少一個(gè)鎖止段可以在定心元件上彈性移位地設(shè)置。至少一個(gè)鎖止段可以朝徑向內(nèi)部彈性移動(dòng)地設(shè)置。因此能夠使至少一個(gè)鎖止段松開(kāi)。至少一個(gè)鎖止段可以具有止動(dòng)凸起部。該止動(dòng)凸起部可以具有斜坡段。該斜坡段可以指向第一定心段。該止動(dòng)凸起部可以具有鎖止段。該鎖止段可以指向第二定心段。本發(fā)明上述任務(wù)的解決以扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器實(shí)現(xiàn)、尤其是雙質(zhì)量飛輪，所述扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器具有：輸入部件及輸出部件、旋轉(zhuǎn)軸線、在所述輸入部件上關(guān)于所述旋轉(zhuǎn)軸線中心地設(shè)置的第一空槽以及在所述輸出部件上關(guān)于所述旋轉(zhuǎn)軸線中心地設(shè)置的第二空槽，所述輸入部件及所述輸出部件能夠圍繞所述旋轉(zhuǎn)軸線共同地旋轉(zhuǎn)并且能彼此相對(duì)有限地扭轉(zhuǎn)，其中，在第一空槽和/或第二空槽的內(nèi)部設(shè)置根據(jù)本發(fā)明的定心元件。該扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器可以設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車的傳動(dòng)系中。該傳動(dòng)系可以具有內(nèi)燃機(jī)。該內(nèi)燃機(jī)可以具有曲軸。該傳動(dòng)系具有摩擦離合器裝置。該摩擦離合器裝置可以具有單離合器。該摩擦離合器裝置可以具有雙離合器。該傳動(dòng)系可以具有變速器。該變速器可以具有至少一個(gè)輸入軸。扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器可以在傳動(dòng)系中設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)與摩擦離合器裝置之間。扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器可以在傳動(dòng)系中設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)與變速器之間。扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器可以用于阻尼扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。扭轉(zhuǎn)振動(dòng)尤其可以通過(guò)內(nèi)燃機(jī)的周期的過(guò)程引起。彈簧-減振器-裝置可以在輸入部件和輸出部件之間作用。彈簧-減振器-裝置可以具有彈簧裝置。該彈簧裝置可以具有至少一個(gè)蓄能器。該彈簧裝置可以具有至少一個(gè)弧形彈簧。該彈簧-減振器-裝置可以具有摩擦裝置。扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器可以具有離心力擺裝置。扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器的輸入部件也可以稱為初級(jí)部件。扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器的輸出部件也可以稱為次級(jí)部件。輸入部件可以具有法蘭段。該輸入部件的法蘭段可以用于將扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器與內(nèi)燃機(jī)的曲軸連接。第一空槽可以設(shè)置在輸入部件的法蘭段上。第一空槽可以具有圓形的形狀。第一空槽可以具有指向徑向內(nèi)部的表面。該第一空槽的表面可以具有柱形的形狀。該第一空槽的表面可以具有圓柱形的形狀。該第一空槽的表面可以具有第一內(nèi)直徑。該輸出部件可以具有法蘭段。該輸出部件的法蘭段可以用于將扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器與變速器的輸入軸連接。該第二空槽可以設(shè)置在輸出部件的法蘭段上。該第二空槽可以具有型廓的形狀。該第二空槽可以具有輪轂型廓。該第二空槽可以具有指向徑向內(nèi)部的表面段。該第二空槽指向徑向內(nèi)部的表面段可以限定了柱形的接收形狀。該第二空槽指向徑向內(nèi)部的表面段可以限定了圓柱形的接收形狀。該第二空槽可以具有第二內(nèi)直徑。該第二內(nèi)直徑可以以第二空槽指向徑向內(nèi)部的表面段形成。該第一內(nèi)直徑和第二內(nèi)直徑可以相等。該第一內(nèi)直徑可以比第二內(nèi)直徑大。在旋轉(zhuǎn)軸線的延伸方向上，可以在第一空槽和第二空槽之間形成間隙。在旋轉(zhuǎn)軸線的延伸方向上，可以在第一空槽和第二空槽之間形成用于定心元件的至少一個(gè)鎖止段的間隙。第一定心段的外直徑可以與扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器的第一內(nèi)直徑至少大致地相對(duì)應(yīng)。在第一定心段的外直徑和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器的第一內(nèi)直徑之間可以形成配合。第二定心段的外直徑可以與扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器的第二內(nèi)直徑至少大致地相對(duì)應(yīng)。在第二定心段的外直徑和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器的第二內(nèi)直徑之間形成配合。在安裝位置中，定心元件可以以第一定心段設(shè)置在第一空槽內(nèi)部并且以第二定心段設(shè)置在第二空槽內(nèi)部。在該安裝位置中，所述至少一個(gè)鎖止段在旋轉(zhuǎn)軸線的延伸方向上可以設(shè)置在扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器的輸入部件和輸出部件之間。在運(yùn)行位置中，定心元件可以設(shè)置在第一空槽內(nèi)部并且第二空槽可以被釋放。在該運(yùn)行位置中，所述至少一個(gè)鎖止段在旋轉(zhuǎn)軸線的延伸方向上可以設(shè)置在輸入部件背向扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器的輸出部件的側(cè)上。在該運(yùn)行位置中，所述至少一個(gè)鎖止段可以阻止定心元件回移到安裝位置中?？偠灾⑶覔Q句話說(shuō)，通過(guò)本發(fā)明，由此得出了用于減振器的另外的定心元件。該定心元件可以由塑料或相類似的材料制造。該定心元件可以安裝在減振器的初級(jí)部件和輪轂之間。該定心元件可以在初級(jí)部件上通過(guò)彈性銷定心。利用在定心元件與輪轂之間較小的間隙可以確保由變速器的公差鏈所要求的裝配間隙。該減振器可以在該狀態(tài)中輸出。該定心元件可以首先降低初級(jí)部件與次級(jí)部件之間的錯(cuò)位，因此減振器可以自動(dòng)螺接到發(fā)動(dòng)機(jī)上。在該狀態(tài)中，減振器可以用于對(duì)不同發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的軸進(jìn)行自動(dòng)定心以及對(duì)次級(jí)部件進(jìn)行導(dǎo)向。次級(jí)部件在試驗(yàn)期間可以在定心件上滑動(dòng)及旋轉(zhuǎn)。然后，在安裝變速器時(shí)，變速器軸可以通過(guò)初級(jí)部件與次級(jí)部件之間減少的錯(cuò)位與輪轂立刻進(jìn)行嚙合。接著，變速器可以在發(fā)動(dòng)機(jī)組上推至螺接面。由此，變速器軸可以在曲軸與初級(jí)部件之間移動(dòng)定心元件。借助在銷上的鎖止楔件，定心元件在運(yùn)行時(shí)可以卡到所述位置上。通過(guò)變速器的容許誤差以及軸向運(yùn)動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)，在運(yùn)行時(shí)變速器軸有時(shí)還接觸到定心元件。但定心元件可以如此配置，使得上述接觸僅僅發(fā)生在很小的直徑上，由此產(chǎn)生的摩擦是無(wú)害的。利用“可以”尤其表示本發(fā)明可選的特征。因此本發(fā)明的具體實(shí)施例分別包括相應(yīng)的特征或相應(yīng)的一些特征。附圖說(shuō)明以下參考附圖更詳細(xì)地說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施例。由說(shuō)明書(shū)得出其它特征及優(yōu)點(diǎn)。實(shí)施例的具體特征可以示出本發(fā)明的一般特征。利用實(shí)施例與其它特征相關(guān)的特征也可以示出本發(fā)明單個(gè)特征。其示意性并且示例性地示出：圖1：以剖面圖示出了具有定心元件的雙質(zhì)量飛輪位于安裝位置中；圖2：示出了在內(nèi)燃機(jī)曲軸上的、具有定心元件的雙質(zhì)量飛輪位于安裝位置中；圖3：示出了在試驗(yàn)內(nèi)燃機(jī)時(shí)在內(nèi)燃機(jī)曲軸上的、具有定心元件的雙質(zhì)量飛輪位于安裝位置中；圖4：示出了在內(nèi)燃機(jī)曲軸與變速器輸入軸之間的、具有定心元件的雙質(zhì)量飛輪位于運(yùn)行位置中；以及圖5：以透視圖示出了用于雙質(zhì)量飛輪的定心元件。具體實(shí)施方式圖1以剖面圖示出了具有定心元件102的雙質(zhì)量飛輪100位于安裝位置中。圖2示出了在內(nèi)燃機(jī)曲軸104上的雙質(zhì)量飛輪100位于安裝位置中。圖3示出了在試驗(yàn)內(nèi)燃機(jī)時(shí)在曲軸104上的雙質(zhì)量飛輪100位于安裝位置中。圖4示出了在內(nèi)燃機(jī)曲軸104與變速器輸入軸106之間的雙質(zhì)量飛輪100位于運(yùn)行位置中。雙質(zhì)量飛輪100用于在內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車的傳動(dòng)系中設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)與變速器之間。雙質(zhì)量飛輪100用于阻尼扭轉(zhuǎn)振動(dòng)、尤其是阻尼由內(nèi)燃機(jī)引起的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。雙質(zhì)量飛輪100首先制造為組件并且運(yùn)送至安裝地點(diǎn)。然后將雙質(zhì)量飛輪100裝配在內(nèi)燃機(jī)的曲軸104上。然后可選地將具有安裝的雙質(zhì)量飛輪100的內(nèi)燃機(jī)在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)。然后將變速器安裝在內(nèi)燃機(jī)以及雙質(zhì)量飛輪100上。雙質(zhì)量飛輪100具有輸入部件108。輸入部件108配屬于內(nèi)燃機(jī)。雙質(zhì)量飛輪100具有輸出部件110。輸出部件110配屬于變速器。雙質(zhì)量飛輪100具有旋轉(zhuǎn)軸線112。輸入部件108和輸出部件110可以圍繞旋轉(zhuǎn)軸線112共同旋轉(zhuǎn)并且可以彼此相對(duì)有限地扭轉(zhuǎn)。彈簧-減振器-裝置在輸入部件108與輸出部件110之間作用。彈簧-減振器-裝置具有多個(gè)弧形彈簧、如114。彈簧-減振器-裝置具有摩擦裝置116。雙質(zhì)量飛輪100具有離心力擺裝置118。離心力擺裝置118設(shè)置在輸出部件110上。輸入部件108具有法蘭段120。法蘭段120具有盤(pán)形的形狀。法蘭段120具有帶有孔的孔環(huán)、如122。這些孔122用于接收螺栓、如124，以將雙質(zhì)量飛輪100固定在內(nèi)燃機(jī)的曲軸104上。輸入部件108具有關(guān)于旋轉(zhuǎn)軸線112中心地設(shè)置的空槽126。空槽126實(shí)施為圓形?？詹?26具有指向徑向內(nèi)部的表面。空槽126指向徑向內(nèi)部的表面具有圓柱形的形狀?？詹?26具有內(nèi)直徑。輸出部件110具有法蘭部件128。法蘭部件128具有盤(pán)形的形狀。法蘭部件128具有帶有孔的孔環(huán)、如130。這些孔130用于裝入螺栓124。輸出部件110的法蘭部件128的孔環(huán)與輸入部件108的法蘭段120的孔環(huán)相對(duì)應(yīng)。輸出部件110具有關(guān)于旋轉(zhuǎn)軸線112中心地設(shè)置的空槽132。空槽132具有輪轂型廓?？詹?32具有指向徑向內(nèi)部的表面段?？詹?32指向徑向內(nèi)部的表面段限定了圓柱形的接收形狀?？詹?32具有內(nèi)直徑。空槽132的內(nèi)直徑通過(guò)空槽132指向徑向內(nèi)部的表面段形成。輸入部件108的空槽126和輸出部件110的空槽132具有相同的內(nèi)直徑。在旋轉(zhuǎn)軸線112的延伸方向上，輸入部件108的空槽126和輸出部件110的空槽132被如此相互間隔，以至于形成一個(gè)間隙134。圖5以透視圖示出了用于雙質(zhì)量飛輪的定心元件200，所述定心元件如根據(jù)圖1、圖2、圖3和圖4的定心元件102那樣，所述雙質(zhì)量飛輪如根據(jù)圖1、圖2、圖3和圖4的雙質(zhì)量飛輪100那樣。定心元件200在徑向外部具有環(huán)形段202。環(huán)形段202具有指向徑向外部的表面204。定心元件200具有配屬于內(nèi)燃機(jī)的側(cè)206以及配屬于變速器的側(cè)208。以指向徑向外部的表面204在內(nèi)燃機(jī)側(cè)形成用于雙質(zhì)量飛輪的輸入部件的定心段210。以指向徑向外部的表面204在變速器側(cè)形成用于雙質(zhì)量飛輪的輸出部件的定心段212。環(huán)形段202具有外直徑。環(huán)形段202在用于輸入部件的定心段210上的外直徑與在用于輸出部件的定心段212上的外直徑相同。環(huán)形段202的外直徑被如此測(cè)定，使得與輸入部件的空槽的內(nèi)直徑以及與輸出部件的空槽的內(nèi)直徑分別形成配合。所述配合被如此測(cè)定，使得一方面確保了輸入部件和輸出部件相互充分地定心并且另一方面確保了可裝配性。定心元件200在徑向內(nèi)部具有貼靠段214。貼靠段214具有指向變速器側(cè)208方向的貼靠面216。貼靠面216關(guān)于定心元件200的旋轉(zhuǎn)軸線垂直地設(shè)置。定心元件200的旋轉(zhuǎn)軸線與雙質(zhì)量飛輪的旋轉(zhuǎn)軸線相對(duì)應(yīng)。貼靠段214具有截錐形的形狀。定心元件200具有盤(pán)形段218。盤(pán)形段218將環(huán)形段202與定心元件200的貼靠段214連接。盤(pán)形段218設(shè)置在定心元件200的變速器側(cè)208上。定心元件200具有多個(gè)(在這里為三個(gè))在圓周方向上均勻分布地設(shè)置的鎖止段、如220。這些鎖止段220分別具有超出環(huán)形段202的表面204朝徑向外部伸出的止動(dòng)凸起部、如222。這些止動(dòng)凸起部222分別在內(nèi)燃機(jī)側(cè)具有斜坡段并且在變速器側(cè)具有鎖止段。這些鎖止段220分別具有帶有兩個(gè)腿的L形的形狀。一個(gè)腿設(shè)置在具有盤(pán)形段218的平面中并且與盤(pán)形段218連接。另一個(gè)腿設(shè)置在具有環(huán)形段202的平面中并且具有自由的端部，止動(dòng)凸起部222設(shè)置在這個(gè)腿的自由端部上。這些鎖止段220可以分別被如此地彈性地彈入，使得止動(dòng)凸起部222朝徑向內(nèi)部移位。定心元件200由塑料制造。在圖1中，定心元件102在安裝位置中以在其內(nèi)燃機(jī)側(cè)的定心段設(shè)置在輸入部件108的空槽126中并且以在其變速器側(cè)的定心段設(shè)置在輸出部件110的空槽132中。定心元件102的止動(dòng)凸起部朝徑向外部伸入間隙134中。因此，輸入部件108和輸出部件110相互定心并且定心元件102被保持。在圖2中，雙質(zhì)量飛輪100借助螺栓124安裝在內(nèi)燃機(jī)的曲軸104上。定心元件102不變地位于安裝位置中。在圖3中，具有安裝在曲軸104上的雙質(zhì)量飛輪100的內(nèi)燃機(jī)位于試驗(yàn)臺(tái)上。試驗(yàn)臺(tái)的驅(qū)動(dòng)軸136設(shè)置在輸出部件110的空槽132不具有定心元件102的段中。試驗(yàn)臺(tái)的驅(qū)動(dòng)軸136與輸出部件110驅(qū)動(dòng)連接。定心元件102不變地位于安裝位置中。在定心元件102與輸入部件108以及輸出部件110之間的配合被如此測(cè)定，使得在測(cè)試運(yùn)行時(shí)能夠毫無(wú)問(wèn)題地使輸入部件108與輸出部件110彼此相對(duì)扭轉(zhuǎn)。在圖4中，變速器安裝在內(nèi)燃機(jī)和雙質(zhì)量飛輪100上。變速器的輸入軸106被推進(jìn)輸出部件110的空槽132中。在此，輸入軸106使定心元件102從安裝位置朝內(nèi)燃機(jī)方向移入運(yùn)行位置中。止動(dòng)凸起部首先彈性地彈入并且然后在運(yùn)行位置中再次彈出。在運(yùn)行位置中，定心元件102以止動(dòng)凸起部的鎖止段支撐在輸入部件108的面向內(nèi)燃機(jī)的側(cè)上。因此，定心元件102被保持在運(yùn)行位置中。定心元件102面向變速器并與輸入軸106接觸的表面被如此小地測(cè)定，使得在運(yùn)行中能夠毫無(wú)問(wèn)題地使輸入部件108與輸出部件110彼此相對(duì)扭轉(zhuǎn)。附圖標(biāo)記列表100雙質(zhì)量飛輪102定心元件104曲軸106輸入軸108輸入部件110輸出部件112旋轉(zhuǎn)軸線114弧形彈簧116摩擦裝置118離心力擺裝置120法蘭段122孔124螺栓126輸入部件空槽128法蘭部件130孔132輸出部件空槽134間隙136試驗(yàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)軸200定心元件202環(huán)形段204徑向外部表面206內(nèi)燃機(jī)側(cè)208變速器側(cè)210內(nèi)燃機(jī)側(cè)的定心段212變速器側(cè)的定心段214貼靠段216貼靠面218盤(pán)形段220鎖止段222止動(dòng)凸起部