專利名稱：三輪汽車氣動高低速操縱裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車上的換擋裝置，尤其涉及一種三輪汽車上后橋變速箱的 換檔裝置。
背景技術：
目前，人們在三輪汽車上使用的高低速后橋變速箱多為推拉索式高低速或拉桿式 高低速換檔，以上變速方式存在換檔不暢、勞動強度大等問題。隨著人們消費水平的提高， 對三輪汽車操縱性的要求也越來越高，推拉索式或拉桿式高低速操縱裝置已漸漸不能滿足 用戶的需求。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種后橋變速箱上高速檔位和低速檔位 之間的轉(zhuǎn)換操縱起來更加輕便、靈活的三輪汽車氣動高低速操縱裝置。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是三輪汽車氣動高低速操縱裝置， 包括氣缸體，所述氣缸體內(nèi)設有活塞，所述活塞上安裝有活塞桿，所述氣缸體開口端安裝有 氣缸體密封蓋，所述氣缸體、所述活塞桿和所述氣缸體密封蓋共同組成一個密閉的空腔，所 述活塞將所述空腔分為上密封腔和下密封腔，所述氣缸體上設有與所述上密封腔相通的上 通氣孔，所述氣缸體上設有與所述下密封腔相通的下通氣孔，所述活塞桿伸出部分上安裝 有與變速箱高低速撥叉軸配合的撥頭。作為一種優(yōu)選的技術方案，所述氣缸體上安裝有與變速箱連接的支架。作為一種優(yōu)選的技術方案，所述支架為“U”形支架。由于采用了上述技術方案，三輪汽車氣動高低速操縱裝置，包括氣缸體，所述氣缸 體內(nèi)設有活塞，所述活塞上安裝有活塞桿，所述氣缸體開口端安裝有氣缸體密封蓋，所述氣 缸體、所述活塞桿和所述氣缸體密封蓋共同組成一個密閉的空腔，所述活塞將所述空腔分 為上密封腔和下密封腔，所述氣缸體上設有與所述上密封腔相通的上通氣孔，所述氣缸體 上設有與所述下密封腔相通的下通氣孔，所述活塞桿伸出部分上安裝有與變速箱高低速撥 叉軸配合的撥頭；本實用新型只需操縱駕駛室內(nèi)的手控閥，高低速后橋變速箱便可在高速 檔位和低速檔位之間來回切換，大大提高了高低速后橋變速箱的可操縱性，使高速檔位和 低速檔位之間的轉(zhuǎn)換操縱起來更加輕便、靈活，延長了駕駛員的駕駛疲勞周期。

附圖是本實用新型實施例的結構示意圖。
具體實施方式
如附圖所示，三輪汽車氣動高低速操縱裝置，包括氣缸體1，所述氣缸體1內(nèi)設有 活塞2，所述活塞2上安裝有活塞桿3，所述氣缸體1開口端安裝有氣缸體密封蓋4，所述氣缸體1、所述活塞桿3和所述氣缸體密封蓋4共同組成一個密閉的空腔，所述活塞2將所述 空腔分為上密封腔5和下密封腔6，所述氣缸體1上設有與所述上密封腔5相通的上通氣 孔7，所述氣缸體1上設有與所述下密封腔6相通的下通氣孔8，所述活塞桿3伸出部分上 安裝有與變速箱高低速撥叉軸11配合的撥頭10。所述氣缸體1上安裝有與變速箱連接的支架9。所述支架9為“U”形支架。從低速檔到高速檔高壓氣體流經(jīng)所述上通氣孔7進入所述上密封腔5，所述下密封腔6的氣體流經(jīng) 下通氣孔8排出。在高壓氣體的推動下，所述活塞2帶動所述活塞桿3向下移動，所述活塞 桿3推動所述撥頭10向下移動，所述撥頭10帶動所述變速箱高低速撥叉軸11向下移動， 從而通過撥叉使高速檔位的齒輪相嚙合，實現(xiàn)高速檔的輸出。從高速檔到低速檔高壓氣體流經(jīng)所述下通氣孔8進入所述下密封腔6，所述上密封腔5的氣體流經(jīng) 上通氣孔7排出。在高壓氣體的推動下，所述活塞2帶動所述活塞桿3向上移動，所述活塞 桿3推動所述撥頭10向上移動，所述撥頭10帶動所述變速箱高低速撥叉軸11向上移動， 從而通過撥叉使高速檔位的齒輪相嚙合，實現(xiàn)低速檔的輸出。本實用新型只需操縱駕駛室內(nèi)的手控閥，高低速后橋變速箱便可在高速檔位和低 速檔位之間來回切換，大大提高了高低速后橋變速箱的可操縱性，延長了駕駛員的駕駛疲 勞周期。本實用新型簡化了高低速操縱機構，使得高低速的操縱更加靈活、輕便，使三輪汽 車操縱性能提升了一個檔次，縮短了三輪汽車和高檔汽車之間的差距，并且填補了在三輪 汽車上使用的高低速后橋變速箱上的一項空白。
權利要求三輪汽車氣動高低速操縱裝置，其特征在于包括氣缸體，所述氣缸體內(nèi)設有活塞，所述活塞上安裝有活塞桿，所述氣缸體開口端安裝有氣缸體密封蓋，所述氣缸體、所述活塞桿和所述氣缸體密封蓋共同組成一個密閉的空腔，所述活塞將所述空腔分為上密封腔和下密封腔，所述氣缸體上設有與所述上密封腔相通的上通氣孔，所述氣缸體上設有與所述下密封腔相通的下通氣孔，所述活塞桿伸出部分上安裝有與變速箱高低速撥叉軸配合的撥頭。
2.如權利要求1所述的三輪汽車氣動高低速操縱裝置，其特征在于所述氣缸體上安 裝有與變速箱連接的支架。
3.如權利要求1所述的三輪汽車氣動高低速操縱裝置，其特征在于所述支架為“U”形 支架。
專利摘要本實用新型公開了一種三輪汽車氣動高低速操縱裝置，包括氣缸體，所述氣缸體內(nèi)設有活塞，所述活塞上安裝有活塞桿，所述氣缸體開口端安裝有氣缸體密封蓋，所述氣缸體、所述活塞桿和所述氣缸體密封蓋共同組成一個密閉的空腔，所述活塞將所述空腔分為上密封腔和下密封腔，所述氣缸體上設有與所述上密封腔相通的上通氣孔，所述氣缸體上設有與所述下密封腔相通的下通氣孔，所述活塞桿伸出部分上安裝有與變速箱高低速撥叉軸配合的撥頭；本實用新型只需操縱手控閥，高低速后橋變速箱便可在高速擋位和低速擋位之間來回切換，大大提高了高低速后橋變速箱的可操縱性，使高速擋位和低速擋位之間的轉(zhuǎn)換操縱起來更加輕便、靈活，延長了駕駛員的駕駛疲勞周期。
文檔編號F16H61/38GK201696600SQ20102015215
公開日2011年1月5日 申請日期2010年4月4日 優(yōu)先權日2010年4月4日
發(fā)明者姜衛(wèi)東, 樊文東, 王善波, 王學軍, 秦秀文, 韓承祥 申請人:山東五征集團有限公司