專利名稱：鼓式液壓雙筋蹄支銷式制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車用制動器，尤其是一種鼓式液壓雙筋蹄支銷式制動器。
背景技術(shù)：
在工程機械等重型車輛中，經(jīng)常使用的制動器一般為液壓鼓式制動器，這種制動 器通常采用單筋鑄件結(jié)構(gòu)的制動蹄，左、右制動蹄均只有一塊制動筋板，而且制動蹄采用鑄 件制造，不僅體積龐大、笨重，而且在剎車制動時容易產(chǎn)生變形，制動瞬間無爆發(fā)力產(chǎn)生，長 期使用后，制動蹄鐵容易開裂導致失效，尤其是用于重型、大型工程機械車輛時，不能實現(xiàn) 可靠的制動，安全性得不到保證。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種鼓式液壓雙筋蹄支 銷式制動器，其制動器的結(jié)構(gòu)剛性較好，制動能力較大，而且間隙調(diào)整方便，適用于重型、大 型工程機械車輛的制動。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種鼓式液壓雙筋蹄支銷式制動 器，包括托架、固定在托架上的液壓分泵以及對稱布置在托架上的左、右制動蹄，所述的左、 右制動蹄為雙筋式制動蹄，左、右制動蹄頂端分別與分泵左、右支撐桿連接，左、右制動蹄上 端通過回位拉簧連接，左、右制動蹄下端分別與托架鉸接連接。所述的雙筋式制動蹄具體形式為所述的左、右雙筋式制動蹄具有制動蹄骨架，制 動蹄骨架分別由兩塊平行的筋板與弧形面板固定組合而成。進一步地，所述的筋板與弧形面板均為鋼制，兩塊平行的筋板與弧形面板之間為 點焊連接。筋板與面板點焊連接，剛度、牢度高，而且可以簡化制作工藝，節(jié)省制作成本。進一步地，所述的左、右制動蹄上端通過回位拉簧連接的方式為左、右制動蹄具 有固定在兩塊筋板間隔上端的鉤柱，二根平行的回位拉簧兩端分別鉤在左、右制動蹄的鉤 柱上。進一步地，左、右制動蹄下端分別與托架鉸接連接的方式為左、右制動蹄的兩塊 筋板下端分別具有支銷孔，托架下端具有相應的左、右二個支銷孔，左、右制動蹄下端與托 架通過二個銷軸穿過各自對應的支銷孔鉸接連接。進一步地，左、右制動蹄頂端分別與分泵左、右支撐桿連接的方式為左、右制動 蹄具有固定在兩塊筋板間隔頂端的鉤扣，左、右制動蹄的鉤扣分別扣在分泵的左、右支撐桿 上。進一步地，所述的制動器具有兩個用于調(diào)節(jié)左、右制動蹄與制動器的制動鼓之間 間隙的偏心調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述的偏心調(diào)節(jié)機構(gòu)頂端具有偏心凸輪，兩個偏心調(diào)節(jié)機構(gòu)的偏心 凸輪的外圈分別緊壓在左、右制動蹄的筋板內(nèi)弧上。當左、右制動蹄使用磨損，出現(xiàn)松動， 左、右制動蹄之間的間隙變化，不能很好的制動時，可以通過轉(zhuǎn)動左、右兩個偏心凸輪來調(diào) 節(jié)左、右制動蹄與制動鼓之間的間隙，進而恢復制動器的制動效果。
所述的左、右制動蹄表面具有鍍鋅后形成的鍍鋅層以及在鍍鋅后噴塑形成的噴塑 層。這樣，使得制動器具有雙重防腐抗蝕性能，提高了沿海及港口等機械車輛用制動器表面 的抗蝕、耐酸、耐堿和抗鹽霧的性能，延長了制動器的使用壽命。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明的左、右制動蹄的制動蹄骨架為由兩塊平行鋼制筋 板和一塊弧形鋼制面板組合點焊而成的鋼結(jié)構(gòu)整體，因此，其制動蹄的剛度和牢度均優(yōu)于 單筋鑄件式制動蹄，本發(fā)明的雙筋式制動蹄在剎車制動瞬間有微量的彈性變形，從而產(chǎn)生 巨大的制動爆發(fā)力，其制動性能、制動效果、制動的可靠性均優(yōu)于普通的單筋鑄件式制動 蹄，更適用于重型、大型工程機械車輛的制動。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是圖2中的C向局部示意圖；圖4是本發(fā)明中制動蹄骨架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4的右視圖；其中1.托架，2.分泵，31.左制動蹄，32.右制動蹄，4.筋板，5.面板，6.回位拉 簧，7.銷軸，8.偏心調(diào)節(jié)機構(gòu)。
具體實施例方式如圖1圖2所示的一種鼓式液壓雙筋蹄支銷式制動器，包括托架1、固定在托架1 上的液壓分泵2以及對稱布置在托架1上的左、右制動蹄31、32，左、右制動蹄31、32為雙筋 式制動蹄，分泵2上蓋有分泵防塵罩。如圖4圖5所示，左、右制動蹄31、32具有制動蹄骨架，制動蹄骨架分別由兩塊平 行的鋼制筋板4與鋼制弧形面板5點焊固定而成，兩塊筋板4上還分別固定有幫板，弧形面 板5外側(cè)用鉚釘固定有摩擦片。因此，制作成的制動蹄剛度、牢度高，制作工藝簡化，生產(chǎn)成 本降低。如圖1圖2所示，左、右制動蹄31、32具有固定在兩塊筋板4間隔上端的鉤柱，二 根平行的回位拉簧6兩端分別鉤在左、右制動蹄的鉤柱上。左、右制動蹄31、32的兩塊筋板 4下端分別具有支銷孔，托架1下端具有相應的左、右二個支銷孔，左、右制動蹄31、32下端 與托架1通過二個銷軸7穿過各自對應的支銷孔鉸接連接。因此，左、右制動蹄31、32與托 架1之間的連接更加牢固，而且安裝和拆卸更加方便。左、右制動蹄31、32具有固定在兩塊筋板4間隔頂端的鉤扣，左、右制動蹄31、32 的鉤扣分別扣在分泵2的左、右支撐桿上。如圖2圖3所示，制動器具有兩個用于調(diào)節(jié)左、右制動蹄31、32與制動器的制動鼓之間間隙的偏心調(diào)節(jié)機構(gòu)8，偏心調(diào)節(jié)機構(gòu)8頂端具有偏心凸輪，偏心調(diào)節(jié)機構(gòu)8穿過托架 1上的孔后通過壓簧固壓在托架1上，兩個偏心調(diào)節(jié)機構(gòu)8的偏心凸輪的外圈分別緊壓在 左、右制動蹄31、32的筋板4內(nèi)弧上。當左、右制動蹄31、32使用磨損，出現(xiàn)松動，左、右制 動蹄31、32與制動鼓之間的間隙過大不能很好的制動時，可以通過轉(zhuǎn)動左、右兩個偏心凸輪來調(diào)節(jié)左、右制動蹄31、32與制動鼓之間的間隙，進而恢復制動器的制動效果。
左、右制動蹄31、32表面具有鍍鋅后形成的鍍鋅層以及在鍍鋅后噴塑形成的噴塑 層。這樣，使得制動器具有雙重防腐抗蝕性能，提高了沿海及港口等機械車輛用制動器表面 的抗蝕、耐酸、耐堿和抗鹽霧的性能。制動時，分泵2帶動左、右制動蹄31、32擴張，焊接有兩塊筋板4的制動蹄骨架帶 動弧形面板5外側(cè)的摩擦片摩擦制動，利用兩個回位拉簧6回位。本發(fā)明具有雙筋板、雙拉 簧、雙銷軸以及雙調(diào)節(jié)凸輪，在剎車制動瞬間有微量的彈性變形，能夠產(chǎn)生巨大的制動爆發(fā) 力，其制動性能、制動效果、制動的可靠性均優(yōu)于普通的單筋鑄件式制動器，更適用于重型、 大型工程機械車輛的制動。
權(quán)利要求
一種鼓式液壓雙筋蹄支銷式制動器，其特征在于包括托架(1)、固定在托架(1)上的液壓分泵(2)以及對稱布置在托架(1)上的左、右制動蹄(31、32)，所述的左、右制動蹄(31、32)為雙筋式制動蹄，左、右制動蹄(31、32)頂端分別與分泵(2)左、右支撐桿連接，左、右制動蹄(31、32)上端通過回位拉簧(6)連接，左、右制動蹄(31、32)下端分別與托架(2)鉸接連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓式液壓雙筋蹄支銷式制動器，其特征在于所述的雙筋式 制動蹄具體形式為所述的左、右制動蹄(31、32)具有制動蹄骨架，制動蹄骨架分別由兩塊 平行的筋板(4)與弧形面板(5)固定組合而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鼓式液壓雙筋蹄支銷式制動器，其特征在于所述的筋板(4) 與弧形面板(5)均為鋼制，兩塊平行的筋板(4)與弧形面板(5)之間為點焊連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鼓式液壓雙筋蹄支銷式制動器，其特征在于所述的左、右制 動蹄(31、32)上端通過回位拉簧(6)連接的方式為左、右制動蹄(31、32)具有固定在兩塊 筋板(4)間隔上端的鉤柱，二根平行的回位拉簧(6)兩端分別鉤在左、右制動蹄(31、32)的 鉤柱上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鼓式液壓雙筋蹄支銷式制動器，其特征在于左、右制動蹄 (31,32)下端分別與托架(1)鉸接連接的方式為左、右制動蹄(31、32)的兩塊筋板(4)下 端分別具有支銷孔，托架(1)下端具有相應的左、右二個支銷孔，左、右制動蹄(31、32)下端 與托架(1)通過二個銷軸(7)穿過各自對應的支銷孔鉸接連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鼓式液壓雙筋蹄支銷式制動器，其特征在于左、右制動蹄 (31,32)頂端分別與分泵(2)左、右支撐桿連接的方式為左、右制動蹄(31、32)具有固定 在兩塊筋板(4)間隔頂端的鉤扣，左、右制動蹄(31、32)的鉤扣分別扣在分泵(2)的左、右 支撐桿上。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鼓式液壓雙筋蹄支銷式制動器，其特征在于所述的制動器 具有兩個用于調(diào)節(jié)左、右制動蹄(31、32)與制動器的制動鼓之間間隙的偏心調(diào)節(jié)機構(gòu)(8)， 所述的偏心調(diào)節(jié)機構(gòu)(8)頂端具有偏心凸輪，兩個偏心調(diào)節(jié)機構(gòu)(8)的偏心凸輪的外圈分 別緊壓在左、右制動蹄(31、32)的筋板(4)內(nèi)弧上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓式液壓雙筋蹄支銷式制動器，其特征在于所述的左、右制 動蹄(31、32)表面具有鍍鋅后形成的鍍鋅層以及在鍍鋅后噴塑形成的噴塑層。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鼓式液壓雙筋蹄支銷式制動器，包括托架、固定在托架上的液壓分泵以及對稱布置在托架上的左、右制動蹄，左、右制動蹄為雙筋式制動蹄，左、右制動蹄頂端分別與分泵左、右支撐桿連接，左、右制動蹄上端通過回位拉簧連接，左、右制動蹄下端分別與托架鉸接連接。左、右雙筋式制動蹄具有制動蹄骨架，制動蹄骨架分別由兩塊平行的鋼制筋板與鋼制弧形面板固定組合而成。兩塊平行的筋板與弧形面板之間為點焊連接。本發(fā)明的雙筋式制動蹄在剎車制動瞬間有微量的彈性變形，從而產(chǎn)生巨大的制動爆發(fā)力，其制動性能、制動效果、制動的可靠性均優(yōu)于普通的制動器，更適用于重型、大型工程機械車輛的制動。
文檔編號F16D51/24GK101799051SQ201010145498
公開日2010年8月11日 申請日期2010年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月9日
發(fā)明者王民 申請人:常州市華眾制動器有限公司