專利名稱：新型的離合器從動盤擴充轉(zhuǎn)角減振裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種手動變速箱汽車離合器從動盤結(jié)構(gòu)，特別涉及一種新型的離合器
從動盤擴充轉(zhuǎn)角減振裝置，它能實現(xiàn)多級剛度變化的減振曲線，并具備各級阻尼跳躍的能力，提高整車匹配的效果，改善了駕駛舒適性。
背景技術(shù)：
由于空間條件的限制，從動盤無論是采用串聯(lián)還是并聯(lián)的結(jié)構(gòu)，都僅在減振曲線的正向具有大角度扭轉(zhuǎn)特性，反向則不具有三級減振功能，這雖然不影響汽車的正常駕駛，但若面對苛刻的客戶要求就存在一定的不足。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是要提供一種不僅在減振曲線的正向具有大角度扭
轉(zhuǎn)特性，反向也具有三級減振功能的新型的離合器從動盤擴充轉(zhuǎn)角減振裝置。 為了解決以上的技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種新型的離合器從動盤擴充轉(zhuǎn)角減振
裝置，包括主軸套板、預(yù)減振軸套板和花鍵軸套，在所述主軸套板的一側(cè)設(shè)有預(yù)減振軸套
板，另一側(cè)設(shè)有一級正向軸套板和一級反向軸套板，預(yù)減振軸套板、主軸套板、一級正向軸
套板和一級反向軸套板與花鍵軸套以花鍵齒的形式串聯(lián)連接，花鍵軸套與變速箱的輸入軸連接。 所述的一級正向軸套板和一級反向軸套板分別與花鍵軸套齒形的一側(cè)捏合。
所述主軸套板的齒形比預(yù)減振軸套板的齒形大。 所述的預(yù)減振軸套板靠發(fā)動機一側(cè)設(shè)有一預(yù)減振鋼片，該預(yù)減振鋼片與限位板相向插入主軸套板的缺口，預(yù)減振鋼片與限位板隨主軸套板同步旋轉(zhuǎn)。 所述的一級正向軸套板，其對稱的連桿上套有小彈簧，小彈簧兩側(cè)通過彈簧固定銷固定。 所述的預(yù)減振軸套板上，至少設(shè)有一對對稱的預(yù)減振彈簧。 本發(fā)明的優(yōu)越功效在于 1)具有正反向大角度、多級減振性能； 由于汽車行駛大多處在發(fā)動機正向旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，所以以往產(chǎn)品的減振性能只注重正向效果，反向往往就被忽略。為了改善這種情況，在有限的空間內(nèi)實現(xiàn)正反向的大角度多級減振性能，本發(fā)明沿用了傳統(tǒng)預(yù)減振機構(gòu)、并設(shè)計了附軸套板連帶小彈簧的一級正向軸套板，并且利用每塊軸套板不同的花鍵齒形來驅(qū)動各級減振的先后發(fā)生。
2)各級減振具有獨立的阻尼； 限位板作為第一級減振阻尼的空間控制元件，將波形彈簧安置在正反向軸套板的中間以保證一級減振過程中，無論正向還是反向狀態(tài)，阻尼都是近似的；而花鍵軸套的臺階則作為第二級減振時的空間控制元件，以隔絕另兩處彈性元件的力；第三級減振的阻尼控制方式與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相同。
3)能實現(xiàn)比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)從動盤更大角度的減振性能的關(guān)鍵就在于能實現(xiàn)內(nèi)圈的小彈簧先壓縮，外圈大彈簧和中彈簧再壓縮的運動過程。


ll為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意I 2(圖2A和圖2B)為本發(fā)明四塊軸套板與花鍵軸套的連接示意圖I 3為本發(fā)明一級正向軸套板的結(jié)構(gòu)示意I 4為本發(fā)明一級正向軸套板和一級反向軸套板的折彎結(jié)構(gòu)示意圖
15為本發(fā)明從動盤的剖視16為圖5的局部放大I 7為本發(fā)明從動盤的特性曲線l中標(biāo)號說明
1-大彈簧； 2
3_小彈簧； 4
5-鋼片； 6
7-摩擦片； 8
9_花鍵軸套； lO-ll-一級正向軸套板； 12-
13-阻尼片P ; 14
15-軸承環(huán)； 16-
17-波形彈簧N; 18
19-十字墊圈； 20-
21-預(yù)減振鋼片； 22-
23-預(yù)減振軸套板； 24-
25-摩擦片鉚釘； 26-27-限位鉚釘。
中彈簧；彈簧固定銷；蓋板；波形片；-主軸套板；-一級反向軸套板；阻尼片Q ;波形彈簧M ;碟形彈簧；限位板；預(yù)減振蓋板；預(yù)減振彈簧；鉚釘；
具體實施例方式
請參閱附圖所示，對本發(fā)明作進一步的描述。 如圖1所示，本發(fā)明提供了一種新型的離合器從動盤擴充轉(zhuǎn)角減振裝置，包括主軸套板10、預(yù)減振軸套板22和花鍵軸套9，在所述主軸套板10的一側(cè)設(shè)有預(yù)減振軸套板23，另一側(cè)設(shè)有一級正向軸套板11和一級反向軸套板12，預(yù)減振軸套23板、主軸套板10、一級正向軸套板11和一級反向軸套板12與花鍵軸套9以花鍵齒的形式串聯(lián)連接，花鍵軸套9與變速箱的輸入軸連接。 所述的一級正向軸套板11和一級反向軸套板12分別與花鍵軸套9齒形的一側(cè)捏合。所述主軸套板10的齒形比預(yù)減振軸套板23的齒形大。如圖2A和圖2B所示，一級正向軸套板11和一級反向軸套板12分別與花鍵軸套9齒形的一側(cè)捏合，另一側(cè)則讓開一個較大的空間，這樣的結(jié)構(gòu)既能在正反向旋轉(zhuǎn)中獨立工作，又能避免兩者在其他軸套板工作時出現(xiàn)干擾現(xiàn)象。預(yù)減振軸套板23的齒形在正反兩側(cè)都稍大一些，而主軸套板10更大一
4些，只有當(dāng)每塊軸套板旋轉(zhuǎn)至與花鍵軸套9齒相接觸時，才能起到壓縮彈簧的作用，從而啟動各級減振。 所述的預(yù)減振軸套板23靠發(fā)動機一側(cè)設(shè)有一預(yù)減振鋼片21，該預(yù)減振鋼片21與限位板20相向插入主軸套板10的缺口，預(yù)減振鋼片21與限位板20隨主軸套板10同步旋轉(zhuǎn)。 所述的一級正向軸套板11，其對稱的連桿上套有小彈簧3，小彈簧3兩側(cè)通過彈簧固定銷4固定。如圖3所示，由于小彈簧3在兩個方向都會收力壓縮，且角度相同，所以主軸套扳10上的槽也近似對稱，為兩塊一級正向軸套板11和一級反向軸套板12的折彎腳留出空間。 一級正向軸套板11與一級反向軸套板12的折彎結(jié)構(gòu)如圖4所示。
所述的預(yù)減振軸套板23上，至少設(shè)有一對對稱的預(yù)減振彈簧24。
如圖5、圖6從動盤的結(jié)構(gòu)總成剖視圖所示，初始時大彈簧1、中彈簧2和小彈簧3都近似剛性，扭矩傳遞至主軸套板10使其帶動兩側(cè)的預(yù)減振軸套板23、限位板20 —起旋轉(zhuǎn)。此時由于只有一級正向軸套板11或一級反向軸套板12的齒形與外接負載的花鍵軸套9相捏合，所以首先壓縮小彈簧3，完成一級減振的過程。隨后當(dāng)預(yù)減振軸套板23旋轉(zhuǎn)至齒形與花鍵軸套9捏合時，預(yù)減振彈簧24受到壓縮，與先前的小彈簧3共同完成二級減振的過程。最后當(dāng)主軸套板10旋轉(zhuǎn)完前兩級的角度，與花鍵軸套9嚙合后，大彈簧1、中彈簧2一起開始壓縮，則第三級減振開始。需要說明的是，由于花鍵齒型不同，當(dāng)發(fā)動機正向旋轉(zhuǎn)時，只有一級正向軸套板11發(fā)揮作用，一級反向軸套板12是跟隨主軸套板旋轉(zhuǎn)的；而當(dāng)發(fā)動機反向旋轉(zhuǎn)時，則只有一級反向軸套板12發(fā)揮作用，一級正向軸套板11跟轉(zhuǎn)。
阻尼的產(chǎn)生也與前兩者有所不同，一級減振時利用波形彈簧M16產(chǎn)生壓力，正向軸套板或反向軸套板與各自兩側(cè)的零件產(chǎn)生相對運動，以形成摩擦面積；二級減振時利用波形彈簧N17產(chǎn)生壓力，阻尼片Q14以及軸承環(huán)15共同提供摩擦面積；三級減振時利用碟形彈簧18產(chǎn)生壓力，兩塊阻尼片P13和阻尼片Q14提供摩擦面積。如圖7所示本發(fā)明從動盤的特性曲線圖。
權(quán)利要求
一種新型的離合器從動盤擴充轉(zhuǎn)角減振裝置，包括主軸套板、預(yù)減振軸套板和花鍵軸套，其特征在于在所述主軸套板的一側(cè)設(shè)有預(yù)減振軸套板，另一側(cè)設(shè)有一級正向軸套板和一級反向軸套板，預(yù)減振軸套板、主軸套板、一級正向軸套板和一級反向軸套板與花鍵軸套以花鍵齒的形式串聯(lián)連接，花鍵軸套與變速箱的輸入軸連接。
2. 按權(quán)利要求1所述的新型的離合器從動盤擴充轉(zhuǎn)角減振裝置，其特征在于 所述的一級正向軸套板和一級反向軸套板分別與花鍵軸套齒形的一側(cè)捏合。
3. 按權(quán)利要求1所述的新型的離合器從動盤擴充轉(zhuǎn)角減振裝置，其特征在于 所述主軸套板的齒形比預(yù)減振軸套板的齒形大。
4. 按權(quán)利要求1所述的新型的離合器從動盤擴充轉(zhuǎn)角減振裝置，其特征在于 所述的預(yù)減振軸套板靠發(fā)動機一側(cè)設(shè)有一預(yù)減振鋼片，該預(yù)減振鋼片與限位板相 向插入主軸套板的缺口 ，預(yù)減振鋼片與限位板隨主軸套板同步旋轉(zhuǎn)。
5. 按權(quán)利要求1所述的新型的離合器從動盤擴充轉(zhuǎn)角減振裝置，其特征在于 所述的一級正向軸套板，其對稱的連桿上套有小彈簧，小彈簧兩側(cè)通過彈簧固定銷固定。
6. 按權(quán)利要求1所述的新型的離合器從動盤擴充轉(zhuǎn)角減振裝置，其特征在于 所述的預(yù)減振軸套板上，至少設(shè)有一對對稱的預(yù)減振彈簧。
全文摘要
一種新型的離合器從動盤擴充轉(zhuǎn)角減振裝置，包括主軸套板、預(yù)減振軸套板和花鍵軸套，在所述主軸套板的一側(cè)設(shè)有預(yù)減振軸套板，另一側(cè)設(shè)有一級正向軸套板和一級反向軸套板，預(yù)減振軸套板、主軸套板、一級正向軸套板和一級反向軸套板與花鍵軸套以花鍵齒的形式串聯(lián)連接，花鍵軸套與變速箱的輸入軸連接。本發(fā)明的優(yōu)點是具有正反向大角度、多級減振性能；各級減振具有獨立的阻尼。
文檔編號F16F15/123GK101737451SQ20091021723
公開日2010年6月16日 申請日期2009年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月30日
發(fā)明者周含露, 謝勁松, 陳祥, 顧文清 申請人:上海薩克斯動力總成部件系統(tǒng)有限公司