本實用新型涉及熱流道技術(shù)領(lǐng)域，具體來說是涉及針閥式熱流道用油缸。

背景技術(shù)：

大型注塑件的注塑制造通常需要兩個或多個熱澆口才能注滿。對于普通的熱澆注系統(tǒng)，在注射開始時澆口便隨之同時開啟。這樣的進(jìn)膠方式不可避免地存在熔合缺陷，即在兩股熔料前鋒匯合時，由于兩股熔體不能完全熔為一體，而形成熔合印跡，反應(yīng)在制品表面上就是通常所說的熔接痕。雖然可以通過提高熔料溫度、增大保壓壓力和調(diào)整注塑工藝參數(shù)等方法進(jìn)行改善，但實際改善效果有限。

采用針閥式熱流道技術(shù)來構(gòu)建澆注系統(tǒng)，即可實現(xiàn)程序控制各閥澆口的開啟和關(guān)閉，使熔體完全熔合，得到無熔接痕制品。針閥式熱流道系統(tǒng)塑料模具的結(jié)構(gòu)最復(fù)雜，它與普通多頭熱流道系統(tǒng)塑料模具有相同的結(jié)構(gòu)，另外還多了一套閥針傳動裝置控制閥針的開、閉運動。該傳動裝置相當(dāng)于一只液壓油缸，利用注射機(jī)的液壓裝置與模具連接，形成液壓回路，實現(xiàn)閥針的開、閉運動，控制熔融狀態(tài)塑料注入型腔。通過控制澆口開啟時間，保證型腔填充順暢及熔體流動平衡，消除熔接痕。

由于注塑模具內(nèi)存在高溫，油缸活塞的反復(fù)運動也會產(chǎn)生高溫，高溫致使油缸的密封裝置提前老化，產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種具有冷卻裝置的針閥式熱流道用油缸，采用水冷卻的方式，保證了油缸在合理的溫度下工作，避免油缸的密封裝置提前老化造成的漏油現(xiàn)象，大幅提高油缸的使用壽命，降低使用成本。

為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：

具有冷卻裝置的針閥式熱流道用油缸，包括缸體、活塞桿和冷卻裝置，所述缸體的頂部安裝有調(diào)節(jié)螺母，所述活塞桿置于所述缸體內(nèi)的一端安裝有止轉(zhuǎn)銷，所述活塞桿的另一端從所述調(diào)節(jié)螺母中穿過；所述冷卻裝置包括冷卻板，所述冷卻板上設(shè)置有螺絲過孔，將螺栓穿過所述螺絲過孔把所述冷卻板貼合固定在所述缸體的頂部，所述冷卻板中設(shè)置有U形水路，所述U形水路的兩個開口端設(shè)安裝了一個水嘴。

采用上述技術(shù)方案，增加的冷卻裝置采用熱交換、水循環(huán)的方式對油缸進(jìn)行散熱，以降低油缸的工作溫度。

進(jìn)一步的是，所述冷卻板對應(yīng)所述活塞桿處設(shè)置有讓位孔。

進(jìn)一步的是，所述冷卻板于所述U形水路的U形凹口內(nèi)設(shè)置有散熱孔。

采用上述技術(shù)方案，散熱孔的大小是在保證冷卻板加工精度的前提下進(jìn)行設(shè)計的，散熱孔的存在不僅能夠增加油缸的散熱效率，還減輕了冷卻板的重量。

進(jìn)一步的是，還包括支撐板，所述支撐板的一側(cè)設(shè)置有墊腳，所述墊腳壓在所述冷卻板相對所述缸體的一側(cè)。

采用上述技術(shù)方案，墊腳使支撐板與冷卻板之間形成間隔，增加了冷卻板的散熱效率。

進(jìn)一步的是，所述支撐板對應(yīng)所述冷卻板的螺絲過孔處設(shè)置有螺絲沉頭孔，所述螺栓依次穿過所述螺絲沉頭孔和所述螺絲過孔后鎖緊在所述缸體的頂部。

進(jìn)一步的是，所述支撐板對應(yīng)所述讓位孔處設(shè)置有讓位通孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下技術(shù)特點：1.冷卻裝置采用熱交換、水循環(huán)的方式對油缸進(jìn)行散熱，以降低油缸的工作溫度，避免了油缸的密封裝置提前老化造成的漏油現(xiàn)象，大幅提高油缸的使用壽命，降低了使用成本；2.冷卻裝置中的冷卻水媒與塑膠模具本身的冷卻水媒來自同一水箱，結(jié)構(gòu)合理。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為實施例所公開的具有冷卻裝置的針閥式熱流道用油缸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實施例所公開的具有冷卻裝置的針閥式熱流道用油缸的爆炸性結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為實施例所公開的冷卻板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為實施例所公開的冷卻板的側(cè)視圖；

圖5為圖4中A-A的剖面示意圖；

圖6為實施例所公開的支撐板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

參見圖1和2所示的具有冷卻裝置的針閥式熱流道用油缸，包括缸體1、活塞桿2、冷卻裝置和支撐板3，缸體1的底部安裝有調(diào)節(jié)螺母4，活塞桿2置于缸體1內(nèi)的一端安裝有止轉(zhuǎn)銷5，活塞桿2的另一端從調(diào)節(jié)螺母4中穿過，活塞桿上套設(shè)有擋圈7。冷卻裝置包括冷卻板6，如圖3、4和5所示，冷卻板6上設(shè)置有螺絲過孔6a，冷卻板6中設(shè)置有U形水路6b，U形水路6b的兩個開口端設(shè)安裝了一個水嘴6c，水嘴6c上的水管連接到塑膠模具本身的冷卻水箱中。增加的冷卻裝置采用熱交換、水循環(huán)的方式對油缸進(jìn)行散熱，以降低油缸的工作溫度；避免了油缸的密封裝置提前老化造成的漏油現(xiàn)象，大幅提高油缸的使用壽命，降低了使用成本。

參見圖6，支撐板3的一側(cè)設(shè)置有墊腳3a，墊腳3a壓在冷卻板6相對缸體1的一側(cè)，墊腳3a使支撐板3與冷卻板6之間形成間隔，增加了冷卻板6的散熱效率。支撐板3對應(yīng)冷卻板6的螺絲過孔6a處設(shè)置有螺絲沉頭孔3b，螺栓依次穿過螺絲沉頭孔3b和螺絲過孔6a后將冷卻板6固定貼合在缸體1的底部。

冷卻板6對應(yīng)活塞桿處設(shè)置有讓位孔6e，支撐板3對應(yīng)讓位孔處設(shè)置有讓位通孔3c。

冷卻板6于U形水路6b的U形凹口內(nèi)設(shè)置有散熱孔6d；散熱孔的大小是在保證冷卻板6加工精度的前提下進(jìn)行設(shè)計的，散熱孔的存在不僅能夠增加油缸的散熱效率，還減輕了冷卻板6的重量。

對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。