本實(shí)用新型涉及熱流道技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)是涉及針閥式熱流道用油缸。

背景技術(shù)：

大型注塑件的注塑制造通常需要兩個(gè)或多個(gè)熱澆口才能注滿(mǎn)。對(duì)于普通的熱澆注系統(tǒng)，在注射開(kāi)始時(shí)澆口便隨之同時(shí)開(kāi)啟。這樣的進(jìn)膠方式不可避免地存在熔合缺陷，即在兩股熔料前鋒匯合時(shí)，由于兩股熔體不能完全熔為一體，而形成熔合印跡，反應(yīng)在制品表面上就是通常所說(shuō)的熔接痕。雖然可以通過(guò)提高熔料溫度、增大保壓壓力和調(diào)整注塑工藝參數(shù)等方法進(jìn)行改善，但實(shí)際改善效果有限。

采用針閥式熱流道技術(shù)來(lái)構(gòu)建澆注系統(tǒng)，即可實(shí)現(xiàn)程序控制各閥澆口的開(kāi)啟和關(guān)閉，使熔體完全熔合，得到無(wú)熔接痕制品。針閥式熱流道系統(tǒng)塑料模具的結(jié)構(gòu)最復(fù)雜，它與普通多頭熱流道系統(tǒng)塑料模具有相同的結(jié)構(gòu)，另外還多了一套閥針傳動(dòng)裝置控制閥針的開(kāi)、閉運(yùn)動(dòng)。該傳動(dòng)裝置相當(dāng)于一只液壓油缸，利用注射機(jī)的液壓裝置與模具連接，形成液壓回路，實(shí)現(xiàn)閥針的開(kāi)、閉運(yùn)動(dòng)，控制熔融狀態(tài)塑料注入型腔。通過(guò)控制澆口開(kāi)啟時(shí)間，保證型腔填充順暢及熔體流動(dòng)平衡，消除熔接痕。

油缸的主體為活塞和缸體，通過(guò)缸體的空間限定活塞的活動(dòng)位置，活塞的活動(dòng)行程固定，不能調(diào)節(jié)。所以，對(duì)于不同活塞行程的油缸，只能改變缸體的長(zhǎng)短去改變缸體內(nèi)部的空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種具有高度調(diào)節(jié)裝置的針閥式熱流道用油缸，采用螺紋調(diào)節(jié)缸體的高度，讓活塞行程可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行調(diào)整。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

具有高度調(diào)節(jié)裝置的針閥式熱流道用油缸，包括缸體、活塞、支撐板和高度調(diào)節(jié)裝置，所述活塞上安裝有一個(gè)擋圈，所述活塞置于所述缸體中；所述支撐板位于所述缸體的頂部，所述高度調(diào)節(jié)裝置位于所述缸體的底部；所述高度調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)板、定位柱和調(diào)節(jié)螺母，所述調(diào)節(jié)螺母呈T形，所述調(diào)節(jié)板上設(shè)置了一個(gè)螺紋孔，所述調(diào)節(jié)螺母的直身旋擰在所述螺紋孔中；所述缸體中具有容所述定位柱穿過(guò)的通孔，所述定位柱的一端通過(guò)螺絲與所述支撐板固連，所述定位柱的另一端通過(guò)螺絲固連在所述調(diào)節(jié)板上。

進(jìn)一步的是，所述支撐板與所述缸體之間設(shè)置有冷卻裝置，所述冷卻裝置包括冷卻板，所述冷卻板對(duì)應(yīng)所述活塞處設(shè)置有讓位孔；所述冷卻板中設(shè)置有U形水路，所述U形水路的兩個(gè)開(kāi)口端設(shè)安裝了一個(gè)水嘴。

進(jìn)一步的是，所述支撐板相對(duì)所述冷卻板的一側(cè)設(shè)置有墊腳。

采用上述技術(shù)方案，通過(guò)改變調(diào)節(jié)螺母在調(diào)節(jié)板中的旋擰深度來(lái)改變調(diào)節(jié)螺母在缸體中的高度，這樣就可以改變缸體內(nèi)部空間的高度，從而改變活塞的行程。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的技術(shù)特點(diǎn)是：1.采用螺紋調(diào)節(jié)缸體的高度，讓活塞行程可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行調(diào)整；將需要多款油缸實(shí)現(xiàn)的功能，改為使用一款油缸全部兼容，從而增加零件的可互換性，大幅降低使用成本；2.增加的冷卻裝置采用熱交換、水循環(huán)的方式對(duì)油缸進(jìn)行散熱，以降低油缸的工作溫度；3.墊腳使支撐板與冷卻板之間形成間隔，增加了冷卻板的散熱效率。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。

圖1為實(shí)施例所公開(kāi)的具有高度調(diào)節(jié)裝置的針閥式熱流道用油缸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實(shí)施例所公開(kāi)的具有高度調(diào)節(jié)裝置的針閥式熱流道用油缸的爆炸性結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為實(shí)施例所公開(kāi)的調(diào)節(jié)板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為實(shí)施例所公開(kāi)的冷卻板的側(cè)面剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

參見(jiàn)圖1和2所示的具有高度調(diào)節(jié)裝置的針閥式熱流道用油缸，包括缸體1、活塞2、支撐板3和高度調(diào)節(jié)裝置，活塞上安裝有一個(gè)擋圈4，活塞置于缸體中；支撐板位于缸體的頂部，高度調(diào)節(jié)裝置位于缸體的底部。高度調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)板5、定位柱6和調(diào)節(jié)螺母7，調(diào)節(jié)螺母呈T形，調(diào)節(jié)板上設(shè)置了一個(gè)螺紋孔8(參見(jiàn)圖3)，調(diào)節(jié)螺母的直身旋擰在螺紋孔中；缸體中具有容定位柱穿過(guò)的通孔，定位柱的一端通過(guò)螺絲與支撐板固連，定位柱的另一端通過(guò)螺絲固連在調(diào)節(jié)板上。采用上述技術(shù)方案，通過(guò)改變調(diào)節(jié)螺母在調(diào)節(jié)板中的旋擰深度來(lái)改變調(diào)節(jié)螺母在缸體中的高度，這樣就可以改變缸體內(nèi)部空間的高度，從而改變活塞的行程。

支撐板與缸體之間設(shè)置有冷卻裝置，冷卻裝置包括冷卻板9，參見(jiàn)圖4，冷卻板對(duì)應(yīng)活塞處設(shè)置有讓位孔9a；冷卻板中設(shè)置有U形水路9b，U形水路的兩個(gè)開(kāi)口端設(shè)安裝了一個(gè)水嘴。冷卻裝置采用熱交換、水循環(huán)的方式對(duì)油缸進(jìn)行散熱，以降低油缸的工作溫度。支撐板相對(duì)冷卻板的一側(cè)設(shè)置有墊腳，墊腳使支撐板與冷卻板之間形成間隔，增加了冷卻板的散熱效率。

對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。