本實用新型涉及熱流道系統(tǒng)技術領域，尤其涉及一種密封介子及針閥熱流道系統(tǒng)。

背景技術：

熱流道系統(tǒng)是注塑模具系統(tǒng)的一個常用部件，它一般包括主唧嘴、分流板、氣缸(或油缸)、熱嘴、發(fā)熱元件等部件。熱流道系統(tǒng)通過加熱的方式保證流道和澆口的塑料保持熔融狀態(tài)，根據熱嘴結構的不同，可以分為開放式熱流道和針閥式熱流道。針閥式熱流道因具備諸多優(yōu)點(例如：美化澆口、可采用大澆口直徑進膠、防止牽絲和流延、防止螺桿后退而造成物料反吸)而被廣泛應用。但是，現(xiàn)有的針閥熱流道呈現(xiàn)出各種各樣的問題，如卡針、漏膠和封膠不準等，這些問題制約了熱流道技術的發(fā)展。

技術實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的第一個目的在于提供一種密封介子，該密封介子結構簡單，能夠排出多余的膠油和雜質，能夠對閥針起到導向作用，防止閥針變形。

本實用新型的第二個目的在于提供一種針閥熱流道系統(tǒng)，該熱流道系統(tǒng)能夠防止膠油及雜質往上溢出進入活塞，且能夠增強閥針的導向效果，利于閥針的封膠。

本實用新型的第一個目的采用以下技術方案實現(xiàn)：

一種密封介子，包括介子本體和擋圈；所述介子本體內設置有上下連通的上部通孔和下部通孔，所述上部通孔的直徑大于所述下部通孔的直徑，使得所述上部通孔和所述下部通孔的連接處形成有承接部；所述介子本體的底壁向上凹陷設置有至少一條徑向排油槽；所述擋圈包括擋片、導向部和導向孔；所述導向部的厚度小于所述下部通孔的高度；所述擋片設置在所述導向部的上方；所述導向孔依次穿透所述擋片和所述導向部；所述擋片設置于所述上部通孔內，并位于所述承接部上；所述導向部設置于所述下部通孔內。

優(yōu)選的，所述擋片的厚度與所述上部通孔的高度相等。

優(yōu)選的，所述介子本體的底部設置有若干定位銷孔。

本實用新型的第二個目的采用以下技術方案實現(xiàn)：

一種針閥熱流道系統(tǒng)，包括熱嘴、分流板、定位套、閥針、動力系統(tǒng)和所述的密封介子；所述熱嘴的上部設置有第一安裝孔，所述分流板的下部設置有第二安裝孔；所述分流板設置于所述熱嘴的上方，使得所述第一安裝孔和所述第二安裝孔相對，從而形成定位套安裝孔；所述定位套設置于所述定位套安裝孔內；所述密封介子設置于所述分流板上；所述閥針的外徑與所述導向孔的內徑匹配；所述閥針依次穿過所述密封介子、所述分流板、所述定位套和所述熱嘴；所述動力系統(tǒng)設置于所述密封介子的上方，所述動力系統(tǒng)的動力輸出端與所述閥針的上部連接。

優(yōu)選的，所述動力系統(tǒng)為氣缸，所述氣缸的活塞桿與所述閥針的上部連接；或者，所述動力系統(tǒng)為油缸，所述油缸的活塞桿與所述閥針的上部連接。

相比現(xiàn)有技術，本實用新型的有益效果在于：

(1)本實用新型所提供的密封介子，結構簡單，介子本體的底壁設置有排油槽，能夠排出多余的膠油和雜質；而擋圈能夠對閥針起到導向作用，防止閥針變形。

(2)本實用新型所提供的針閥熱流道系統(tǒng)，熔膠在高溫下容易產生膠油且伴隨有膠料的雜質，附著于閥針，當澆口需要打開時，閥針向上移動，會有膠油和雜質穿過定位套，設置在分流板上的密封介子，其擋圈與閥針匹配密封，密封效果好，能夠防止膠油及雜質往上溢出進入活塞，影響活塞動作，造成卡針現(xiàn)象。另外，介子本體不僅對擋圈起到支撐作用，其底部開有設有排油槽，積累的膠油與雜質將通過此排油槽排出，進一步保證擋圈與閥針的密封效果，從而保護氣缸系統(tǒng)，避免卡針。

(3)本實用新型所提供的針閥熱流道系統(tǒng)，定位套與閥針匹配，且密封介子的擋圈亦與閥針匹配，從而保證了閥針的強度，增強了閥針的導向效果，利于閥針的封膠。

(4)本實用新型所提供的針閥熱流道系統(tǒng)，介子本體底部開設有定位銷孔，介子本體可以通過定位銷與分流板連接；而擋圈設置于介子本體的上部內，可以用模板在介子本體上進一步壓緊固定擋圈，從而實現(xiàn)了密封介子的固定，固定方式簡單，操作方便。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所提供的密封介子的裝配示意圖；

圖2為本實用新型實施例所提供的介子本體的剖面圖；

圖3為本實用新型實施例所提供的介子本體的俯視圖；

圖4為本實用新型實施例所提供的擋圈的剖面圖；

圖5為本實用新型實施例所提供的針閥熱流道系統(tǒng)的示意圖；

圖中：11、介子本體；12、上部通孔；13、下部通孔；14、排油槽；15、定位銷孔；21、擋圈；22、導向部；23、擋片；24、導向孔；31、熱嘴；41、分流板；51、定位套；61、閥針；71、動力系統(tǒng)。

具體實施方式

下面，結合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述：

如圖1所示，一種密封介子，包括介子本體11和擋圈21；如圖2-3所示，介子本體11內設置有上下連通的上部通孔12和下部通孔13，上部通孔12的直徑大于下部通孔13的直徑，使得上部通孔12和下部通孔13的連接處形成有承接部；介子本體11的底壁向上凹陷設置有至少一條徑向排油槽14；如圖4所示，擋圈21包括擋片23、導向部22和導向孔24；導向部22的厚度小于下部通孔13的高度；擋片23設置在導向部22的上方；導向孔24依次穿透擋片23和導向部22；擋片23設置于上部通孔12內，并位于所述承接部上；導向部22設置于下部通孔13內。

進一步地，擋片23的厚度與上部通孔12的高度相等。介子本體11的底部設置有若干定位銷孔15。

本實用新型實施例所提供的密封介子，結構簡單，介子本體11的底壁設置有排油槽14，能夠排出多余的膠油和雜質；而擋圈21能夠對閥針61起到導向作用，防止閥針61變形。

如圖5所示，一種針閥熱流道系統(tǒng)，包括熱嘴31、分流板41、定位套51、閥針61、動力系統(tǒng)71和權所述密封介子；熱嘴31的上部設置有第一安裝孔，分流板41的下部設置有第二安裝孔；分流板41設置于熱嘴31的上方，使得所述第一安裝孔和所述第二安裝孔相對，從而形成定位套安裝孔；定位套51設置于所述定位套安裝孔內；所述密封介子設置于分流板41上；閥針61的外徑與導向孔24的內徑匹配；閥針61依次穿過所述密封介子、分流板41、定位套51和熱嘴31；動力系統(tǒng)71設置于所述密封介子的上方，動力系統(tǒng)71的動力輸出端與閥針61的上部連接。

進一步地，動力系統(tǒng)71可以設置為氣缸，所述氣缸的活塞桿與閥針61的上部連接；或者，動力系統(tǒng)71為油缸，所述油缸的活塞桿與閥針61的上部連接。

本實用新型實施例所提供的針閥熱流道系統(tǒng)，熔膠在高溫下容易產生膠油且伴隨有膠料的雜質，附著于閥針61，當澆口需要打開時，閥針61向上移動，會有膠油和雜質穿過定位套51，設置在分流板41上的密封介子，其擋圈21與閥針61匹配密封，密封效果好，能夠防止膠油及雜質往上溢出進入活塞，影響活塞動作，造成卡針現(xiàn)象。另外，介子本體11不僅對擋圈21起到支撐作用，其底部開有設有排油槽14，積累的膠油與雜質將通過此排油槽14排出，進一步保證擋圈21與閥針61的密封效果，從而保護氣缸/油缸系統(tǒng)，避免卡針。定位套51與閥針61匹配，且密封介子的擋圈21亦與閥針61匹配，從而保證了閥針61的強度，增強了閥針61的導向效果，利于閥針61的封膠。

對本領域的技術人員來說，可根據以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應該屬于本實用新型權利要求的保護范圍之內。