專利名稱：一種帶鎖緊裝置的油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及石油鉆機(jī)或修井機(jī)的液壓裝置，特別是一種帶鎖緊裝置的油缸。
背景技術(shù)：
用于石油鉆機(jī)或修井機(jī)上的頂升油缸，是一種鉆機(jī)的底座頂升調(diào)平系統(tǒng)。目前國(guó)際上較常使用的頂升油缸，具有以下缺陷1. 一種KDC拖掛頂升油缸(見圖1)，具有雙作用，帶機(jī)械鎖緊裝置，其將油缸普通活塞桿延長(zhǎng)加工普通絲桿，普通絲桿長(zhǎng)度為油缸普通活塞桿長(zhǎng)度的1倍左右，使得整只油缸的外形尺寸較長(zhǎng)；2. 一種俄羅斯原有鉆機(jī)的底座頂升油缸(見圖2)，在普通活塞桿上加工螺紋，油缸外形尺寸較短，但油缸為單作用，油缸在空載的時(shí)候不能靠液力縮回。3. 一種常規(guī)底座頂升油缸(見圖幻，油缸外形尺寸較短，但不帶機(jī)械鎖緊裝置，不能起到機(jī)械千斤頂?shù)淖饔谩?br>
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供了一種帶鎖緊裝置的油缸，該油缸外形尺寸小，集成雙作用油缸和機(jī)械鎖緊螺母的功能于一體。本發(fā)明的目的是通過采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種帶鎖緊裝置的油缸，包括缸筒和活塞桿，所述缸筒中部安裝有中空的內(nèi)導(dǎo)柱， 所述缸筒頂端安裝有鎖緊螺母，所述缸筒內(nèi)部還設(shè)有帶螺紋的絲桿隔筒，所述絲桿隔筒的外柱面與所述缸筒內(nèi)柱面滑動(dòng)連接，所述絲桿隔筒帶螺紋的一端與連接在一起的頂輪頭和活塞桿端蓋連接，所述活塞桿端蓋與活塞桿連接，所述活塞桿外柱面與所述絲桿隔筒內(nèi)柱面形成間隙，所述活塞桿內(nèi)柱面與所述內(nèi)導(dǎo)柱外柱面形成空腔，所述空腔的底端安裝有與所述活塞桿固定連接且與所述內(nèi)導(dǎo)柱滑動(dòng)連接的導(dǎo)向套，所述空腔的頂端安裝有與所述活塞桿滑動(dòng)連接且與所述內(nèi)導(dǎo)柱固定連接的活塞，所述活塞與所述活塞桿端蓋形成小空腔， 所述小空腔通過所述活塞桿上開有的導(dǎo)流孔與所述間隙連通。所述缸筒外柱面設(shè)置有連接所述鎖緊螺母的定位卡座，所述定位卡座通過螺釘及墊圈固定于所述缸筒上，導(dǎo)向螺釘通過螺紋固定于所述定位卡座上，其端頭伸入所述絲桿隔筒的螺紋導(dǎo)向槽內(nèi)。所述定位卡座通過螺紋連接有鎖緊螺釘，所述鎖緊螺釘?shù)亩祟^伸入所述鎖緊螺母外柱面開有的一圈卡槽內(nèi)。所述鎖緊螺釘連接定位卡座和定位卡槽，所述定位卡槽上端卡住所述定位卡座， 下端卡住所述鎖緊螺母。所述絲桿隔筒外柱面呈“凸”字形，其凹進(jìn)去的外壁加工有螺紋，且與所述缸筒內(nèi)柱面之間形成小油腔，其突出的外柱面通過第一活塞密封圈、第一活塞用導(dǎo)向帶和第一雙向活塞用密封圈與所述缸筒滑動(dòng)連接。
所述鎖緊螺母的下端缸筒內(nèi)柱面上安裝有導(dǎo)環(huán)和壓蓋。所述絲桿隔筒上的螺紋為梯形螺紋。所述導(dǎo)向套通過雙向桿密封圈、活塞桿用密封圈和活塞桿用導(dǎo)向帶與所述內(nèi)導(dǎo)柱滑動(dòng)連接。所述活塞通過第二活塞密封圈，第二活塞用導(dǎo)向帶，第二雙向活塞用密封圈與所述活塞桿滑動(dòng)連接；所述活塞通過軸卡、卡帽和軸用擋圈與所述內(nèi)導(dǎo)柱固定連接。所述頂輪頭與所述活塞桿端蓋通過孔卡、鋼絲擋圈和擋環(huán)連接。由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是1.缸筒內(nèi)的絲桿隔筒的端部安裝有機(jī)械鎖緊螺母，使該油缸起到了機(jī)械千斤頂?shù)淖饔谩?.活塞桿和絲桿隔筒之間形成的間隙與活塞和活塞桿端蓋之間形成的空腔通過活塞桿上的導(dǎo)流孔連通，使絲桿隔筒外端面、導(dǎo)向套外端面和活塞桿端蓋內(nèi)端面形成油缸推力的液力作用面，拉力的液力作用面為活塞內(nèi)端面，這樣使油缸的結(jié)構(gòu)非常緊湊，大大縮小了油缸的直徑和長(zhǎng)度。 3.緊螺母下端的缸筒內(nèi)壁上安裝有導(dǎo)環(huán)和壓蓋，減小了絲杠隔筒外壁和缸筒內(nèi)部之間的摩擦損毀。4.導(dǎo)向螺釘端頭伸入進(jìn)絲桿隔筒的螺紋導(dǎo)向槽內(nèi)，可防止絲桿隔筒的轉(zhuǎn)動(dòng)。5.鎖緊螺釘端頭伸入進(jìn)鎖緊螺母卡槽內(nèi)，可防止鎖緊螺母的轉(zhuǎn)動(dòng)。6.定位卡槽上端卡住定位卡座，下端卡住鎖緊螺母，可防止活塞桿在縮回后下滑。


圖1是KDC拖掛頂升油缸。圖2是俄羅斯原有鉆機(jī)的底座頂升油缸。圖3是常規(guī)底座頂升油缸。圖4是本發(fā)明半剖結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖4俯視圖。附圖標(biāo)記1是閥座，2是缸體，3是第一活塞密封圈，4是第一活塞用導(dǎo)向帶，5第一雙向活塞用密封圈，6是絲桿隔筒，7是間隙，8是活塞桿，9是內(nèi)導(dǎo)柱，10是缸筒，11是活塞，12是導(dǎo)環(huán)，13是導(dǎo)流孔，14是導(dǎo)向螺釘，15是定位卡座，16是螺釘，17是墊圈，18是壓蓋，19是鎖緊螺釘，20是定位卡槽，21是鎖緊螺母，22是小空腔，23是孔卡，24是頂輪頭，25 是鋼絲擋圈，沈是擋環(huán)，27是活塞桿端蓋，觀是活塞桿端蓋內(nèi)端面，四是軸用擋圈，30是卡帽，31是軸卡，32是第二活塞密封圈，33是第二活塞用導(dǎo)向帶，34是第二雙向活塞用密封圈，35是活塞內(nèi)端面，36是空腔，37是導(dǎo)向套，38是雙向桿密封圈，39是活塞桿用密封圈，40 是活塞桿用導(dǎo)向帶，41是導(dǎo)向套外端面，42是絲桿隔筒外端面，43是導(dǎo)向槽，44是卡槽，IA 是普通活塞桿，2A是普通絲桿，3A是普通鎖緊螺母。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述如圖1所示，一種帶鎖緊裝置的千斤頂油缸，包括缸筒10，缸筒10頂端安裝有鎖緊螺母21，缸筒10的底端與缸體2連接，缸筒10中部安裝有內(nèi)導(dǎo)柱9，內(nèi)導(dǎo)柱9與缸體2通過螺紋連接為一體，缸體2安裝于閥座1上，缸體2底端中部安裝有鎖母和吊耳。缸筒10 內(nèi)設(shè)置有絲桿隔筒6，絲桿隔筒6外柱面呈“凸，，字形，其凹進(jìn)去的外壁加工有梯形螺紋，且加工有導(dǎo)向槽43，其凹進(jìn)去的外柱面與缸筒10內(nèi)柱面之間形成小油腔，其突出的外柱面通過第一活塞密封圈3、第一雙向活塞用密封圈5和活塞用導(dǎo)向帶4與缸筒10滑動(dòng)連接，缸筒 10上開有與小油腔連接的進(jìn)油口。鎖緊螺母21下端的缸筒10內(nèi)壁上安裝有導(dǎo)環(huán)12和壓蓋18，可減小絲桿隔筒6外柱面與缸筒10內(nèi)柱面的摩擦損毀。定位卡座15通過螺釘16及墊圈17固定在缸筒10的外柱面上，通過導(dǎo)向螺釘14連接缸筒10和導(dǎo)環(huán)12，導(dǎo)向螺釘14 的端頭伸入進(jìn)梯形螺紋的導(dǎo)向槽43內(nèi)，以防止絲桿隔筒6的轉(zhuǎn)動(dòng)。鎖緊螺母21的內(nèi)柱面通過螺紋與絲桿隔筒6連接，鎖緊螺母的外柱面通過鎖緊螺釘19連接定位卡槽20和定位卡座15，定位卡槽20的上端卡住定位卡座15，下端卡住鎖緊螺母21，以防止活塞桿在縮回后下滑。鎖緊螺釘19的端頭伸入進(jìn)鎖緊螺母21外柱面開有的一圈卡槽44內(nèi)，可防止鎖緊螺母21的轉(zhuǎn)動(dòng)。在絲桿隔筒6的內(nèi)部設(shè)置有活塞桿8，活塞桿8外柱面與絲桿隔筒6內(nèi)柱面形成間隙7，活塞桿8內(nèi)柱面與內(nèi)導(dǎo)柱9外柱面形成空腔36，空腔36的底端安裝有與活塞桿8固定連接且與內(nèi)導(dǎo)柱9滑動(dòng)連接的導(dǎo)向套37，導(dǎo)向套37通過雙向桿密封圈38、活塞桿用密封圈39和活塞桿用導(dǎo)向帶40與內(nèi)導(dǎo)柱9滑動(dòng)連接。空腔36的頂端安裝有與活塞桿8滑動(dòng)連接且與內(nèi)導(dǎo)柱9固定連接的活塞11，活塞11通過第二活塞密封圈32，第二活塞用導(dǎo)向帶33，第二雙向活塞用密封圈34與活塞桿 8滑動(dòng)連接；活塞11通過軸卡31、卡帽30和軸用擋圈四與內(nèi)導(dǎo)柱9固定連接?；钊?1與活塞桿端蓋27形成小空腔22，小空腔22通過活塞桿8上開有的導(dǎo)流孔 13與間隙7連通?；钊麠U端蓋27與活塞桿8的頂端固定連接且通過0形密封圈與絲桿隔筒6連接，活塞桿端蓋27與頂輪頭M通過孔卡23、擋環(huán)沈和鋼絲擋圈25實(shí)現(xiàn)固定連接， 頂輪頭13外側(cè)面通過螺釘與絲桿隔筒4連接。本發(fā)明中，頂輪頭對(duì)、活塞桿端蓋27、絲桿隔筒6和活塞桿8連接為一體，可在缸筒10和內(nèi)導(dǎo)柱9形成的腔體內(nèi)滑動(dòng)，絲桿隔筒6的端部安裝有機(jī)械鎖緊螺母21，頂升油缸主要承受推力，拉力作用主要是收縮油缸時(shí)克服油缸自重，較小，因而對(duì)缸筒和活塞桿進(jìn)行復(fù)合設(shè)計(jì)后，使絲桿隔筒外端面42、導(dǎo)向套外端面41和活塞桿端蓋內(nèi)端面觀形成油缸推力的液力作用面，拉力的液力作用面為活塞內(nèi)端面35，這樣使油缸的結(jié)構(gòu)非常緊湊，大大縮小了油缸的直徑和長(zhǎng)度。
權(quán)利要求
1.一種帶鎖緊裝置的油缸，包括缸筒(10)和活塞桿(8)，所述缸筒(10)中部安裝有中空的內(nèi)導(dǎo)柱(9)，所述缸筒(10)頂端安裝有鎖緊螺母(21)，其特征在于，所述缸筒(10)內(nèi)部還設(shè)有帶螺紋的絲桿隔筒(6)，所述絲桿隔筒(6)外柱面與所述缸筒(10)內(nèi)柱面滑動(dòng)連接，所述絲桿隔筒(6)帶螺紋的一端與連接在一起的頂輪頭04)和活塞桿端蓋(XT)連接， 所述活塞桿端蓋(XT)與活塞桿(8)連接，所述活塞桿(8)外柱面與所述絲桿隔筒(6)內(nèi)柱面形成間隙(7)，所述活塞桿(8)內(nèi)柱面與所述內(nèi)導(dǎo)柱(9)外柱面形成空腔(36)，所述空腔(36)的底端安裝有與所述活塞桿(8)固定連接且與所述內(nèi)導(dǎo)柱(9)滑動(dòng)連接的導(dǎo)向套 (37)，所述空腔(36)的頂端安裝有與所述活塞桿(8)滑動(dòng)連接且與所述內(nèi)導(dǎo)柱(9)固定連接的活塞(11)，所述活塞(11)與所述活塞桿端蓋(XT)形成小空腔(22)，所述小空腔02) 通過所述活塞桿(8)上開有的導(dǎo)流孔(13)與所述間隙(7)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶鎖緊裝置的油缸，其特征在于，所述缸筒(10)外柱面設(shè)置有連接所述鎖緊螺母的定位卡座(15)，所述定位卡座(1 通過螺釘(16)及墊圈 (17)固定于所述缸筒(10)上，導(dǎo)向螺釘(14)通過螺紋固定于所述定位卡座(1 上，其端頭伸入所述絲桿隔筒(6)的螺紋導(dǎo)向槽G3)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶鎖緊裝置的油缸，其特征在于，所述定位卡座(15)通過螺紋連接有鎖緊螺釘(19)，所述鎖緊螺釘(19)的端頭伸入所述鎖緊螺母外柱面開有的一圈卡槽G4)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶鎖緊裝置的油缸，其特征在于，所述鎖緊螺釘(19)連接定位卡座(巧)和定位卡槽(20)，所述定位卡槽OO)上端卡住所述定位卡座(15)，下端卡住所述鎖緊螺母。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶鎖緊裝置的油缸，其特征在于，所述絲桿隔筒(6)外柱面呈“凸”字形，其凹進(jìn)去的外壁加工有螺紋，且與所述缸筒(10)內(nèi)柱面之間形成小油腔， 其突出的外柱面通過第一活塞密封圈(3)、第一活塞用導(dǎo)向帶(4)和第一雙向活塞用密封圈(5)與所述缸筒(10)滑動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶鎖緊裝置的油缸，其特征在于，所述鎖緊螺母的下端缸筒(10)內(nèi)柱面上安裝有導(dǎo)環(huán)(1 和壓蓋(18)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2或6所述的一種帶鎖緊裝置的千斤頂油缸，其特征在于，所述絲桿隔筒(6)上的螺紋為梯形螺紋。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶鎖緊裝置的油缸，其特征在于，所述導(dǎo)向套(37)通過雙向桿密封圈(38)、活塞桿用密封圈(39)和活塞桿用導(dǎo)向帶GO)與所述內(nèi)導(dǎo)柱(9)滑動(dòng)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶鎖緊裝置的油缸，其特征在于，所述活塞(11)通過第二活塞密封圈(32)，第二活塞用導(dǎo)向帶(33)，第二雙向活塞用密封圈(34)與所述活塞桿 (8)滑動(dòng)連接；所述活塞(11)通過軸卡(31)、卡帽(30)和軸用擋圈(29)與所述內(nèi)導(dǎo)柱(9) 固定連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶鎖緊裝置的油缸，其特征在于，所述頂輪頭04)與所述活塞桿端蓋(27)通過孔卡(23)、鋼絲擋圈(25)和擋環(huán)(26)連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種帶鎖緊裝置的油缸，其包括缸筒和活塞桿，缸筒中部安裝有中空的內(nèi)導(dǎo)柱，缸筒頂端安裝有鎖緊螺母，缸筒內(nèi)部設(shè)有帶螺紋的絲桿隔筒，絲桿隔筒的一端外壁與缸筒內(nèi)壁滑動(dòng)連接，其帶螺紋的一端與連接在一起的頂輪頭和活塞桿端蓋連接，活塞桿端蓋與活塞桿連接，活塞桿外壁與絲桿隔筒內(nèi)壁形成間隙，活塞桿內(nèi)壁與內(nèi)導(dǎo)柱外壁形成空腔，空腔的底端安裝有與活塞桿固定連接且與內(nèi)導(dǎo)柱滑動(dòng)連接的導(dǎo)向套，空腔的頂端安裝有與活塞桿滑動(dòng)連接且與內(nèi)導(dǎo)柱固定連接的活塞，活塞與活塞桿端蓋形成小空腔，小空腔通過活塞桿上開有的導(dǎo)流孔與間隙連通。該油缸集成了液缸和機(jī)械千斤頂?shù)墓δ?，結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸和安裝空間小，帶機(jī)械鎖緊裝置。
文檔編號(hào)F15B15/26GK102374206SQ20101025288
公開日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2010年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月13日
發(fā)明者李強(qiáng), 梁帥, 羅良, 胡朝剛 申請(qǐng)人:四川宏華石油設(shè)備有限公司