專利名稱：內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)，尤其涉及不僅能確保所需的強(qiáng)度， 還能實(shí)現(xiàn)油分離器機(jī)構(gòu)的簡化、小型輕量化、部件數(shù)的減少、使組裝變得容易、分離性能提升等的內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
一直以來，作為例如裝入車用空調(diào)裝置的制冷系統(tǒng)的渦旋式壓縮機(jī)，已知有一種將離心分離方式的油分離器內(nèi)置在渦旋式壓縮機(jī)內(nèi)的內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī) (例如專利文獻(xiàn)1)。在以往的內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)中，例如以圖5中表示的現(xiàn)有的油分離器22的油分離室17的橫截面結(jié)構(gòu)為例，排出室2內(nèi)的含油氣體經(jīng)過連通孔18 而導(dǎo)入至油分離室17內(nèi)，利用沿著油分離室17的內(nèi)壁面繞轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的離心力使氣體與油分離。在專利文獻(xiàn)1中，利用定渦盤構(gòu)成部件5與殼體6在對(duì)接面11上對(duì)接的結(jié)構(gòu)而形成上述油分離室17。此外，在專利文獻(xiàn)2中，記載有一種渦旋式壓縮機(jī)，該渦旋式壓縮機(jī)通過將其側(cè)板在定渦盤的中央部之外的地方形成得較薄來擴(kuò)大儲(chǔ)油室的容積。在上述渦旋式壓縮機(jī)中， 由于被壓縮的流體的壓力在定渦盤的中央部處最大，因此中央部需要比周緣部具有更高的強(qiáng)度。因此，通過在定渦盤的中央部之外的地方形成凹部，不僅能確保所需的強(qiáng)度，還能提高油分離器的功能。專利文獻(xiàn)1 特開2008-82238號(hào)公報(bào)(日本專利特開2008-82238號(hào)公報(bào))發(fā)明的公開發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在具有專利文獻(xiàn)1所記載的結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有的內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)21中， 為了使油分離器22的功能得到飛躍性提高，如專利文獻(xiàn)2所記載的那樣只擴(kuò)大儲(chǔ)存油分離室17中被分離的油的儲(chǔ)油室的容積是不夠的。此外，在車用空調(diào)裝置用的渦旋式壓縮機(jī)中，雖然近年來小型輕量化的要求不斷增高，但從安全性的角度看，確保強(qiáng)度也是重要的課題。因此，本發(fā)明的技術(shù)問題是著眼于上述問題以及近年來市場上的要求，提供一種不僅小型輕量還能確保所需的強(qiáng)度的、油分離能力優(yōu)良的內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)。解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為了解決上述問題，本發(fā)明的內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)中，油分離器具有 分離室，其與排出室相鄰配置，內(nèi)部整體形成為空間，通過離心分離將所導(dǎo)入的含油氣體分離成氣體和油，使被分離出的油朝下方掉落，并使被分離出的氣體朝上方排出；以及排出室與分離室的連通孔，其將上述含油氣體從排出室導(dǎo)入分離室，上述內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)的特征是，利用定渦盤構(gòu)成部件與壓縮機(jī)的殼體的對(duì)接結(jié)構(gòu)而形成上述油分離器，并將該定渦盤構(gòu)成部件的底板形成為使上述分離室形成部的厚度比上述排出室形成部的厚度小。根據(jù)本發(fā)明的內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)，由于在通過離心分離將含油氣體分離成氣體和油的內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)中，利用用于構(gòu)成壓縮機(jī)的兩個(gè)部件的對(duì)接結(jié)構(gòu)而形成上述油分離器，并將兩個(gè)部件中的定渦盤構(gòu)成部件的底板形成為使分離室形成部的厚度比排出室形成部的厚度小，因此，不僅能確保需要特別高強(qiáng)度的排出室形成部的強(qiáng)度，還能在不增大外形大小的情況下擴(kuò)大分離室的容積。其結(jié)果是，能實(shí)現(xiàn)小型輕量且具有所需強(qiáng)度的高強(qiáng)度的、油分離能力優(yōu)良的內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)。更具體而言，本發(fā)明的內(nèi)置有油分離器的渦旋式內(nèi)置壓縮機(jī)能形成為上述油分離器具有將在分離室被分離出的油導(dǎo)出至位于分離室下方的儲(chǔ)油室的下部孔，但此時(shí)較為理想的是，將該定渦盤構(gòu)成部件的底板形成為使上述儲(chǔ)油室形成部的厚度比上述排出室形成部的厚度小。通過使分離室形成部和儲(chǔ)油室形成部的定渦盤構(gòu)成部件的厚度形成為比需要特別高的強(qiáng)度的排出室形成部的厚度小，不僅能擴(kuò)大分離室的容積，還能擴(kuò)大儲(chǔ)油室的容積。此外，由于能擴(kuò)大儲(chǔ)油室的容積，因此能增大儲(chǔ)油容量，儲(chǔ)油容量的增大從結(jié)果上看能有利于增大油分離能力和分離容量。而且，能將上述儲(chǔ)油室形成部的上述定渦盤構(gòu)成部件的底板形成為使與排出室側(cè)相反的一側(cè)的厚度比排出室側(cè)的厚度小。即使在儲(chǔ)油室形成部中，由于使所需強(qiáng)度較小的與排出室側(cè)相反的一側(cè)的定渦盤構(gòu)成部件的底板厚度形成為比排出室側(cè)小，因此能進(jìn)一步擴(kuò)大儲(chǔ)油室整體的容積。其結(jié)果是，不僅能維持壓縮機(jī)整體的高強(qiáng)度，還能實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的進(jìn)一步輕量化和油分離器的油分離能力的進(jìn)一步提高。本發(fā)明的內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)能構(gòu)造成在上述油分離器與連接至壓縮機(jī)外部的排出口之間設(shè)有氣體通路，該氣體通路也利用上述定渦盤構(gòu)成部件與壓縮機(jī)殼體的對(duì)接結(jié)構(gòu)而形成于該定渦盤構(gòu)成部件與壓縮機(jī)的殼體之間，并在上述分離室與上述排出口之間形成第二排出室；但在采用這種結(jié)構(gòu)的情況下，較為理想的是，將上述定渦盤構(gòu)成部件的底板形成為使第二排出室形成部的厚度比上述排出室形成部的厚度小。第二排出室被配置于在分離室中將油分離出的氣體到達(dá)排出口之前的位置，所需要的強(qiáng)度比分離室更低，因而所需要的強(qiáng)度比排出室形成部低，因此，即使通過使第二排出室形成部的定渦盤構(gòu)成部件的底板的厚度形成為比排出室形成部小來擴(kuò)大第二排出室的容積，也能確保壓縮機(jī)整體所需要的強(qiáng)度。此外，由于通過擴(kuò)大第二排出室的容積而能減少第二排出室中的壓力損失，并且第二排出室對(duì)于從排出口排出前的氣流而言是一種緩沖，能抑制氣流的脈動(dòng)，因此，能實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)特性和油分離器的分離特性的穩(wěn)定化，進(jìn)而能實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的輕量化。此外，在本發(fā)明的內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)中，較為理想的是，將上述定渦盤構(gòu)成部件的底板形成為使上述連通孔形成部的厚度比上述排出室形成部的厚度小。由于連通孔形成部的所需強(qiáng)度也比排出室形成部的所需強(qiáng)度低，因此，即使減小連通孔形成部的定渦盤構(gòu)成部件的底板厚度，也能確保壓縮機(jī)整體所需的強(qiáng)度。此外，由于通過擴(kuò)大連通孔的容積能減少連通孔中的壓力損失，使氣流穩(wěn)定，因此，能實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)特性及油分離器的分離特性的穩(wěn)定化，進(jìn)而能實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的輕量化。而且，在本發(fā)明的內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)中，能將上述排出室形成部中的上述定渦盤構(gòu)成部件的底板形成為比起與用于對(duì)壓縮氣體導(dǎo)入該排出室內(nèi)進(jìn)行控制的排出閥相接觸的部位上的厚度，上述排出室內(nèi)的除此之外的部位上的厚度較小。由于排出室內(nèi)的氣體壓力較高，因此，定渦盤構(gòu)成部件的排出室形成部需要較高的強(qiáng)度，但在排出室內(nèi)，與排出閥附近相比，周緣側(cè)所需的強(qiáng)度相對(duì)較低。因此，在排出室形成部中，從實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的輕量化的角度考慮，較為理想的是，將定渦盤構(gòu)成部件的底板形成為比起排出室形成部的與上述排出閥相接觸的部位上的定渦盤構(gòu)成部件的底板厚度，排出室形成部的除此之外的部位上的厚度較小。在本發(fā)明中，上述分離室能形成為橫截面形狀呈長圓形(日文長円形)且將該長圓形的長徑朝與上述對(duì)接結(jié)構(gòu)的對(duì)接面垂直的方向配置。在本發(fā)明這樣的利用兩個(gè)部件的對(duì)接結(jié)構(gòu)而形成油分離器的內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)中，由于部件數(shù)少且沒有需機(jī)械加工的部分，因此能極高地保證上述分離室形狀的自由度。因此，該分離室可形成為母線部呈直線狀延伸的圓筒形，或形成為母線部彎曲的圓筒形(整體呈圈形的(形成圈形的一部分的形狀的)分離室)。然而，對(duì)于上述圓筒形而言，若按照本發(fā)明的基本技術(shù)思想實(shí)施定渦盤構(gòu)成部件的底板的薄壁化，則也可能成為如上所述的橫截面形狀為長圓形且該長圓形的長徑朝與上述對(duì)接結(jié)構(gòu)的對(duì)接面垂直的方向配置的結(jié)構(gòu)。通過將分離室形成為上述橫截面呈長圓形的結(jié)構(gòu)，就能實(shí)現(xiàn)更為輕量且確保強(qiáng)度的、油分離能力優(yōu)良的內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)。在本發(fā)明的內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)中，通過將上述連通孔在上下方向上排列多個(gè)，就能使油分離效率進(jìn)一步提高。例如，由于上述多個(gè)連通孔采用上述多個(gè)連通孔朝分離室的開口方向朝向相同方向的結(jié)構(gòu)，因此，即使在吹出至油分離室的氣體量較多的情況下，也能將氣體通過各連通孔的吹出方向各自最優(yōu)化，并在分離室內(nèi)進(jìn)行高效率的離心分離，從而能將高效率分離出的油引導(dǎo)至儲(chǔ)油室。此外，若采用針對(duì)多個(gè)上述連通孔中的每個(gè)連通孔來改變連通孔朝分離室的開口方向的結(jié)構(gòu)，也能通過改變每個(gè)連通孔的角度來設(shè)定吹出至油分離室的氣體方向。因此，能根據(jù)油分離室的形狀等設(shè)定氣體的吹出方向，并分別有效地離心分離從各連通孔吹出的氣體，從而能將高效率分離出的油引導(dǎo)至儲(chǔ)油室。如上所述，本發(fā)明的內(nèi)置有油分離器的結(jié)構(gòu)實(shí)質(zhì)上能應(yīng)用于所有類型的渦旋式壓縮機(jī)，由于利用用于構(gòu)成壓縮機(jī)的兩個(gè)部件的對(duì)接結(jié)構(gòu)而形成油分離器，因此不僅滿足結(jié)構(gòu)的簡化還能滿足小型化和輕量化，并較好地用作車輛空調(diào)裝置用的壓縮機(jī)。發(fā)明效果如上所述，根據(jù)本發(fā)明的內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)，由于不僅利用定渦盤構(gòu)成部件與壓縮機(jī)的殼體的對(duì)接結(jié)構(gòu)而形成分離室，還將定渦盤構(gòu)成部件的底板形成為使儲(chǔ)油室形成部的厚度比排出室形成部的厚度小，因此，不僅能確保壓縮機(jī)整體所需的強(qiáng)度， 還能在不增大壓縮機(jī)外形的大小的情況下與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相比擴(kuò)大分離室的容積。此外，通過擴(kuò)大分離室的容積，不僅能降低分離室中的壓力損失，還能提高油分離性能，從而還能抑制氣流的脈動(dòng)。此外，壓縮機(jī)的重量也能減輕分離室的容積擴(kuò)大部分所對(duì)應(yīng)的定渦盤構(gòu)成部件的重量。如上所述，根據(jù)本發(fā)明，不僅能確保規(guī)定的強(qiáng)度，還能實(shí)現(xiàn)小型輕量化、油分離性能的提高等。此外，在本發(fā)明的油分離器中，通過采用滿足小型化和輕量化的對(duì)接結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)能較好地用于車輛空調(diào)裝置用的壓縮機(jī)。


圖1是表示本發(fā)明一實(shí)施方式的內(nèi)置有油分離器的壓縮機(jī)的對(duì)接結(jié)構(gòu)的縱剖視圖。圖2是表示圖1的壓縮機(jī)的橫截面的圖，圖2(a)是從圖1的A-A方向觀察的剖視圖，圖2(b)是從圖1的B-B方向觀察的剖視圖。圖3是構(gòu)成圖2的油分離器的分離室的橫剖視圖。圖4是表示本發(fā)明其它實(shí)施方式的定渦盤構(gòu)成部件，圖4(a)是主視圖，圖4(b)是圖4(a)的COD剖視圖，圖4(c)是圖2的定渦盤構(gòu)成部件的與圖4 (b)相對(duì)應(yīng)的COD剖視圖。圖5是現(xiàn)有的內(nèi)置有油分離器的壓縮機(jī)中的分離室的橫剖視圖。
(符號(hào)說明)
1、21內(nèi)置有油分離器的壓縮機(jī)
2排出室
3第二排出室
4儲(chǔ)油室
5定渦盤構(gòu)成部件
6殼體
7、17分離室
8、18連通孔
8a上部側(cè)連通孔
8b下部側(cè)連通孔
9下部孔
10氣體通路
11對(duì)接位置
12,22油分離器
13排出閥
14排出孔
具體實(shí)施例方式以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的理想的實(shí)施方式進(jìn)行說明。圖1是表示本發(fā)明一實(shí)施方式的內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)的對(duì)接結(jié)構(gòu)的縱剖視圖。壓縮機(jī)1中，利用定渦盤構(gòu)成部件5與殼體6的對(duì)接結(jié)構(gòu)而形成排出室2、第二排出室3以及儲(chǔ)油室4。定渦盤構(gòu)成部件5在排出室2的與對(duì)排出孔14的開閉進(jìn)行控制且對(duì)壓縮氣體向排出室2內(nèi)的導(dǎo)入進(jìn)行控制的排出閥13相接觸的部位上的底板厚度比排出室2的其它部位上大，因此，排出室2的軸向深度在與排出閥13相接觸的部位上相對(duì)較淺。 此外，定渦盤構(gòu)成部件5在儲(chǔ)油室4的與排出室側(cè)相反的一側(cè)(圖中的下方)的底板厚度比排出室側(cè)(圖中的上方)小，因此，與排出室側(cè)相比，儲(chǔ)油室4的壓縮機(jī)軸向深度在與排出室側(cè)相反的一側(cè)較深。圖2是表示圖1的壓縮機(jī)1的截面的圖，圖2 (a)是從圖1的A-A方向觀察的剖視圖，圖2(b)是從圖1的B-B方向觀察的剖視圖。如圖2(b)所示，在殼體6側(cè)實(shí)施用于形成連通孔8的加工，利用與圖2(a)所示的定渦盤構(gòu)成部件5的對(duì)接結(jié)構(gòu)，形成將排出室2與分離室7連結(jié)的上部側(cè)連通孔8a和下部側(cè)連通孔Sb。在此，定渦盤構(gòu)成部件5形成為分離室7形成部的厚度比排出室2形成部的厚度小，在本實(shí)施方式中，還使定渦盤構(gòu)成部件5在排出室2形成部的與排出閥13相接觸的部位上的底板厚度比排出室2形成部的其它部位上大。此外，與排出室側(cè)(圖中的上方)相比，儲(chǔ)油室4形成部的定渦盤構(gòu)成部件5的底板厚度在與排出室側(cè)相反的一側(cè)(圖中的下方)較小。此外，在殼體6側(cè)和定渦盤構(gòu)成部件 5側(cè)均實(shí)施用于形成下部孔9的加工，利用定渦盤構(gòu)成部件5與殼體6的對(duì)接結(jié)構(gòu)，形成將分離室7與儲(chǔ)油室4連結(jié)的下部孔9。由渦旋式壓縮機(jī)構(gòu)壓縮并被導(dǎo)入排出室2的含油壓縮氣體經(jīng)過連通孔8而導(dǎo)入分離室7，并沿著分離室7的內(nèi)壁形成繞轉(zhuǎn)流。較為理想的是， 該繞轉(zhuǎn)流形成沿著分離室7的內(nèi)壁下降的繞轉(zhuǎn)流，氣體中所含的油通過繞轉(zhuǎn)流所進(jìn)行的離心分離而從氣體中分離，被分離出的油順著分離室7的內(nèi)壁下降，穿過下部孔9而儲(chǔ)存在儲(chǔ)油室4內(nèi)。另一方面，與油分離的氣體在分離室7的截面中央側(cè)形成上升流，并經(jīng)由氣體通路10導(dǎo)入第二排出室3，并通過排出口排出至系統(tǒng)外。這樣，使由分離室7、連通孔8、下部孔9、儲(chǔ)油室4構(gòu)成的油分離器12內(nèi)置形成在壓縮機(jī)1中。圖3是構(gòu)成圖2的壓縮機(jī)1的油分離器12的分離室7的橫剖視圖。與圖5所示的現(xiàn)有的油分離器22的橫截面呈圓形的分離室17相比，分離室7形成為從對(duì)接面11朝向定渦盤構(gòu)成部件5側(cè)凹入得更深，分離室7的橫截面呈長徑方向?yàn)榕c對(duì)接面11垂直的方向的長圓形(日文長円形)。若將圖3的分離室7和圖5的分離室17進(jìn)行比較，則雖然形成油分離器12、22的壁部的外形相同，但分離室7的分離室容積要比分離室17的分離室容積大。這樣，在本實(shí)施方式中，與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相比，擴(kuò)大了分離室7的截面積，從而能實(shí)現(xiàn)油分離性能的提高。此外，還減少分離室7中的壓力損失，且不容易產(chǎn)生氣流的脈動(dòng)。另外，圖3 中連通孔8未圖示的原因是由于其與圖5不同、示出了沿不穿過圖2的連通孔8的平面進(jìn)行剖切的橫剖視圖。此外，在本實(shí)施方式中，分離室7形成為從對(duì)接面11看朝定渦盤構(gòu)成部件5側(cè)凹入得更深，但分離室7也可以形成為從對(duì)接面11看朝殼體6側(cè)凹入得更深。圖4是表示本發(fā)明其它實(shí)施方式的內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)的定渦盤構(gòu)成部件5，圖4(a)是主視圖，圖4(b)是圖4(a)的COD剖視圖，圖4(c)是圖2的壓縮機(jī)的與圖4(b)相對(duì)應(yīng)的COD剖視圖。在圖4(b)中，定渦盤構(gòu)成部件5的底板厚度為分離室7 形成部的厚度(s)和第二排出室3形成部的厚度(t)比排出室2形成部的厚度(u)小。此外，如在說明圖2時(shí)所提及的那樣，在圖4(c)中，排出室2形成部的定渦盤構(gòu)成部件5的底板厚度為比起排出孔14周緣的與排出閥13相接觸的部位上的厚度(ν)，除此以外的部位上的厚度(w)更小。這樣，根據(jù)本發(fā)明，由于定渦盤構(gòu)成部件5的厚度根據(jù)所需強(qiáng)度在各部位上發(fā)生改變，因此，不僅能確保壓縮機(jī)整體所需的強(qiáng)度，還能實(shí)現(xiàn)小型輕量且油分離性能優(yōu)良的內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)。工業(yè)上的可利用性本發(fā)明的內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)能應(yīng)用于內(nèi)置有油分離器的所有類型的渦旋式壓縮機(jī)。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)，所述油分離器具有分離室，其與排出室相鄰配置，內(nèi)部整體形成為空間，通過離心分離將所導(dǎo)入的含油氣體分離成氣體和油，使被分離出的油朝下方掉落，并使被分離出的氣體朝上方排出；以及排出室與分離室的連通孔，其將所述含油氣體從排出室導(dǎo)入分離室，所述內(nèi)置有油分離器的壓縮機(jī)的特征在于，利用定渦盤構(gòu)成部件與壓縮機(jī)的殼體的對(duì)接結(jié)構(gòu)而形成所述油分離器，并將該定渦盤構(gòu)成部件的底板形成為使所述分離室形成部的厚度比所述排出室形成部的厚度小。
2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)置有油分離器的渦旋式內(nèi)置壓縮機(jī)，其特征在于，所述油分離器具有將在分離室被分離出的油導(dǎo)出至位于分離室下方的儲(chǔ)油室的下孔部，并且將該定渦盤構(gòu)成部件的底板形成為使所述儲(chǔ)油室形成部的厚度比所述排出室形成部的厚度小。
3.如權(quán)利要求2所述的內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，將所述儲(chǔ)油室形成部的所述定渦盤構(gòu)成部件的底板形成為使排出室側(cè)的厚度比排出室側(cè)的厚度小。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，在所述油分離器與連接至壓縮機(jī)外部的排出口之間設(shè)有氣體通路，該氣體通路也利用所述定渦盤構(gòu)成部件與壓縮機(jī)的殼體的對(duì)接結(jié)構(gòu)而形成于該定渦盤構(gòu)成部件與壓縮機(jī)的殼體之間，并在所述分離室與所述排出口之間形成第二排出室，且將所述定渦盤構(gòu)成部件的底板形成為使第二排出室形成部的厚度比所述排出室形成部的厚度小。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，將所述定渦盤構(gòu)成部件的底板形成為使所述連通孔形成部的厚度比所述排出室形成部的厚度小。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，將所述排出室形成部的所述定渦盤構(gòu)成部件的底板形成為比起與排出閥相接觸的部位上的厚度，所述排出室內(nèi)的除此之外的部位上的厚度較小，所述排出閥用于對(duì)壓縮氣體向所述排出室內(nèi)的導(dǎo)入進(jìn)行控制。
7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，將所述分離室形成為橫截面呈長圓形，且將該長圓形的長徑朝與所述對(duì)接結(jié)構(gòu)的對(duì)接面垂直的方向配置。
8.如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，所述連通孔在上下方向上設(shè)置多個(gè)。
9.如權(quán)利要求8所述的內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，所述多個(gè)連通孔朝分離室的開口方向朝向相同方向。
10.如權(quán)利要求8所述的內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，朝分離室的開口方向按每個(gè)所述連通孔改變。
11.如權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于， 所述內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)是車輛空調(diào)裝置用壓縮機(jī)。
全文摘要
一種內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)，其不僅小型輕量還能確保所需的強(qiáng)度，并且油分離能力優(yōu)良。在內(nèi)置有油分離器的渦旋式壓縮機(jī)中，所述油分離器具有分離室，其與排出室相鄰配置，通過離心分離將所導(dǎo)入的含油氣體分離成氣體和油，使被分離出的油朝下方掉落，并使氣體朝上方排出；以及排出室與分離室的連通孔，其將所述含油氣體從排出室導(dǎo)入分離室，利用定渦盤構(gòu)成部件與壓縮機(jī)的殼體的對(duì)接結(jié)構(gòu)而形成油分離器，并將該定渦盤構(gòu)成部件的底板形成為使分離室形成部的厚度比排出室形成部的厚度小。
文檔編號(hào)F04C18/02GK102177344SQ20098014035
公開日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2009年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月29日
發(fā)明者渡邊俊未, 野村立起, 飯塚二郎 申請(qǐng)人:三電有限公司