渦旋壓縮機(jī)、空調(diào)及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種渦旋壓縮機(jī)、空調(diào)及汽車，該渦旋壓縮機(jī)包括殼體、靜渦盤、動(dòng)渦盤、動(dòng)渦盤軸承和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，靜渦盤設(shè)置在所述殼體內(nèi)；動(dòng)渦盤，置在所述殼體內(nèi)，與所述靜渦盤相嚙合；動(dòng)渦盤軸承，置在所述動(dòng)渦盤的一端；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，過所述動(dòng)渦盤軸承與所述動(dòng)渦盤連接，用于驅(qū)動(dòng)所述動(dòng)渦盤偏心公轉(zhuǎn)；其中，所述動(dòng)渦盤軸承與所述動(dòng)渦盤之間采用過盈配合?？照{(diào)包括上述渦旋壓縮機(jī)。汽車包括上述空調(diào)。本實(shí)用新型能夠降低渦旋壓縮機(jī)的運(yùn)行噪音，延長動(dòng)渦盤軸承的壽命。
【專利說明】
渦旋壓縮機(jī)、空調(diào)及汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及渦旋壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種渦旋壓縮機(jī)、空調(diào)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]渦旋壓縮機(jī)屬一種容積式壓縮的壓縮機(jī)，壓縮部件由動(dòng)渦盤和靜渦盤組成，通過動(dòng)渦盤相對靜渦盤進(jìn)行公轉(zhuǎn)來壓縮空氣，而動(dòng)渦盤的公轉(zhuǎn)通過偏心輪等驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，偏心輪與動(dòng)渦盤之間則通過動(dòng)渦盤軸承進(jìn)行連接。
[0003]現(xiàn)有的汽車空調(diào)渦旋壓縮機(jī)的動(dòng)渦盤軸承與動(dòng)渦盤之間采用間隙配合的方式。間隙配合增大了電動(dòng)壓縮機(jī)的運(yùn)行噪音，并且，動(dòng)渦盤軸承的外圈有可能與動(dòng)渦盤之間發(fā)生相當(dāng)于轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致金屬雜質(zhì)產(chǎn)生，縮短了動(dòng)渦盤軸承的壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種渦旋壓縮機(jī)、空調(diào)及汽車，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)存在的噪音大及動(dòng)渦盤軸承壽命短的問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種渦旋壓縮機(jī)，該渦旋壓縮機(jī)包括殼體、靜渦盤、動(dòng)渦盤、動(dòng)渦盤軸承和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，靜渦盤設(shè)置在所述殼體內(nèi)；動(dòng)渦盤，置在所述殼體內(nèi)，與所述靜渦盤相嚙合;動(dòng)渦盤軸承，置在所述動(dòng)渦盤的一端；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，過所述動(dòng)渦盤軸承與所述動(dòng)渦盤連接，用于驅(qū)動(dòng)所述動(dòng)渦盤偏心公轉(zhuǎn);其中，所述動(dòng)渦盤軸承與所述動(dòng)渦盤之間采用過盈配合。
[0006]其中，所述動(dòng)渦盤軸承與動(dòng)渦盤之間的過盈量為0.01-0.1。
[0007]其中，所述動(dòng)渦盤軸承與動(dòng)渦盤之間的過盈量為0.03-0.08。
[0008]其中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電極和偏心輪，電機(jī)設(shè)置在所述殼體內(nèi)，所述電機(jī)包括主軸，所述主軸的輸出端設(shè)有偏心主桿;偏心輪包括輪體和偏心軸，所述偏心軸上設(shè)有偏心孔道，所述偏心孔道貫穿所述偏心輪，所述偏心主桿插入所述偏心孔道中與所述偏心輪固定連接，以通過所述偏心主桿的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述偏心軸插入所述動(dòng)渦盤軸承內(nèi)以將所述動(dòng)渦盤與所述偏心輪連接。
[0009]其中，所述渦旋壓縮機(jī)還包括:軸承座和主軸承;軸承座固定在所述殼體內(nèi)，所述軸承座的一端與所述動(dòng)渦盤上設(shè)有動(dòng)渦盤軸承的端部相鄰;主軸承固定在所述軸承座內(nèi)，用于固定所述主軸。
[0010]其中，所述軸承座設(shè)有凸出于所述軸承座端面的銷軸，所述動(dòng)渦盤設(shè)有凹陷于所述動(dòng)渦盤端面的凹陷腔，所述動(dòng)渦盤的自轉(zhuǎn)通過所述凹陷腔繞所述銷軸的旋轉(zhuǎn)限定。
[0011]其中，所述凹陷腔內(nèi)設(shè)置有耐磨環(huán)圈。
[0012]其中，所述軸承座和所述動(dòng)渦盤之間設(shè)有耐磨片。
[0013]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的另一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種空調(diào)，該空調(diào)包括上述渦旋壓縮機(jī)。
[0014]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的又一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種汽車，該汽車包括上述空調(diào)。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)的情況，本實(shí)用新型通過在動(dòng)渦盤軸承和動(dòng)渦盤之間采用過盈配合，消除了動(dòng)渦盤軸承外圈與動(dòng)渦盤之間的間隙，防止發(fā)生振動(dòng)，使壓縮機(jī)運(yùn)行噪音下降，另外，本實(shí)用新型還使得動(dòng)渦盤軸承外圈與動(dòng)渦盤之間無相對轉(zhuǎn)動(dòng)，因而沒有金屬磨損雜質(zhì)產(chǎn)生，從而能延長動(dòng)渦盤軸承的壽命。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型渦旋壓縮機(jī)第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型渦旋壓縮機(jī)第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型空調(diào)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型汽車實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0021 ]請參閱圖1，圖1是本實(shí)用新型渦旋壓縮機(jī)第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]該渦旋壓縮機(jī)包括殼體、靜渦盤101、動(dòng)渦盤102、動(dòng)渦盤軸承103和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0023]具體地，殼體包括前殼104和后蓋105，靜渦盤101、動(dòng)渦盤102、動(dòng)渦盤軸承103和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均設(shè)在前殼104內(nèi)。后蓋105用于封蓋前殼104，以使各個(gè)部件均位于殼體內(nèi)部，其中，后蓋105與前殼104之間可以通過螺釘或者螺栓等本領(lǐng)域常用的方式進(jìn)行固定。
[0024]其中，動(dòng)渦盤102和靜渦盤101相嚙合，動(dòng)渦盤軸承103設(shè)在動(dòng)渦盤102的一端，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過動(dòng)渦盤軸承103與動(dòng)渦盤102連接，用于驅(qū)動(dòng)動(dòng)渦盤102偏心公轉(zhuǎn)。動(dòng)渦盤軸承103與動(dòng)渦盤102之間采用過盈配合。具體而言，在動(dòng)渦盤102的端部設(shè)有安裝槽1021，并使該安裝槽1021的內(nèi)徑略小于動(dòng)渦盤軸承103的外徑，將動(dòng)渦盤軸承103過盈壓合到該安裝槽1021內(nèi)之后即可將動(dòng)渦盤軸承103固定于安裝槽1021內(nèi)。
[0025]動(dòng)渦盤102和靜渦盤101作為渦旋壓縮機(jī)的核心構(gòu)件，動(dòng)渦盤102和靜渦盤101常采用的型線是圓漸開線及其修正型線。動(dòng)渦盤102和靜渦盤101上渦旋型線的參數(shù)相同，且相互錯(cuò)開180°后偏心組裝在一起，兩條渦旋壁之間可以形成數(shù)對月牙形密閉容腔。動(dòng)渦盤102相對于靜渦盤101做偏心公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，動(dòng)渦盤102和靜渦盤101的渦旋壁之間形成數(shù)對相互隔離且容積連續(xù)變化的壓縮腔。制冷劑進(jìn)入動(dòng)渦盤102和靜渦盤101形成的月牙形吸氣腔，且不斷向渦盤中心靠近，隨著月牙形容腔的逐漸縮小，容腔內(nèi)的氣體壓力和溫度不斷得到提高，直至壓縮腔與靜渦盤101排氣孔相通并排出以用于制冷系統(tǒng)。
[0026]區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型通過在動(dòng)渦盤軸承103和動(dòng)渦盤102之間采用過盈配合，消除了動(dòng)渦盤軸承103外圈與動(dòng)渦盤102之間的間隙，防止發(fā)生振動(dòng)，使壓縮機(jī)運(yùn)行噪音下降，另外，本實(shí)用新型還使得動(dòng)渦盤軸承103外圈與動(dòng)渦盤102之間無相對轉(zhuǎn)動(dòng)，因而沒有金屬磨損雜質(zhì)產(chǎn)生，從而能延長動(dòng)渦盤軸承103的壽命。
[0027]具體而言，本實(shí)施例中動(dòng)渦盤軸承103與動(dòng)渦盤102之間的過盈量為0.01_0.1。例如，動(dòng)渦盤軸承103與動(dòng)渦盤102之間的過盈量為0.03-0.08，或者0.05-0.08，或者0.6，或者
0.7。在該過盈量下，動(dòng)渦盤軸承103的安裝比較容易，同時(shí)又能保證動(dòng)渦盤軸承103與動(dòng)渦盤102之間的連接的穩(wěn)定性。
[0028]驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于在通電后驅(qū)動(dòng)動(dòng)渦盤102偏心公轉(zhuǎn)，本實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)107和偏心輪108。
[0029]其中，電機(jī)107設(shè)置在殼體內(nèi)，電機(jī)107包括主軸1071，主軸1071的輸出端設(shè)有偏心主桿1072。而主軸1071的另一端通過一個(gè)固定軸承109固定在前殼104的端部。
[0030]偏心輪108包括輪體1081和偏心軸1082，偏心軸1082上設(shè)有偏心孔道1083，偏心孔道1083貫穿偏心輪108，該偏心孔道1083的中心軸不僅與輪體1081的中心軸不重合，其與偏心軸1082的中心軸也不重合。偏心主桿1072插入偏心孔道1083中與偏心輪108固定連接，以通過偏心主桿1072的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)偏心輪108轉(zhuǎn)動(dòng)。偏心軸1082插入動(dòng)渦盤軸承103內(nèi)以將動(dòng)渦盤102與偏心輪108連接。
[0031]本實(shí)施例的偏心軸1082設(shè)在輪體1081的一端，輪體1081的另一端與偏心軸1082對應(yīng)的位置處設(shè)有容置槽1084。主軸1071的輸出端容納于容置槽1084內(nèi)。
[0032]舉例而言，本實(shí)施例在運(yùn)行時(shí)，電機(jī)107的主軸1071發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸1071的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)偏心輪108發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，而偏心輪108的轉(zhuǎn)動(dòng)則帶動(dòng)動(dòng)渦盤軸承103發(fā)生偏心公轉(zhuǎn)，從而使動(dòng)渦盤102發(fā)生偏心公轉(zhuǎn)。
[0033]為了固定驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的主軸1071，本實(shí)用新型的渦旋壓縮機(jī)還包括軸承座110和主軸承111，其中，軸承座110固定在殼體內(nèi)，軸承座110的固定可以通過螺釘固定，或者其它本領(lǐng)域常用的固定方式。
[0034]軸承座110包括第一端1101和第二端1102，其第一端1101的外徑與靜渦盤101的外徑相等，第二端1102的外徑小于第一端1101的外徑。軸承座110的內(nèi)部形成一個(gè)腔體，第一端1101設(shè)有開口，第二端1102設(shè)有供主軸1071穿過的通孔。
[0035]軸承座110的第一端1101與動(dòng)渦盤102上設(shè)有動(dòng)渦盤軸承103的端部相鄰，具體為相接觸，以將動(dòng)渦盤102壓在靜渦盤101和軸承座110之間的空腔中。同時(shí)，動(dòng)渦盤102將與軸承座110將偏心輪108限定在軸承座110的空腔內(nèi)。
[0036]主軸承111固定在軸承座110內(nèi)，位于第二端1102，主軸承111與軸承座110過盈配合，用于固定主軸1071。主軸1071從通孔穿過之后，穿過主軸承111，然后其輸出端容納于容置槽1084內(nèi)，而偏心主桿1072則插入到偏心孔道1083內(nèi)。
[0037]本實(shí)施例的主軸1071的中部以及與輸出端相對應(yīng)的另一端均固定在軸承上，并且，主軸1071的輸出端也通過偏心輪108固定于動(dòng)渦盤軸承103上，因而主軸1071的位置得到充分的固定，從而減少了振動(dòng)以及噪音。
[0038]本實(shí)施例的渦旋壓縮機(jī)還包括控制器112，用于控制渦旋壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0039]請參閱圖2，圖2是本實(shí)用新型渦旋壓縮機(jī)第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0040]本實(shí)施例的渦旋壓縮機(jī)包括殼體、靜渦盤201、動(dòng)渦盤202、動(dòng)渦盤軸承203和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0041 ] 具體地，殼體包括前殼204和后蓋205，靜渦盤201、動(dòng)渦盤202、動(dòng)渦盤軸承203和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均設(shè)在前殼204內(nèi)，后蓋205用于封蓋前殼204，以使各個(gè)部件均位于殼體內(nèi)部，其中，后蓋205與前殼204之間可以通過螺釘或者螺栓等本領(lǐng)域常用的方式進(jìn)行固定。
[0042]其中，動(dòng)渦盤202和靜渦盤201相嚙合，動(dòng)渦盤軸承203設(shè)在動(dòng)渦盤的一端，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過動(dòng)渦盤軸承203與動(dòng)渦盤202連接，用于驅(qū)動(dòng)動(dòng)渦盤202偏心公轉(zhuǎn)。動(dòng)渦盤軸承203與動(dòng)渦盤202之間采用過盈配合。具體而言，在動(dòng)渦盤202的端部設(shè)有安裝槽2021，并使該安裝槽2021的內(nèi)徑略小于動(dòng)渦盤軸承203的外徑，將動(dòng)渦盤軸承203過盈壓合到該安裝槽2021內(nèi)之后即可將動(dòng)渦盤軸承203固定于安裝槽2021內(nèi)。
[0043]驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于在通電后驅(qū)動(dòng)動(dòng)渦盤202偏心公轉(zhuǎn)，本實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)207和偏心輪208。
[0044]其中，電機(jī)207設(shè)置在殼體內(nèi)，電機(jī)207包括主軸2071，主軸2071的輸出端設(shè)有偏心主桿2072。而主軸2071的另一端通過一個(gè)固定軸承209固定在前殼204的端部。
[0045]偏心輪208包括輪體2081和偏心軸2082，偏心軸2082上設(shè)有偏心孔道2083，偏心孔道2083貫穿偏心輪208，該偏心孔道2083的中心軸不僅與輪體2081的中心軸不重合，其與偏心軸2082的中心軸也不重合。偏心主桿2072插入偏心孔道2083中與偏心輪208固定連接，以通過偏心主桿2072的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)偏心輪208轉(zhuǎn)動(dòng)。偏心軸2082插入動(dòng)渦盤軸承203內(nèi)以將動(dòng)渦盤202與偏心輪208連接。
[0046]本實(shí)施例的偏心軸2082設(shè)在輪體2081的一端，輪體2081的另一端與偏心軸2082對應(yīng)的位置處設(shè)有容置槽2084。主軸2071的輸出端容納于容置槽2084內(nèi)。
[0047]為了固定驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的主軸2071，本實(shí)用新型的渦旋壓縮機(jī)還包括軸承座210和主軸承211，其中，軸承座210固定在殼體內(nèi)，軸承座210的固定可以通過螺釘固定，或者其它本領(lǐng)域常用的固定方式。
[0048]軸承座210包括第一端2101和第二端2102，其第一端2101的外徑與靜渦盤201的外徑相等，第二端2102的外徑小于第一端2101的外徑。軸承座210的內(nèi)部形成一個(gè)腔體，第一端2101設(shè)有開口，第二端2102設(shè)有供主軸2071穿過的通孔。
[0049]軸承座210的第一端2101與動(dòng)渦盤202上設(shè)有動(dòng)渦盤軸承203的端部相鄰，具體為相接觸，以將動(dòng)渦盤202壓在靜渦201和軸承座210之間的空腔中。同時(shí)，動(dòng)渦盤202將與軸承座210將偏心輪208限定在軸承座210的空腔內(nèi)。
[0050]主軸承211固定在軸承座210內(nèi)，位于第二端2102，主軸承211與軸承座210過盈配合，用于固定主軸2071。主軸2071從通孔穿過之后，穿過主軸承211，然后其輸出端容納于容置槽2084內(nèi)，而偏心主桿2072則插入到偏心孔道2084內(nèi)。
[0051 ]本實(shí)施例的主軸2071的中部以及與輸出端相對應(yīng)的另一端均固定在軸承上，并且，主軸2071的輸出端也通過偏心輪208固定與動(dòng)渦盤軸承203上，因而主軸2071的位置得到充分的固定，從而減少了振動(dòng)以及噪音。
[0052]本實(shí)施例與第一實(shí)施例的區(qū)別在于，在軸承座210上設(shè)有凸出于軸承座210端面的銷軸2102，該銷軸2102可以為圓柱狀，由耐磨材料制成，該軸承座210設(shè)有銷軸孔2103，該銷軸2102插設(shè)于該銷軸孔2103內(nèi)，該銷軸孔2103的孔徑略小于該銷軸2102的直徑，使得銷軸2102可與銷軸孔2103過盈配合。
[0053]動(dòng)渦盤202設(shè)有凹陷于動(dòng)渦盤202端面的凹陷腔2021，該凹陷腔2021為圓盤狀，凹陷腔2021內(nèi)設(shè)置有耐磨環(huán)圈213，動(dòng)渦盤203通常采用鋁材料，其耐磨性較差，在凹陷腔2021內(nèi)增設(shè)耐磨環(huán)圈213可以提高產(chǎn)品的使用壽命。動(dòng)渦盤202的自轉(zhuǎn)通過凹陷腔2021繞銷軸2102的旋轉(zhuǎn)限定。本實(shí)施例的銷軸2102和凹陷腔2021的接觸為線接觸，其占用空間小、接觸應(yīng)力小、承載能力大、磨損小、壽命較長。
[0054]軸承座210和動(dòng)渦盤202之間設(shè)有耐磨片214，以減少軸承座210與動(dòng)渦盤202之間因摩擦產(chǎn)生供料消耗與發(fā)熱量，耐磨片214可以設(shè)置在軸承座210上，當(dāng)然也可以設(shè)置在動(dòng)渦盤202上。
[0055]本實(shí)用新型還提供了一種空調(diào)300，如圖3所示，圖3是本實(shí)用新型空調(diào)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。該空調(diào)300包括上述任一實(shí)施例所述的渦旋壓縮機(jī)301。
[0056]此外，本實(shí)用新型還提供了一種汽車，如圖4所示，圖4是本實(shí)用新型汽車實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。該汽車400包括上述任一實(shí)施例的空調(diào)401。
[0057]綜上所述，本實(shí)用新型能夠降低壓縮機(jī)運(yùn)行噪音，還能延長動(dòng)渦盤軸承的壽命。
[0058]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，包括: 殼體， 靜渦盤，設(shè)置在所述殼體內(nèi)； 動(dòng)渦盤，設(shè)置在所述殼體內(nèi)，與所述靜渦盤相嚙合； 動(dòng)渦盤軸承，設(shè)置在所述動(dòng)渦盤的一端； 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過所述動(dòng)渦盤軸承與所述動(dòng)渦盤連接，用于驅(qū)動(dòng)所述動(dòng)渦盤偏心公轉(zhuǎn)； 其中，所述動(dòng)渦盤軸承與所述動(dòng)渦盤之間采用過盈配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述動(dòng)渦盤軸承與動(dòng)渦盤之間的過盈量為0.01-0.1。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述動(dòng)渦盤軸承與動(dòng)渦盤之間的過盈量為0.03-0.08。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括: 電機(jī)，設(shè)置在所述殼體內(nèi)，所述電機(jī)包括主軸，所述主軸的輸出端設(shè)有偏心主桿； 偏心輪，包括輪體和偏心軸，所述偏心軸上設(shè)有偏心孔道，所述偏心孔道貫穿所述偏心輪，所述偏心主桿插入所述偏心孔道中與所述偏心輪固定連接，以通過所述偏心主桿的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述偏心軸插入所述動(dòng)渦盤軸承內(nèi)以將所述動(dòng)渦盤與所述偏心輪連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述渦旋壓縮機(jī)還包括: 軸承座，固定在所述殼體內(nèi)，所述軸承座的一端與所述動(dòng)渦盤上設(shè)有動(dòng)渦盤軸承的端部相鄰； 主軸承，固定在所述軸承座內(nèi)，用于固定所述主軸。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述軸承座設(shè)有凸出于所述軸承座端面的銷軸，所述動(dòng)渦盤設(shè)有凹陷于所述動(dòng)渦盤端面的凹陷腔，所述動(dòng)渦盤的自轉(zhuǎn)通過所述凹陷腔繞所述銷軸的旋轉(zhuǎn)限定。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述凹陷腔內(nèi)設(shè)置有耐磨環(huán)圈。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述軸承座和所述動(dòng)渦盤之間設(shè)有耐磨片。9.一種空調(diào)，其特征在于，包括權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的渦旋壓縮機(jī)。10.一種汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求9所述的空調(diào)。
【文檔編號】F04C18/02GK205638915SQ201620336928
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月19日
【發(fā)明人】吳雨, 魏嘉君
【申請人】安徽大富重工機(jī)械有限公司