分離式曲軸箱密封組件及其發(fā)動機的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種分離式曲軸箱密封組件及其發(fā)動機。分離式曲軸箱密封組件，包括沿周向卡于曲軸外圓或曲軸軸套外圓的隔油環(huán)，所述隔油環(huán)設(shè)置于曲軸箱的動力腔與傳動腔之間用于使動力腔和傳動腔之間形成密封，本組件能夠?qū)Πl(fā)動機曲軸箱動力腔和傳動箱之間進(jìn)行有效密封，避免其發(fā)生相互串油，從而提高發(fā)動機的可靠性和使用壽命。
【專利說明】
分離式曲軸箱密封組件及其發(fā)動機
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機箱體，具體是一種分離式曲軸箱密封組件及其發(fā)動機。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有摩托車發(fā)動機的曲軸箱內(nèi)，通常設(shè)置有分隔裝置，使曲軸箱內(nèi)腔形成相對獨立的動力腔和傳動腔，將發(fā)動機動力部分和將曲軸動力傳出的的傳動部分分隔開來，使發(fā)動機的動力部分和傳動部件能夠采用單獨的潤滑油進(jìn)行潤滑和沖洗，由于曲軸需要由動力腔穿過分隔結(jié)構(gòu)并伸入傳動腔內(nèi)，因此，需要在曲軸過孔位置設(shè)置密封結(jié)構(gòu)，而現(xiàn)有技術(shù)中，通常在此位置設(shè)置普通的轉(zhuǎn)軸油封進(jìn)行密封，這種密封結(jié)構(gòu)的密封性能較差，動力腔和傳動腔容易發(fā)生串油，使傳動腔和動力腔內(nèi)的潤滑油相互污染，影響發(fā)動機的可靠性和使用壽命。
[0003]因此，為解決以上問題，需要一種能夠?qū)Πl(fā)動機曲軸箱動力腔和傳動箱之間進(jìn)行有效密封，避免其發(fā)生相互串油，從而提高發(fā)動機的可靠性和使用壽命的分離式曲軸箱密封組件及其發(fā)動機。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種能夠?qū)Πl(fā)動機曲軸箱動力腔和傳動箱之間進(jìn)行有效密封，避免其發(fā)生相互串油，從而提高發(fā)動機的可靠性和使用壽命的分離式曲軸箱密封組件及其發(fā)動機。
[0005]本實用新型的分離式曲軸箱密封組件，包括沿周向卡于曲軸外圓或曲軸軸套外圓的隔油環(huán)，所述隔油環(huán)設(shè)置于曲軸箱的動力腔與傳動腔之間用于使動力腔和傳動腔之間形成密封，發(fā)動機的曲軸穿過動力腔和傳動腔之間的曲軸過孔，隔油環(huán)可通過環(huán)槽卡于曲軸或者曲軸軸套外圓，隔油環(huán)外圓與曲軸過孔內(nèi)圓接觸配合并形成密封，隔油環(huán)為具有向外擴張變形的金屬彈性環(huán)，當(dāng)其裝配于曲軸與曲軸過孔之間時，能夠沿徑向頂緊于曲軸過孔內(nèi)圓面，保證其密封性能，由于隔油環(huán)體積較小，安裝結(jié)構(gòu)緊湊，可根據(jù)密封要求設(shè)置一個或多個，或與現(xiàn)有的油封結(jié)構(gòu)配合使用，從而確保對發(fā)動機曲軸箱的動力腔和傳動箱之間進(jìn)行可靠密封，避免其發(fā)生相互串油，進(jìn)而提高發(fā)動機的可靠性和使用壽命；
[0006]進(jìn)一步，所述隔油環(huán)沿曲軸軸線設(shè)有至少兩個，由于隔油環(huán)的整體尺寸較小，因此可在較小的空間內(nèi)布置多個隔油環(huán)，進(jìn)一步提高動力腔和傳動腔的密封性能；
[0007]進(jìn)一步，所述曲軸軸套外圓沿周向設(shè)有用于與隔油環(huán)配合的隔油環(huán)槽，隔油環(huán)槽的寬度與隔油環(huán)的厚度一致，當(dāng)隔油環(huán)卡入隔油環(huán)槽后，利用隔油環(huán)槽對隔油環(huán)進(jìn)行軸向限位，隔油環(huán)兩端面與隔油環(huán)槽內(nèi)側(cè)壁緊密貼合，避免潤滑油從隔油環(huán)與隔油環(huán)槽之間的縫隙滲出；
[0008]本實用新型的分離式曲軸箱密封組件還包括一體成形于曲軸箱內(nèi)壁并與曲軸同軸的密封件安裝座，所述隔油環(huán)外圓沿徑向壓緊于所述密封件安裝座內(nèi)圓形成密封，該密封件安裝座可與曲軸箱內(nèi)的主軸承座一體成形，以提高密封件安裝座的整體剛度，密封件安裝座內(nèi)孔與主軸承座孔可一同進(jìn)行精加工，確保隔油環(huán)與密封件安裝座內(nèi)圓貼合的緊密度；
[0009]本實用新型的分離式曲軸箱密封組件還包括設(shè)置于曲軸軸套外圓與密封件安裝座內(nèi)圓之間的油封，油封與隔油環(huán)配合能夠進(jìn)一步提高動力腔和傳動腔的密封性能，油封可采用轉(zhuǎn)軸油封并靠近傳動腔一側(cè)設(shè)置；
[0010]進(jìn)一步，所述曲軸軸套的內(nèi)圓和外圓分別沿周向設(shè)有通過過油孔連通的內(nèi)環(huán)槽和外環(huán)槽;所述外環(huán)槽位于相鄰兩所述隔油環(huán)槽之間，所述內(nèi)環(huán)槽用于與曲軸的潤滑油道連通，曲軸內(nèi)潤滑油通過潤滑油道流向曲軸軸套的內(nèi)環(huán)槽，再通過過油孔流向外環(huán)槽，外環(huán)槽內(nèi)的潤滑油可均勻的在曲軸軸套外圓與密封件安裝座內(nèi)圓之間分布一層油膜，減小曲軸軸套與密封件安裝座內(nèi)孔的滑動磨損，同時，外環(huán)槽應(yīng)布置在兩隔油環(huán)槽之間，避免潤滑油膜滲出；
[0011]進(jìn)一步，所述隔油環(huán)具有開口，隔油環(huán)的兩開口端為相互搭接配合的臺階面，隔油環(huán)具有開口能夠保證其受到外力后能夠沿徑向張開，使其能夠裝配于曲軸或曲軸軸套外圓上，當(dāng)隔油環(huán)裝入密封件安裝孔后，隔油環(huán)將受到沿徑向向內(nèi)的壓力，使其開口端的臺階面相互壓緊，隔油環(huán)的開口端采用臺階面，使兩開口端配合后形成迷宮密封，避免機油從開口處滲出；
[0012]進(jìn)一步，所述隔油環(huán)槽槽底的直徑小于隔油環(huán)的內(nèi)徑，這種結(jié)構(gòu)使得隔油環(huán)在裝配完成后仍然具有沿徑向收縮的空間，避免隔油環(huán)卡死；
[0013]進(jìn)一步，所述曲軸軸套的外圓為臺階面;所述隔油環(huán)槽設(shè)置于曲軸軸套的大徑軸段外圓，所述油封設(shè)置于曲軸軸套的小徑軸段外圓與密封件安裝座內(nèi)圓之間，隔油環(huán)相對油封而言，其徑向厚度較小，應(yīng)卡于外徑較大的軸段上，因此，隔油環(huán)與油封應(yīng)與不同外徑的軸段進(jìn)行配合，以提高密封組件的緊湊性。
[0014]本實用新型還公開了一種發(fā)動機，包括曲軸和曲軸箱，所述曲軸與曲軸箱之間設(shè)置有所述分離式曲軸箱密封組件并通過該分離式曲軸箱密封組件對曲軸箱的動力腔和傳動腔進(jìn)行隔油，隔油環(huán)可通過環(huán)槽卡于曲軸或者曲軸軸套外圓，隔油環(huán)外圓與曲軸過孔內(nèi)圓接觸配合并形成密封，隔油環(huán)為具有向外擴張變形的金屬彈性環(huán)，當(dāng)其裝配于曲軸與曲軸過孔之間時，能夠沿徑向頂緊于曲軸過孔內(nèi)圓面，保證其密封性能，由于隔油環(huán)體積較小，安裝結(jié)構(gòu)緊湊，可根據(jù)密封要求設(shè)置一個或多個，或與現(xiàn)有的油封結(jié)構(gòu)配合使用，從而確保對發(fā)動機曲軸箱的動力腔和傳動箱之間進(jìn)行可靠密封，避免其發(fā)生相互串油，進(jìn)而提高發(fā)動機的可靠性和使用壽命。
[0015]本實用新型的有益效果是:本實用新型的分離式曲軸箱密封組件，隔油環(huán)可通過環(huán)槽卡于曲軸或者曲軸軸套外圓，隔油環(huán)外圓與曲軸過孔內(nèi)圓接觸配合并形成密封，隔油環(huán)為具有向外擴張變形的金屬彈性環(huán)，當(dāng)其裝配于曲軸與曲軸過孔之間時，能夠沿徑向頂緊于曲軸過孔內(nèi)圓面，保證其密封性能，由于隔油環(huán)體積較小，安裝結(jié)構(gòu)緊湊，可根據(jù)密封要求設(shè)置一個或多個，或與現(xiàn)有的油封結(jié)構(gòu)配合使用，從而確保對發(fā)動機曲軸箱的動力腔和傳動箱之間進(jìn)行可靠密封，避免其發(fā)生相互串油，進(jìn)而提高發(fā)動機的可靠性和使用壽命。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述:
[0017]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖2為圖1中A處的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0019]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實施例的分離式曲軸箱密封組件，包括沿周向卡于曲軸I外圓或曲軸I軸套外圓的隔油環(huán)3，所述隔油環(huán)3設(shè)置于曲軸箱的動力腔與傳動腔之間用于使動力腔和傳動腔之間形成密封，發(fā)動機的曲軸I穿過動力腔和傳動腔之間的曲軸I過孔，隔油環(huán)3可通過環(huán)槽卡于曲軸I或者曲軸I軸套外圓，隔油環(huán)3外圓與曲軸I過孔內(nèi)圓接觸配合并形成密封，隔油環(huán)3為具有向外擴張變形的金屬彈性環(huán)，當(dāng)其裝配于曲軸I與曲軸I過孔之間時，能夠沿徑向頂緊于曲軸I過孔內(nèi)圓面，保證其密封性能，由于隔油環(huán)3體積較小，安裝結(jié)構(gòu)緊湊，可根據(jù)密封要求設(shè)置一個或多個，或與現(xiàn)有的油封結(jié)構(gòu)配合使用，從而確保對發(fā)動機曲軸箱的動力腔和傳動箱之間進(jìn)行可靠密封，避免其發(fā)生相互串油，進(jìn)而提高發(fā)動機的可靠性和使用壽命.
[0020]本實施例中，所述隔油環(huán)3沿曲軸I軸線設(shè)有至少兩個，由于隔油環(huán)3的整體尺寸較小，因此可在較小的空間內(nèi)布置多個隔油環(huán)3，進(jìn)一步提高動力腔和傳動腔的密封性能。
[0021]本實施例中，所述曲軸I軸套外圓沿周向設(shè)有用于與隔油環(huán)3配合的隔油環(huán)槽8，隔油環(huán)槽8的寬度與隔油環(huán)3的厚度一致，當(dāng)隔油環(huán)3卡入隔油環(huán)槽8后，利用隔油環(huán)槽8對隔油環(huán)3進(jìn)行軸向限位，隔油環(huán)3兩端面與隔油環(huán)槽8內(nèi)側(cè)壁緊密貼合，避免潤滑油從隔油環(huán)3與隔油環(huán)槽8之間的縫隙滲出。
[0022]本實施例的分離式曲軸箱密封組件還包括一體成形于曲軸箱內(nèi)壁并與曲軸I同軸的密封件安裝座9，所述隔油環(huán)3外圓沿徑向壓緊于所述密封件安裝座9內(nèi)圓形成密封，該密封件安裝座9可與曲軸箱內(nèi)的主軸承座一體成形，以提高密封件安裝座9的整體剛度，密封件安裝座9內(nèi)孔與主軸承座孔可一同進(jìn)行精加工，確保隔油環(huán)3與密封件安裝座9內(nèi)圓貼合的緊密度。
[0023]本實施例的分離式曲軸箱密封組件還包括設(shè)置于曲軸I軸套外圓與密封件安裝座9內(nèi)圓之間的油封2，油封2與隔油環(huán)3配合能夠進(jìn)一步提高動力腔和傳動腔的密封性能，油封2可采用轉(zhuǎn)軸油封2并靠近傳動腔一側(cè)設(shè)置。
[0024]本實施例中，所述曲軸I軸套的內(nèi)圓和外圓分別沿周向設(shè)有通過過油孔6連通的內(nèi)環(huán)槽5和外環(huán)槽7;所述外環(huán)槽7位于相鄰兩所述隔油環(huán)槽8之間，所述內(nèi)環(huán)槽5用于與曲軸I的潤滑油道4連通，曲軸I內(nèi)潤滑油通過潤滑油道4流向曲軸I軸套的內(nèi)環(huán)槽5，再通過過油孔6流向外環(huán)槽7，外環(huán)槽7內(nèi)的潤滑油可均勻的在曲軸I軸套外圓與密封件安裝座9內(nèi)圓之間分布一層油膜，減小曲軸I軸套與密封件安裝座9內(nèi)孔的滑動磨損，同時，外環(huán)槽7應(yīng)布置在兩隔油環(huán)槽8之間，避免潤滑油膜滲出。
[0025]本實施例中，所述隔油環(huán)3具有開口，隔油環(huán)3的兩開口端為相互搭接配合的臺階面，隔油環(huán)3具有開口能夠保證其受到外力后能夠沿徑向張開，使其能夠裝配于曲軸I或曲軸I軸套外圓上，當(dāng)隔油環(huán)3裝入密封件安裝孔后，隔油環(huán)3將受到沿徑向向內(nèi)的壓力，使其開口端的臺階面相互壓緊，隔油環(huán)3的開口端采用臺階面，使兩開口端配合后形成迷宮密封，避免機油從開口處滲出。
[0026]本實施例中，所述隔油環(huán)槽8槽底的直徑小于隔油環(huán)3的內(nèi)徑，這種結(jié)構(gòu)使得隔油環(huán)3在裝配完成后仍然具有沿徑向收縮的空間，避免隔油環(huán)3卡死。
[0027]本實施例中，所述曲軸I軸套的外圓為臺階面;所述隔油環(huán)槽8設(shè)置于曲軸I軸套的大徑軸段外圓，所述油封2設(shè)置于曲軸I軸套的小徑軸段外圓與密封件安裝座9內(nèi)圓之間，隔油環(huán)3相對油封2而言，其徑向厚度較小，應(yīng)卡于外徑較大的軸段上，因此，隔油環(huán)3與油封2應(yīng)與不同外徑的軸段進(jìn)行配合，以提高密封組件的緊湊性。
[0028]本實施例的一種發(fā)動機，包括曲軸I和曲軸箱，所述曲軸I與曲軸箱之間設(shè)置有所述分離式曲軸箱密封組件并通過該分離式曲軸箱密封組件對曲軸箱的動力腔和傳動腔進(jìn)行隔油，隔油環(huán)3可通過環(huán)槽卡于曲軸I或者曲軸I軸套外圓，隔油環(huán)3外圓與曲軸I過孔內(nèi)圓接觸配合并形成密封，隔油環(huán)3為具有向外擴張變形的金屬彈性環(huán)，當(dāng)其裝配于曲軸I與曲軸I過孔之間時，能夠沿徑向頂緊于曲軸I過孔內(nèi)圓面，保證其密封性能，由于隔油環(huán)3體積較小，安裝結(jié)構(gòu)緊湊，可根據(jù)密封要求設(shè)置一個或多個，或與現(xiàn)有的油封結(jié)構(gòu)配合使用，從而確保對發(fā)動機曲軸箱的動力腔和傳動箱之間進(jìn)行可靠密封，避免其發(fā)生相互串油，進(jìn)而提尚發(fā)動機的可靠性和使用壽命。
[0029]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.一種分離式曲軸箱密封組件，其特征在于:包括沿周向卡于曲軸外圓或曲軸軸套外圓的隔油環(huán)，所述隔油環(huán)設(shè)置于曲軸箱的動力腔與傳動腔之間用于使動力腔和傳動腔之間形成密封。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分離式曲軸箱密封組件，其特征在于:所述隔油環(huán)沿曲軸軸線設(shè)有至少兩個。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分離式曲軸箱密封組件，其特征在于:所述曲軸或曲軸軸套外圓沿周向設(shè)有用于與隔油環(huán)配合的隔油環(huán)槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分離式曲軸箱密封組件，其特征在于:還包括一體成形于曲軸箱內(nèi)壁并與曲軸同軸的密封件安裝座，所述隔油環(huán)外圓沿徑向壓緊于所述密封件安裝座內(nèi)圓形成密封。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的分離式曲軸箱密封組件，其特征在于:還包括設(shè)置于曲軸軸套外圓與密封件安裝座內(nèi)圓之間的油封。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的分離式曲軸箱密封組件，其特征在于:所述曲軸軸套的內(nèi)圓和外圓沿周向分別對應(yīng)設(shè)有通過過油孔連通的內(nèi)環(huán)槽和外環(huán)槽;所述外環(huán)槽位于相鄰兩所述隔油環(huán)槽之間，所述內(nèi)環(huán)槽用于與曲軸的潤滑油道連通。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分離式曲軸箱密封組件，其特征在于:所述隔油環(huán)具有開口，隔油環(huán)的兩開口端為相互搭接配合的臺階面。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的分離式曲軸箱密封組件，其特征在于:所述隔油環(huán)槽槽底的直徑小于隔油環(huán)的內(nèi)徑。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的分離式曲軸箱密封組件，其特征在于:所述曲軸軸套的外圓為臺階面;所述隔油環(huán)槽設(shè)置于曲軸軸套的大徑軸段外圓，所述油封設(shè)置于曲軸軸套的小徑軸段外圓與密封件安裝座內(nèi)圓之間。10.—種應(yīng)用權(quán)利要求1-9任一權(quán)利要求所述的分離式曲軸箱密封組件的發(fā)動機，其特征在于:包括曲軸和曲軸箱，所述曲軸與曲軸箱之間設(shè)置有所述分離式曲軸箱密封組件并通過該分離式曲軸箱密封組件對曲軸箱的動力腔和傳動腔進(jìn)行隔油。
【文檔編號】F02F7/00GK205638722SQ201620505631
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月27日
【發(fā)明人】彭發(fā)碧, 周良兵, 閔渝維, 崔興健, 張瑜
【申請人】重慶隆鑫發(fā)動機有限公司