分離潤滑式曲軸箱及其發(fā)動機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種分離潤滑式曲軸箱，包括左箱體、右箱體，所述左箱體和右箱體合箱后形成相對獨(dú)立的動力腔和傳動腔，所述動力腔和傳動腔分別通過動力腔機(jī)油泵和傳動腔機(jī)油泵為各自腔體內(nèi)的潤滑油提供循環(huán)動力；所述動力腔機(jī)油泵固定于左箱體內(nèi),該曲軸箱能夠使發(fā)動機(jī)動力部分和傳動部分獨(dú)自進(jìn)行潤滑和沖洗，同時又能簡化曲軸箱的結(jié)構(gòu)，縮短曲軸箱內(nèi)潤滑油道長度，改善發(fā)動機(jī)性能，提高發(fā)動機(jī)的使用壽命。
【專利說明】
分離潤滑式曲軸箱及其發(fā)動機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)箱體，具體是一種分離潤滑式曲軸箱及其發(fā)動機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有摩托車發(fā)動機(jī)的動力腔與傳動腔的通常是一體式的，即使用同一潤滑油，發(fā)動機(jī)的動力腔與傳動腔是相通的，在腔內(nèi)最低處形成為共用的潤滑油池，整個發(fā)動機(jī)采用一套潤滑系統(tǒng)，這樣的潤滑油路結(jié)構(gòu)對普通兩輪摩托車在常規(guī)環(huán)境下的使用來說，已經(jīng)足以滿足使用要求，但對使用工況較為惡劣的三輪摩托車來說，其潤滑油已不能滿足發(fā)動機(jī)正常的潤滑和冷卻需要，若傳動腔的溫度偏高，容易出現(xiàn)潤滑油因溫度過高而乳化的現(xiàn)象，并且，由于傳動腔在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生雜質(zhì)，這些雜質(zhì)隨潤滑油進(jìn)入動力腔，使動力腔的潤滑油變得不清潔，增加了曲軸被抱死的概率，影響發(fā)動機(jī)的可靠性和使用壽命。
[0003]因此，需要一種分離式潤滑腔體的曲軸箱及其發(fā)動機(jī)，該曲軸箱能夠使發(fā)動機(jī)動力部分和傳動部分獨(dú)自進(jìn)行潤滑和沖洗，同時又能簡化曲軸箱的結(jié)構(gòu)，縮短曲軸箱內(nèi)潤滑油道長度，改善發(fā)動機(jī)性能，提高發(fā)動機(jī)的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種能夠使發(fā)動機(jī)動力部分和傳動部分獨(dú)自進(jìn)行潤滑和沖洗，同時又能簡化曲軸箱的結(jié)構(gòu)，縮短曲軸箱內(nèi)潤滑油道長度，改善發(fā)動機(jī)性能，提高發(fā)動機(jī)的使用壽命的分離式潤滑腔體的曲軸箱及其發(fā)動機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型的分離潤滑式曲軸箱，包括左箱體、右箱體，所述左箱體和右箱體合箱后形成相對獨(dú)立的動力腔和傳動腔，所述動力腔和傳動腔分別通過動力腔機(jī)油栗和傳動腔機(jī)油栗為各自腔體內(nèi)的潤滑油提供循環(huán)動力;所述動力腔機(jī)油栗固定于左箱體內(nèi)，本實(shí)用新型的曲軸箱內(nèi)傳動腔內(nèi)潤滑油與動力腔內(nèi)潤滑油相對分離，減小動力腔和傳動腔內(nèi)潤滑油路的相互影響，提高了發(fā)動機(jī)性能，延長了發(fā)動機(jī)的使用壽命，同時本實(shí)用新型的動力腔機(jī)油栗設(shè)置于左體上，使動力腔內(nèi)潤滑結(jié)構(gòu)布局更加合理，縮短了動力腔內(nèi)潤滑油道的長度；
[0006]進(jìn)一步，所述動力腔機(jī)油栗由發(fā)動機(jī)的平衡軸驅(qū)動，平衡軸通常與發(fā)動機(jī)曲軸平行布置并通過齒輪嚙合的方式與曲軸傳動配合，平衡軸的轉(zhuǎn)速通常為曲軸轉(zhuǎn)速的一倍或兩倍，利用平衡軸驅(qū)動動力腔機(jī)油栗的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動有利于縮短動力腔機(jī)油栗驅(qū)動傳動鏈的長度，減小發(fā)動機(jī)傳動損失，使發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)更加緊湊；
[0007]進(jìn)一步，所述動力腔機(jī)油栗的轉(zhuǎn)軸傳動配合有機(jī)油栗齒輪并由該機(jī)油栗齒輪接受發(fā)動機(jī)的平衡軸的動力，機(jī)油栗齒輪外套于機(jī)油栗轉(zhuǎn)軸并抵緊于機(jī)油栗殼體外端面，并將動力腔機(jī)油栗的殼體進(jìn)行封閉，因此，機(jī)油栗齒輪即作為動力腔機(jī)油栗的驅(qū)動部件，又作為動力腔機(jī)油栗的端蓋，進(jìn)而簡化機(jī)油栗的結(jié)構(gòu)；
[0008]進(jìn)一步，所述左箱體內(nèi)壁一體成形有用于安裝動力腔機(jī)油栗的機(jī)油栗安裝座，且左箱體內(nèi)形成與所述機(jī)油栗安裝座連通的動力腔潤滑油道，通過動力腔潤滑油道對發(fā)動機(jī)的動力部件，如曲軸等部件進(jìn)行潤滑，將動力腔潤滑油道一體成形于左箱體內(nèi)能夠簡化潤滑油路的結(jié)構(gòu)，便于曲軸箱的裝配；
[0009]進(jìn)一步，所述左箱體內(nèi)壁一體成形有粗濾器安裝座，所述粗濾器安裝座底部的出油口通過動力腔潤滑油道與機(jī)油栗安裝座底部的進(jìn)油口連通，來自油底殼內(nèi)的機(jī)油經(jīng)過粗濾器的過濾流入動力腔機(jī)油栗內(nèi)，由該機(jī)油栗進(jìn)行加壓將機(jī)油壓至曲軸，凸輪軸等的潤滑油路中；
[0010]進(jìn)一步，所述動力腔潤滑油道還包括用于連通曲軸油道的第一支路以及用于連通凸輪油道的第二支路，所述第一支路與第二支路的進(jìn)油端均連通于動力腔機(jī)油栗的出油端，由動力腔機(jī)油栗壓出的機(jī)油通過精濾器后分別流向第一支路和第二支路對曲軸和凸輪進(jìn)行潤滑，潤滑后的機(jī)油回流至油底殼內(nèi)，完成潤滑循環(huán)；
[0011]本實(shí)用新型還公開了一種發(fā)動機(jī)，所述分離潤滑式曲軸箱安裝于該發(fā)動機(jī)，其曲軸箱內(nèi)傳動腔內(nèi)潤滑油與動力腔內(nèi)潤滑油相對分離，減小動力腔和傳動腔內(nèi)潤滑油路的相互影響，提高了發(fā)動機(jī)性能，延長了發(fā)動機(jī)的使用壽命，同時本實(shí)用新型的動力腔機(jī)油栗設(shè)置于左體上，使動力腔內(nèi)潤滑結(jié)構(gòu)布局更加合理，縮短了動力腔內(nèi)潤滑油道的長度。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的分離潤滑式曲軸箱，曲軸箱內(nèi)傳動腔內(nèi)潤滑油與動力腔內(nèi)潤滑油相對分離，減小動力腔和傳動腔內(nèi)潤滑油路的相互影響，提高了發(fā)動機(jī)性能，延長了發(fā)動機(jī)的使用壽命，同時本實(shí)用新型的動力腔機(jī)油栗設(shè)置于左體上，使動力腔內(nèi)潤滑結(jié)構(gòu)布局更加合理，縮短了動力腔內(nèi)潤滑油道的長度。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖2為圖1中的A-A剖視圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型的動力腔潤滑油道的路徑示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中的A-A剖視圖，圖3為本實(shí)用新型的動力腔潤滑油道的路徑示意圖，如圖所示，本實(shí)施例的分離潤滑式曲軸箱，包括左箱體3、右箱體，所述左箱體3和右箱體合箱后形成相對獨(dú)立的動力腔和傳動腔，所述動力腔和傳動腔分別通過動力腔機(jī)油栗I和傳動腔機(jī)油栗為各自腔體內(nèi)的潤滑油提供循環(huán)動力;所述動力腔機(jī)油栗I固定于左箱體3內(nèi)，本實(shí)用新型的曲軸箱內(nèi)傳動腔內(nèi)潤滑油與動力腔內(nèi)潤滑油相對分離，減小動力腔和傳動腔內(nèi)潤滑油路的相互影響，提高了發(fā)動機(jī)性能，延長了發(fā)動機(jī)的使用壽命，同時本實(shí)用新型的動力腔機(jī)油栗I設(shè)置于左體上，使動力腔內(nèi)潤滑結(jié)構(gòu)布局更加合理，縮短了動力腔內(nèi)潤滑油道的長度。
[0018]本實(shí)施例中，所述動力腔機(jī)油栗I由發(fā)動機(jī)的平衡軸驅(qū)動，平衡軸通常與發(fā)動機(jī)曲軸平行布置并通過齒輪嚙合的方式與曲軸傳動配合，平衡軸的轉(zhuǎn)速通常為曲軸轉(zhuǎn)速的一倍或兩倍，利用平衡軸驅(qū)動動力腔機(jī)油栗I的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動有利于縮短動力腔機(jī)油栗I驅(qū)動傳動鏈的長度，減小發(fā)動機(jī)傳動損失，使發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)更加緊湊。
[0019]本實(shí)施例中，所述動力腔機(jī)油栗I的轉(zhuǎn)軸傳動配合有機(jī)油栗齒輪2并由該機(jī)油栗齒輪2接受發(fā)動機(jī)的平衡軸的動力，機(jī)油栗齒輪2外套于機(jī)油栗轉(zhuǎn)軸并抵緊于機(jī)油栗殼體外端面，并將動力腔機(jī)油栗I的殼體進(jìn)行封閉，因此，機(jī)油栗齒輪2即作為動力腔機(jī)油栗I的驅(qū)動部件，又作為動力腔機(jī)油栗I的端蓋，進(jìn)而簡化機(jī)油栗的結(jié)構(gòu)。
[0020]本實(shí)施例中，所述左箱體3內(nèi)壁一體成形有用于安裝動力腔機(jī)油栗I的機(jī)油栗安裝座6，且左箱體3內(nèi)形成與所述機(jī)油栗安裝座6連通的動力腔潤滑油道5，通過動力腔潤滑油道5對發(fā)動機(jī)的動力部件，如曲軸等部件進(jìn)行潤滑，將動力腔潤滑油道5—體成形于左箱體3內(nèi)能夠簡化潤滑油路的結(jié)構(gòu)，便于曲軸箱的裝配。
[0021 ]本實(shí)施例中，所述左箱體3內(nèi)壁一體成形有粗濾器安裝座4，所述粗濾器安裝座4底部的出油口通過動力腔潤滑油道5與機(jī)油栗安裝座6底部的進(jìn)油口連通，來自油底殼內(nèi)的機(jī)油經(jīng)過粗濾器的過濾流入動力腔機(jī)油栗I內(nèi)，由該機(jī)油栗進(jìn)行加壓將機(jī)油壓至曲軸，凸輪軸等的潤滑油路中，本實(shí)施例中，粗濾器可為以磁性材料制作的過濾網(wǎng)，通過磁性材料吸附機(jī)油中的鐵肩。
[0022]本實(shí)施例中，所述動力腔潤滑油道5還包括用于連通曲軸油道的第一支路以及用于連通凸輪油道的第二支路，所述第一支路與第二支路的進(jìn)油端均連通于動力腔機(jī)油栗I的出油端，由動力腔機(jī)油栗I壓出的機(jī)油通過精濾器后分別流向第一支路和第二支路對曲軸和凸輪進(jìn)行潤滑，潤滑后的機(jī)油回流至油底殼內(nèi)，完成潤滑循環(huán)。
[0023]本實(shí)施例中的發(fā)動機(jī)，所述分離潤滑式曲軸箱安裝于該發(fā)動機(jī)，其曲軸箱內(nèi)傳動腔內(nèi)潤滑油與動力腔內(nèi)潤滑油相對分離，減小動力腔和傳動腔內(nèi)潤滑油路的相互影響，提高了發(fā)動機(jī)性能，延長了發(fā)動機(jī)的使用壽命，同時本實(shí)用新型的動力腔機(jī)油栗I設(shè)置于左體上，使動力腔內(nèi)潤滑結(jié)構(gòu)布局更加合理，縮短了動力腔內(nèi)潤滑油道的長度。
[0024]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種分離潤滑式曲軸箱，其特征在于:包括左箱體、右箱體，所述左箱體和右箱體合箱后形成相對獨(dú)立的動力腔和傳動腔，所述動力腔和傳動腔分別通過動力腔機(jī)油栗和傳動腔機(jī)油栗為各自腔體內(nèi)的潤滑油提供循環(huán)動力;所述動力腔機(jī)油栗固定于左箱體內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分離潤滑式曲軸箱，其特征在于:所述動力腔機(jī)油栗由發(fā)動機(jī)的平衡軸驅(qū)動。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分離潤滑式曲軸箱，其特征在于:所述動力腔機(jī)油栗的轉(zhuǎn)軸傳動配合有機(jī)油栗齒輪并由該機(jī)油栗齒輪接受發(fā)動機(jī)的平衡軸的動力。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分離潤滑式曲軸箱，其特征在于:所述左箱體內(nèi)壁一體成形有用于安裝動力腔機(jī)油栗的機(jī)油栗安裝座，且左箱體內(nèi)形成與所述機(jī)油栗安裝座連通的動力腔潤滑油道。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的分離潤滑式曲軸箱，其特征在于:所述左箱體內(nèi)壁一體成形有粗濾器安裝座，所述粗濾器安裝座底部的出油口通過動力腔潤滑油道與機(jī)油栗安裝座底部的進(jìn)油口連通。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的分離潤滑式曲軸箱，其特征在于:所述動力腔潤滑油道還包括用于連通曲軸油道的第一支路以及用于連通凸輪油道的第二支路，所述第一支路與第二支路的進(jìn)油端均連通于動力腔機(jī)油栗的出油端。7.—種應(yīng)用權(quán)利要求1-6任一權(quán)利要求所述的分離潤滑式曲軸箱的發(fā)動機(jī)，其特征在于:所述分離潤滑式曲軸箱安裝于該發(fā)動機(jī)。
【文檔編號】F02F7/00GK205638729SQ201620505883
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月27日
【發(fā)明人】彭發(fā)碧, 周良兵, 崔興健, 陳藝方, 張瑜
【申請人】重慶隆鑫發(fā)動機(jī)有限公司